Hyundai Elantra ကို Toyota Corolla စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်
နှစ်ပေါင်းများစွာအခြေချနေထိုင်ခဲ့သည့် C အပိုင်းအစတွင်အာရှမှကားများကပြသနေပြီးဂျပန်နှင့်ကိုရီးယားတို့သည်ဤစျေးကွက်ကိုစွန့်လွှတ်ရန်မရည်ရွယ်ပါ။ ပစ္စည်းအသစ်နှစ်မျိုးလုံးသည်သူတို့၏စတိုင်ကိုပြောင်းလဲခဲ့ကြသော်လည်းယေဘုယျအားဖြင့်သူတို့သည်သူတို့၏ဓလေ့ထုံးတမ်းများကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။
Ford Focus၊ Chevrolet Cruze နှင့် Opel Astra ကဲ့သို့ရောင်းအားအကောင်းဆုံးသည်ငါတို့နိုင်ငံမှထွက်ခွာသွားပြီးနောက်ရုရှားရှိဂေါက်သီးသည်သိသိသာသာလျော့နည်းသွားခဲ့သော်လည်းပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိပေ။ စျေးကွက်သည်ကမ်းလှမ်းချက်များနှင့်ပြည့်နှက်နေပြီး Skoda Octavia (သို့) Kia Cerato ကိုရွေးချယ်မှုသည်ဖော်မြူလာတစ်ခုဖြစ်ပုံရလျှင် Toyota Corolla အသစ်သို့မဟုတ် Hyundai Elantra အသစ်ကိုအာရုံစိုက်နိုင်သည်။ သူတို့ရဲ့အသွင်အပြင်ကရိုးရှင်းပေမဲ့ဒီမော်ဒယ်တွေမှာစားသုံးသူတွေရဲ့အရည်အသွေးကောင်းတွေအများကြီးရှိပါတယ်။
မော်စကိုသည်နှစ်သစ်ကူး၏ရူပဗေဒမှာထခဲ့သည်။ မော်စကို Ring လမ်းမကြီးပေါ်ရှိယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအောက်တွင်ညှစ်နေသော Toyota Corolla သည်နာရီဝက်ခန့်မည်သည့်နေရာတွင်မျှရွေ့လျားနေခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်အင်ဂျင်သည်ပျင်းစရာကောင်းလောက်အောင်ဆက်လက်နှိမ်နင်းနေပြီးကွန်ပျူတာပေါ်ရှိကွန်ပျူတာဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်ပျမ်းမျှစားသုံးမှုသည် timer နေရာနှင့်တူသည်။ နံပါတ် ၈.၇ သည် ၈.၈ သို့ပြောင်းပြီး ၈.၉ သို့ပြောင်းသည်။ ရွေ့လျားခြင်းမရှိဘဲနောက်ထပ်မိနစ် ၂၀ မှ ၃၀ အကြာတွင် ၉ လီတာ၏စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအမှတ်အသားကိုကျော်လွန်သည်။
Start / stop စနစ်များကိုအပိုထပ်ဆောင်းပေးရန်အတွက် Toyota အငယ်တန်း sedan တွင်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ဒါကြောင့် ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းနဲ့သာရုရှားမှာ Corolla ကိုကမ်းလှမ်းတာအကောင်းဆုံးပါပဲ။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီသဘာဝအရမျှော်လင့်ထားတဲ့အင်ဂျင်မှာထူးခြားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်မရှိပါဘူး။ ၁၂၂ မြင်းကောင်ရေသာရှိပါတယ်။ သို့တိုင်သူသည် ၁.၅ တန်စက်နှင့်ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၁၀.၈ စက္ကန့်အတွင်း“ ရာဂဏန်း” အထိအရှိန်နှုန်းကိုတိုင်းတာပြီးတည်ငြိမ်စေသည်။ သို့သော်သင်ကမထိန်းချုပ်နိုင်ပါ။ အနည်းဆုံးမြို့ထဲတွင်။
လမ်းကြောင်းပေါ်မှာတော့အခြေအနေကပိုကောင်းလာမှာမဟုတ်ဘူး။ သငျသညျအရှိန်မြှင့်ရေနစ်, နှင့်ကားအလွန်တင်းမာမြန်နှုန်းကိုကောက်ယူ။ On-the-fly speed အရှိန်သည် Corolla ၏ Achilles ဖနောင့်ဖြစ်သည်။ CVT သည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးအင်ဂျင်ကိုအနီရောင်ဇုန်သို့နီးကပ်စွာလည်ပတ်စေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် "လေး" ကိုဓာတ်ဆီတစ်မျိုးဖြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟုခန့်မှန်းရန်မှာဂန္ထဝင်အလိုအလျောက်စက်မဟုတ်ဘဲဂဏန်းအနည်းငယ်အလိုအလျောက် စ၍ စတင်သောအခါလှုပ်ရှားမှုအစတွင်သာဖြစ်နိုင်သည်။ သငျသညျလုံ့လရှိသူစတင်သောအခါဤအထူးသဖြင့်သိသာသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်, အ variator ၏စစ်ဆင်ရေးကိုမဆိုမေးခွန်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေပါဘူး။
