ဘရိတ်အရည်ကဘာလဲနှင့်မည်သို့စစျဆေးရမလဲ

မော်တော်ကား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ခြယ်လှယ်မှုစာရင်းတစ်ခုလုံး ပါဝင်ပါသည်။ တစ်ခုမှာ ဘရိတ်ဆီ၏ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း (နောင် TJ ဟု ခေါ်ဆိုသည်)။ ဘရိတ်စနစ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ဤအရည်သည် လိုအပ်ပါသည်။

ТЖသည်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် - ဘရိတ်နင်းကိုဖိအားပေးသည့်အင်အားကိုဘရိတ်စနစ်၏အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါများသို့ပို့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်နင်းမှုကိုဖိသောအခါ၊ အရည်သည်မာစတာဆလင်ဒါမှဘရိတ်ဒရမ်များသို့မဟုတ်ဘရိတ်များသို့ဘရိတ်စနစ်ပြွန်များမှတဆင့်စီးဆင်းစေသည်။

အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်အရည်ကိုအချိန်မီမပြောင်းပါကယန္တရားတစ်ခုလုံး၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပျက်ပြားသွားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအပေါ်တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဘရိတ်အရည်နှင့်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုဘာတွေလဲ

ကားထဲတွင်ဘရိတ်အရည်သည် GTZ (ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ) မှဘီးတစ်ခုစီ၏ဘရိတ်ယန္တရားများသို့ဖိအားပေးမှုကိုပို့သည်။ အရည်၏ပိုင်ဆိုင်မှုဂုဏ်သတ္တိများသည်၎င်းတို့အားမျဉ်း၏အဆုံးတစ်ခုမှအခြားတစ်ခုသို့ချက်ချင်းအားဖြင့်အင်အားအားချက်ချင်းလွှဲပြောင်းရန်အတွက်၎င်းတို့ကိုပိတ်ထားသောဆားကစ်များတွင်အသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုသည်။

ယာဉ်၏ဘရိတ်စနစ်တွင် -

• ဘရိတ်ယန္တရား;
• ဘရိတ်မောင်း (ဟိုက်ဒရောလစ်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လျှပ်စစ်၊
• ပိုက်လိုင်း။

များသောအားဖြင့်ဘတ်ဂျက်နှင့်လူလတ်တန်းစားကားများအားဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်တပ်ဆင်ထားပြီးလိုင်းမှာ TZH နှင့်ပြည့်သည်။ ယခင်က butyl အရက်နှင့် Castor ဆီကို၎င်းအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ သူတို့ကတန်းတူအချိုးအစားရောနှောခဲ့သည်။

ခေတ်သစ်အရည်များမှာ ၉၃-၉၈ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီးအီပိုလီဂလစ်များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သူတို့ရဲ့ထုတ်ကုန်များ၏ထိရောက်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရတိုးတက်စေရန်, ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးသောထပ်ကိုအသုံးပြုပါ။ သူတို့ရဲ့အရေအတွက်က 93% ထက်မကျော်ပါဘူး တစ်ခါတစ်ရံ silicones သည်ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းများအတွက်အခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုသည်။

ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ

ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်တွင်ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအပိုင်းကို Vacuum Brake Booster တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ GTZ ခေတ်သစ်အော်တို Two-piece ရှေ့ဘီးနှင့်နောက်ဘီးကားများတွင်စနစ်သည်နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။

• ရှေ့ဘီး drive ။ များသောအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားများတွင်ဆားကစ်နှစ်ခုရှိသည်။ တစ်ခုမှာညာဘက်ခြမ်းရှိဘီးများ၏ဘရိတ်နှင့်အခြားတစ်ဘက်ကိုဘယ်ဘက်တွင်ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• နောက်မောင်း circuit တစ်ခုသည်နောက်ဘီးဘရိတ်များနှင့်အခြားတစ်ခုကရှေ့ဘီးများနှင့်ဆက်သွယ်သည်။

