စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Volkswagen က e-Golf နှင့် Golf GTE

လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး သည် Mallorca ရှိအချည်းနှီးသောအဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင်အလွန်လျှင်မြန်စွာကားမောင်းနေပြီးရဲများကဖမ်းမိပြီးရုရှားသို့ချက်ချင်းပြန်ပို့ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားနဲ့ hybrids တွေကပျင်းစရာကောင်းတယ်လို့ဘယ်သူပြောလဲ။

“ မင်းရဲ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကံကောင်းတာမဟုတ်ဘူး။ သူဟာမကြာခင်စပိန်ကိုမရောက်နိုင်ပါဘူး။ ထို့နောက်သူသည်စွမ်းဆောင်ရည်မှစွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ထားသော Volkswagen Golf GTI ၏ကောင်းကျိုးများကို ဆက်လက်၍ သရုပ်ဖော်ခဲ့သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့အစပြုရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောအတိုကောက်နှင့်ကားတစ်စီးကိုမောင်းခဲ့ကြရသည်။ သို့သော်ဂေါက်သီးလုံး GTE သည် GTI နီးပါး ဖြစ်၍ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီးချွေတာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ငါတကယ်ပြည်နှင်ခံရတဲ့သတင်းစာဆရာနဲ့ပတ်သက်တဲ့ဇာတ်လမ်းဟာအနည်းဆုံးစမ်းသပ်မှုသမားတွေရဲ့အားနည်းချက်ကိုအေးအေးဆေးဆေးဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ပဲ။ ပူနွေးသောနေရောင်ခြည်၊ စပိန် Mallorca ၏အကွေ့အကောက်များသောလမ်းကြောင်းများနှင့်အလွန်လျင်မြန်သောကားများစွာသည်ဥပဒေကိုလိုက်နာသောမောင်းနှင်မှုအတွက်အခြေအနေများမဟုတ်ပါ။

စပိန်လူမျိုးများကိုယ်တိုင်ကမူကန့်သတ်ချက်များကိုကြည့်ရှုရန်ခဲယဉ်းသည်။ အကယ်၍ သင်သည်သာမန်အားဖြင့် "+20 km / h" ထက်အနည်းငယ်နှေးသည်ဆိုပါကသူတို့နောက်ဘက်ဘမ်ပါလိမ့်မည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် မူတည်၍ ဒေသခံလမ်းများပေါ်တွင်အလှည့်ကျဖြတ်မည်မှာသေချာသည် လာမယ့်လမ်းသွားမှဝင်ရောက်ခွင့်နှင့်အခြေချနေထိုင်မှုအပြင်ဘက်ကြမ်းပြင်၌တစ် ဦး နင်းနှင့်အတူအလျင်အမြန်။ ဒါကြောင့်ငါတို့က VW Touran ကျစ်လစ်သိပ်သည်းတဲ့ဗင်ကားနောက်ဘက်မှန်မှာချိတ်ဆွဲထားတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကအရမ်းနှေးတာမဟုတ်ဘူး။

စိန်ခေါ်မှုကိုလက်ခံသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်စပိန်ကိုရှေ့တန်း တင်၍ ဒေသခံလမ်းများကိုကျွန်ုပ်တို့ထက်ပိုမိုသိသည်။ ဒီဇယ်, nameplate အားဖြင့်အကဲဖြတ်, Touran အလွန်လျင်မြန်စွာသွားနှင့်မည်သည့်လိပ်မရှိဘဲ, ကျွန်တော်တို့ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းကော်ပိုရိတ် MQB ပလက်ဖောင်း၏အားသာချက်များကိုပြသခဲ့သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ထည်သည် ပို၍ ဆိုးသည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်နောက်ကျကျန်နေမည်မဟုတ်ပါ၊ အကျွမ်းတဝင်မရှိသောပိတ်ထားသောထောင့်များတွင်အနည်းငယ်ရှုံးသွားပြီးဖြောင့်ဖြောင့်ပေါ်ရှိ monocab ကိုအလွယ်တကူကျော်တက်သွားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဂေါက်သီး GTE သည်စံသတ်မှတ်ထားသောကားထက်သုံးဆပိုမိုလေးသော်ငြားလည်းပေါ့ပါး။ နားလည်လွယ်။ တုန့်ပြန်မှုလည်းရှိသည်။

