Toyota Yaris 1.3 VVT-i ဘယ်ဘက်

ပထမ ဦး စွာပြုပြင်ထားသောဘန်ပါများနှင့်ရှေ့မီးများသည်သိသာထင်ရှားသည်။ ပိုမိုမျှော်လင့်ထားသည့်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများအနက်တစ်ခုမှာယာဉ်၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ကိုမလိုလားအပ်သောခြစ်ရာများမှကာကွယ်ပေးသည်။ သတိထားပါ။ ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့်ခြစ်ရာမခံနိုင်သောလုံခြုံစိတ်ချရမှုနည်းသောတပ်ဆင်ထားသောကိရိယာများအထုပ်များ (Terra နှင့် Luna) တို့တွင်သာရရှိနိုင်ပါသည်၊ အချမ်းသာဆုံး Sol အထုပ်ကိုစမ်းသပ်ကားတစ်စီးတွင်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၎င်းကိုယာဉ်၏အရောင်ဖြင့်ခြယ်သထားခြင်းဖြစ်သည်။ သူတို့သည်ယခင်ကကဲ့သို့ခြစ်ရာဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်မရှိပေ။

ဖော်ပြပြီးသောနောက်ထပ်ပြောင်းလဲမှုမှာ ကားရှေ့မီးများဖြစ်ပြီး တစ်ခုစီသည် "မျက်ရည်" များဖြစ်သည်။ ဤအပေါက်များတွင် ရှေ့မီးကို အသံတိတ် သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော အလင်းတန်းတစ်ခု ထည့်သွင်းသည်ဟု အစတွင် ထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ဘေးဘက်အလင်းကိုသာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း ထွက်ပေါ်လာသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ရှေ့မီးများသည် "single-optic" (အလင်းတန်းနှစ်ခုလုံးအတွက် မီးအိမ်တစ်ခု) ဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် dual optical နည်းပညာသို့ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် တိုးတက်မှုတစ်ခုရရှိနိုင်ခြေကို ဆက်လက်ပေးဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ Sol ပက်ကေ့ခ်ျရှိ စံကိရိယာများ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော ကိုယ်ထည်ပြောင်းလဲမှုများတွင် 15-လက်မအလွိုင်းဘီးများကို ပေါင်းထည့်လိုက်သောအခါ ရလဒ်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုနုပျိုပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။

အပြောင်းအလဲများကိုလည်းအတွင်း၌မြင်နိုင်သည်။ အဲဒီမှာသူတို့ရဲ့ခလုတ်တွေအားလုံးပုံသဏ္ာန်ပြောင်းသွားတာကလွဲရင်ခလုတ်အားလုံးဟာအရင်အတိုင်းအတူတူပဲ။ ထို့ကြောင့်တိုယိုတာသည်လက်ရှိဘဲဥပုံနှင့်လုံးပတ်ပုံသဏ္န်ကိုပိုမိုလေးထောင့်နှင့်စတုဂံပုံအဖြစ်ပြောင်းလိုက်သည်။ အလယ်ဒိုင်ခွက်နှင့်အတွင်းခန်းတံခါးလက်ကိုင်များပေါ်တွင်ငွေရောင်အရောင် (Sol အသုံးအဆောင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း) နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောဒက်ရှ်ဘုတ်သည်ခရီးသည်များအတွက်သက်တောင့်သက်သာနှင့်အဆင်ပြေပုံရသည်။ ၎င်းတို့သည်ကျောပိုးအိတ်ထိုင်ခုံကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ပြီးခရီးဆောင်အိတ်ကိုထည့်နိုင်သည့်အပြင်ယခုသုံးပုံတစ်ပုံကိုခွဲထားသော backrest ကိုလျောင်းခြင်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်။

Yaris သည်ကြိုတင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤရလဒ်များကိုကောင်းမွန်စေရန်၎င်းတို့သည်အားဖြည့်ထားသောကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင်ဘေးတိုက်လေအိတ်အသစ်များ (၎င်းတို့ကိုရရှိနိုင်သည်အထိ) နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများတွင်သုံးပွိုင့်ထိုင်ခုံခါးပတ်တို့ကိုဂရုစိုက်ခဲ့သည်။ အမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်။

