U0170 အာရုံခံစနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

U0170 အာရုံခံစနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Restraint Sensor A နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် OBD-II မော်တော်ယာဉ်အများစု၏ထုတ်လုပ်မှုများနှင့်မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောယေဘူယျဆက်သွယ်ရေးစနစ်အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤကုဒ်သည် Restraint System Sensor A (RSS-A) နှင့်ယာဉ်ပေါ်ရှိအခြားထိန်းချုပ်မှု module များအချင်းချင်းဆက်သွယ်ခြင်းမရှိကြောင်းကိုဆိုလိုသည်။ ဆက်သွယ်ရေးအတွက်အသုံးအများဆုံးပတ်လမ်းကို Controller Area Bus communication (သို့) ရိုးရိုး CAN bus ဟုခေါ်သည်။

ဤ CAN ဘတ်စ်ကားမရှိလျှင် control modules များသည် ဆက်သွယ်၍ မရဘဲသင်၏ scan tool သည်မည်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်မူတည်သည်ကိုယာဉ်မှသတင်းအချက်အလက်လက်ခံရရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာသည်အများအားဖြင့်ယာဉ်၏အလယ်ဗဟိုတွင်တည်ရှိပြီး၊ ၎င်းသည်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးမှ input data များကိုလက်ခံရရှိပြီးအများစုသည်ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးစနစ်မှတဆင့်ပို့လွှတ်သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများ၏အရေးအပါဆုံးမှာ collision သို့မဟုတ် collision sensors များဖြစ်သည်။ ဤထည့်သွင်းမှုသည် module တစ်ခုအားယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ (သို့) ယာဉ်ကအရှိန်နှေးကွေးသွားတဲ့အခါဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ နှစ်ခုအကြားခြားနားချက်မှာ RCM သည်မည်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုမျှမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုထိန်းထားသူကိုသက်ဝင်စေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် pretensioners များနှင့် passive restraints / airbags တို့ကိုသက်ဝင်စေနိုင်သည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်အမျိုးအစား၊ ဝါယာကြိုးအရေအတွက်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးစနစ်ပေါ်ရှိအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

အလုပ်မလုပ်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းရေး ပြဿနာများကြောင့် ဤကိစ္စတွင် ပြင်းထန်မှုသည် အမြဲတမ်း ပြင်းထန်သည်။ သတိပေးမီးများဖွင့်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် အဆိုပါစနစ်များကို သင်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ ဘေးကင်းရေးသည် မည်သူမဆို စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ ဤစနစ်များကို အချိန်မရွေး လုပ်ဆောင်နိုင်သကဲ့သို့ အမြဲတမ်း ဆက်ဆံပါ။

U0170 ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• Airbag မီးလင်းနေသည်သို့မဟုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်

အကြောင်းပြချက်

အများအားဖြင့်ဒီကုဒ်ကိုထည့်သွင်းရတဲ့အကြောင်းရင်းက

• CAN + ဘတ်စ်ကားပတ်လမ်းတွင်ဖွင့်ပါ
• CAN bus - လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတွင်ဖွင့်ပါ။
• မည်သည့် CAN bus circuit တွင်မဆိုပါ ၀ င်နိုင်သော short circuit ဖြစ်သည်
• မည်သည့် CAN ဘတ်စ်ကားပတ်လမ်းတွင်မဆိုမြေဖို့ရန်တိုသည်
• RSS-A module အတွက်ပါဝါ (သို့) မြေပြင်မရှိပါ
• ရှားရှားပါးပါး - ထိန်းချုပ်မှု module မှားယွင်းနေပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ပထမ ဦး စွာအခြား DTC များကိုရှာပါ။ ဤအရာများသည်ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးသို့မဟုတ်ဘက်ထရီ / စက်နှိုးခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်လျှင်၎င်းတို့ကို ဦး စွာစစ်ဆေးပါ။ အဓိကကုဒ်များကိုသေချာစွာစစ်ဆေးပြီးပယ်ချခြင်းမပြုမီ U0170 ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးလျှင် misdiagnosis ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်၏စကင်န်ကိရိယာသည် ပြဿနာကုဒ်များကို ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အခြား module များမှ သင်ရရှိသည့်တစ်ခုတည်းသောကုဒ်မှာ U0170 ဖြစ်ပါက၊ Restraint System Sensor A (RSS-A) ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ပါ။ RSS-A မှ ကုဒ်များကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်လျှင် ကုဒ် U0170 သည် ခဏတာ သို့မဟုတ် မမ်မိုရီကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ RSS-A ကို မဝင်ရောက်နိုင်ပါက၊ အခြား modules များက သတ်မှတ်ထားသော U0170 ကုဒ်သည် အသက်ဝင်နေပြီး ပြဿနာရှိနေပြီဖြစ်သည်။

အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ် အာရုံခံကိရိယာသို့ ပါဝါ သို့မဟုတ် မြေပြင်ကို ဆုံးရှုံးစေသည့် ဆားကစ်ချို့ယွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။

ဤယာဉ်ပေါ်တွင် RSS-A module ပါ ၀ င်သော fuse အားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ RSS-A အတွက်အကြောင်းရင်းအားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ ကားပေါ်တွင်မြေပြင်ကျောက်ချထားသောအချက်များကိုရှာ။ ဤဆက်သွယ်မှုများသည်သန့်ရှင်းပြီးလုံခြုံမှုရှိစေရန်သေချာပါစေ။ လိုအပ်လျှင်၎င်းတို့အားဖယ်ရှားပါ၊ ဝါယာအမွေးအမှင်သေးသေးလေးနှင့်မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါ / ရေအဖြေကို ယူ၍ အပေါက်နှင့်နှစ်ခုလုံးကိုသန့်ရှင်းပါ။

ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ပြီးပါက DTC များအားမှတ်ဉာဏ်မှဖယ်ရှားပြီး U0170 ပြန်လာလျှင် (သို့) RSS-A module သို့ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ မည်သည့်ကုဒ်ကိုမှပြန်မရလျှင်သို့မဟုတ်ဆက်သွယ်ရေးပြန်မရလျှင်ပြဿနာသည်ဖျူး / ဆက်သွယ်မှုပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။

RSS-A CONNECTOR များကိုမချိတ်ဆက်မီ၊ ထုတ်လုပ်သူ၏လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက်ပိတ်သွားကြောင်းသေချာပါစေ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်လေအိတ်ပျက်စီးမှုကြောင့်ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သလိုပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရထိခိုက်ဒဏ်ရာရတဲ့အထိဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ထို့ပြင်လေယာဉ်ပျံများအားနောက်ဆုံးလုံခြုံမှုတိုင်းတာမှုအဖြစ်အပြီးသတ်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်နေစဉ်လေယာဉ်ပျံများပါ ၀ င်သည်။

ကုဒ်ပြန်ရောက်လျှင်သင်၏ယာဉ်ပေါ်တွင် CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးဆက်သွယ်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် dashboard နောက်တွင်တည်ရှိလေ့ရှိသော RSS-A connector ကိုရှာပါ။ RSS-A module မှ connector ကိုမဖြုတ်မီအနုတ်လက္ခဏာဘက်ထရီကြိုးကိုဖြုတ်ပါ။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connectors များနှင့် wiring များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ မီးလောင်ရာအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။

Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္ထုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခံရသည် (သို့) ပျက်စီးမှုကိုညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အရောင်ရှိမရှိကြည့်ပါ။ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်ကိုသုံးပါ။ အခြောက်ခံရန်နှင့်တာယာများထိသည့်နေရာတွင်လျှပ်စစ်အဆီကိုလိမ်းပါ။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို RSS-A သို့ ပြန်လည်မချိတ်ဆက်မီ ဤဗို့အားစစ်ဆေးမှုအနည်းငယ်ပြုလုပ်ပါ။ သင်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့/အိုဟမ်မီတာ (DVOM) သို့ ဝင်ရောက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ RSS-A တွင် ပါဝါနှင့် မြေပြင်ရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ဝိုင်ယာပုံကြမ်းကို ဝင်ရောက်ပြီး RSS-A တွင် အဓိက ပါဝါနှင့် ခိုင်လုံသော အကြောင်းရင်းများကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ၊ RSS-A ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်နေသေးသော ဘက်ထရီကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ RSS-A ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင်ပါရှိသော B+ (ဘက်ထရီဗို့အား) ပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခုစီသို့ သင့်ဗို့မီတာအနီခဲကို ချိတ်ဆက်ပြီး သင့်ဗို့မီတာမီတာ၏အနက်ရောင်ခဲကို ကောင်းသောမြေတွင် ချိတ်ဆက်ပါ (မသေချာပါက ဘက်ထရီအနှုတ်အမြဲအလုပ်လုပ်သည်)။ ဘက်ထရီဗို့အားဖတ်ခြင်းကိုသင်တွေ့ရပါမည်။ သင့်မှာ အကြောင်းပြချက်ကောင်းတစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ သေချာပါစေ။ ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ခဲကို ဘက်ထရီ အပြုသဘော (B+) နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး အနက်ရောင်ခဲကို မြေပြင်ပတ်လမ်းတစ်ခုစီသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ တစ်ဖန်၊ သင်ချိတ်ဆက်သည့်အခါတိုင်းဘက်ထရီဗို့အားကိုတွေ့ရပါမည်။ မဟုတ်ပါက ပါဝါ သို့မဟုတ် မြေပြင်ပတ်လမ်းကို ပြုပြင်ပါ။

ရှေ့ဆက်မသွားမီဝါယာကြိုးပုံကိုစစ်ဆေးပြီး RCM တွင်မတူညီသောဆက်သွယ်ရေးဆားကစ်တစ်ခု (သို့) နှစ်ခုလုံးရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ သင့်ယာဉ်ရှိဆားကစ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောစစ်ဆေးမှုများကိုပြုလုပ်ပါ။

ထို့နောက် ဆက်သွယ်ရေးပတ်လမ်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးပါ။ CAN C+ (သို့မဟုတ် HSCAN+) နှင့် CAN C- (သို့မဟုတ် HSCAN - circuit) ကိုရှာပါ။ ကောင်းသောမြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာဖြင့်၊ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C+ သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ရင် 2.6 ဗို့လောက် အတက်အကျ နည်းနည်းရှိမယ်။ ထို့နောက် ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C-ဆားကစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အနည်းငယ်အတက်အကျရှိ၍ 2.4 ဗို့ခန့်ကို မြင်ရပါမည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများက CAN C- ကို 5V ခန့်တွင်ပြသပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး လည်ပတ်နေသောသော့ကို ပြသသည်။ သင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။

ထို့နောက် အခြားဆက်သွယ်ရေးပတ်လမ်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးပါ။ CAN B+ (သို့မဟုတ် MSCAN + circuit) နှင့် CAN B- (သို့မဟုတ် MSCAN - circuit) ကို ရှာပါ။ ကောင်းသောမြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာဖြင့်၊ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN B+ သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပါက ဗို့အား 0.5 ဗို့ခန့် အတက်အကျ အနည်းငယ်ရှိသည်ကို တွေ့ရပါမည်။ ထို့နောက် ဗို့မီတာမီတာတစ်ခု၏ အနီရောင်ခဲကို CAN B ဆားကစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ 4.4 ဗို့ခန့် အနည်းငယ် အတက်အကျ ရှိသည်ကို တွေ့ရပါမည်။

စစ်ဆေးမှုအားလုံး အောင်မြင်ပြီး ဆက်သွယ်ရေးသည် မဖြစ်နိုင်သေးပါက သို့မဟုတ် သင် DTC U0170 ကို ရှင်းလင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် RSS-A ပျက်ကွက်မှုကို ညွှန်ပြသောကြောင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ လေ့ကျင့်ထားသော မော်တော်ယာဥ်ရှာဖွေရေးပညာရှင်ထံမှ အကူအညီရယူရန်ဖြစ်သည်။ . ဤ RSS-A အများစုသည် ယာဉ်ပေါ်တွင် သင့်လျော်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲထားရမည် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိရပါမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

U0170 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

သင် DTC U0170 ကိုအကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။