စမ်းသပ်မှု: Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 kW) Sol

Toyota နှင့် Subaru

Toyota နှင့် Subaru တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင် Verso S နှင့် Trezia နှင့် GT 86 နှင့် BRZ တို့သည် ပူးတွဲထုတ်ကုန်ဖြစ်သောကြောင့် မုတ်ဆိတ်ရှည်များရှိသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ အခြေခံသည် Toyota ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယတွင် Subaru ဖြစ်သည်။ Toyota သည် မြို့တွင်းကားများနှင့် အချိုးမညီမျှသော အတွေ့အကြုံများစွာရှိပြီး ပြိုင်ကားကားများဖြင့် အိတ်ဆောင် Subaru အထူးကျွမ်းကျင်သူဖြစ်သောကြောင့် သင်ပြောနေသည့်အရာကို လိမ္မာပါးနပ်စွာ ခွဲခြားထားသည်။

ဒါပေမယ့်ငါတို့က Subaru Tresia ကိုမနှစ်က ၁၄ ကြိမ်မြောက်မှာပြန်စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့ပေမယ့်အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့်ငါတို့လမ်းပျောက်ခဲ့သလို Toyota Versa S ကိုလွဲချော်ခဲ့တယ်။ Verso S သည် Jaris Verso ရေးသားသောဇာတ်လမ်း၏နောက်ဆက်တွဲဖြစ်သော်လည်းသူ၏ညီငယ်နှင့်သူ၏ဆက်နွယ်မှုကိုထုတ်မပြရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကခေါင်းစဉ်မှာမဖော်ပြတာဘဲဖြစ်ဖြစ် Yaris ဟာတကယ်တော့ပိုအသုံးဝင်တဲ့ Yaris ရဲ့အခြေခံပဲ။

အသုံးဝင်သော 'Nadyaris'

Nadiaris ခန္ဓာကိုယ် ၎င်းသည်ခေတ်မီဒီဇိုင်းတစ်ခုရှိသည်၊ သို့သော်မြို့၏ဖိအားကြောင့်၎င်းကိုပြားချပ်ချပ်များနှင့်တစ်မီလီမီတာဖြင့်ရပ်နားရန်လွယ်ကူစေရန်စတုဂံပုံစံရှိသည်။ ချီးမွမ်းရန် wiper တစ်ခုသာရှိသည်၊ နောက်ဆုံးလေကာမှန်ကိုအနည်းငယ်သုတ်လိုက်သည်၊ ထို့ကြောင့်ဆောင်းရာသီ၌သင်နှင့်အတူစုတ်ယူခြင်းသည်ကောင်းသည်။ သို့သော်မြင်ကွင်းကျယ်အမိုးသည် Sol ကိရိယာများတွင်စံပြုကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ မျက်နှာကျက်အောက်မှာနေရာအများကြီးရှိနေပြီးအလင်းပိုရလာတော့ဒါဟာတကယ့်ကိုကြီးမားတယ်လို့ခံစားရတယ်။ စမတ်သော့ကားကိုသော့ဖွင့်ရန်နှင့်သော့ခတ်ရန်ချိတ်တစ်ခုသာလိုအပ်ပြီး၎င်းနောက်စရန်ခလုတ်ကိုနှိပ်လိုက်လျှင် boot ၏အောက်ခြေပြားကဲ့သို့ရွှေအလေးချိန်သည်တန်ဖိုးရှိသည်။ longitudinal ရွေ့လျားမှုသည် ပို၍ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကိုပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်အနောက်ခုံတန်းကိုခိုင်မြဲစွာဆုပ်ကိုင်ထားခြင်းသည်ရှက်စရာကောင်းသည်။

