ထိပ်ဆုံး 5 အလှပဆုံးနှင့်အကောင်းဆုံး BMW မော်ဒယ်များ

၁၉၁၆ ခုနှစ်တွင်၎င်း၏အခြေခံအုတ်မြစ်ကိုစတင်ကတည်းကခေတ်မီကားဝါသနာရှင်များကိုချစ်ခင်နှစ်သက်ခဲ့သည်။ ၁၀၅ နှစ်နီးပါးအကြာတွင်အခြေအနေမှာမပြောင်းလဲပါ။ BMW ကားများသည်စတိုင်၊ အရည်အသွေးနှင့်လှပမှု၏အိုင်ကွန်များဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင်ထိုစိုးရိမ်မှုကြောင့်ပြိုင်ဘက်များကမူဆယ်ကိုညအချိန်တွင်နိုးနိုးကြားကြားရှိစေခဲ့သည်။ ဒီကားတွေဘာကြောင့်ထူးခြားတာလဲ။ ဤတွင်သမိုင်းကိုလွှမ်းမိုးခြင်းမရှိသောလှပသောမော်ဒယ်လ်ငါးခုကိုတွေ့နိုင်သည်။

BMW ကား i8

ကမ္ဘာ့အသိုင်းအဝိုင်းသည်ဤပုံစံကို ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် Frankfurt Auto Show တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်မြင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည်ကားတွင်ထူးခြားသောအားကစားကားဒီဇိုင်း၊ လက်တွေ့ကျမှု၊ စိတ်ချရမှုနှင့်လုံခြုံမှုကို Bavarians ၏ "မိသားစု" တစ်ခုလုံးတွင်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အဆိုပါမော်ဒယ် plug-in-hybryd မျိုးစပ် installation ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်ရှိသည့်အဓိကယူနစ်မှာ ၁.၅ လီတာတာဘိုပါသည့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ 231-horsepower အင်ဂျင်အပြင်ကားသည်အဓိက (96 kW) နှင့်ဒုတိယ (25-kilowatt) လျှပ်စစ်မော်တာများတပ်ဆင်ထားသည်။

ဂီယာသည်ခြောက်မြန်မြန်စက်ရုပ်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ ၂၅၀ ကီလိုမီတာ / နာရီဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏စုစုပေါင်းစွမ်းအင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၃၆၂ ကောင်ရှိသည်။ ဤဗားရှင်းတွင်ကားသည် ၄.၄ စက္ကန့်အတွင်းရာနှင့်ချီ။ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ပြိုင်ဘက်တွေအတွက်ဆိုးဝါးတဲ့ထိုးနှက်ချက်ကတော့စံပြစီးပွားရေးရဲ့ ၂.၁ လီတာရောထွေးတဲ့ပုံစံပါ။

BMW ကား Z8

အဆိုပါမော်ဒယ် 1999 ခုနှစ်တွင်တပ်ဆင်လိုင်းပယ်ရှင်းပြီ။ ဒီကားကိုအာရုံစူးစိုက်မှုများစွာရရှိခဲ့ပြီးသူ့ရဲ့ထုတ်လွှတ်မှုဟာထောင်စုနှစ်သစ်သို့ကူးပြောင်းခြင်းနဲ့တိုက်ဆိုင်တဲ့အချိန်ဖြစ်လို့ပါ။ ဒီစက်မှာထူးခြားတဲ့ကိုယ်ခန္ဓာတစ်ခုကို Two-Seater Roadster ရဲ့ပုံစံကိုရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်တယ်။

ထိုကြေငြာချက်အပြီးတွင် Z8 သည်တိုကျိုအော်တိုပြပွဲ၌လက်ခုပ်သံများနှင့်ကြိုဆိုနှုတ်ဆက်သည်။ ဤသည်တုံ့ပြန်မှုအသစ်ထုတ်လုပ်မှု၏ကန့်သတ်ထုတ်ဝေဖို့သူတို့ကိုယ်သူတို့ကန့်သတ်ရန်ထုတ်လုပ်သူလှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ယူနစ် ၅,၇၀၃ ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယခုတိုင်အောင်ကားသည်မည်သည့်စုဆောင်းသူကိုမဆိုအလိုရှိသည်။