GTZ ၏ကဏ္ sections ၂ ခုနှင့်ကွဲပြားသောဆားကစ်နှစ်ခုရှိနေခြင်းသည်လုံခြုံမှုအတွက်ဖန်တီးထားသည်။ အကယ်၍ circuit တစ်ခုမှ TJ ၏ယိုစိမ့်မှုရှိပါကအခြားတစ်ခု၏ဘရိတ်ယန္တရားများသည်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကဘရိတ်နင်း (သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုတုံ့ပြန်သည့်အချိန်အထိတိုးလာသည်) သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းဘရိတ်သည်လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားမည်မဟုတ်ပါ။

master brake cylinder ကိရိယာတွင် -

• အိမ်ရာ။ ၎င်း၏ထိပ်တွင် TJ ကိုထောက်ပံ့သော tank တစ်ခုရှိသည်။
• သိုလှောင်ကန် ၎င်းသည်ပွင့်လင်းသောပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်အဖုံးကိုမဖွင့်ဘဲအရည်ပမာဏကိုသင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အဆင်ပြေစေရန်အတွက်သင့်တင့်ကား၏နံရံများပေါ်တွင်စကေးကို အသုံးပြု၍ သင့်အားအသေးစားပမာဏဆုံးရှုံးမှုများကိုပင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။
• TZh အဆင့်ကိုအာရုံခံကိရိယာ။ ရေလှောင်ကန်တွင်တည်ရှိသည်။ အဆင့်လျော့နည်းကျဆင်းသွားပါက၊ ထိန်းချုပ်မီးခွက်သည်သပ်ရပ်နေသည် (ကားမော်ဒယ်လ်အားလုံးတွင်ထိုကဲ့သို့သောနှိုးစက်တပ်ဆင်ထားသည်မဟုတ်) ။
• ပစ္စတင် ၎င်းတို့သည် GTZ အတွင်း၌ "စက်ခေါင်း" ၏နိယာမနှင့်အညီတည်ရှိသည်။ ပစ္စတင်နှစ်ခုစလုံးသည်ဘရိတ်ပြီးပြီးနောက်အလိုအလျောက်ပြန်လာနိုင်ရန်နွေ ဦး ပေါက်သည်။
• ဖုန်စုပ်စက်ကိုမြှင့်တင်ပေးပါ။ ၎င်းသည်ပထမ ဦး ဆုံးပစ္စတင်ကိုမောင်းသည်၊ ထို့နောက်တပ်ဖွဲ့များသည်ဒုတိယသို့နွေ ဦး မှတစ်ဆင့်ကူးစက်သည်။

ဘရိတ်အရည်လိုအပ်ချက်များ

လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက်ယာဉ်တိုင်းအားစိတ်ချရသောဘရိတ်စနစ်တပ်ဆင်ထားရမည်။ ၎င်းကိုဖြည့်ရန်အတွက်၊ အထူးဖွဲ့စည်းမှုဖြင့်အရည်ကိုအသုံးပြုရမည်။ ၎င်းသည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည် -

• ရေဆူမှတ်;
• ထဲမှာပါတဲ့;
• ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများအပေါ်သြဇာလွှမ်းမိုးမှု;
• သတ္တုအပေါ်သက်ရောက်မှုများ;
• ဂုဏ်သတ္တိများချောဆီ;
• gတ္ထရိုစီကစ်။

အပူချိန်ပြုတ်

ဘရိတ်များလည်ပတ်စဉ်တွင်စနစ်ကိုဖြည့်နေသောအရည်သည်အလွန်ပူလာသည်။ ယင်းသည်ဘရိတ်ပြားများနှင့်ဘောင်များမှအပူကိုကူးပြောင်းစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ TJ ၏ပျမ်းမျှအပူချိန်တွက်ချက်မှုများကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။

မောင်းနှင်မှုပုံစံ	t ကိုမှအရည်အပူoC
လမ်း	60-70
မြို့	80-100
တောင်တန်းလမ်း	100-120
အရေးပေါ်ဘရိတ် (ပုံနှိပ်တိုက်များစွာ)	150 ခင်မှာ

အကယ်၍ ဆားကစ်သည်သာမန်ရေနှင့်ပြည့်နေလျှင်၎င်းအပူချိန်တွင်ချက်ချင်းပြုတ်ပါလိမ့်မည်။ ဘရိတ်၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုစနစ်အတွက်လေထဲတွင်ရှိနေခြင်းသည်အရေးကြီးသည် (ခြေနင်းပျက်လိမ့်မည်) ထို့ကြောင့် TZ ၏ဖွဲ့စည်းမှုသည်ပွက်ပွက်ဆူနေသောတံခါးခုံတိုးမြှင့်စေသောအရာများပါဝင်သင့်သည်။