ထိုကဲ့သို့သောတက်ကြွသောစနစ်တွင်မျိုးစပ်သည်အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်ပြီးအရေးအကြီးဆုံးမှာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုသင့်အားမစဉ်းစားစေပါ။ တာဘိုအင်ဂျင်၏အသံသည်သွေးကိုမစီးစေဘဲ၊ အပြင်ဘက်တွင်လုံးလုံးလျားလျားအသံမကြားရပါ။ ကလောင်အမည်အားဖြင့်အသံစနစ်သည်အသံစနစ်ဖြင့်ဖန်တီးထားသော်လည်းလျှပ်စစ်မော်တာ၏ဆူညံသံအနည်းငယ်ကကားကိုသတိပေးသည်။ နေဆဲလျှို့ဝှက်ချက်နှင့်အတူ။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်နေသမျှကာလပတ်လုံး, နေသမျှကာလပတ်လုံးဘက်ထရီအချို့သောသိုက်အချို့ရှိသကဲ့သို့။ အင်ဂျင်နှစ်လုံးကတညီတညွတ်တည်းသီဆိုကြပြီးမည်သူသည်မည်သူ့အားကူညီနေသည်၊ မည်သည့်ဂီယာဂီယာအုံသည်အလုပ်လုပ်သည်ကိုစဉ်းစားရန်မလိုအပ်ပါ။

GTE ခလုတ်သည် Simposer ကိုအနည်းငယ်အသံထွက်စေပြီး box ကိုလျှော့ချပေးသည်၊ သို့သော်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ အဆိုပါစပ်၏မီးမောင်းထိုးပြလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဓာတ်ဆီအားနည်းလာသည်အဘယ်မှာရှိဆွဲထုတ်နှင့်အပြန်အလှန်ဖြစ်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် rev rev အကွာအဝေးတွင်အားစိုက်သောခံစားမှုရှိသည်။

စပိန်အသင်းသည်အဝေးသို့မပြေးနိုင်ဘဲခွင့်ပြုထားသောအမြန်နှုန်းသို့နှေးကွေးသွားပြီးသူ၏မိသားစုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းကိုနာခံမှုရှိစွာပိတ်ခဲ့သည်။ ဂေါက်သီး GTE သည်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့်လျင်မြန်စွာသက်သာသွားသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစီးဆင်းမှုတွင်သင်သည်ကီလိုမီတာ ၁၃၀ အထိမောင်းနှင်နိုင်သည်ကိုတွေ့ရသည်။ သို့သော် E-mode ကိုကိုယ်တိုင်ဖွင့်မှသာလျှင်။ ကီလိုမီတာ ၃၀ ခန့်ပြေးနိုင်ရန်အတွက်အားသွင်းနိုင်ပြီးအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကအတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကိုအမှုထဲသို့ပြန်ပို့ပေးသည် စံပုံစံအနေဖြင့်ကားသည်ယခုအခါတွင်မော်တာများကိုချည်နှောင်ထားပြီး၎င်းသည်တတ်နိုင်သမျှနူးညံ့သိမ်မွေ့စွာလုပ်ဆောင်သည် - ထို့ကြောင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုကိုနောက်ခံဆူညံသံအနည်းငယ်တိုးခြင်းဖြင့်သာဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဒီမှာအင်ဂျင်ပါဝါနှင့်စွမ်းအားဖြည့်ဓာတ်ခဲဘက်ထရီသည်တစ်ခုတည်းအစုတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ဗို့အားသည်မြင်ကွင်းပေါ်ရှိမြှားများ၏အရှိန်နှင့်ရွေ့လျားမှုအတိုင်းအတာနှင့်အချိုးအစားတိုးသည်။ Hybridity ကိုဘရိတ်တွင်သာခံစားရသည်။ သင်နင်းကိုနှိပ်သောအခါ GTE သည်ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းမှပထမဆုံးဘရိတ်လိုက်ပြီးမှသာဟိုက်ဒရောလစ်ကိုဆက်သွယ်ပေးသည်။ သငျသညျလျင်မြန်စွာကရန်ရ။

