Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Renault Scenic Bose Energy DCI 130

ပထမဦးစွာ Renault ၏ ဒီဇိုင်းဌာနသည် ကား၏ ကြီးမားသောအသွင်အပြင်ကို ရရှိခဲ့သည်ဟု ဆိုရပါမည်။ ရုပ်ရည်က တကယ်ကို စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး လေ့လာသူတိုင်းနီးပါး နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပုံရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား မည်သည့်အရာကိုမျှ အပြစ်မတင်နိုင်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်စမ်းသပ်ထားသော နမူနာသည် ရွှေဝါရောင်ယွန်းနှင့် အနက်ရောင်ခေါင်မိုးဖြင့် ပါလာသောကြောင့် ၎င်းကို ပို၍ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။ ဤကဲ့သို့သော အပြင်ပန်းဖြင့်၊ ရှုခင်းသာသည် လူတိုင်းအတွက်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ကောင်းမွန်သောအတွင်းပိုင်းကို သင်မျှော်လင့်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်နာတွေဟာ အလှအပရေးရာနဲ့ အသုံးဝင်မှုကို အနည်းငယ် လျစ်လျူရှုထားပုံပေါ်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အတွက်၊ အမှန်မှာ၊ အရာအားလုံးသည် ဖြစ်သင့်သည်အတိုင်းဖြစ်သည် - နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာများစွာကို သိမ်းဆည်းနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာကာ တံတောင်ဆစ်အဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပထမတစ်ချက်မှာ ရှေ့ထိုင်ခုံတွေက အတော်လေး လက်ခံနိုင်ပုံရပေမယ့် နည်းနည်းတော့ လွန်လွန်းတယ်။ အရွယ်အစားကြီးသော ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ခေါက်ချစားပွဲများရှိနေသေးသောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် အရပ်ရှည်သောခရီးသည်များအတွက် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ဒူးခေါင်းကျဉ်းကျဉ်းလေးရှိသည်။ ဤတွင်၊ ချီးမွမ်းထိုက်သော ကြီးမားသော အလျားလိုက် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည်ပင် များစွာ အထောက်အကူ မပြုပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ယာဉ်မောင်းနဲ့ခရီးသည်တွေဟာ ခရီးဆောင်အိတ်သိုလှောင်ရာမှာ ပြဿနာရှိမှာမဟုတ်ဘူး၊ လုံလောက်တဲ့နေရာက ကြီးပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိနိုင်တယ်၊ ဒီနေရာမှာ Scenic က ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွေကို ခလုတ်တစ်ချက်လှန်ရုံနဲ့ သက်သေပြနိုင်ပေမယ့် ကံမကောင်းစွာဖြင့် အကူအညီနဲ့ ပိုရှည်တဲ့ပစ္စည်းတွေကို သယ်ဆောင်နိုင်ခြေရှိပါတယ်။ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကျော၏ လှန်လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိမှုတစ်ခုနှင့် ရွေးချယ်နိုင်သောအပိုတစ်ခုဖြစ်သည့် ထိုင်ခုံအနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်တို့ဖြစ်သည်။ Bose တံဆိပ်ပါသည့် စျေးအကြီးဆုံးနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောအဆင့်သည် ၎င်းအမည်ပေးထားသော အသံစနစ်အပါအဝင် အတော်လေး လက်ခံနိုင်သော ဟာ့ဒ်ဝဲကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ LED ရှေ့မီးများ ( Edition One အမှတ်တံဆိပ်ပါသော ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်) သည် ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသောပစ္စည်းကိရိယာများစွာအတွက် လုံးဝလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်း၏အစ်ကို Grand Scenica (အော်တိုစတိုး၊ 4 – 2017) စမ်းသပ်မှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ရေးခဲ့ပြီးသော Scenic ၏ အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို များစွာ သက်ဆိုင်ပါသည်။

ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကိုငါပြောတဲ့အခါ၊ များစွာသောလူများကလုံးဝမလိုအပ်သောအခြားပစ္စည်းများနှင့်တစ်ခုတည်းသောအထုပ်များထဲသို့ Renault ၏မူဝါဒကိုအပြည့်အ ၀ နားမလည်ကြကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ၀ ယ်သူသည်ကားအားအလွန်စျေးကြီးစေနိုင်သောပစ္စည်းအနည်းငယ်ကိုရှာဖွေနေလျှင်ပင်ပစ္စည်းအစုံအလင်ကိုရွေးရမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကရှုခင်းသာကိုသင်ပိုချမ်းသာသောစက်များနှင့်ပေါင်းစပ်လျှင်အင်အားနည်းသောပစ္စည်းများကိုသာရွေးချယ်နိုင်သည်၊ သင်ချမ်းသာချင်လျှင်ပိုစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်သင့်သည်။ သို့သော် Renault သည် Scenic တွင်အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူ၊ ကြိုတင်မတိုက်မိရန်သတိပေးခြင်း၊ တက်ကြွသောသတိပေးခြင်းနှင့်လမ်းသွားလမ်းလာအသိအမှတ်ပြုခြင်းသို့မဟုတ်အခြေခံဗားရှင်းတွင်ယာဉ်အမှတ်လက္ခဏာအသိအမှတ်ပြုမှုလက်ထောက်ကဲ့သို့အဆင့်မြင့်အီလက်ထရောနစ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပစ္စည်းများကိုထောက်ပံ့ပေးကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင် USB နှင့် AUX အတွက် bluetooth နှင့် socket များပါ ၀ င်သောရေဒီယိုရှိနေပြီး Renault ကိုချီးကျူးသင့်သည်၊ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များစွာဖြင့်ဤအချက်သည်အထင်အရှားမဟုတ်သေးပါ။