ယေဘုယျအားဖြင့်ဂျပန် sedan ကားသည်အလွန်မျှတသောကား၏ထင်မြင်ချက်ကိုချန်ထားခဲ့သည်။ အလှပြင်ဆိုင်သည်ကျယ်ဝန်းသည်။ ပင်စည်သည်လိုအပ်သည်၊ လုံလောက်သည်။ အနည်းဆုံး ergonomics အတွက်တောင်းဆိုမှုများရှိသည်။ တောက်ပသောအပြာရောင်ဒိုင်ခွက်အလင်းရောင်သည်မှောင်မိုက်၌စတင်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ သို့သော်ဤဒီဇိုင်းအရောင်ကိုလိုက်နာခြင်းသည်အစဉ်အလာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်းကျော်ကြားခဲ့သောအီလက်ထရွန်နစ်နာရီများထက် Toyota ကားများကို ၂၀၁၆ ခုနှစ်အထိတင်ခဲ့သည်။
မအောင်မြင်သည့်နောက်ခံမီးများအပြင်စိတ်ပျက်စရာသေးငယ်သောအရာများစုံတွဲတစ်တွဲသာရှိသည်။ ပထမတစ်ခုမှာရှေးဟောင်းသုတေသနကြည့်သောအပူထိုင်ခုံများအတွက်ခလုတ်ခုံများ၊ သူတို့သည် ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှဤသို့ပြောင်းရွှေ့သကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာစမတ်ဖုန်းကိုအားသွင်းရန်တစ်ခုတည်းသော USB connector ၏တည်နေရာသည်ရှေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ရှိသည့်လက်အိတ်သေတ္တာနေရာlockရိယာအတွင်းရှိသည်။ ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲကိုကြည့်ခြင်းမပြုဘဲ၊
ဟုတ်ကဲ့၊ စမတ်ဖုန်းများကိုကြိုးမဲ့အားသွင်းရန်အတွက်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုရှိပြီးသားဖြစ်သော်လည်းစျေးကွက်ရှိသူတို့၏ဝေစုမှာအတော်လေးသေးငယ်သည်၊ ထို့ကြောင့် USB connector သည်၎င်းကိုအခန်းအတွင်း၌တစ်ခုထက်ပိုသောပမာဏကိုထားရန်လိုအပ်သောအရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
Corolla အားရ ၀ မ်းသာစွာအံ့အားသင့်စေသည့်အချက်မှာ၎င်း၏ကိုယ်ထည်အပြင်အဆင်ဖြစ်သည်။ TNGA ဗိသုကာအသစ်သို့ပြောင်းပြီးချိန်တွင်ကားသည်ကိုင်တွယ်မှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုနှစ်သက်သည်။ အလွန်ပေါ့ပါးစွာမောင်းနှင်ခဲ့သောယခင် sedan ကားနှင့်မတူဘဲ၎င်းသည်ကိုင်တွယ်မှုနှင့်ကောင်းမွန်သောတုံ့ပြန်မှုများဖြင့်နှစ်သက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် dampers များ၏စွမ်းအင်ပြင်းအားနှင့်စီးနင်းမှုချောမွေ့မှုသည်မြင့်မားသောအဆင့်တွင်တည်ရှိသည်။
များသောအားဖြင့် Corolla ရွေးချယ်ရာတွင်တစ်ခုတည်းသောအတားအဆီးမှာစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ကားကိုတူရကီတိုယိုတာစက်ရုံမှရုရှားသို့တင်သွင်းသည်။ ထို့ကြောင့်စျေးနှုန်းတွင်ကုန်ကျစရိတ်၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အသုံးချစရိတ်သာမကကြီးမားသောအကောက်ခွန်များပါ ၀ င်သည်။ ပြီးတော့ကားရဲ့ဈေးဟာဆွဲဆောင်မှုရှိလောက်သောဒေါ်လာ ၁၅,၃၆၅ မှစတင်သော်လည်း Corolla သည်စျေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။
အခြေခံစျေးနှုန်းမှာ“ စက်ပြင်” ရှိသော“ အချည်းနှီး” ကားတစ်စီး၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ လျောက်ပတ်စွာတပ်ဆင်ထားသော Toyota သည်သက်သောင့်သက်သာအနားယူမှုအတွက်ဒေါ်လာ ၁၈၇၈၄ ကုန်ကျသည်။ ပြီးတော့ "Prestige Safety" ကားမောင်းသူနှင့်ဆောင်းရာသီအထုပ်ပါသည့်ထိပ်တန်းတန်ဖိုးသည်ဒေါ်လာ ၂၂,၂၆၉ ဖြစ်သည်။ ဒီပိုက်ဆံအတွက်, Elantra နှစ်ခုလီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူပြီးသားဖြစ်လိမ့်မည် "ထိပ်မှာ" ။ ထို့အပြင်ထိုသို့သောဘတ်ဂျက်ဖြင့်အခြေခံ Sonata ကိုသင်အနီးကပ်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