အသစ်ပြောင်းလဲထားသော Golf GTE သည်၎င်း၏စွမ်းအင်စက်ရုံသည်ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသောကြောင့်စွန့်စားရမှုပိုများလာသည်။ ၁.၅ လီတာတာဘိုအသစ်သည်ပုံမှန်ဂေါက်သီးသို့သာသွားနိုင်ပြီး ၇ ဆမြန်နှုန်းရှိသော DSG သည်အခြားမျိုးကွဲအားလုံးမှအပအခြားဟိုက်ဘရစ်မှလွဲသည်။ ဒါ့အပြင် multi-mode dashboard display နဲ့ကြီးမားတဲ့ full-touch media system ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ထားတဲ့ navigation ရှိခဲ့ပါတယ်။ ထူးခြားမှုမှာ Navigator သည် geodata, ဥပမာ ascents, descents သို့မဟုတ်အလှည့်များကိုအဓိကထားပြီးမောင်းနှင်မှုပုံစံကိုအရိပ်အမြွက်ပေးသည်။ Hybrid သည်မြို့လယ်ခေါင်ရှိလျှပ်စစ်စနစ်သို့အလိုအလျောက်ပြောင်းနိုင်သည်။ အားလုံးသည်အတားအဆီးမရှိအလုပ်လုပ်သည် - ကားသည်တာ ၀ န်ရှိသည့်ယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင်လုပ်သကဲ့သို့အရာအားလုံးကိုပြုလုပ်သည်။

ပြင်ပအပြောင်းအလဲများနည်းပါးသည်။ နောက်ဘက်မှန်ဘီလူးများသည်ရှေ့ဒိုင်ကဲ့သို့သာ diode များဖြစ်သည်။ မိသားစု၏အပိုပြုပြင်မှုများအားလုံးသည် xenon အစား LED ရှေ့မီးများတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤသည်စကားမစပ်, ပိုပြီးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအဆင့်မြင့်, ဒါပေမယ့်လည်းပိုပြီးချွေတာဖြစ်ပါတယ်။ မှန်ဘီလူးအသစ်များနှင့်မီးတောက်လောင်ကျွမ်းသောဘန်များနှင့်အတူဂေါက်ကွင်းအထူးများသည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ အေးမြသော e-Golf ကားလေးပါ၊ အနည်းငယ်ချောမွေ့သောကင်မရာနှင့် LED မီးအတွက်ကွင်းခတ်ခြောက်ခုမှအပကျန်သောမူကွဲအားလုံးနှင့်ကွဲပြားသည်။ မှတ်ချက်ရေးပါ။ GTI မှာကင်မရာမှာအနီရောင်ချုပ်ထားပြီး၊ ရှေ့မီးထဲကိုဆက်နေသည်။ GTE မှာတူညီပေမယ့်အပြာရောင်ရှိပါတယ်။ Erka ရေဒီယိုလှိုင်းအားခရိုတ်ကြိုးဖြင့်ဖြတ်ပြီးလေထုထဲရှိအောက်ဆီဂျင်ပမာဏကိုပြောင်းပြန်လှန်လိုက်သည်။

ဤနောက်ခံအားဖြင့်လျှပ်စစ်အားဖြင့်ဂေါက်သီးရိုက်ခြင်းကအန္တရာယ်အကင်းဆုံးဖြစ်သည်။ groovy GTE ပြီးနောက်တည်ငြိမ်အေးဆေးမှုရှိပြီး၊ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်မူနှေးကွေးနေပုံရသည်။ မြို့တော်အသွားအလာတွင်မည်သည့်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ဗားရှင်းထက်မဆို ပို၍ အဆင်ပြေသည်။ ဒါပေမယ့်သူကအများဆုံးအထင်ရှားဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံအစုံတယ်သူဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး စွာခေတ်မီသော 136 hp ပါဝါယူနစ်တစ်ခုရှိပါသည်။ ယခင် 115 မြင်းကောင်ရေအစား။ ခံစားမှုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ သို့သော်နံပါတ်များအနေဖြင့် ပို၍ လှပလာသည်။ လျှပ်စစ်ကားသည် ၁၀ စက္ကန့်မပြည့်မီတွင်“ ရာ” တိုးလာသည်။ ဥရောပ NEDC စမ်းသပ်မှုအရပိုကောင်းတဲ့ဘက်ထရီကတော့ ၃၅.၈ နဲ့ ၂၄.၂ kWh ရှိပြီး ၃၀၀ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတစ်ခုတည်းမှာအားသွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ဟုတ်ပါတယ်, ကြေညာထားသောကီလိုမီတာ 300 ကပိုက်လိုင်းအိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များအရကော်ပိုရေးရှင်းသတင်းထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုပင်တွက်ချက်ထားသည့်အပြင် ၂၀၀ ကီလိုမီတာ၏“ လက်တွေ့ကျသောရလဒ်” ကိုလည်းရရှိသည်။ ၎င်းသည်အမှန်တရားနှင့်တူသည်။ အကယ်၍ အပြည့်အဝအားသွင်းထားသည့်ကားသည်ဒိုင်ခွက်တွင် ၂၉၄ ကီလိုမီတာမျှရှိမည်ဟုကတိပေးပါကသင်၏ပထမအကြိမ် ၄ ကီလိုမီတာကိုကားရပ်နားရာနေရာတွင်ကားမောင်းနေစဉ်နောက်တစ်ရာခန့် - သင့်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုနောက် ၁၀ မိနစ်အတွင်းသင်ဆုံးရှုံးလိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။ သင်၏ပုဂ္ဂိုလ်ရေးစိတ်ထားပေါ်မှာ။ အမှန်မှာ၊ အကွာအဝေး ၉၀ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ လျှပ်စစ်ကားသည်အလားတူပမာဏကိုသာကတိပေးခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့်ကတိထားရာကီလိုမီတာ ၂၀၀ သည်အတော်အတန်မှန်ကန်ပုံရသည်။ မော်စကိုအသွားအလာအခြေအနေမှာ e-Golf ကိုခေတ်မီအောင်မလုပ်မီမှာသူဟာကားမောင်းဖို့ခွင့်ပြုချက်မရခဲ့ပါဘူး။

