ဘရိတ်ဒစ်များ- အမျိုးအစားများ၊ ဂုဏ်သတ္တိများ၊ အသုံးပြုမှုအလေ့အကျင့်။

ကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်စနစ်သည် ကားဘေးကင်းရေး၏ အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ဆီ၊ Pads, discs များ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းများကို ကြုံတွေ့ရခြင်းမရှိသော မော်တော်ယာဥ်တစ်ဦး မရှိသလောက်နည်းပါးပါသည်။ ဤတွင်ယနေ့နောက်ထပ်အမျိုးအစားများအကြောင်းကိုပိုမိုအသေးစိတ်ပြောပြပါမည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ သင်သည်ဤအချက်အလက်မပါဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်သည် - ဤအတွက်သင်ရိုးရှင်းစွာမူရင်းဘရိတ်ဒစ်များကို ၀ ယ်နိုင်ပြီးနည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်များနှင့်အနှောက်အယှက်မဖြစ်ပါ။ သို့မဟုတ် အထူးပြုတစ်ဦး၏ အကြံပြုချက်များကို အားကိုးပါ။ စတိုးဆိုင် အကြံပြုထားသော ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ရပ်ပါ။ သို့သော်၊ စျေးကွက်သည်ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပြီး၎င်းနှင့်အတူအသုံးပြုသူများအတွက်အချို့သောအပိုဆုများကိုကတိပေးသောနည်းပညာအသစ်များပေါ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် ဤနေရာ၌ လက်နက်ကိုင်တပ်ကို ဆိုလိုသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အခြေခံ အမျိုးအစားခွဲခြင်းသည် ဘရိတ်ဒစ်များကို အုပ်စုခွဲသုံးစုအဖြစ် အပြုသဘောဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။

- လေဝင်လေထွက်မရှိသော (သို့မဟုတ်) အစိုင်အခဲ။ အများအားဖြင့် တင်ဆောင်မှုနည်းသော နောက်ဘက်မှန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ အမည်ကို ရရှိခဲ့သည်- ၎င်းတို့အား သံတုံးအခဲဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လေဝင်လေထွက်အတွက် အတွင်းပိုင်းအပေါက် မပါရှိပါ။

- လေဝင်လေထွက်။ ဤအမျိုးအစားတွင် jumpers များဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော disks နှစ်ခုပါဝင်ပြီး လေဝင်လေထွက်အတွက် အပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အအေးခံခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ခိုင်မာသောဒီဇိုင်း၏ ပိုမိုထိရောက်သောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ၎င်းတို့ကို ရှေ့ axle တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကြီးမားသော SUV များနှင့် မြင်းကောင်ရေ 200 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော စွမ်းရည်ရှိသော ကားများတွင် ရှေ့ရောနောက်ပါ လေဝင်လေထွက်ရှိသော discs များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 

- နှစ်ပိုင်း. ပိုမိုခေတ်မီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သည်။ နာမည် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည့်အတိုင်း ၎င်းတွင် ပင်တန်းများဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော အချက်အချာကျသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် အလုပ်လုပ်သော ပတ္တူပတ္တူတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ပရီမီယံမော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုပြီး ပြဿနာနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်- မပေါက်ရသေးသော အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့်အပြင် ဒစ်မှ အပူများ စိမ့်ထွက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဒီနည်းပညာကို BMW၊ Audi၊ Mercedes တို့ရဲ့ ခေတ်မီမော်ဒယ်တွေနဲ့ စံပြုတပ်ဆင်ထားပါတယ်။

အပြုသဘောဆောင်သောအမျိုးအစားခွဲခြင်းအကြောင်းပြောလျှင်ကားမောင်းသူသည်အစိုင်အခဲသို့မဟုတ်လေဝင်လေထွက် disc ကိုတပ်ဆင်ရန်ရွေးချယ်စရာမရှိပါ။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အမျိုးအစားကိုမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှဆုံးဖြတ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် သင့်ကား၏နောက်ဘက်ထောင့်တွင် လေဝင်လေထွက်မရှိသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပါက၊ လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc တစ်ခုကို ထားရန် မဖြစ်နိုင်ပေ - ၎င်းသည် ဘရိတ် caliper ၏ ဒီဇိုင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုအတွက် အလားတူပင်ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များအပြင်၊ ဘရိတ်ဒစ်များကို လုပ်ဆောင်မှုအမျိုးအစားများ (ပါဝင်မှု သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်မရှိခြင်း) ကိုလည်း အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ 