လူသုံးလျှပ်စစ်နှင့်လုံခြုံရေး

မောင်းနှင်မှုအနေအထားကောင်းပြီးတူရိယာအားလုံးသည်ပွင့်လင်းသောကြောင့်ကားထဲသို့ ၀ င်သောအခါပထမဆုံးသောခံစားမှုသည်သာယာသည်။ ကြီးမားသော ၆.၁ လက်မမျက်နှာပြင်တိုယိုတာသည်မကြာသေးမီကကြီးမားသောကစားနည်းများပြုလုပ်ခဲ့သောယာဉ်မောင်းသူနှင့်ကားအကြားပိုမိုပြင်းထန်သောဆက်သွယ်ရေး၏သဘောကိုထိထိရောက်ရောက်ဖြစ်စေရန်၊ အလယ် console ၏အလယ်၌၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်လမ်းကြောင်းမရှိ၊ ကား၏နောက်ကွယ်မှအဖြစ်အပျက်များ (ကင်မရာ!) နှင့်လူသုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းအခြေအနေတို့ကိုရှင်းလင်းစွာပြသခဲ့သည်။

ဖျော်ဖြေရေးနှင့် ပတ်သက်၍ USB နှင့် AUX connectors များကိုအကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြင့်မတပ်ဆင်ထားပါ၊ အကြောင်းမှာဤ interfaces များကိုအသုံးပြုသောအခါခရီးသည်၏ရှေ့အံဆွဲထိပ်သည်ပိတ်မသွားတော့ပါ။ ကြီးမားသောအနုတ်လက္ခဏာသည်အလှအပအတွက်သာမကလုံခြုံရေးနှင့် ပတ်သက်၍ ပြောစရာတစ်ခုရှိပါသေးသည်။ အင်းလုံခြုံရေးအရပြောရရင်ငါတို့ဒါကိုကျော်လွှားလို့မရဘူး။ airbag ခုနစ်လုံး Versa S ဗားရှင်းအားလုံးတွင်စံသတ်မှတ်ထားသော serial VSC (read: ESP) stabilization system သည်ချီးမွမ်းဖွယ်ဖြစ်သည်။

၁.၃၃ လီတာနှင့်ဂီယာခြောက်ချက်၊ မြို့တွင်း၌ပျော်ရွှင်စရာ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ဆူညံသံ

ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်အား စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု (1.33) ဖြင့် ကြိမ်ဖန်များစွာ ချီးကျူးခဲ့ပြီး အကြိမ်တိုင်း မှန်ကန်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ "အလွန်တိုသော" ဂီယာအချိုးများပါရှိသော မြန်နှုန်းခြောက်ချက် manual ဂီယာနှင့်အတူ၊ မောင်းနှင်သူသည် အသက်ရှုမဝသောကြောင့် လမ်းကြောင်းလိုက်ခြင်းကို နှစ်သက်သည်။ တိုတောင်းသောဂီယာအချိုးများကြောင့်၊ ဆဋ္ဌမဂီယာတွင် 130 km/h ဖြင့် 3.600 rpm နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ နားရွက်အတွက် အသာယာဆုံးမဟုတ်ပေ။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်မင်းကဆဌမကနေပထမဂီယာကိုဆဌမဂီယာမှာပြောင်း၊ ဒုတိယအစားဂီယာကိုပြောင်းပြီး၊ အဲဒါကတိုယိုတာကအော်တိုဂီယာပေးထားပေမယ့်ဘာကြောင့်လဲဆိုတာမင်းဘယ်တော့မှတွေးမှာမဟုတ်ဘူး။ ဂီယာကလျင်မြန်တိကျစွာပြောင်းလျှင်ဂီယာအရေအတွက် (သို့) မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုသည်ဘယ်တော့မှခက်ခဲလိမ့်မည်နည်း။

Toyota Verso S တွင် Yaris ၌ကောင်းမွန်သောလက္ခဏာများရှိသော်လည်း၎င်းတို့ကိုပိုမိုကျယ်ဝန်းလာသဖြင့်ပိုမိုတိုးတက်လာသည်။ မြို့ပြကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး၎င်း၏အရှည်သည်လေးမီတာထက်မပိုသောကြောင့်ကားမောင်းနေစဉ်၌ပင်လျှင်သာယာဖွယ်ကောင်းသည်မှာသေချာသည်။ သူတို့၏ဆင်တူမှုများ (အသွင်အပြင်ထက်ရည်ရွယ်ချက်) ကြောင့် Verso S နှင့်အရောင်းပြခန်းများတွင်ဆက်သွယ်ရန်ကြေးမုံများ၊ မင်းလမ်းပေါ်မှာသူတို့ကိုမြင်ဖူးသလား။

