Grille စမ်းသပ်ခြင်း: Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline

ACT သည် Active Cylinder Management ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အတိုကောက် T နှင့် ပံ့ပိုးမှု (စီမံခန့်ခွဲမှု) ၏ ရှင်းလင်းချက်တွင် အဘယ်ကြောင့် မရှင်းလင်းပါ။ အသံပိုကောင်းသလား။ ကောင်းပြီ၊ 1,4 TSI ဂေါက်သီးဝယ်သူများသည် အပိုတံဆိပ်များကို ဂရုမစိုက်ပါ၊ အဓိကအားဖြင့် အလားအလာရှိသော မြင်းကောင်ရေ 140 သို့မဟုတ် စံလောင်စာဆီစားသုံးမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများတွင် အလွန်ချီးကျူးဖွယ်ကောင်းသော ကိန်းဂဏာန်းများကြောင့် ၎င်းတို့ကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်စံနှုန်း သုံးစွဲမှုအတွက် ကိန်းဂဏန်းသည် ဓာတ်ဆီ 4,7 လီတာသာရှိပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ပို၍တန်ဖိုးသတ်မှတ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် တက်ကြွသော ဆလင်ဒါတပ်ထားသော ဤ Volkswagen အင်ဂျင်အသစ်သည် ခေတ်မီကားအင်ဂျင်များသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသင့်ပါသလား။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပုံမှန်စားသုံးမှုနဲ့ စစ်မှန်တဲ့စားသုံးမှုကြား သိသာထင်ရှားတဲ့ ကွာခြားချက်ရှိပါတယ်။ စံနှုန်းတိုင်းတာခြင်းသည် လက်တွေ့နှင့် အနည်းငယ်သာသက်ဆိုင်သောကြောင့် စားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းများ နည်းပါးလွန်းသဖြင့် ဖောက်သည်များအား အထင်အမြင်လွဲမှားစေသော စားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းများအပါအဝင် ထုတ်လုပ်သူများကို ကျွန်ုပ်တို့ အပြစ်တင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ အနည်းဆုံး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ကား၏အမှန်တရားသည် သင်မောင်းနှင်ပုံ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းမှုအပေါ် အလွန်အမင်းမူတည်နေသည်မှာ မှန်ပါသည်။ ၎င်းကို စမ်းသပ်ထားသော နမူနာဖြင့် သက်သေပြထားပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဂေါက်ကွင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို မည်ကဲ့သို့ နှိပ်သည်ဖြစ်စေ အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါ လေးလုံး သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာ လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိ- တက်ကြွသောဆလင်ဒါများပေါ်တွင်ပင် မူတည်ပါသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ခြေထောက်သည် "မလိုအပ်ဘဲ" ဖြစ်ပြီး ဖိအားသည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာပါက၊ အထူးစနစ်သည် ဒုတိယနှင့် တတိယဆလင်ဒါများသို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို အချိန်တိုအတွင်း (13 မှ 36 မီလီစက္ကန့်အထိ) ပိတ်ကာ နှစ်ခုလုံး၏အဆို့ရှင်များကို တပြိုင်နက်ပိတ်စေသည်။ ဆလင်ဒါများကို ခိုင်မြဲစွာထားပါ။ အဆိုပါနည်းပညာကို အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အချိန်အတော်ကြာ လူသိများခဲ့ပြီး ၎င်းကို cylinder on demand ဟုခေါ်သည်။ Volkswagen Group တွင် Audi S နှင့် RS မော်ဒယ်များအတွက် အချို့သောအင်ဂျင်များတွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းကို ယခု ဤနေရာတွင် အကြီးစားအင်ဂျင်ဖြင့် ရနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်ရေးနိုင်သည်။