အရေပြားအောက်ပိုင်းနည်းပညာအပြောင်းအလဲများကိုလည်းဖုံးကွယ်ထားသည်။ တိုယိုတာကဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များကိုအနည်းငယ်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၎င်းသည် damping နှင့် bump နှင့်အနေအထားထိန်းချုပ်မှုကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသော်လည်းမောင်းနှင်မှုကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ပြောရရင်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွေမှာကားမောင်းတဲ့အခါကားကလမ်းလှိုင်းတွေကိုပိုအာရုံစိုက်တယ်၊ မြို့ပတ်လည်ကိုဖြည်းဖြည်းမောင်းရင်တောင်ကိုယ်ထည်ကပိုအောင်မြင်တယ်။ ဒါပေမယ့် Yaris ရဲ့သက်တောင့်သက်သာကျဆင်းမှုကြောင့်တိုးတက်လာတာအမှန်ပါပဲ။ ထို့ကြောင့်ကိုယ်ထည်၏ကြံ့ခိုင်မှုအားကောင်းလာပြီးပိုကျယ်ပြီး ၁၅ လက်မနိမ့်သောဖိနပ်များကြောင့်ထောင့်ချိုး၌မောင်းနှင်သူသည်ပိုမိုတည်ငြိမ်စွာခံစားရပြီးစတီယာရင်တုံ့ပြန်မှုလည်းပိုကောင်းလာသည်။

ကား၏မွမ်းမံထားသောသို့မဟုတ်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောအစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် ၁ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကိုအခြေခံသည်။ ၎င်းတွင် VVT-i နည်းပညာ၊ ပေါ့ပါးသောတည်ဆောက်မှုနှင့်လေးဆို့ရှင်နည်းပညာတို့ပါ ၀ င်သည်။ စက္ကူပေါ်တွင်နည်းပညာရှုထောင့်မှ၎င်းသည်အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အတိအကျတူညီသောအင်ဂျင်ကိုမောင်းနှင်သည်။ သူတို့သည်တစ်ကီလိုဝပ် (ယခု ၃ kW / ၆၄ hp) နှင့်ဓာတ်အားပေးစက် Newton-meters (ယခု ၈၇ Nm) ကိုဆုံးရှုံးစေသည်။ ဒါပေမယ့်စိတ်မပူပါနဲ့။

သင်မောင်းနှင်နေစဉ် Yaris အဟောင်းမှအသစ်သို့ပြောင်းပြီး၎င်းတို့အချင်းချင်းနှိုင်းယှဉ်သောအခါသိသာထင်ရှားသည်။ လမ်းပေါ်တွင်စက်ဘီးအဟောင်းနှင့်အသစ်သည်နှစ် ဦး စလုံးတူညီစွာတုံ့ပြန်မှုရှိသည်။ သို့သော်ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည်သူတို့၏အင်ဂျင်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုပြင်လိုက်သောကြောင့်သူတို့၏မျက်နှာများပေါ်တွင်ကြီးမားသောအပြုံးရှိလိမ့်မည်။ ဥရောပစံနှုန်းများအရအိတ်ဇောငွေ့ဓာတ်ငွေ့များသန့်စင်မှုသည် Euro 4 ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ညီပြီး 1.3 VVT-i ယူနစ်ဟောင်းသည် Euro 3 စံနှုန်းများနှင့်သာကိုက်ညီသည်။

ထို့ကြောင့် Toyota Yaris ကိုလုံးဝအသစ်မလုပ်ထားဘဲပြန်လည်ပြုပြင်ထားခြင်းသာဖြစ်ကြောင်းအထက်ပါအချက်များကသိသာထင်ရှားသည်။ ယနေ့သည်မော်တော်ယာဉ်လောကတွင်အလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတော့ပြိုင်ပွဲကဘယ်တော့မှမရပ်ဘူး။

ဒါဆို Yaris အသစ်က ဝယ်လို့ကောင်းလား ၊ ယခင်မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းများသည် သောင်းနှင့်ချီ၍ မြင့်တက်လာသော်လည်း စက်ကိရိယာများမှာလည်း ပိုမိုကြွယ်ဝလာပါသည်။ စျေးနှုန်းတွင် ယခုအချိန်အထိ မရရှိနိုင်သော စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ (ဘေးဘက်လေအိတ်များ၊ သုံးချက်ပါထိုင်ခုံခါးပတ်ငါးခု) ပါဝင်ကြောင်း သင်စဉ်းစားသောအခါတွင် မွမ်းမံထားသော Yaris သည် ခေတ်မီသက်ကြီးမြို့ငယ်ကားတစ်စီးအတွက် သင့်လျော်သောဝယ်ယူမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Peter Humar

ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Toyota Yaris 1.3 VVT-i ဘယ်ဘက်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Toyota Adria Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.988,16 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	10.988,16 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ ၄ လုံး - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - 4 cm1298 - 3 kW (64 hp) - 87 Nm

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အင်ဂျင်ကို

ရာထူးနှင့်အယူခံ

ပြည်တွင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

3D အာရုံခံကိရိယာများ

သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်ခြင်း

ထွက်ခွာပြီးနောက်စတီယာရင်ဘီးကိုချိန်ညှိမရပါ

"ပြန့်ကျဲနေသော" ရေဒီယိုခလုတ်များ