စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Toyota RAV4 2.5 Hybrid: blade sharpening

ပဉ္စမမျိုးဆက်ကဘယ်လိုအနိုင်ရမလဲ။

မျိုးဆက်လေးဆက်ဆက်တိုက်ကြီးထွားခဲ့ပြီးနောက် ၁၉၉၄ တွင်လုံးဝအသစ်ထွက်ကားတစ်စီးကို ဦး ဆောင်ခဲ့သောနာမည်ကျော် Toyota SUV သည်ရှည်လျားကြီးထွားလာခြင်းကိုရပ်တန့်သွားပုံရသည်။

သို့သော်ပဉ္စမထုတ်ဝေမှုက ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ ထောင့်ပုံစံများနှင့်ရှေ့ကင်တံကကြီးမားသောစွမ်းအင်ကိုပေးသည်။ အလုံးစုံပုံပန်းသဏ္appearanceာန်သည်၎င်း၏ယခင်၏အတားအဆီးမရှိသောပုံစံများနှင့်ပြတ်တောက်သွားသည်။

အရှည်အကြမ်းဖျင်းအတူတူပင်ကျန်ရှိနေသော်လည်း, ဘီးသုံးစင်တီမီတာတိုးမြှင့်ခြင်း, ခရီးသည်အာကာသတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ပင်စည် 6 စင်တီမီတာတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ယခုစွမ်းရည် 580 လီတာရှိပါတယ်။

ဤမှော်အတတ်၏လျှို့ဝှက်ချက်မှာ GA-K ပလက်ဖောင်းသစ်တွင်တည်ရှိပြီး၎င်းသည်နောက်ဘီးများနှင့်တွဲဖက်ဘားနှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အခန်းတွင်းရှိပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးသည်လည်းတိုးတက်လာပြီးစတိုင်ဗားရှင်းရှိပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်များနှင့်သားရေထိုင်ခုံများသည်အလယ်အလတ်တန်းစားမိသားစု SUV အတွက်သင့်လျော်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်, ၎င်း၏ပွဲ ဦး ထွက်မှာ 3,72 မီတာအရှည်ရှိခဲ့ခြင်းနှင့်တံခါးနှစ်ခုသာနှင့်အတူရရှိနိုင်ခဲ့ပြီးသောနှစ်ပေါင်းများစွာ, သေးငယ်တဲ့, ဒါပေမယ့်လည်းကျစ်လစ်သိပ်သည်းလူတန်းစားမသာကျော်တက်နိုင်ခဲ့သည်, ယခု 4,60 မီတာအရှည်နှင့်အတူယခုခိုင်မာထူထောင်သည်၎င်း၏ပွဲ ဦး ထွက်မှာဟောင်းသေးငယ်တဲ့မော်ဒယ်။ မိသားစုကားလိုပဲ

Toyota သည် RAV4 အသစ်ကို ၂.၀ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင် (၁၇၅ hp) နှင့်ရှေ့သိုသို့မဟုတ်နှစ်မျိုးတပ်ဆင်သည်။ Hybrid စနစ်ကိုရှေ့ ၀ င်ရိုးသို့မဟုတ်ဘီးလုံးတစ်မျိုးတည်းဖြင့်သာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဥရောပစျေးကွက်များတွင်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းများသည် ၀ ယ်လိုအားအလွန်များပြီးသမားရိုးကျများမှာ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိရှိသည်။

ပိုအစွမ်းထက်မျိုးစပ်

Hybrid စနစ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီးယခု Hybrid Dynamic Force ဟုခေါ်တွင်သည်။ ၂.၅ လီတာ Atkinson အင်ဂျင်သည်ယခင်မျိုးဆက်များထက်လေဖြတ်ခြင်းနှင့် ပိုမို၍ ဖိအားပိုမိုများပြားသည် (၁၂.၅: ၁ အစား ၁၄.၀: ၁) ။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏စွမ်းအားသည် ၁၅၅ မြင်းကောင်ရေ ၁၇၇ အစား (၁၇၇) ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ကြမ်းခင်း၌ရပ်နေသောနီကယ်သတ္တုဒြပ်ပေါင်းသည်ဘက်ထရီသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ၁၁ ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။

Hybrid စနစ်၏လျှပ်စစ်မော်တာများကိုအင်ဂျင်နှင့်ဘီးများအားဂြိုဟ်တုဂီယာမှတဆင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးစနစ်သည် ၂၁၈ မြင်းကောင်ရေအထိ ၈၈ kW (၁၂၀ hp) နှင့် torque ၏ 88 Nm ကိုအထောက်အကူပြုသည်။