ဤ Golf 1.4 TSI သည်အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးသည်ပုံမှန်အားဖြင့်မရေမတွက်နိုင်သော၊ ပျော့ပျောင်းသော၊ အဝေးပြေးလမ်းများကဲ့သို့ရှည်လျားသောခရီးများအတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုကြားအလယ်ဗဟိုမျက်နှာပြင်တွင်အကြိမ်များစွာ၊ သင်ဆလင်ဒါနှစ်လုံးသာပြေးနေသည့်သိမ်းဆည်းမှုအသိပေးချက်ကိုသင်မြင်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေ၌အင်ဂျင်သည် ၁၂၅၀ မှ ၄၀၀၀ rpm ထွက်နိုင်ပြီး Torque ၂၅ မှ ၁၀၀ Nm ရှိလျှင်လည်ပတ်နိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သုံးစွဲမှုသည် Volkswagen ၏ standard data တွင်ကတိပြုထားသည့်အတိုင်းလုံးဝမနိမ့်ခဲ့ပါ၊ သို့သော်ပုံမှန်မောင်းနှင်ခြင်း (ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင်၊ ဒါပေမယ့်ကီလိုမီတာ ၉၀ နှုန်းထက်ပိုမြန်ခြင်းမရှိ) သည်ပျမ်းမျှ ၅ လီတာလျှင် ၅ လီတာနှုန်းပင်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သောပိုရှည်သောကားလမ်းခရီးတွင် (အများဆုံးခွင့်ပြုအမြန်နှုန်းနှင့်ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၁၁၇ ကီလိုမီတာခန့်) ကိုပျမ်းမျှအားဖြင့် ၇.၁ လီတာသုံးခြင်းသည်မကောင်းသင့်ပါ။ ကောင်းပြီ၊ မင်းဒီဂေါက်ကစားတာကိုခွင့်လွှတ်မှုအားနည်းရင်၊ ပိုမြင့်တဲ့ revs တွေမှာပြေးခိုင်းပြီးတတ်နိုင်သမျှစွမ်းအားတွေထုတ်ဖို့ကြိုးစားတာကအများကြီးပိုစားနိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့်လည်းကောင်းပုံရတယ်၊ လူတိုင်းကသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်စတိုင်လ်ကိုရွေးချယ်နိုင်ပြီးကွဲပြားတဲ့အင်ဂျင်တွေကိုရွေးစရာမလိုပါဘူး။

ထို့ကြောင့် Golf 1.4 TSI သည် ဆီစားသက်သာပါသည်။ သို့သော် နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်၊ သင့်ပိုက်ဆံအိတ်ထဲတွင် အနည်းငယ် တူးဖော်ရသေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘာသာရပ်သည် ကနဦးကုန်ကျစရိတ် 27 အောက်သာရှိသော လိုင်းအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင် ပေါင်းလဒ်သည် အလွန်ကြီးမားပုံရသည်၊ သို့သော် “အံ့ဖွယ်အင်ဂျင်” အပြင်၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အနီရောင် (အပိုအားသွင်းမှု) စမ်းသပ်ကားပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်း၏ “ပျင်းရိခြင်း” သည် DSG ယာဉ်မောင်း၏ “ပျင်းရိခြင်း” ကို လက်ကိုင်နှစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ Highline package သည် Golf တွင် အချမ်းသာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ပေးချေရမည့်အရာများထဲတွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အပိုပစ္စည်းများမှာ နောက်ဆုံးပေါက်ဈေးထက် ခြောက်ထောင်နီးပါးပိုများသည်- bi-xenon ရှေ့မီးများနှင့် LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၊ Discover Media ရေဒီယိုလမ်းညွှန်စနစ်၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော ရှေ့မီးအစုံ၊ အလိုအလျောက် ("ရေဒါ") ဘေးကင်းရေး ထိန်းချုပ်မှု အကွာအဝေး ထိန်းချုပ်ရေး (ACC)၊ နောက်ပြန်ကင်မရာများ၊ PreCrash တက်ကြွစွာ နေထိုင်သူ ကာကွယ်ရေးစနစ်များ၊ ParkPilot ပါကင်စနစ်နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ကင်မရာ၊ ergoActive ထိုင်ခုံများနှင့် Drive Profile Selection (DCC) နှင့် Dynamic Chassis Control စသည်တို့။

ဟုတ်ပါတယ်၊ တူညီသောမောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုရရှိရန်သင် ၀ ယ်စရာမလိုသောဤဆက်စပ်ပစ္စည်းများစွာရှိသည် (ထိုင်ခုံများနှင့် DCC များစာရင်းမှမဖြတ်ပါနှင့်) ။

မိုက်မဲတဲ့စကားအတိုင်းဆိုရမယ်၊ မင်းကယ်ရမယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုတစ်ခုခုတန်ဖိုးရှိပါစေ။

သက်သေပြသောဂေါက်သည်ဤအလွန်မြစ်ကိုလိုက်နာသည်။

စာသား: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	21.651 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	26.981 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.395 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 103 kW (140 hp) 4.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 1.500-3.500 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သည် - 7 မြန်နှုန်း စက်ရုပ်ဂီယာအုံ - တာယာ 225/45 R 17 V (Pirelli P7 Cinturato)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 212 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.270 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.780 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.255 mm – အကျယ် 1.790 mm – အမြင့် 1.452 mm – wheelbase 2.637 mm – နှာမောင်း 380–1.270 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = 33% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	ညာဘက်တာယာရှေ့ရှိဖိအားကိုစစ်ဆေးရာတွင်ပြဿနာများ

အကဲဖြတ်

• သင်စလိုဗေးနီးယား ၀ ယ်သူအများစုကမတူညီသောပစ္စည်းကိရိယာများကိုရွေးချယ်လျှင်ပင်ဂေါက်သည်ဂေါက်ဖြစ်နေသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကိုယ်ထည်ပိုင်းနှင့်မောင်းနှင်ရသက်သာခြင်း

အာကာသနှင့်သုခချမ်းသာ

စံနှင့်ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းများ

လက်ရာ

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