Elentra နှင့် Solaris မော်ဒယ်များအကြားနှိုင်းယှဉ်ချက်အရ Hyundai မည်မျှစိတ်ဆိုးနေသည်ကိုပျင်းရိသူများကသာပြောကြားခဲ့သည်။ ငယ်ရွယ်သောအစ်ကိုနှင့်ဆင်တူမှုကြောင့် Elantra သည်အစွန်းရောက်ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကိုခံယူခဲ့ပြီးယခုအခါ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မျက်နှာရှိသည်။ မှန်ပါသည်၊ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာဖြစ်စေခဲ့သောကြောင့်ဤကားသည် Solaris နှင့်မရောထွေးပါ။
sedan ကိုပြန်လည်အသုံးပြုပြီးနောက် LED မှန်ဘီလူးများလက်ခံရရှိရန်လည်းအရေးကြီးသည်။ ပြီးတော့ကောင်းတယ်၊ အကွာအဝေးသို့တောက်ပသောအလင်းရောင်ဖြင့်ရိုက်သည်။ ၎င်းသည်တတိယပြင်ဆင်မှုမှသာရရှိနိုင်သည်ကိုသနားသည်။ ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်ပါတဲ့အခြေခံဗားရှင်းနှစ်ခုဟာ halogen light ကိုမှီခိုနေတုန်းပဲ။ LEDs အစား, တောက်ပသော chrome bezel သည်ပုံမှန်အားဖြင့်ရှေ့မီးများပတ်လည်တွင်အရောင်တောက်နေသည်။ ပြီးတော့ရှေ့မီးလျှော်မရှိတဲ့အတွက်မှောင်မိုက်နေတဲ့ဒီမှန်ဘီလူးဟာသိပ်ကိုကောင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလို့မထင်ပါဘူး။
သို့သော် Elantra နေရာနှင့်ပြည့်စုံအမိန့်ရှိပါတယ်။ ဘေးတိုက်ဖွင့်ထားသည့်ပင်မကြီးသည်ခရီးဆောင်အိတ်လီတာ ၅၀၀ နီးပါးယူထားပြီးကြမ်းပြင်အောက်တွင်အပြည့်အ ၀ တာယာအပိုဆောင်းထားရှိသည်။ ဒီသေးငယ်တဲ့ sedan ကားများ၏ကျယ်ဝန်းမှုနောက်ကျောတန်း၌ပင်အံ့သြစရာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီမှာသုံးယောက်လွတ်လွတ်လပ်လပ်ထိုင်နိုင်တယ်၊ နှစ်ယောက်ကနူးညံ့ပျော့ပျောင်းတဲ့လက်မောင်းကိုမှီခိုပြီးမင်းကိုခံစားရလိမ့်မယ်။
ရှေ့တွင်အာကာသအလုံအလောက်ရှိပြီး ergonomics အနေဖြင့် Elantra သည်ဥရောပသားများနှင့်မတူပါ။ လက်လှမ်းမီမှုနှင့်အမြင့်အတွက်ထိုင်ခုံနှင့်တက်ဆက်ချိန်များသည်အလုံအလောက်ကျယ်သည်။ ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်အကြားအလယ်၌လက်မောင်းတစ်ချောင်းရှိသည်၊ ၎င်းအောက်တွင်ကျယ်ဝန်းသည့်အကွက်တစ်ခုရှိသည်။ ရရှိနိုင်သည့်ဗားရှင်းများ၌ပင်ဇုန်နှစ်ခုရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်အပူဆိုဖာများခံစားခွင့်ရှိသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပုံစံဖြင့်ပင် sedan သည်ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်။
၁.၆ လီတာ MPI ပါ ၀ င်သည့် Elantra သည် 1,6 hp စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ Aspire ။ နှင့်အတူ။ နှင့်ခြောက်မြန်မြန် "အော်တို" ပျော်စရာအံ့သြဖွယ်များ။ အင်ဂျင်ကအတော်လေး torquey ဖြစ်တာကြောင့် sedan ကိုကောင်းမွန်တဲ့ဒိုင်းနမစ်ပေးတယ်။ သငျသညျရှည်လျားမှီမှီအဘို့အသွားသည့်အခါမှသာ, ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲထည့်သွင်းရန်ဆန္ဒရှိသည်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာခံစားချက်အရကိုရီးယားကားသည် Toyota Corolla ထက်ပိုမိုတက်ကြွသော်လည်း၊ စက္ကူပေါ်တွင် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ သို့မဟုတ်ထိုကဲ့သို့သောအထင်အမြင်ကိုအလိုအလျောက်စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏ခလုတ်များဖြင့်အရှိန်မြှင့်ခြင်းကိုဂျပန်မူကွဲကဲ့သို့ linear မဟုတ်ပါ။
