Grille စမ်းသပ်မှု: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)

ပုံမှန်အတိုင်းခရီးသည်တင်ကားကိုရှာနေသူတိုင်း Volkswagen Caddy အတွက်ပူလောင်မည်မဟုတ်ပါ။ မင်းသိတဲ့အတိုင်း ဒီကားက လုံးဝခြားနားပါတယ်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ခရီးသည်ငါးဦးနဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်များစွာအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံတဲ့ယာဉ်အဖြစ် အသုံးပြုချင်တယ်ဆိုရင်တော့ ကောင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဝေးကနေ သူ ခရီးဆောင်အိတ်နဲ့ လိုက်ဖက်တယ် ဆိုတာ သင်တွေ့နိုင်တယ်။ အရွယ်အစား အရေးကြီးတယ်လို့ ပြောကြတယ်။ Caddy က ဒါကို အတည်ပြုပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းကို မိသားစုလိုက် ကားတစ်စီးဖြစ်အောင် ဖန်တီးပေးသည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်း အများအပြားလည်း ပါရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှောတံခါးများ။ Caddy ကတောင် လှည့်လို့မရဘူး။

၎င်းတို့ကို ပိုမိုနူးညံ့စွာပိတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲပြီး ၎င်းတို့သည် အမျိုးသမီးလက်ဖြစ်ကြောင်း ချက်ချင်းဖော်ပြသည်။ ဒါပေမယ့် မင်းရဲ့ကလေးက "ငါ တံခါးပိတ်လိုက်မယ်" လို့ အော်ဟစ်နေချိန်မှာတောင် ကလေးတွေနဲ့ အတူတူပါပဲ၊ သတိထားနေတဲ့ မိဘက တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားသွားပါတယ်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ နောက်ဖေးတံခါးများကိုပိတ်ခြင်းသည် ကလေးများအတွက် စီမံခန့်ခွဲရခက်သည့်အလုပ်ဖြစ်ပြီး Caddy ပေါ်ရှိချိတ်များသည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ ဒီကားက ဘာကြောင့် မိသားစုသုံးကားမဖြစ်နိုင်သလဲဆိုတဲ့ တစ်ခုတည်းသော စိုးရိမ်ပူပန်မှုပါပဲ။

အခြားအရာများစွာသည်အထူးသဖြင့်ဖော်ပြထားသောအရွယ်အစားနှင့်အသုံး ၀ င်မှုတို့ကိုတစ်နည်းအားဖြင့်ပြောကြသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်နှင့်တစ်ပတ်ရစ်ကားတစ်စီး၏ရောင်းရငွေတန်ဖိုးတို့သည်လည်းကျေးဇူးပြုသည်။

အင်ဂျင်သည် ဤကိစ္စတွင် ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ တာဘိုဒီဇယ် (Volkswagen နှင့် TDI သတ်မှတ်ခြင်း) သည် နောက်ဆုံးတစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ ဥပမာအားဖြင့် ယခု Golf တွင် ရနိုင်ပါသည်။ သို့သော် နည်းလမ်းများစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ Auto မဂ္ဂဇင်းစမ်းသပ်မှုတွင် ရရှိပြီးဖြစ်သော Caddies တွင်တွေ့ဖူးသည့် ခြေလှမ်းကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Caddy TDI အင်ဂျင်များ၏ ယခင်မျိုးဆက်များသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် အသံကျယ်လွန်းသည်ဟု အမြဲယူဆခဲ့ကြသည်။ ထုထည် 1,6 လီတာ နှင့် ပါဝါ 75 kW ဖြင့် ပြောရလျှင် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဒါကြောင့် ဒီနေရာမှာလည်း တိုးတက်မှုတွေ အများကြီး ရှိပါသေးတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာလည်း ခိုင်မာသော်လည်း ကြံ့ခိုင်မှုကို အလေးပေးသည်။ လုံးဝမကောင်းပါဘူး။ ဒီလိုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းက အဓိက အတားအဆီး နှစ်ခုပါပဲ။ Caddy သည် ကြီးမားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် လေးလံပြီး အရပ်ရှည်သောကြောင့် (ပုံမှန်ထက် အနည်းငယ်ပိုသော Cross ကဲ့သို့ပင်) လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်းမှာ တစ်နာရီ မိုင် 100 ကျော်နှုန်းတွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဖြစ်နေသည်။ သို့သော် မှတ်သားထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ သတိပြုရမည့်အချက်နှစ်ချက်စလုံးဖြင့် သုံးစွဲခြင်းမှာပင် လက်ခံနိုင်စရာမရှိပါ။