ထိုအရည်သည်အရည်အတွက်မလွယ်ကူပါ။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် pedal မှဖိအားကိုဘရိတ်သို့လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းပြုတ်သောအခါ circuit တွင်ပူဖောင်းငယ်များဖြစ်ပေါ်လာသည်။ သူတို့ကအချို့သောငွေပမာဏကိုရေလှောင်ကန်ထဲသို့အတင်းဖိအားပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ဆားကစ်အတွင်းဖိအားများလာသောအခါ၊ လေထဲတွင်ဖိအားများပြားလာသည်။ ဘရိတ်သည်ဘရိတ်နှင့်ဘီးကိုဒရမ်နှင့်ဆန့်ကျင်စွာမဖိပါ။

ထဲမှာပါတဲ့

ဘရိတ်စနစ်၏တည်ငြိမ်မှုသည် ၀ တ္ထု၏စီးဆင်းမှုအပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်အပူပေးသောအခါတွင်သာမကအပူချိန်တွင်လည်း၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုထိန်းသိမ်းထားရမည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ဘရိတ်စနစ်သည်နွေရာသီကဲ့သို့တည်ငြိမ်ရမည်။

ထူထဲသော TZ သည် system ကိုဖြည်းဖြည်းမှန်မှန်စီးဆင်းစေသည်၊ ၎င်းသည်ဘရိတ်ယန္တရားများ၏တုန့်ပြန်မှုကိုသိသိသာသာတိုးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည်အလွန်အရည်ဖြစ်ရန်ခွင့်မပြုသင့်ပါ။ သို့မဟုတ်ပါက circuit element မ်ား၏ junctions များတွင်ယိုစိမ့်မှုနှင့်ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။

+40 t ကိုအပူချိန်မှာတ္ထုများ၏ထဲမှာပါတဲ့အညွှန်းကိန်းဇယား^oC:

စံ:	ထဲမှာပါတဲ့, မီလီမီတာ2/ မှ
SAE J ကို 1703	1800
ISO ကို 4925	1500
အစက် ၃	1500
အစက် ၃	1800
DOT4 +	1200-1500
အစက် ၃	900
အစက် ၃	900

subzero အပူချိန်တွင် 1800 mm ထက်မပိုရပါ²/ မှ။

ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှု

ဘရိတ်စနစ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း elastic တံဆိပ်များသည်သူတို့၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုမဆုံးရှုံးစေသင့်ပါ။ သို့မဟုတ်ပါကကြမ်းတမ်းသော cuffs များသည်ပစ္စတင်၏လွတ်လပ်စွာလှုပ်ရှားမှုကိုအဟန့်အတားဖြစ်စေလိမ့်မည်သို့မဟုတ် TJ ကိုဖြတ်သန်းသွားလိမ့်မည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ဆားကစ်အတွင်းရှိဖိအားသည်လိုချင်သောအညွှန်းနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ရလဒ်မှာထိရောက်မှုမရှိသောဘရိတ်။

သတ္တုအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှု

ဘရိတ်အရည်သည်သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကိုဓာတ်တိုးခြင်းမှကာကွယ်ရမည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်း၏မှန်ကိုချိုးဖောက်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ပစ္စတင် cuff နှင့် TC နံရံအကြားရှိအလုပ်လုပ်သောအခေါင်းပေါက်မှစီးဆင်းသွားစေသည့်ဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းကိုချိုးဖောက်စေသည်။

ရရှိလာသောမမှန်မှုများသည်ရာဘာဒြပ်စင်များကိုအချိန်မတန်ဘဲ ၀ ယ်နိုင်သည်။ အလားတူပြproblemနာတစ်ခုသည်ပြင်ပအမှုန်များ (ရာဘာ (သို့) သံချေးသံ) များပေါ်ထွက်လာခြင်းကြောင့်ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

ဂုဏ်သတ္တိများချောဆီ

ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်၏ထိရောက်မှုသည်၎င်းတို့၏စက်ပစ္စည်းတွင်ပါ ၀ င်သောရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးပေါ်မူတည်သောကြောင့်၎င်းတို့သည်ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်ရန်စဉ်ဆက်မပြတ်ချောဆီကိုလိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောဂုဏ်သတ္တိများအပြင် TJ သည်အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်၏မှန်ပေါ်တွင်ခြစ်ရာများကိုကာကွယ်သင့်သည်။

Hygroscopicity

ဤနည်းပညာအရည်အတွက်အားနည်းချက်တစ်ခုမှာပတ်ဝန်းကျင်မှအစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူနိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။ ရေပွက်ပွက်ဆူနေသောအပူချိန် ("စိုစွတ်သော" သို့မဟုတ် "ခြောက်သွေ့သော" TZ) သည်အရည်ရှိရေပမာဏပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။

