စမ်းသပ်မှု: Volvo V40 D4 AWD

အစပြုသူသည်လုံလောက်သည် (သို့) လုံးဝကွဲပြားသည်။ ငါသူ့ကိုနည်းနည်းမြှောက်ပြောရင်သူလည်းမမြှောက်သင့်ဘူး။ V40 အသစ်နှင့် ပတ်သက်၍ Scandinavian နှင့် Volvo တို့ပါ ၀ င်သောကြောင့်အတွေ့အကြုံရှိသူမျက်လုံးသည်၎င်းသည်ရှေ့ grille တွင် logo မ ၀ တ်လျှင်၎င်းကိုမှတ်မိလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဒီဇိုင်းကအရမ်းကွာခြားတဲ့အတွက် Volvo ရဲ့အကျွမ်းတဝင်ဖြစ်နေတဲ့ဒီဇိုင်းပုံစံတွေနဲ့ငါတို့ကအံကိုက်လို့မရဘူး။

၎င်း၏ထိပ်တန်းဒီဇိုင်းဒိုင်းနမစ်နှင့်လတ်ဆတ်မှုတို့ကြောင့် Volvo သည်ဤပိုင်းခြားမှုအရှိဆုံးဖောက်သည်ကိုယုံကြည်စေသည်၊ ကားတစ်စီး၏အလှအပအကြောင်းပြောရန်ခဲယဉ်းသော်လည်းကျွန်ုပ်သည်၎င်းကိုပထမ ဦး စွာလွယ်လွယ်ကူကူထားနိုင်သည်။ နှာခေါင်းရှည်ရှည်နှင့်အံ့သြစရာကောင်းသော်လည်း၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ာန်အပြင်၎င်းသည်မလိုလားအပ်သောဖြစ်ရပ်တစ်ခု၌လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက်အဆင်ပြေစေရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးပါးပျဉ်းအောက်၌ဖုံးအုပ်ထားသည့်လေအိတ်ကိုပေးထားသည်။ လေကာမှန်။

ဘေးတိုက်သည်ဒီဇိုင်းတွင်အလန်းဆုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ လှပသောသွင်ပြင်၊ Scandinavian ရှားပါးသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်အနောက်တံခါးသည်သူမ၏အသုံးစရိတ်နှင့်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အင်း၊ တကယ်တော့တံခါးကတိုလွန်းတာကြောင့်ထိုင်ခုံနောက်မှာထိုင်ချင်တဲ့ခရီးသည်တွေကတော်တော်လေးနောက်ဆုတ်သွားပြီးအပြင်ကအရမ်းမပွင့်ဘူး။ ယေဘူယျအားဖြင့်ကားပေါ်မှဆင်းရန်အတတ်ပညာများစွာလိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်ကား ၀ ယ်သူတွေကသူတို့ရဲ့သက်တောင့်သက်သာအကြောင်းကိုအရင်စဉ်းစားလေ့ရှိလို့သူတို့ကနောက်ထိုင်ခုံကိုလွှမ်းမိုးမှာမဟုတ်ဘူး။

သူတို့ကအတန်းထဲမှာအကြီးဆုံးမဟုတ်တဲ့ပင်စည်အတွက်စိတ်ပူစရာမလိုပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်လွယ်လွယ်ကူကူရနိုင်ပြီး၎င်းကိုပင်စည်အောက်ပိုင်းရှိအခန်းများနှင့်ထိထိရောက်ရောက်တားဆီးနိုင်သောအဖြေတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ မရ။ အပြောင်းအရွေ့မှစျေးဝယ်အိတ်များ tailgate သည်အလွန်လေးလံခြင်းမရှိသလိုအဖွင့်အပိတ်လုပ်ရာတွင်လည်းပြဿနာမရှိပါ။

အတွင်းခန်းကတော့ စိတ်လှုပ်ရှားစရာ သိပ်မကောင်းပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Volvo ကို မောင်းနှင်နေသည်မှာ ချက်ခြင်း သိသာထင်ရှားလာကာ အလယ်ခလုတ်ကို သိထားပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်း၏ ergonomics သည် ကောင်းမွန်ပြီး ခလုတ်များ သို့မဟုတ် ခလုတ်များသည် ယာဉ်မောင်းသူ မျှော်လင့်ထားပြီး လိုအပ်သည့်နေရာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို မကောင်းဟု မယူဆသင့်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ပိုလျှံမှုမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် သင့်လက်ဖဝါးတွင် အပြည့်အ၀ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ၎င်းပေါ်ရှိခလုတ်များသည် ယုတ္တိရှိပြီး နားလည်နိုင်လောက်အောင် သင့်လျော်ပါသည်။ ကောင်းမွန်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများ (၎င်းတို့၏ ချိန်ညှိနိုင်မှု) နှင့်အတူ မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို အာမခံပါသည်။