ရှုခင်းကဲ့သို့သောကားတစ်စီးအတွက်သတ်မှတ်ချက်အားလုံးနှင့်ကိုက်ညီမည့်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် (တစ်တန်နှင့်တစ်ဝက်ခန့်သာအလေးချိန်ရှိသည်) သည်လုံးဝလက်ခံနိုင်ပုံရသည်။ ကြီးမားသော ၁.၆ လီတာတာဘိုင်အင်ဂျင်နှင့်တူသော Grand Scenic နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သေးငယ်သည့်အံ့အားသင့်မှုသည်နောက်ဆုံးထက်ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုပိုမြင့်ခဲ့သည်။ ဓာတ်အားနိမ့်ကျမှုကြောင့်ဓာတ်ငွေ့အပေါ်ဖိအားကိုတိုးမြှင့်ဖို့လိုသလား။ ကံမကောင်းစွာပဲဒီမေးခွန်းအတွက်တိကျတဲ့အဖြေမရှိဘူး။ ရောနှောမောင်းနှင်မှုသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာတရားဝင်အချက်အလက်များအရပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်သည်အနည်းငယ်ပိုဆိုးသည်ဟုသာကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဤခြားနားချက်သည်ကွဲပြားခြားနားသောမောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့်သာတိုင်းတာနိုင်ပြီးအမှတ်စဉ်သည်းခံနိုင်မှုဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်သာဆက်စပ်နိုင်သည်။

ရှုခင်းသာရှိမည်သူမဆို၎င်းသည်အသုံးဝင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းအားပေးထားသောအရာများနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်မပျော်ရွှင်ခဲ့လျှင်၊ ၎င်းတို့သည်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုနှင့်ပတ်သက်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့အလွန်ကျေနပ်ကြောင်းသတိပြုပါ။ ပိုကြီးတဲ့လက်မ (၂၀) ​​ဘီးတွေတောင်သက်တောင့်သက်သာအတွေ့အကြုံနဲ့လမ်းအနေအထားကိုသိပ်စိတ်မချရဘူး။

ထို့ကြောင့်ရှုခင်းသာသည်သူ၏စရိုက်ကိုပြောင်းလိုက်သည်။ ဒါကသူ့ရဲ့ရောင်းအားအလားအလာကိုလျော့ကျစေသလား။ အမှန်တော့၊ ခေတ်စားသော crossovers များသည် SUVs များထက်ရောင်းအားပိုရှိသည်ဟူသောအချက်ထက် ပို၍ ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ရှုခင်းသည် Qajar ကိုအကြောက်ဆုံးဖြစ်သင့်သလား။

စာသား: Tomaž Porekar ·ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

ရှုခင်းသာ Bose စွမ်းအင် DCI 130 (2017)

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	24.790 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	28.910 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.600 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 195/55 R 20 H (Goodyear Efficient Grip)။
စွမ်းဆောင်ရည်	190 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-11,4 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,5 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 116 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.540 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.123 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.406 mm - အကျယ် 1.866 mm - အမြင့် 1.653 mm - wheelbase 2.734 mm - နှာမောင်း 506 l - ဆီတိုင်ကီ 52 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 9.646 km
အရှိန် 0-100km	12,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,8 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,0m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB

အကဲဖြတ်

• Scenic သည် Renault ၏ "classic" lineup မှဖြစ်ပြီး၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်အဆင်ပြေသော minivan အတွက်နာမည်ကျော်ကြားမှုသည်လက်ခံနိုင်သောနည်းဒီဇိုင်းနှင့်နည်းပညာဖြေရှင်းချက်အချို့ကြောင့်ယုံကြည်စိတ်ချမှုမရှိတော့ပေ။ အခုဆိုရင်အပြင်ပန်းကိုပိုကြိုက်ပြီးအတွင်းပိုင်းတစ်ပိုင်းကိုပဲပိုကြိုက်တယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သက်သာခြင်း

အင်ဂျင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်

၀ င်ခွင့်နှင့်စတင်ရန်လက်လွတ်ကဒ်

ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ခေါက်ခုံ

ကျောပိုးအိတ်ပါသောရွေ့လျားနိုင်သောဗဟို console

စားသုံးမှု

R-Link စနစ်လည်ပတ်မှု

အနောက်ဒူးခေါင်းခန်း (စားပွဲခေါက်ထားသောကြောင့်)

active cruise control ၏အမြန်နှုန်းအကွာအဝေး