အရည်နှစ်မျိုးစလုံးအတွက်နှစ်မျိုးစလုံးအတွက်ကြိတ်ထားသောအချက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက

စံတီဂျေ	"အပူပိုင်း" t မှာအနာဆိုးoC	"စိုစွတ်" (ရေပမာဏ 2%), t မှာအနာဆိုးoC
SAE J ကို 1703	205	140
ISO ကို 4925	205	140
အစက် ၃	205	140
အစက် ၃	230	155
DOT4 +	260	180
အစက် ၃	260	180
အစက် ၃	260	180

သင်မြင်သည့်အတိုင်း (၂ မှ ၃ ရာခိုင်နှုန်းအတွင်း) အစိုဓာတ်ကိုအနည်းငယ်တိုး။ ပင်ဆူပွက်နေသည့်အချက်သည် ၆၅-၈၀ ဒီဂရီအောက်သို့ရွေ့သွားသည်။

ဤအချက်အပြင်အပြင် TZ ရှိအစိုဓာတ်သည်ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုမှုကိုအရှိန်မြှင့်သည်၊ သတ္တုဒြပ်စင်များ၏သံချေးများစေပြီးအပူချိန်နိမ့်များတွင်ပိုမိုပြင်းထန်သည်။

သင်မြင်သည့်အတိုင်းမော်တော်ယာဉ်များ၏ဘရိတ်အရည်သည်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည်။ ထို့ကြောင့်အစားထိုး TAs ကိုရွေးချယ်သောအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုင်းသည်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုဂရုပြုသင့်သည်။

ဘယ်လိုဘရိတ်အရည် "အသက်" သနည်း

အသုံးအများဆုံးမှာ DOT4 ဘရိတ်အရည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းဒြပ်ပေါင်းသည်သိသိသာသာစုပ်ယူနိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများက ၄ င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀-၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်းတွင်အစားထိုးရန်အကြံပေးသည်။ မိုင်။ အကယ်၍ ကားအလွန်ရှားပါးစွာမောင်းနှင်ပါက၊ ၂ နှစ်မှ ၃ နှစ်အကြာတွင်စနစ်ကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးသင့်သည်။

TZ ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်အစိုဓာတ်ပမာဏတိုးပွားလာပြီးနိုင်ငံခြားအမှုန်များပေါ်လာနိုင်သည် (ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏အမြန်နှုန်းကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်သည်) ။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုကာလအတွင်းအဆုံးစွန်သော၏ရှေ့မှောက်တွင်သတိပြုမိနိုင်ပါသည် - အရည်မိုးအုံ့ပါလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကိုသဘာဝပျက်စီးခြင်းနှင့်သံချေးများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည် (အကယ်၍ ကားပိုင်ရှင်ကအကြံပြုထားသောအစားထိုးစည်းမျဉ်းများကိုလျစ်လျူရှုပါက) ။

စိုထိုင်းဆအဆင့်မြင့်ခြင်းကိုကြည့်ရှု။ မရပါ (ကွဲပြားသောအခြေအနေများတွင်ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမြန်နှုန်းဖြင့်ဖြစ်ပေါ်သည်) ထို့ကြောင့်အထူးညွှန်းကိန်းကို အသုံးပြု၍ ဤအညွှန်းကိုအခါအားလျော်စွာစစ်ဆေးရန်အကြံပြုပါသည်။

ကားထဲတွင်ဘရိတ်အရည်ကိုဘယ်လောက်အကြိမ်ကြိမ်စစ်ဆေးသင့်သနည်း။

ကားကိုစိတ်အားထက်သန်သူအများကကားစောင့်ရှောက်မှုလိုအပ်ချက်ကိုသူကိုယ်တိုင်လိုအပ်သည်ကိုနားမလည်ကြပါ။ ကျွမ်းကျင်သူများသည်ဘရိတ်အရည်အဆင့်နှင့်အရည်အသွေးကိုစစ်ဆေးရန်အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ဤအကြံပေးချက်ကိုသင်လျစ်လျူရှုပါကဘရိတ်စနစ်ညစ်ပတ်လာသည်။

“ ဘရိတ်” ၏အရည်အသွေးသည်ရာသီဥတုဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ရှိအစိုဓာတ်ပါဝင်မှု၊ ဘရိတ်စနစ်၏အခြေအနေများပေါ်တွင်များစွာမူတည်သည်ကိုနားလည်သင့်သည်။