BMW ကား 2002 Turbo

၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရေနံအကြပ်အတည်းနောက်ခံတွင်ထုတ်လုပ်သူသည်ပြိုင်ဘက်များအကြားတကယ့်ကိုစိတ်ရှုပ်ထွေးမှုကိုဖြစ်စေခဲ့သည်။ ထိပ်တန်းကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည်စီးပွားရေးအရစွမ်းအားနိမ့်စွမ်းအားနည်းသည့်မော်ဒယ်များကိုတီထွင်ထုတ်လုပ်နေစဉ် Frankfurt Motor Show BMW တွင်မြင်းကောင်ရေအား ၁၇၀ စွမ်းအားဖြင့်အင်ဂျင်သေးသေးတစ်ခုကိုပြသခဲ့သည်။

စက်၏ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းစတင်ချိန်တွင်ကြီးမားသောမေးခွန်းအမှတ်အသားရှိနေသည်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏ကြေညာချက်ကိုကမ္ဘာ့အသိုင်းအဝိုင်းကမှန်ကန်စွာရိပ်မိခြင်းမရှိပါ။ နိုင်ငံရေးသမားများတောင်မှကားကိုထုတ်လွှတ်ခြင်းကိုပိတ်ပင်ထားသည်။

အတားအဆီးအားလုံးရှိနေသော်လည်းကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာများသည် ၃- လီတာအင်ဂျင်ကို ၂ လီတာတာဘိုအားသွင်း။ ရသောလောင်ကျွမ်းသည့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကိုအစားထိုး။ ပိုမိုချွေတာသောနည်းလမ်းများကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ မည်သည့်ပြိုင်ဘက်ကမျှထိုကဲ့သို့သောအပြုအမူကိုပြန်လုပ်နိုင်ခြင်းနှင့်စုဆောင်းမှုကိုတိုက်ခိုက်ခြင်းမှကယ်တင်နိုင်ခဲ့ခြင်းမရှိပါ။

BMW 3.0 XNUMX CSL

၁၉၇၂ ၏အသစ်အဆန်းသည်သုံးလီတာအလိုင်းခြောက်လုံးပေါ်ရှိဒုံးပျံကဲ့သို့တပ်ဆင်ရေးလမ်းကြောင်းမှဆင်းသက်လာသည်။ ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်၊ အားအင်ကောင်းသောပုံစံ၊ စွမ်းအားပြည့်အင်ဂျင်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောလေယာဉ်အင်ဂျင်များက bmv ကားများကို“ ကြီးမားသောအဖွဲ့ချုပ်” သို့ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။

ကားသည်၎င်း၏ထူးခြားသောသမိုင်းမှကျေးဇူးတင်စကားထိပ်ထဲသို့ဝင်ခဲ့သည်။ 1973 ခုနှစ်မှ 79 အထိကာလ၌။ CSL သည်ဥရောပခရီးသွားချန်ပီယံ ၆ ခုရရှိခဲ့သည်။ အားကစားဒဏ္legာရီများထုတ်လုပ်မှုတွင်ကုလားကာကိုမဖြုတ်မီထုတ်လုပ်သူသည်မြင်း ၇၅၀ နှင့် ၈၀၀ အတွက်ထူးခြားသောစွမ်းအင်ယူနစ်နှစ်ခုဖြင့်ရုပ်တုများကိုနှစ်သက်သည်။

BMW ကား 1 စီးရီး M Coupé

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင် Bavarian အဘိဓါန်အော်တိုхолдингမှအလှဆုံးနှင့်လူကြိုက်အများဆုံးဂန္။ ဒီပုံစံကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်ကတည်းကထုတ်လုပ်ခဲ့တာပါ။ Twin turbochargers ပါ ၀ င်သော ၆ ဆလင်ဒါ In-line အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါကားတွင်မြင်း ၃၄၀ ပါဝါအားထုတ်လုပ်သည်။

စွမ်းအင်၊ သွက်လက်မှုနှင့်ဘေးကင်းမှုပေါင်းစပ်မှုကြောင့်ယာဉ်ကိုမတူညီသော ၀ ယ်သူများအတွက်ကြိုဆိုသည့်ယာဉ်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက်ပါသော kupeshka သည်“ မြင်းစီးသူရဲ” ကိုချစ်ခဲ့သည်။ ဒီစီးရီးကိုလည်းမိသားစုကားအဖြစ်ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။

ဤရွေ့ကားဤထုတ်လုပ်သူရဲ့ထိပ်ဆုံး 5 မော်ဒယ်များဖြစ်ကြသည်။ စင်စစ်အားဖြင့် BMW မိသားစုမှမော်တော်ယာဉ်များသည်လှပပြီးအင်အားကြီးမားပြီးလက်တွေ့ကျသည်။