Volvo V40 အသစ်သည်ချောကလက်အချို့ကိုလည်းပေးသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သတိပေးချက်များကိုလည်းစလိုဗေးနီးယားတွင်ပြသပြီးဒရိုင်ဘာသည်ဂန္ထဝင်တူရိယာများမပါဘဲဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်အချာဗဟိုသုံးခုအကြားရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ပြုပြင်ခြင်းကိုကောင်းစွာပြုလုပ်ပြီး၊ ကောင်တာကိုဂန္တ ၀ င်အနေနှင့်ပြသသည်၊ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင်ဖြစ်ပျက်သမျှသည်ပွင့်လင်းမြင်သာပြီးနားလည်နိုင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပစ္စည်းအချို့သည်စက်ပစ္စည်းများနှင့်နီးကပ်စွာဆက်နွှယ်နေသည်၊ သို့သော် Volvo (Summum) စမ်းသပ်မှုတွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်၊ ၎င်းကိုကားသော့ဖွင့်ခြင်းနှင့်သော့ခတ်ခြင်းအပြင်အနီးအနားသော့ကိုချီးကျူးထိုက်သည်။ contactless engine start ကိုလည်းခွင့်ပြုခဲ့သည်။ အေးသောဆောင်းရာသီတွင်ကားမောင်းသူသည်သီးခြားလေကာမှန်လေပေးဝေမှုနှင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သောလျှပ်စစ်အပူလေကာမှန်ကိုသုံးနိုင်သည်။

သိုလှောင်ရန်နေရာများနှင့်အံဆွဲများများစွာရှိသည်၊ ငါတို့သည်၎င်းတို့ကိုမိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများထဲသို့ထည့်လေ့ရှိသောကြောင့် Bluetooth ကိုလက်မပါဘဲတစ်ပြိုင်နက်ချီးကျူးနိုင်သည်။ ၎င်းသည်စနစ်နှင့်မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းအကြားဆက်သွယ်မှုကိုတည်ဆောက်ရန်လွယ်ကူပြီး၎င်းစနစ်သည်လည်းကောင်းစွာအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ Volvo မှစောင့်မျှော်ခဲ့သည့်အသစ်အဆန်းသည်လမ်းအမှတ်အသားဖတ်သည့်စနစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

နိမိတ်လက္ခဏာများကိုရိုးရှင်းစွာဖတ်ခြင်းသည်လျင်မြန်ပြီးနောက်ဆက်တွဲအနေနှင့်ဥပမာတစ်ခုအနေနှင့်ယခင်ကအမိန့်အမှတ်အသားကိုတားမြစ်ထားသောနိမိတ်မရှိသောအခါအနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးသည့်အခြေအနေများပေါ်ပေါက်လာသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Volvo V40 သည်ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သောကားလမ်းမှအမြန်လမ်းကန့်သတ်ချက်ကိုဆက်လက်ပြသသည်၊ ၎င်းသည်ကားများအတွက်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်လမ်းမကြီးသို့မဟုတ်လမ်းကိုညွှန်ပြသောနောက်ဆိုင်းဘုတ်တွင်သာရှိသည်။ မောင်းနှင်မှု။ အပေါ် ဒါကြောင့်ရဲကသေနတ်နဲ့ပစ်တဲ့ကိစ္စမှာတောင်ငါတို့ကဒီစနစ်ကိုအလေးမထားသင့်ဘူး။ သို့သော်၎င်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအချက်ပြလမ်းကြောင်းများရှိသောနိုင်ငံများတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပေးနိုင်သည်မှာကြိုဆိုစရာအသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်ထားသော Volvo V40 ကို V40 အတွက်လက်ရှိအစွမ်းထက်တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင် Volvo မှမောင်းနှင်ခဲ့သည်။ D4 နှစ်လီတာဆလင်ဒါငါးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် ၁၃၀ kW သို့မဟုတ် ၁၇၇ "မြင်းကောင်ရေအား" ကိုပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၄၀၀ Nm ၏ torque ကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်း၊ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခြင်းနှင့်အခြားတစ်ဖက်ကိုအနည်းငယ်ပြသနာမရှိသောပြိုင်ကားကိုပေးသည်။

တိကျသောစတီယာရင်၊ သေသပ်လှပသောကိုယ်ထည်နှင့်တုံ့ပြန်မှုခြောက်ချက်ရှိသောအော်တိုဂီယာကြောင့် V40 သည်ကျစ်လစ်သောလမ်းများ၊ အဝေးပြေးလမ်းများကိုမကြောက်ပါ။ သို့သော်စတင်သည့်အခါပါဝါနှင့် torque ကိုအမြန်ဆန့်ကျင်တိုက်ဖျက်ရေးစနစ်ဖြင့်သုံးနိုင်သဖြင့်အနည်းငယ်ပိုဂရုစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ အထူးသဖြင့်အလွှာသည်စေးကပ်မှုအားနည်းလျှင်သို့မဟုတ်စိုစွတ်လျှင် ဤ V40 သည်လည်းချွေတာနိုင်သည်။