လမ်းပေါ်ရှိပြtroublနာများကိုရှောင်ရှားရန်တစ်နှစ်လျှင်နှစ်ကြိမ်ဘရိတ်အရည်နှင့်ယင်း၏ပမာဏကိုတစ်လလျှင်တစ်ကြိမ် (ပိုမိုမကြာခဏ) စစ်ဆေးပါ။

ဘရိတ်အရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေး

ဒါ့အပြင်ကျွန်တော်တို့ပြီးသားရေးထားတဲ့အတိုင်းဘရိတ်အရည်ပမာဏကိုတစ်လတစ်ကြိမ်စစ်ဆေးဖို့လိုပါတယ်။ ထို့အပြင်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်သင်၏အချိန်များစွာယူလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

“ဘရိတ်” အဆင့်နိမ့်ခြင်း၏ ပထမလက္ခဏာမှာ ဘရိတ်နင်းခြင်း၏ ပြတ်တောက်မှုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အလွန်ပျော့ပျောင်းသော စက်ဘီးနင်းသွားလာခြင်းကို သတိပြုမိပါက၊ သင်သည် ကားကိုရပ်ပြီး TJ အဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်-

•စက်၏ပါးပျဉ်းကိုဖွင့်ပါ။ တန်ဖိုးများကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်စေရန်ဒါကိုအကန့်အသတ်ဖြင့်သာလုပ်ပါ။

•ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါကိုရှာပါ။ များသောအားဖြင့်၎င်းကိုကား၏နောက်ဘက်ရှိအင်ဂျင်အခန်း၏နောက်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ သင်ဆလင်ဒါအထက်ရေလှောင်ကန်ကိုသတိပြုမိလိမ့်မယ်။

•အရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ခေတ်သစ်ကားများနှင့်ဆိုဗီယက်ကားများတွင်လည်းဤတင့်ကားသည်ပွင့်လင်းမြင်သာပြီး“ min” နှင့်“ max” အမှတ်အသားများရှိသည်။ TJ အဆင့်သည်ဤအမှတ်အသားများကြားတွင်ရှိသင့်သည်။ သင်၏ကားကို ၁၉၈၀ မတိုင်မီကထုတ်လုပ်ခဲ့ပါကဤရေလှောင်ကန်သည်သတ္တုဖြစ်နိုင်သည် (ပွင့်လင်းမြင်သာမှုမရှိ) ။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်ရရှိနိုင်သောအရည်ပမာဏကိုဆုံးဖြတ်ရန်၎င်း၏သတ္တုအဖုံးကိုဖယ်ရှားရမည်။

•လိုအပ်ပါကသိုလှောင်ကန်ထဲသို့အရည်ထည့်ပါ။ TZ ကိုဂရုတစိုက်ဖြည့်ပါ။ သင်၏လက်တုန်လှုပ်ပြီးအရည်ယိုဖိတ်ပါက၎င်းသည်အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေနိုင်သည့်အတွက်ချက်ချင်းဆေးကြောပါ။

•ရေလှောင်ကန်အဖုံးကိုအစားထိုး။ ပါးပျဉ်းကိုပိတ်ပါ။

ဘရိတ်အရည်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်အကြောင်းပြချက်

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ "ဘရိတ်" က၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုပြောင်းလဲစေပြီးဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုယိုယွင်းပျက်စီးစေသည်။ TJ ကိုစစ်ဆေးရန်အကြောင်းပြချက်များရှာရန်မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်၎င်းတို့ကိုရှာရန်ကြိုးစားသူများအတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်စာရင်းငယ်တစ်ခုပေးသည်။

• "ဘရိတ်" သည်အစိုဓာတ်ကိုရယူပြီးညစ်ပတ်စေသည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည် ၃% ထက်ပိုပါကအရည်၏အကျိုးရှိသောဂုဏ်သတ္တိအားလုံးဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည်။

•ရေပွက်ပွက်ဆူနေသောအချက်သည်ကျဆင်းလာသည် (၎င်းသည်ဘရိတ်များပျောက်ကွယ်သွားခြင်း)