စာသား၊ Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 kW) Sol

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Toyota Adria Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.600 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.640 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဖြတ်သွား - displacement 1.329 cm³ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 73 kW (99 hp) 6.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 125 Nm 4.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 185/60/R 16 H (Falken Eurowinter M+S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 km/h - acceleration 0-100 km/h 13,1 - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 127 g/km.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	Limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်ထည်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ဘက်အရိုးတစ်ခု၊ စပရိန်ကြိုးများ၊ နှစ်ထပ်တောင်ကြားရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ် - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ခြမ်း 10,8 - မြည်း 42 မီတာ – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.145 ကီလိုဂရမ် - စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.535 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုသည်။
Sunduk	AM မှစံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော Samsonite scoops ၅ လုံး (မရှိသလောက် ၂၇၈.၅ လီတာ) နှင့်အတူအိပ်ရာ၏ကျယ်ဝန်းမှု၊ 5 နေရာများ: 1 ×ကျောပိုးအိတ် (20 လီတာ); 1 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၆၈.၅ l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 9 ° C / p = 1.104 mbar / rel vl = 42% / မိုင်အကွာအဝေး: 2.171 km
အရှိန် 0-100km	11,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (V./VI ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,7m
နံနက်စားပွဲတင်	42m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	53dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	38dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Toyota Verso S သည် Subaru Trezia (သို့မဟုတ် Verso S ကဲ့သို့ Trezia ကဲ့သို့) တူညီသောကားဖြစ်သောကြောင့် အလားတူရမှတ်ကို မျှော်လင့်ထားသည်။ တကယ်တော့ ကျွန်တော်တို့က အချက်အများစုကို ပြန်ရေးတာပါ..။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  အတော်လေးဆွဲဆောင်မှုရှိသောမြို့ကားတစ်စီး၊ လက်ရာအလွန်ကောင်းသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကိရိယာများစွာ၊ သာယာသောအတွင်းပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်၊ စည်ကြီး၊ တိကျသောကိုင်တွယ်မှု ငါ့မှာနောက်ခုံတန်းလေးသာရှိလို့ရွေ့လို့မရဘူး။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  Subaru Trezia နှင့်တူညီသောအချက်များ အိုးအဲဒါကကားနဲ့တူတယ် ...

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါအနည်းငယ်ပိုဆိုးသောခံစားမှုကြောင့်လမ်းပေါ်တွင်အတော်လေးသင့်တော်သောအနေအထား၊ ဂီယာလီဗာကိုနေရာချထားသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ၁.၃၃ လီတာသုံးအင်ဂျင်အတွက်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ခြောက်ကပ်သောဂီယာအုံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုနည်းသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အဓိကအားဖြင့်လုံခြုံစိတ်ချရသောအသုံးအဆောင်များကိုကောင်းစွာသိုလှောင်ထားပြီးအချို့တွင်တက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံမှုပစ္စည်းများလည်းရှိသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  hardware ပိုများခြင်းသည်စျေးပိုတက်ခြင်း၊ အကန့်အသတ်အကွာအဝေးအာမခံခြင်းနှင့်တန်ဖိုးအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးခြင်းကိုဆိုလိုသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

six-speed ဂီယာအုံ

smart key ပါ

ပင်စည် (အနောက်ထိုင်ခုံခေါက်ထားသောအောက်ခြေပြား)

ပစ္စည်းငယ်များအတွက်သိုလှောင်ရန်နေရာ

မြင်ကွင်းကျယ်အမိုးအကာ

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး

ဆဋ္ဌမဂီယာတိုလွန်းသည်

USB နှင့် AUX output ၏တည်နေရာ

rear wiper သည်မှန်အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ကိုသာသုတ်သည်

unlit စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များ