Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Subaru Impreza XV 1.6i Style

Subaru ပရိတ်သတ်များသည်တူညီသောအကွာအဝေးများကြောင့် symmetrical ဟုခေါ်သောဂျပန်ဘီးတပ်ယက်များနှင့်ပစ္စတင်အင်ဂျင်များသည်အတက်အဆင်းလုပ်သည်ထက်ဘယ်၊ ညာ၊ အထက်၊ များသောအားဖြင့်အခြားကားတွေမှာဖြစ်တတ်ပါတယ်။ XV မှာအဲဒါတွေအားလုံးရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်တခြား Subaru ကုမ္ပဏီတွေရဲ့နည်းပညာမှာအဲဒါကနည်းပညာရဲ့အထွေအထူးမဟုတ်ပါဘူး။

ဒါပေမယ့် Forester နဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင် Legacy နဲ့ Outback XV မှာအများကြီးပိုထူးခြားတဲ့ဒီဇိုင်းတစ်ခုရှိတယ်လို့တောင်ပြောကောင်းပြောနိုင်ပါတယ်။ တင်ဆက်မှုမှာတက်ကြွလှုပ်ရှားတဲ့လူနေမှုပုံစံမှာမပါ ၀ င်တဲ့လူငယ်တွေကိုတွေ့ဖို့သင်ပေးတယ်။ ဒါကြောင့်သူတို့ကတောက်ပပြီးပုံမှန်မဟုတ်တဲ့အရောင်ပေါင်းစပ်မှု၊ အရောင်တင်ထားတဲ့အနောက်ပြတင်းပေါက်တွေ၊ ၁၇ လက်မဘီးတွေလောက်ကြီးကြီးမားမားပေးတာမျိုးဖြစ်နိုင်တယ်။

အကြောင်းမှာ၎င်းသည်သဲကန္တာရတောင်ပေါ်လမ်းပေါ်တွင်တောင်တက်စက်ဘီးဖြင့်စတင်ခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းနောက်ဖိတ်ကြားခြင်းခံရသူများသည်ကားနောက်ဘက်ကိုမမြင်နိုင်ခြင်းမှာကောင်းပါသည်။ မိုးရာသီတွင်ဂီယာအုံပါ ၀ င်သော All-wheel drive သည်ကား၏ပထမဆုံးအောက်လမ်းစမ်းသပ်မှုတွင်ကားကိုပိတ်မိခြင်းမှကာကွယ်ရန်ကားအောက်ပိုင်းကဲ့သို့အသုံးဝင်လိမ့်မည်။ Yokohama Geolander တာယာများသည်အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်ပြီးထို့ကြောင့်၎င်းသည်နေ့စဉ် (tarmac) မျက်နှာပြင်များအားကိုယ်ထည်ကိုတုံ့ပြန်မှုလျော့နည်းစေသည်။

ကားမောင်းသည့်အနေအထားသည်မူအရထူးဆန်းသည်။ သူသည် longitudinal စတီယာရင်အတွက်ကျွန်ုပ်၏ XV စာရင်းတွင်ပါ ၀ င်သောကြောင့်သူသည်အတော်လေးမြင့်သော်လည်းအလွန်တူသည်။ လေအိတ်ခုနစ်လုံးသည်လုံခြုံမှုကိုခံစားရစေသည်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဂီယာလီဗာနှင့်သားရေထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သောအပူသည်ထိုင်ခုံများကိုဂုဏ်ဒြပ်တစ်ခုဖြစ်စေသည်၊ cruise control နှင့်နှစ်လမ်းသွားအလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်တို့သည်ဤကား၏အခြေခံဖြစ်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံး၌ကျယ်ဝန်းသောအခန်းရှိသည်၊ ငါတို့သည် Isofix ၏အလွယ်တကူရနိုင်သောတောင်များကိုချီးကျူးစကားဆိုရန်လည်းရှိသည်၊ boot ၌အသုံးဝင်သောမြေအောက်ခန်းကိုကျွန်ုပ်တို့မျက်ခြေမပြတ်ခဲ့ပါ။ ခြေရင်းအောက်၌လှပစွာဒီဇိုင်းလုပ်ထားသော tool space နှင့်ပစ္စည်းသေးသေးလေးများအတွက်သိုလှောင်ရန်နေရာငယ်တစ်ခုရှိသည်။