အံဆွဲနှင့်ပတ်သက်လျှင်ဤနေရာတွင်အံ့သြစရာမရှိပါ။ ဒီဇိုင်းပုံစံ Elantra ကဲ့သို့ပင်ဒီကားသည်လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးကိုမနှစ်သက်ပါ။ တွင်းကြီးတွေကကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ပေမဲ့ဆူညံတယ်။ ထို့အပြင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏လည်ပတ်မှုမှအသံများသည်အတွင်းပိုင်းသို့ထိုးဖောက်သွားသည်။ အဆင့်မြင့်တာယာများကိုလည်းကောင်းစွာကြားရသည်။ ကိုရီးယားများကမုတ်ဆိတ်မွေးသံများကိုရှင်းလင်းစွာသိမ်းဆည်းထားသည်။
သို့သော်စျေးနှုန်းစာရင်းကိုကြည့်သည့်အခါကား၏အားနည်းချက်များစွာကိုသည်းခံနိုင်သည်။ Elantra ကို Start, Base, Active နှင့် Elegance အမျိုးအစားလေးမျိုးဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။ "base" အတွက်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၃၇၄၁ ကိုသင်ပေးရမည်။ နှစ်လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့်ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည်ဒေါ်လာ ၁၇၂၂၅ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းယူနစ်၏တည်ရှိမှုသည် Elantra ၏မျက်နှာသာပေးမှုကိုခံနိုင်သည်။
စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သောအငယ်တန်းမော်တာနှင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုရှိသော Active trim level အတွက်သင် $ 16 ပေးဆောင်ရပါလိမ့်မည်။ မိုးရေအာရုံခံကိရိယာ၊ အပူထိုင်ခုံများနှင့်စတီယာရင်ဘီး၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ကားရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ Bluetooth၊ အရောင်မျက်နှာပြင်အသံစနစ်၊ မှန်ဘီလူးနှင့်ထည်အတွင်းပိုင်း။ ဤသည်မှာကိုရီးယားလူမျိုးကိုထောက်ခံခြင်းလည်းဖြစ်သည်။
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Sedan | Sedan |
| ရှုထောင့် (အရှည်, အကျယ်, အမြင့်), မီလီမီတာ | 4630/1780/1435 | 4620/1800/1450 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2700 | 2700 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 470 | 460 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1385 | 1325 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ R4 | ဓာတ်ဆီ R4 |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 1598 | 1591 |
| မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ နှင့်အတူ။ (rpm မှာ) | 122/6000 | 128/6300 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ nm (rpm မှာ) | 153/5200 | 155/4850 |
| Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ | CVT, ရှေ့ | AKP6, ရှေ့ |
| 0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန် | 10,8 | 11,6 |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 185 | 195 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ရောစပ်သံသရာ) ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်း | 7,3 | 6,7 |
| ထံမှစျေး $ ။ | 17 265 | 15 326 |
