ကျေနပ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း: Dacia Sandero dCi 75 ဆုရှင်

အချိန်များသည် ပန်းနုရောင်မဟုတ်သောကြောင့် ငွေကြေးအကျပ်အတည်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ဘဝ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ခဏတာဖြစ်သွားပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကားအသစ်မဝယ်နိုင်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Dacia Sandero သည် စလိုဗေးနီးယန်းအများစု၏ လက်ရှိပိုက်ဆံအိတ်ရွေးချယ်ခွင့်များကို အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်ထားသည့်ကားဖြစ်သည်။ ကားနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းကိုကြည့်ပါ၊ အားလုံးသည်သင့်အတွက်ရှင်းလင်းလိမ့်မည်။

ဤကား၏အခြေခံစျေးနှုန်းမှာ ယူရို 10.600 ဖြစ်ပြီး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ ( ယူရို 100 အတွက် လျှပ်စစ်နောက်ပြတင်းပေါက်များသာ ၊ အလူမီနီယမ် 15 လက်မဘီးများကို ယူရို 290 နှင့် သတ္တုရောင်စုံ ယူရို 390 ) တို့အတွက် သင့်လျော်သောကားကို ရရှိပါသည်။ ယူရို ၁၁.၆၆၅။ . တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Dacia Sandero တိုင်းသည် ESP၊ လေအိတ်လေးလုံးနှင့် လေအေးပေးစက်များပါရှိသည့် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သင်သိထားသင့်သည်။ အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်း။ ဟုတ်ကဲ့၊ မျှော်မှန်းထားတဲ့ EuroNCAP ကြယ်လေးပွင့်ဟာ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်နေပြီး မောင်းနှင်တာဟာ ပျော်ရွှင်စရာမဟုတ်ဘူးဆိုတာကို သင်က မေ့ထားမယ်ဆိုရင်။

အခြေခံအားဖြင့်ကားမောင်းခြင်းကိုနှစ်သက်မှုသည်အားကစားဆန်ခြင်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခြင်းကိုနှစ်ပိုင်းခွဲခြားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည်အားနည်းလွန်းသောကြောင့် Sandero သည်အားကစားနည်း၌လုံးလုံးလျားလျားလောင်ကျွမ်းနေသော်လည်းဂီယာကနှေးကွေးလွန်းပြီးကိုယ်ထည်ကတုံ့ပြန်မှုမရှိလျှင်သက်တောင့်သက်သာနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောရမှတ်ကိုရရှိလိမ့်မည်။ တာယာအောက်မှနှင့်ဂီယာမှဆူညံသံသည်ပြင်းထန်လွန်းသော်လည်းဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့်ပျော့ပျောင်းခြင်းတို့ကြောင့်အသံလုံခြင်းနှင့်မလုံလောက်ပေ။

ဥပမာ၊ ဒီနှစ်လယ်ထွန်ပြီးမှစလိုဗေးနီးယားမှာတကယ်ဖြစ်တတ်တဲ့ထိခိုက်မှုတွေကနေ၊ ဒါမှမဟုတ်အမြန်နှုန်းအတက်အကျလို့ခေါ်တဲ့ကိုယ်ထည်တွေကခရီးသည်တွေကိုသတိမပြုမိအောင်တွန်းအားပေးတာကိုလျော့ပါးသက်သာစေတယ်။ ပထမဆုံးအကြိမ် Sandero ကမြန်နှုန်းမြင့်အတားအဆီးတွေကိုဘယ်လိုကျော်ဖြတ်ရမှန်းတောင်ငါနားမလည်ခဲ့ဘူး၊ ငါထပ်ကြိုးစားခဲ့တယ်၊ တာယာတွေ၊ ဘီးတွေကိုမထားခဲ့ရင်ငါပိုပိုပြီးရဲရဲဝံ့ဝံ့ဆက်လုပ်ခဲ့လိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့်သင်ဟာကိုယ်ထည်ပျော့ပျောင်းမှုနှင့်အစွမ်းသတ္တိကိုကြိုက်နှစ်သက်သူဖြစ်လျှင် Sander ကိုသင်မှားလို့မရပါဘူး။

အင်ဂျင်နှင့်ဆင်တူသောဇာတ်လမ်း။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအတွက်၎င်းသည်အတော်လေးသင့်တော်သည်၊ တည်ငြိမ်သောယာဉ်မောင်းသူသည်ပျမ်းမျှခြောက်လီတာခန့်စားသုံးမှုဖြင့်ဆွဲဆောင်သည်။ ဒါပေမယ့် Renault ရဲ့စင်ပေါ်ကနေစောင်းပြီး၊ လေးလံတဲ့ကားတစ်စီးဘေးကိုခုန်တဲ့အခါမှာ ၁.၅ လီတာ dCi ကနေပိုတဲ့ဖျော်ရည်လိုချင်ရင်ငါတို့ကမင်းကိုစိတ်ရှည်ရှည်နဲ့သတိထားဖို့အကြံပေးတယ်။