AWD ဗားရှင်းတွင် ၄၄ kW (၆၀ PS) လျှပ်စစ်မော်တာကို 44 Nm torque နှင့်နောက်ဝင်ရိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး 60 PS ထုတ်လုပ်သည်။ ယခင်မျိုးဆက်၏အလားတူပုံစံတွင်သက်ဆိုင်ရာတန်ဖိုးသည် ၁၉၇ မြင်းကောင်ရေဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်ပိုမိုမြင့်မားခြင်းက RAV4 ၏ဒိုင်းနမစ်ကိုတိုးတက်စေပြီး ၈.၄ စက္ကန့် (ရှေ့ဘီး) သို့မဟုတ် ၈.၁ စက္ကန့် (ဘီးလုံး drive) တွင် ၁၀၀ km / h သို့အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် ၁၈၀ ကီလိုမီတာ / ကန့်သတ်ထားသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများအကြားအကောင်းဆုံးသောဆွဲဆောင်မှုနှင့်တိကျသောလည်ပတ်မှုဖြန့်ဝေမှုကိုရရှိရန် AWD-i dual transmission control system ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများ၏ transmission to to torque အချိုးကို ၁၀၀: ၀ မှ ၂၀:၈၀ သို့ပြောင်းသည်။ ထို့ကြောင့် RAV100 သည်နှင်းဖုံးနေသောရွှံ့ထူသောလမ်းများပေါ်တွင်သို့မဟုတ်ခင်းကျင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ခလုတ်တစ်ခုသည် Trail mode ကိုသက်ဝင်စေသည်။ ၎င်းသည်လျှောဘီးများအားသော့ခတ်ခြင်းဖြင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲဆောင်မှုကိုပေးသည်။

Toyota ဟိုက်ဘရစ် SUV မော်ဒယ်၏ တကယ့်ပတ်ဝန်းကျင်သည် ခင်းထားသော လမ်းများနှင့် မြို့တွင်းလမ်းများဖြစ်သည်၊ သို့သော် ပိုမိုမြင့်မားသော မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်း (19 စင်တီမီတာ) နှင့် dual transmission ကို အမြဲကြိုဆိုပါသည်။ ရှေ့ဘီးယက် ဗားရှင်းတောင်မှ အတော်လေး လျောက်ပတ်သော အနိမ့်ဆွဲအားကို ပေးစွမ်းပြီး ယခင် ဟိုက်ဘရစ် မော်ဒယ်များကဲ့သို့ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မတုံ့ပြန်တော့ပါ။

တိုးမြှင့်တင်ထားသောဝန်များအောက်ရှိအင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၏လက္ခဏာများမှာသိသိသာသာနိမ့်ပြီးယေဘုယျအားဖြင့်စီးနင်းမှုသည် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်လမ်းမမှန်မှုများကိုအောင်မြင်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီးအတော်အတန်ကြီးမားသောနှစ်ဖက်စောင်းရှိသော်လည်းအလှည့်များသည်တည်ငြိမ်စွာကျော်လွှားနိုင်သည်။

မော်နီတာပေါ်ရှိဟိုက်ဘရစ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုကိုသင်မလိုက်နာပါကအင်ဂျင်ကိုသိမ်မွေ့စွာဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်းဖြင့်၎င်းအကြောင်းကိုသင်သာသိလိမ့်မည်။ သို့သော်ရလဒ်ကိုပထမဆုံးဓာတ်ဆီဆိုင်တွင်တွေ့နိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည်အဝေးပြေးလမ်းတွင်အများဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်မှုမပြုပါကသင်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၆ လီတာထက်နည်းနိုင်သည် (တစ်ခါတစ်ရံ ၅.၅ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိ) ကိုသင်အလွယ်တကူလျှော့ချနိုင်သည်။ ဤအရာသည်လုံးဝတိကျသောတန်ဖိုးများမဟုတ်ပါ။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်ဂျာမန်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည်သူတို့၏ကိရိယာများနှင့်အတူပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှု ၆.၅ L / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ (သန့်ရှင်းသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ၅.၇ L / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ) ရှိကြောင်းအစီရင်ခံခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဓာတ်ဆီ ၂၂၀ မြင်းကောင်ရေရှိသည့်ဓာတ်ဆီပါသော SUV ဖြစ်သည်ကိုမမေ့ပါနှင့်။ ဒီနေရာမှာဒီဇယ်တွေကပိုကောင်းတဲ့ရလဒ်ရဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူး။

ကောက်ချက်

ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော ဒီဇိုင်း၊ ကားအတွင်းခန်းတွင် နေရာပိုကျယ်ကာ ပါဝါပိုများသည် - ၎င်းသည် RAV4 အသစ်တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ကား၏ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးအရာမှာ စဉ်းစားတွေးခေါ်မှု၊ ချွေတာမှုနှင့် လိုက်ဖက်ညီသော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြစ်သည်။