ကီလိုမီတာတစ်ရာကိုဒီဇယ် ၅.၅ လီတာဖြင့်လွယ်လွယ်ကူကူမောင်းနှင်နိုင်ပြီးငါတို့နောက်မှာဒေါသထွက်နေတဲ့ယာဉ်မောင်းရှည်တွေကိုဖန်တီးစရာမလိုပါဘူး။ torque များပြားခြင်းသည်အင်ဂျင်အားသက်တောင့်သက်သာနှင့်မောင်းနှင်ရန်မလိုအပ်ပေ။

လုံခြုံမှုနှင့် ပတ်သက်၍ စကားအနည်းငယ်ပြောသင့်သည်။ Volvo V40 သည် standard City Safety ကိုပေးထားပြီးဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ကားရှေ့တွင်အတားအဆီးကိုတွေ့သောအခါ ၅၀ ကီလိုမီတာမှတစ်နာရီသို့အနည်းဆုံးသို့ပြီးမြောက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် V50 ကိုလူအုပ်အောက်တွင်ထားရှိသောလူသွားလူလာလေအိတ်နှင့်လည်းတပ်ဆင်ထားသည်။

အားလုံးကိုခြုံငုံပြောရလျှင် V40 အသစ်သည် Volvo ကားအမျိုးအစားအတွက်ကြိုဆိုသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံလုံးဝမသင့်တော်သော၊ အသစ်အဆန်းသည်စျေးအသက်သာဆုံးမဟုတ်၊ အထူးသဖြင့်၎င်းတွင်စွမ်းအားကောင်းသောတာဘိုင်အိုဒီများနှင့်ခေါင်းဖုံးအောက်တွင်ကိရိယာအစုံအလင်ပါ ၀ င်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကအဲဒါကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နေမယ်ဆိုရင်ငါတို့တကယ်လိုအပ်တဲ့ပစ္စည်းတွေကိုသာရွေးပြီးတော့စျေးကဒီလောက်မြင့်မှာမဟုတ်ဘူး။ Volvo V40 သည်နာမည်ကျော်ကြားရုံသာမကအမှန်တကယ်ဖြစ်သည့်နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသောလုံခြုံရေးအပါအ ၀ င်ကျေးဇူးတင်စရာများစွာကိုရရှိခဲ့သည်။

ကားအပိုပစ္စည်းများစမ်းသပ်ပါ

• Panoramic Shelter (ယူရို ၁,၂၀၈)
• အပူထိုင်ခုံနှင့်လေကာမှန် (509)
• ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိ (407)
• မိတ်ဆက်အထုပ် (၅၇၂ €)
• လုံခြုံရေးအထုပ် (၈၅၂ €)
• Driver Support Package PRO (2.430 €)
• Professional အထုပ် ၁ (၂.၀၂၂ €)
• သတ္တုသုတ်ဆေး (၈၂၇)