၁.၆ လီတာနှင့် ၇၅ kW စွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်တစ်လုံးသည်ပထမတစ်ချက်တွင်သင့်တော်ပုံမပေါ်ပေ။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကငါတို့မျှော်မှန်းထားတာထက်ပိုကောင်းလာတယ်။ ၎င်းသည်အတော်လေးနိမ့်သော revs များတွင်ပင်ရှေ့ drive ဘီးများသို့ပို့သောအတော်လေးမြင့်သော torque ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ငါတို့နှစ်ဘီးယက်အကြောင်းအပြည့်အဝပြောတဲ့အခါဒီ Caddy က Cross accessory ဘာကြောင့်ပါလဲဆိုတဲ့မေးခွန်း။ Volkswagen အဖွဲ့မှနှစ်သိမ့်သောတုံ့ပြန်မှုမှာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးပိုလုပ်ခြင်းသည်သင်သုံးဘီးယက်လိုလျှင်ငွေထက်ပိုကောင်းသောတန်ဖိုးကိုဆိုလိုသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကတကယ်ကိုအသင့်တော်ဆုံးဖြေရှင်းနည်းလားဆိုတာငါတို့တွေးမိပါတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ ကြည့်ပါ။ ဒါပေမယ့်ပုံမှန် Caddy နဲ့ Cross-added model နဲ့နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါပိုကြီးတဲ့မြေပြင်ကကြမ်းပြင်ကွာခြားချက်ကိုဘယ်သူကပိုအကျိုးရှိနိုင်သလဲ။ ထို့ကြောင့်စျေးနှုန်းတွင်ပါ ၀ င်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၎င်းသည်ပြင်ပပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်အကာအကွယ်၊ ပြောင်းပြန်ထိုင်ခုံအဖုံးများ၊ အရောင်တင်ထားသောအနောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ သားရေဖုံးအုပ်ထားသောစတီယာရင်၊ ဂီယာလီဗာနှင့်ဘရိတ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သောလက်တံ၊ စတင်အကူအညီ၊ ဒိုင်ခွက်တွင်အလှဆင်ထည့်သွင်းမှုများ (တောက်ပသောအနက်ရောင်) ခေါင်မိုးများ၊ အပူထိုင်ခုံများနှင့်အထူးအလူမီနီယံဘီးများ။

ထို့ကြောင့် Cross version ၏ဆုံးဖြတ်ချက်သည်မြေကြီးနှင့်ပိုဝေးသောအကွာအဝေးတွင်သင့်တော်သောအားသာချက်ကိုရလိမ့်မည်ဟုသင်အမှန်တကယ်ယုံကြည်သလားပေါ်မူတည်သည်။

The Caddy သည်ဖော်ပြခဲ့သည့်ကောင်းသောအရာများအားလုံးကြောင့် Caddy ကိုဆက်လက်တည်ရှိနေပြီးမင်းမှာပိုသက်တောင့်သက်သာသွားနိုင်သောလမ်းကြောင်းများသို့ကူညီပေးနိုင်သောလေးဘီးယက်ကားရှိလျှင်ကြက်ခြေခတ်သည်သာတကယ်ဖြစ်လာသည်။

ဒါကြောင့်ငါက Cross ပဲဖြစ်ဖြစ်မင်းက Caddy နဲ့အလှမယ်ရွေးပွဲကိုသွားလို့မရဘူးဆိုတဲ့ခေါင်းစဉ်ကနေငါကြေညာချက်ကိုစွဲနေတယ်။ ဒါပေမယ့်သူနောက်ကျောမှာကမ္ပည်းရေးထိုးထားတဲ့ကြက်ခြေခတ်ရှိရင်ပိုင်ရှင်ကသူ့ကိုပိုယုံကြည်တာကိုငါဝန်ခံပါတယ်။ အထူးသဖြင့်၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကြိုးစားပြီးစမ်းသပ်ထားသော Caddy ကဲ့သို့ယုံကြည်စိတ်ချရသောအရောင်ဖြစ်လျှင်။

စာသား: Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (၇၅ လက်မ)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	22.847 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	25.355 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 75 kW (102 hp) 4.400 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 1.500-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 168 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 149 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.507 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.159 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.406 mm – အကျယ် 1.794 mm – အမြင့် 1.822 mm – wheelbase 2.681 mm – နှာမောင်း 912–3.200 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl = 73% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,2 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	16,8 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• The Caddy သည် Cross designation နှင့်အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော headroom version တွင်အသုံးဝင်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်တစ်စီးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ယာဉ်၏အသွင်အပြင်သည်ဒုတိယအရေးကြီးသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသုံးဝင်သည်

.ရာဝတီ

အင်ဂျင်ကို

အတွင်းပိုင်းသို့ ၀ င်ရောက်နိုင်သည်

ဂိုဒေါင်များ

လျှောတံခါးများတွင် fixed မှန်

ကြံ့ခိုင်သူများအတွက်သာလျှောတံခါးကိုပိတ်ပါ

all-wheel drive မပါဘဲ off-road အသွင်အပြင်ရှိနေသော်လည်း