•ဘရိတ်ယန္တရား၏ချေးခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေ

ဘရိတ်အရည်ပြောင်းလဲခြင်းသည်အင်ဂျင်ရေနံနှင့်အအေးကိုပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့အရေးကြီးကြောင်းနားလည်ထားသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားတစ်စီး ၀ ယ်သောအခါ ၂ နှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက် TZ ကိုအစားထိုးသင့်သည်ဟူသောအချက်အတွက်အဆင်သင့်ပြင်ပါ။ သငျသညျ "အဟောင်း" အရည်ဆက်လက်သုံးစွဲလျှင်၎င်း၏အကျိုးရှိသောဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။

ဘရိတ်အရည်၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ။

"Tormozuhu" ကိုညွှန်ကိန်းနှစ်ခုဖြင့်ထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သည် -

•အဆင့်၊

• အရည်အသွေး။

တစ်ခုချင်းစီကိုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းလွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။ ပထမ၊ ကျွန်တော်တို့အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်၊ ဒုတိယကိုအထူးကိရိယာများဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

• လွှ;
• စမ်းသပ်မှု strips တွေ။

ဘရိတ်အရည် tester

အဆိုပါကိရိယာသည်ကိုယ်ခန္ဓာပေါ်တွင်အရည်ထဲတွင်ပါဝင်သောအစိုဓာတ်ပမာဏကိုညွှန်ပြသည့်အလဟ lights မီးများအများအပြားရှိသည်။ စမ်းသပ်သူရဲ့ ဦး ထုပ်အောက်မှာနီကယ်နဲ့ပြုလုပ်ထားတဲ့လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုရှိပါတယ်။

TZ တွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ခုခံမှုရှိသည်။ ရေထဲတွင်ပါဝင်လျှင်, ဒီညွှန်ပြချက်လျော့နည်းစေသည်။ အဆိုပါစမ်းသပ်သူဘက်ထရီအားဖြင့် powered ဖြစ်ပါတယ်။ low voltage current သည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုသို့သက်ရောက်စေသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်အနည်းဆုံးခံနိုင်ရည်ရှိသည့်လမ်းကြောင်းအတိုင်းလိုက်သောကြောင့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ဗို့အားကိုဖတ်သည့်ဒုတိယလျှပ်စစ်လှံတံဖြင့်မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ အီလက်ထရောနစ်ပညာရှင်၏အီလက်ထရောနစ်မှလုပ်ဆောင်သည်။

ရေပါဝင်မှုအတွက် TJ ကိုစစ်ဆေးရန် tester ကိုဖွင့်ပြီး၎င်းကို tank ထဲသို့ချပါ။ စက္ကန့်အနည်းငယ်မျှအကြာတွင်အစိုဓာတ်၏ရာခိုင်နှုန်းကိုပြသလိမ့်မည်။ ၃% တွင်အလုပ်လုပ်သောအရည်ကိုအသစ်တစ်ခုနှင့်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ပေါ်လာသောရေသည်စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျဆင်းစေသည်။

ဘရိတ်အရည်၏အရည်အသွေးစစ်ဆေးရန်ကိရိယာတစ်ခု၏စျေးနှုန်း

ရသုံးမှန်းခြေငွေစာရင်းကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက်ဒေါ်လာ ၅-၇ အထိရှိသည်။ ၎င်းသည်အိမ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ရောဂါရှာဖွေရန်လုံလောက်ပေလိမ့်မည်။ အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်းတိကျမှန်ကန်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။

မီးဖိုချောင် (သို့မဟုတ်လက်ဝတ်ရတနာ) အတိုင်းအတာအရ ၅၀ ဂရမ်ကိုတိုင်းတာသည်။ "ခြောက်သွေ့သော" (လတ်ဆတ်သော, သေတ္တာကလေးကနေယူ) ဘရိတ်အရည်။ အထဲတွင်ထားရှိသည့်စမ်းသပ်သူသည် ၀% ကိုပြလိမ့်မည်။ သမားရိုးကျဆေးထိုးအပ်ဖြင့်ရေ ၁ ရာခိုင်နှုန်း (၀.၅ ဂရမ်) ထည့်သည်။ ဖြည့်စွက်မှုတစ်ခုပြီးတိုင်းစမ်းသပ်သူသည် ၁% (ရေ ၀.၅ ဂရမ်) ပြသင့်သည်။ 50% (0 gr.water); ၃% (ရေ ၁.၅ ဂရမ်)၊ 0,5% (1 gr.water) ။