- ချောမွေ့။ စက်ရုံထုတ်ပိုက်တွင် ပုံမှန်ကိစ္စရပ်များ၏ 95% တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ရှိ၍ အမှန်တကယ်အားဖြင့် အခြေခံအမျိုးအစားဟု ယူဆကြသည်။

- ဖောက်ထွင်းခံရ။ ဤဗားရှင်းကို ချောမွေ့သော ဒစ်ခ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုဟု ယူဆပါသည်။ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ကျအောင် ပြုလုပ်ထားသော ဖောက်ထွင်းဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်မှု ရှိနေခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားထားသည်။ ဂန္တဝင်များတွင်၊ ဖောက်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ အကွက် ၂၄ ပေါက်မှ ၃၆ ပေါက်ရှိသည်။ ယခု စျေးကွက်တွင် 24-36 ပေါက်ပါသော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သော အလှဆင်လုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ အပေါက်ဖောက်ခြင်းသည် သက်ဆိုင်သည့်ပြဿနာနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးသည်- ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်၏အအေးခံမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး disc-pad အဆက်အသွယ်၏ “အစက်အပြောက်” မှ လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ 

- အစွန်းအထင်းမရှိသော အကွက်များ။ ထို့အပြင် ၎င်းကို ချောမွေ့သော အမျိုးအစား၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာ သန့်စင်မှုဟု ယူဆပါသည်။ အစိတ်အပိုင်း၏ အပြင်ဘက်အစွန်းမှ ချဲ့ထွင်ထားသော အချက်အချာမှ ထောင့်တစ်နေရာတွင် ရှိသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကြိတ်ထားသော groove ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ radial notch ၏လက်တွေ့တာဝန်မှာ အမှိုက်များ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ရေများကို block နှင့် ထိတွေ့မှု၏ “အစက်အပြောက်” မှ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ 

- အဖုအထစ်များဖြင့် ဖောက်ထွက်ခြင်း။ ဤသည်မှာ အခြေခံအားဖြင့် အထက်ဖော်ပြပါ ရွေးချယ်မှုနှစ်ခု၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ Disk ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မကြာခဏ တူးဖော်ခြင်းအား အများဆုံး 18 မှ 24 တွင်း နှင့် 4-5 radial notches များဖြစ်သည်။ အပေါက်များနှင့် အစွန်းအထင်းများမှတစ်ဆင့် နှစ်ခုစလုံး၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ စကားမစပ်၊ စျေးကွက်များစွာတွင်ဘရိတ်ဒစ်များ၏ရေပန်းအစားဆုံးချိန်ညှိမှုဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အမျိုးအစားများတွင်၊ မော်တော်ယဉ်သမားသည် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ချောမွေ့သောနှင့်ဖောက်ထွင်းခံရသော discs နှစ်ခုစလုံးသည် စံအရွယ်အစားများအတိုင်း တင်းကြပ်စွာပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း မည်သည့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမျှ မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် သီးခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခု၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို သိရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုခုကို ကားပေါ်တွင် ရွေးချယ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။

သီးခြားအားဖြင့်၊ ရိုးရာသံသွန်းအချပ်များအပြင် အမှတ်စဉ်ကားများတွင်လည်း ပေါင်းစပ်ကာဗွန်-ကြွေပြားချပ်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပစ္စည်းအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားရန် စဉ်းစားနိုင်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ရာခိုင်နှုန်းနည်းပါးသောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ အမျိုးအစားခွဲခြင်းကို ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ကားများ၏ 99% နှင့်သက်ဆိုင်သည်။