အတွင်းပိုင်းတွင် e-Golf သည် GTE ထက် ပို၍ သာယာသည်။ ၎င်းတွင်ပုံမှန်အားကစားထိုင်ခုံများမဟုတ်ဘဲအပြာရောင်အသံထွက်နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိသည့်အတွင်းပိုင်းရှိသည်။ ဒိုင်ခွက်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိရုပ်ပုံများသည်အနည်းငယ် ပို၍ ရှုပ်ထွေးသော်လည်း၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည်ဂေဟဗေဒနှင့်ပတ်သက်သည်။ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်လျှင်ဒရိုင်ဘာအားအရူးအကနှင့်ကဲ။ ကြောက်လန့်စေသည်။ အသစ်များတွင်များသောအားဖြင့်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုပုံစံများတွင်အမြင့်ဆုံးကိုပြသနိုင်သော်လည်း“ gas to the floor” mode တွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာအရှိန်မြှင့်ပါကရရှိနိုင်သည့် power ၏ညွှန်းကိန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဆဲလ်များပိုမိုထူထပ်လာပြီးအတင်းအဓမ္မအအေးခံထားရသောဘက်ထရီအားအလွန်ပူခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ သူတို့သည်လျင်မြန်စွာပြန်လည်ထူထောင်နိုင်ပြီးစက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းကားမောင်း။ အပြည့်အဝမောင်းနှင်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ပြီးတော့ gurgling internal combustion အင်ဂျင်မရှိတဲ့သူတွေအတွက် e-sound mode နဲ့ Simposer sound simulator တွေရှိတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားတွင်ထိုင်။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏အနာဂတ်ပီပီနားထောင်ခြင်းကို ပို၍ နှစ်သက်သည်။

Hot Golf GTI သည် hybrid နှင့်လျှပ်စစ်ကား၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဒီဟာကအင်ဂျင်ကိုဖွင့်ချင်သောနေရာဖြစ်သည်၊ အိပ်ဇောအတွက်သာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အေးမြသည့်ဒိုင်းနမစ်နှင့်အရူး "ချုပ်ကိုင်မှု" နှစ်ခုစလုံးကိုပြည့်စုံစွာဖြည့်ဆည်းပေးသည့်အရာဖြစ်သည်။ မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၃၀ ထုတ်လုပ်သည်။ 230 မြင်းကောင်ရေအစား, Performance version တွင်မြင်းကောင်ရေအား ၂၄၅ အထိရှိသည်။ ကားအားလုံးသည်ရှေ့ဘီးသို့ရောက်သော်လည်း GTI တွင်ဘီးလုံးမရှိသလောက်ဖြစ်သည်ဟုမပြောပါနှင့်။ ခြောက်သွေ့သောမျက်နှာပြင်များတွင် Hatchback သည်အလွန်တုန်လှုပ်နေဆဲဖြစ်ပြီးရံဖန်ရံခါပထမဂီယာမှဒုတိယသို့ပြောင်းလဲသွားစဉ်ဘီးများလှည့်ပတ်နေပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ဗားရှင်း၏အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သောအီလက်ထရောနစ် differential lock သည်လည်းထောင့်များတွင်ကောင်းစွာကူညီနိုင်သည်။ ပိုမိုအစွမ်းထက်ဘရိတ်အဖြစ်။ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော GTI သည်စီးနင်းရန်အတွက်ကားမောင်းရန်အားရသည့်ဇာတ်ကောင်တစ်ကောင်ဖြစ်သည်။