များသောအားဖြင့်စျေးပေါသော refractorometers သည်အိမ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ကားတစ်စီးပေါ်၌ TOR ၏အရည်အသွေးကိုစစ်ဆေးရန်လုံလောက်သောတိကျမှုရှိသည်။ အရည်အရည်အသွေးကိုကောင်းမွန်စွာတိုင်းတာရန်အတွက်စျေးကြီးသောမော်ဒယ်များကိုဝန်ဆောင်မှုစင်တာများတွင်အသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစက်ပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၀ မှ ၁၇၀ အထိကွာခြားသည်။ ပုံမှန်အိမ်ထောင်စုတိုင်းတာမှုများသည်ထိုကဲ့သို့သောတိကျမှုမလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်ရိုးရှင်းသောအမှတ်အသားစမ်းသပ်သူသည်လုံလောက်ပါသည်။

စမ်းသပ်မှု strips တွေနှင့်အတူဘရိတ်အရည်စစ်ဆေးခြင်း

tAs ၏အရည်အသွေးကိုတိုင်းတာရန်အတွက်နောက်ထပ်ဘတ်ဂျက်တစ်ခုရှိသေးသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်သင်သည်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၄ င်းတို့သည်အရည်နှင့်ဓါတ်ပြုသည့်အထူးဓာတုဓာတ်ပြုမှုဖြင့်စုပ်ယူသည်။ သူတို့ဟာ litmus စမ်းသပ်မှု၏နိယာမအပေါ်ပြုမူ။

စစ်ဆေးရန်, သင်သည် GTZ မှာအကြံပေးအဖွဲ့ကိုဖွင့်လှစ်, အချွတ်ဖြည်နှင့်တစ်မိနစ်ခန့်အဘို့ထိုအထဲတွင်လျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။ ဤအချိန်ဓာတုဓာတ်ပြုမှုကိုဖွဲ့စည်းဘို့လုံလောက်ပါတယ်။ အဆိုပါချွတ်အရောင်ကိုပြောင်းလဲလိမ့်မယ်။ ဒီကိန်းဂဏန်းကိုအထုပ်ပေါ်ရှိနမူနာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

ဘရိတ်အရည်ပြောင်းလဲရန်

အကယ်၍ ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးမှုကဘရိတ်စနစ်အားပြုပြင်ရန်လိုအပ်ကြောင်းပြသပါကအောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်းသွေးထွက်ခြင်းဖြစ်သည်။

• ဤကားကိုထုတ်လုပ်သူကမည်သည့် TJ စံနှုန်းကိုထောက်ခံသည်ကိုရှင်းလင်းပါ (အများအားဖြင့် DOT4 ဖြစ်သည်) ပျမ်းမျှအားဖြင့်လီတာကွန်တိန်နာသည်ပစ္စည်းကိုလုံးဝအစားထိုးနိုင်သည်။
• နောက်ဘက်ညာဘက်ကားကို (ကား၏လှုပ်ရှားမှုဘက်သို့) တက်။ ဘီးကိုဖယ်ရှားပါ။
• စက်ကို stanchion တစ်ခုပေါ်သို့ချပါ။ ဆိုင်းထိန်းသည်၎င်း၏ပုံမှန်အဆင့်တွင်ရှိနေစေရန်ဘီးအားလုံးရှိစက်နှင့်အတူဖြစ်သည်။
• သွေးထွက်နေသောနို့သီးခေါင်းကိုလွှတ်လိုက်ပါ (အနားစွန်းကိုမနှောင့်ယှက်ရန်အလို့ငှာပွင့်လင်းလိမ်ဖဲ့ခြင်းမဟုတ်ဘဲ spanner လိမ်ဖဲ့ခြင်းသို့မဟုတ်ခေါင်းကိုသာအသုံးပြုခြင်းကအကောင်းဆုံး) ။ အကယ်၍ ချည်များသည် "ဖုတ်ထားသော" ဖြစ်လျှင်သင်ထိုးဖောက်သောချောဆီကိုသုံးနိုင်သည် (ဥပမာ - WD-40) ။ ဒီအဆင့်ကနေစပြီးသင်လက်ထောက်မပါဘဲမလုပ်နိုင်ဘူး။ သူသည် TAS ကို GTZ အထက်ရေလှောင်ကန်မှတစ်ချောင်းထိုးပြပြီးစုပ်ထုတ်ကာအရည်အသစ်ဖြင့်ဖြည့်ရမည်။
• ပွင့်လင်းမြင်သာသောပြွန်ကိုသွေးထွက်နေသောနို့သီးခေါင်းပေါ်တွင်ထားတတ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းကိုဆေးထိုးပြနိုင်သည် (သို့မဟုတ်ထိုကွန်တိန်နာအတွင်းသို့ကျသည်) ။
• လက်ထောက်သည်ကားကိုစတင်ဖွင့်သည်၊ ဘရိတ်နင်းကိုဖိ။ ဤအနေအထားတွင်ထားရှိသည်။ ဤအခိုက်အတန့်တွင်အ ၀ တ်တစ်ဝက်အားဂရုတစိုက်ဖွင့်ထားသည်။ အရည်ဟောင်းအချို့ကိုပြွတ်ထဲသို့ထည့်သည်။ သင့်လျော်သောလိမ်သည် လတ်ဆတ်သောအရည်အရည်ပြွန်ထဲသို့ဝင်သည်အထိလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည်။
• ဘီးအရပျ၌ထား၏။
• တူညီသောအဆင့်များနောက်ဘက်ဘယ်ဘီးနှင့်ရှေ့ညာဘီးတို့နှင့်အတူလုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ဘရိတ်စနစ်ကိုသွေးထွက်ခြင်းကကားမောင်းသူဘက်တွင်ပြီးစီးရမည်။
• လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်လျှောက်လုံးတွင်လေထဲမ ၀ င်စေရန်ဘရိတ်အရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။