စာသား: Sebastian Plevnyak

Volvo V40 D4 အားလုံးဘီးယက်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Volvo Car သြစတြီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	34.162 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	43.727 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ ၅ နှစ်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၃ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	20.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.788 €
လောင်စာ	9.648 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.566 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	18.624 €
မသင်မနေရအာမခံ	3.280 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	7.970 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 42.876 0,43 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	5-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 81 × 77 mm - displacement 1.984 cm³ - compression ratio 16,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 130 kW (177 hp) 3.500 rpm - ပျမ်းမျှ spi အမြင့်ဆုံးပါဝါ 9,0 m/s တွင် အမြန်နှုန်း – သီးသန့်ပါဝါ 65,5 kW/l (89,1 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 1.750-2.750 rpm – overhead camshaft 2 ခု (toothed belt) – ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves – common rail fuel injection – အိတ်ဇောတာဘိုအားသွင်းကိရိယာ - Aftercooler
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed အော်တိုဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 4,148; II ၂.၃၇၀; III ၁.၅၅၆; IV ၁.၁၅၅; V. 2,370; VI ။ 1,556 - Differential 1,155 - Wheels 0,859 J × 0,686 - တာယာ 3,080/7 R 17၊ လုံးပတ် 205 မီတာ၊
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 215 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ပေါင်းစပ်) 5,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 136 g/km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ စပရိန် ခြေထောက်များ၊ three-spoke wishbones၊ stabilizer - အနောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ coil springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘီးများ၊ ABS၊ နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ ပါကင်စက်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအချက်များကြား 2,9 လှည့်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.498 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.040 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါရှိသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.500 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 75 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် 1.800 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.559 mm - နောက် 1.549 mm - မြေပြင် 10,8 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့ အကျယ် 1.460 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.460 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံ အရှည် 500 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ ၄၈ လီတာ၊
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စုစုပေါင်း ၂၇၈.၅ လီတာ)
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ် - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ယာဉ်မောင်းဒူးလေအိတ် - လမ်းသွားလမ်းလာလေအိတ် - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - လေအေးပေးစက် - ပါဝါပြတင်းပေါက်များ ရှေ့နှင့်နောက် - လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးနောက်ကြည့်မှန်များ - CD ပါသော ရေဒီယို ပလေယာနှင့် MP3 ပလေယာ - ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး - အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ - နောက်ထိုင်ခုံကွဲ - ခရီးသုံးကွန်ပျူတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 16 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl တာယာ = ၅၂% / တာယာများ: Pirelli Cintrato 52 /205 / R 50 W / Odometer အခြေအနေ: ၃,၆၈၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	67,5m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	39dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Volvo V40 ၏အသွင်အပြင်အသစ်သည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောကြောင့်လူအားလုံးသည်ကားအသစ်ဖြစ်ကြောင်းကိုပထမတစ်ချက်တွင်သတိပြုမိသည်။ ငါတို့ကပထမတစ်ချက်မှာမမြင်ရတဲ့တီထွင်မှုတွေကိုထပ်ဖြည့်လိုက်မယ်ဆိုရင်ဒါကဒါကနည်းပညာအရအဆင့်မြင့်ယာဉ်ဖြစ်ပြီးခရီးသည်တွေကိုလုံခြုံစိတ်ချရမှုထက်ပျမ်းမျှခံစားမှုကိုပေးတယ်၊ တိုးတက်လာတဲ့ City Safety system နဲ့အပြင်လေအိတ်အပြင်ကလမ်းသွားလမ်းလာတွေကိုလည်းကျေးဇူးတင်တယ်။ သူ့ရှေ့မှာလုံခြုံတယ်လို့ခံစားရတယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  Volvo V40 သည်ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်၏ပရိတ်သတ်များကိုသာအထင်ကြီးစေကာအပြင်လူများကပင်ဂရုစိုက်ရန်နှစ်သက်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင်လိုက်ပါစီးနင်းသူများသည်အလွန်ခံစားရပြီးအနောက်ဘက်၌အလွန်သေးငယ်သောအပေါက်များနှင့်တံခါးများလုံလုံလောက်လောက်မဖွင့်နိုင်သဖြင့်ကျဉ်းလွန်းသောနောက်ခုံတန်းပေါ်သို့တက်ရန်ခက်ခဲသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်ကို အပြစ်တင်ဖို့ ခက်တယ် (အသံအတိုးအကျယ်ကလွဲလို့)၊ ဒါပေမယ့် စပြီးစစချင်းမှာ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ညင်သာစွာ နှိပ်ရမှာပါ - ရှေ့ဘီးယက်အတွဲက အံ့ဖွယ်အကောင်းတွေကို အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါဘူး။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ကောင်းမွန်စွာအော်တိုဂီယာကြောင့် Perfectly maneuverable, အတိအကျနှင့်လုံးဝ unpretentious ကျေးဇူးတင်စကား။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  နှစ်လီတာတာဘီးစလီတာသည်စွမ်းအင်မလုံလောက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်နောက်ထပ် 400 Nm torque ကိုထပ်ပေါင်းလျှင်နောက်ဆုံးတွက်ချက်မှုသည်အပေါင်းထက်ပိုသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ကားလုံခြုံရေးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်လူများစွာသည် Volvo ကိုရွေးချယ်ကြသည်။ V40 အသစ်သည်၎င်း၏လူသွားလူလာလေအိတ်ကြောင့်လည်းစိတ်ပျက်ခြင်းမရှိသလိုကျေးဇူးတင်သူလည်းမရှိပေ။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  ဤစကန်ဒီနေးဗီယန်ကားသည်စျေးအကြီးဆုံးစာရင်း၌မပါသော်လည်းစျေးအသက်သာဆုံးလည်းမဟုတ်ပါ။ ဤအရာသည် Volvo ပရိတ်သတ်များကိုပထမ ဦး စွာနှင့်အဓိကဆွဲဆောင်နိုင်လိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

အင်ဂျင်ကို

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်

ကူးစက်ခြင်း

မြို့လုံခြုံရေးစနစ်

လူသွားလူလာလေအိတ်

အလှပြင်ဆိုင်၌ကောင်းစွာနေ

ပင်စည်၌အခန်း

ထုတ်ကုန်များ

ကားစျေးနှုန်း

ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်း

ခုံတန်းနောက်ဘက်နေရာနှင့်၎င်းကိုရယူရန်ခက်ခဲသည်