ပို၍ နွေးထွေးသောကားတစ်စီးကိုသင်မစဉ်းစားနိုင်သော်လည်းထင်မြင်ယူဆရသော်လည်းအကွာအဝေးတွင်အလွန်အစွန်းရောက်ဂေါက်သီး R လည်းရှိသည်။ အများပြည်သူသုံးလမ်းများပေါ်တွင်ခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိသောကြောင့် ၃၁၀ မြင်းကောင်ရေသည်။ ထို့အပြင်ဘီးလေးဘီးကိုအလားတူဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောရဲလက်သို့သယ်ဆောင်။ လမ်းဘေးမြောင်းထဲသို့ခေါ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။ ၃ ကီလိုမီတာရှည်သော Circuit Mallorca ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းသည်မော်စကိုမြို့အနီးရှိ Myachkovo နှင့်အလွန်ဆင်တူသော်လည်းမြင့်မားသောကွဲပြားမှုများနှင့်နှေးကွေးသောတံတားများစွာရှိသည်။ သို့သော်ဂေါက်သီး R သည်၎င်းကိုရထားဖြင့်စီးနင်းသည် - ဆွဲအားတစ်ခုလုံးထိုးဖောက်သွားသည်။ တံသင်အကြားတိုတောင်းသောအပိုင်းများကယင်းကိုသဘောပေါက်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည်ကားကိုလျှောချရန်ဖြစ်နိုင်ခြေကိုသိသာထင်ရှားစေသည်။

ဂေါက်သီးအပိုမိသားစု၏အဆင့်ဆင့်တွင် Erka သည်အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင်ရှိသည်။ သို့သော်ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင်အလွန်ကောင်းသည်၊ မလိုအပ်သောကြောင့်ကားမောင်းသူအားမိမိကိုယ်ကိုဖော်ပြရန်အခွင့်အရေးမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ ဤသဘောမျိုးဖြင့် GTI သည်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ သို့သော်ကားမောင်းချင်ရုံသာမကကားကိုနားလည်ရန်ကားမောင်းသည့်ပုံစံများကိုစမ်းသပ်လိုသူများအတွက် GTE သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သူလည်းမွမ်းမံထားခြင်းမရှိ၊ အစိမ်းရောင် e-Golf သည်လူတစ် ဦး အားသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောရထားလမ်းများပေါ်သို့တက်နိုင်အောင်ကူညီပေးနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်းလျှင်မြန်။ ချွေတာသောကားဖြစ်သည်။ ၁၀ ကီလိုမီတာအတွင်းလျှပ်စစ်ကား၏အစစ်အမှန်ကီလိုမီတာ ၂ ဝဝနှင့်“ ရာပေါင်းများစွာ” သို့အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်ကြီးမားလွန်းသည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား
Hatchback	Hatchback	Hatchback
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ
4270/1799/1482	4276/1799/1484	4268/1790/1482
ဘီးမီလီမီတာ
2630	2630	2630
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
1615	1615	1387
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
လျှပ်စစ်မော်တာ	ဓာတ်ဆီ, R4 + လျှပ်စစ်မော်တာ	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ
-	1395	1984
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ မှ။ rpm တွင် (အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင် + လျှပ်စစ်မော်တာ)
136-3000 မှာ 12000	၂၀၄ (၁၅၀ + ၁၀၂)	245-4700 မှာ 6200
မက်စ် torque, rpm မှာ nm
290-0 မှာ 3000	350	370-1600 မှာ 4300
ဂီယာအုံ၊
ရှေ့	၆ လမ်း။ DSG, ရှေ့	၆ လမ်း။ DSG, ရှေ့
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h
150	222	250
100 km / h မှ acceleration,
9,6	7,6	6,2
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, ဌ (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး)
-	၁.၈ (ဖြီး။ )	8,7/5,4/6,6
လျှပ်စစ်စွမ်းအားအရံ, ကီလိုမီတာ
300	50	-
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို
341 - 1231	272 - 1162	380 - 1270
ထံမှစျေး $ ။
n.d.	n.d.	n.d.