ဘရိတ်အရည်တွင်ရှုပ်ထွေးသောဓာတုဗေဒဖွဲ့စည်းမှုရှိသောကြောင့်၎င်းကိုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းအဖြစ်စွန့်ပစ်ရမည် (သင်ကိုအမှိုက်ပုံးထဲမထည့်ရ။ မြေပေါ်သို့မသွန်းလောင်းရ၊

ဘရိတ်အရည်ကိုဘယ်လောက်ကြာကြာပြောင်းလဲသင့်သလဲ။

Ts ကိုအစားထိုးခြင်း၏ကြိမ်နှုန်းအတွက်ကိန်းဂဏန်းများကို ဦး ခေါင်းမှမယူရ၊ ထုတ်လုပ်သူက၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်ဂုဏ်သတ္တိများအပေါ် မူတည်၍ ထုတ်လုပ်သည်။ များသောအားဖြင့် TJ ၏ပြောင်းလဲမှုသည်ကီလိုမီတာ ၃၀ မှ ၆၀,၀၀၀ ကြားရှိတွင်ပြုလုပ်သည်။

သို့သော်မိုင်အကွာအဝေးသည်ဘရိတ်အရည်၏အရည်အသွေးကိုသာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယင်း၏ပြောင်းလဲမှုအတွက်အရေးကြီးသောအချက်ပြမှုမှာအရောင်များဖြစ်ပြီးစမ်းသပ်မှုကို သုံး၍ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကဘရိတ်စနစ်အားတစ်ခုလုံးဂရုပြုရန်အကြံပြုသည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်စိတ်ဖိစီးမှုနည်းပါက TZ ကိုအစားထိုးသင့်သည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ -

ဘရိတ်အရည်ကဘာလဲ။ ဘရိတ်အရည်အားဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်ရှိသောမော်တော်ယာဉ်တိုင်းတွင်ထောက်ပံ့သည်။ ပိတ်ထားသောဘရိတ်ဆားကစ်ကြောင့်ဘရိတ်နင်းကိုဖိသောအခါအရည်ဖိအားသည်အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါများသည်ဒရမ်များသို့မဟုတ် discs များ၏မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ဘောင်များကိုဖိစေသည်။

သင်၏ကားထဲတွင်ဘရိတ်အရည်ပြောင်းလဲရန်သင်မည်မျှမကြာခဏလိုအပ်ပါသလဲ။ ၂ နှစ်တကြိမ်၊ ဘရိတ်အရည်သည် hygroscopic ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည်အစိုဓာတ်ကိုတဖြည်းဖြည်းစုဆောင်းပြီး၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးရှုံးစေသည်။

ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲရန်အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း။ မည်သည့်နည်းပညာအရည်တွင်မဆိုဘရိတ်အရည်တွင်ပေါင်းထည့်ထားသောအထုပ်တစ်ခုပါရှိပြီးအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကုန်သွားသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဘရိတ်အရည်တဖြည်းဖြည်းညစ်ညမ်းလာပြီး၎င်းသည်မပြုတ်မှီတိုင်အောင်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးသွားသည်။