1,6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် အားနည်းသောအချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မူအရ၊ ဤအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အမှားအယွင်းမရှိပါ၊ သို့သော် XV သည် ဤမျှကြီးမားသောကားဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် မြို့တွင်းသို့ အေးအေးလူလူသွားလာခြင်းအပြင် လမ်းပေါ်တွင် သန့်စင်မှုအရှိဆုံးမဟုတ်သည့် အမြဲတမ်းလေးဘီးယက်စနစ်ပါရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ လုံလောက်သော off-road torque နှင့်ပြည့်စုံသည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 130 နှုန်းဖြင့် tachometer သည် 3.600 rpm ကို ပြသထားပြီး အင်ဂျင်ဘေးတွင် တာယာများနှင့် လေများ လှည့်ပတ်နေသော ထောင့်ချိုးကိုယ်ထည်သည် အငြိမ်ဆုံးမဟုတ်ပေ။ လမ်းကြမ်းအခြေအနေတွင်၊ လုံလောက်သော torque မရှိသည့်အပြင် ဂီယာအုံပါရှိသော 1,6 လီတာ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသောအင်ဂျင်သည် တောင်ပေါ်သို့တက်ရန် ခက်ခဲသည်။ ထို့ကြောင့် စစ်မှန်သော Subaru သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာဖြင့်သာ အသက်ဝင်လာပြီး သင့်ပိုက်ဆံအိတ်၏ အထူသည် တာဘိုဒီဇယ် သို့မဟုတ် STi မော်ဒယ်အကြောင်း ပြောနေခြင်းရှိမရှိအပေါ် မူတည်ပါသည်။ XV သည် တိုတောင်းသောမှတ်တိုင်များတွင် ပိတ်ခြင်းအား ကြွားလုံးထုတ်သောကြောင့် မြို့တွင်းတွင် သတိထားရသောယာဉ်မောင်းများသည် ကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်စတင်ခြင်းအတွက် စိုးရိမ်ကြသည်။

စွမ်းအားနိမ့်အင်ဂျင်နှင့်မြန်နှုန်းငါးဂီယာဂီယာတို့အပြင် Subaru XV သည်အောက်ခြေသို့စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောအပြင်ပိုင်းနှင့်ပထမတန်းစားဘီးယက်မောင်းနှင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများသည်လမ်းပေါ်တွင်အထူးအခြေအနေတစ်ခုအတွက်လုံလောက်သည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Subaru Impreza XV 1.6i

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	၀ န်ဆောင်မှုပေးပါတယ်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	23.990 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - boxer - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.599 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 84 kW (114 hp) 5.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 150 Nm 4.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/55 R 17 V (Yokohama Geolandar G95)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 179 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,0/5,8/6,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 151 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.350 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.940 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.450 mm – အကျယ် 1.780 mm – အမြင့် 1.570 mm – wheelbase 2.635 mm – နှာမောင်း 380–1.270 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 1.030 mbar / rel vl = 78% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	15,7 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	23,3 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,6 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Subaru သည်အခြားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့်မတူဘဲအခြေခံ XV သည်အလားအလာကောင်းသော်လည်းပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်ဖြင့်ရှင်သန်လာသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လေးဘီး drive ကိုမော်တော်ယာဉ်

လျှော့ချ

အသွင်အပြင်

လက်ဝှေ့အင်ဂျင်သံ

အလွယ်တကူရနိုင်သော Isofix mount များ

ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သာရှိသည်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

၎င်းသည် turn signal များတွင်သုံးဖြတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်မရှိပါ

လမ်းပေါ်တွင်နေရာ (Yokohama Geolander တာယာများကိုကျေးဇူးတင်သည်)

အမြန်နှုန်းတစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှင့်အထက်