မြင်းကောင်ရေ ၇၅ "သာ" သည် Clio RS ကိုအမီမလိုက်နိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့်သင်အကြိုက်ဆုံးတေးဂီတကို USB အပေါက်ထဲသို့ထည့်။ ခရီးကိုမြန်မြန်သွားရန်စိတ်ဝင်စားစရာဇာတ်လမ်းတစ်ခုဖြင့်ခရီးသည်များကိုဖျော်ဖြေပါ။ ထိုင်ခုံသည်တိုလွန်း။ စတီယာရင်ကိုအလျားရှည်စွာချိန်ညှိနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ကားမောင်းသည့်အနေအထားသည်မကျေနပ်ပါ။ လျှပ်စစ်ခြမ်းပြတင်းပေါက်ခလုတ်များ (ရှေ့နှင့်အောက်ပြတင်းပေါက်ရှေ့ထိုင်ခုံအကြားနေရာ) အဆင်မပြေမှုကြောင့်သိုလှောင်မှုနေရာအနည်းငယ်ကိုလွဲချော်ခဲ့ပြီးပစ္စည်းများ၏ကြာရှည်ခံမှုကိုချီးကျူးခဲ့သည်။ အသုံးပြုခံ့။

သင်ကအရှေ့ဘက်မှသာမီးထွန်းထားသောကြောင့်ပိုရှည်သောဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အမှောင်ထုကြားတွင်ကားနောက်မီးများပိတ်ထားသည်ကိုသတိပြုပါ။ အထက်ပါလေအေးပေးစက်အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်စတီယာရင်ဘီးတွင်ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုများအပြင်ဘယ်ဘက်စတီယာရင်ဘီး၌လီဗာနှင့်ပိုက်များကိုအနည်းငယ်သုံးသည်ကိုချီးကျူးပါလိမ့်မည်။ အပူချိန် (သို့) နာရီ၊ ဒါပေမယ့်အချက်အလက်ပိုပြသခွင့်မပြုပါဘူး။

အင်ဂျင်သည်ဂီယာငါးချက်သာဖြစ်သော်လည်းဂီယာကိုကောင်းစွာကျွမ်းကျင်သည်။ Sandera Stepway စမ်းသပ်မှု (စတုတ္ထနှစ်) တွင်အားနည်းသောဗားရှင်း၌ပိုထင်ရှားသည့်“ ပိုရှည်သော” ပဉ္စမဂီယာကြောင့်အောက်ခြေသွက်လက်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့ဝေဖန်ခဲ့သည်။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်တွင် tachometer သည် ၂၀၀၀ ကျော်အထိမြင့်တက်ပြီး၎င်းသည်နားနှစ်ဘက်နှင့်အလယ်အလတ်စားသုံးမှုအတွက်ကောင်းမွန်သည်။ နှိမ့်ချပြီးသားဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုကူညီရန်အသိဥာဏ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အပူသို့မဟုတ်အအေးခံသော ECO ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ဤအရာကိုထပ်မံလျှော့ချနိုင်သည်။

Sander မှာထုပ်ပိုးမှုအသစ်အဟောင်းတွေကိုသင်ရပေမဲ့ကားထဲမှာဘာမှမရှိဘူး။ သင်ပိုမိုအသုံးဝင်မှုကိုလိုချင်လျှင် Lodgy၊ ပိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော Stepway နှင့်မောင်းနှင်ရန်ပျော်စရာတို့ကိုကြည့်ပါ၊ Clio RS ။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသော Sander ၏အားနည်းချက်ဗားရှင်းသည်မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လိမ့်မည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Dacia Sandero dCi 75 ဆုရှင်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.600 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	11.665 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 180 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 162 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,9/3,6/4,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 104 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.090 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.575 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.060 mm – အကျယ် 1.753 mm – အမြင့် 1.534 mm – wheelbase 2.588 mm – နှာမောင်း 320–1.200 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel vl = 77% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,0 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	19,9 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,9m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• သင် ၀ ယ်သောအခါဒေဝါလီခံခြင်းမရှိကြောင်းသက်သေပြနည်းပညာနှင့်မော်တော်ယာဉ်အသစ်လိုချင်လျှင် Dacia Sandero သည်စာရင်း၏ထိပ်ဆုံးတွင်ရှိသင့်သည်။ စက်၏စျေးနှုန်းနှင့်အထူးသဖြင့် (optional) ပစ္စည်းကိရိယာများသည်တကယ်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကားစျေးနှုန်း

ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ပိုမိုရင့်ကျက်သောအပြင်ပန်းပုံရိပ်

ဆိုင်းငံ့မှုပျော့ပျောင်းခြင်း (လိမ်ညာရဲများ)

အမြန်နှုန်းငါးချက်ဖြင့်လွှဲပြောင်းပေးသော်လည်းအလယ်အလတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှဆူညံသံ

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

ပါဝါပြတင်းပေါက်များပေါ်တွင်ခလုတ်များတပ်ဆင်ခြင်း

suspension နူးညံ့မှု

နေ့ခင်းဘက်ပြေးနေသောမီးများသည်ယာဉ်၏ရှေ့ကိုသာတောက်ပစေသည်

wipers

တစ်လမ်းသွားကွန်ပျူတာ