Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
အကြောင်းအရာ
အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် Opel S-တံဆိပ်တံဆိပ်ကိုမော်ဒယ်၏အားကစားပုံစံသို့သတ်မှတ်ခြင်းကိုအသုံးမ ၀ င်ပါ။ အပျော်ဆုံးဗားရှင်းများသည် Opel Performance Center မှ လာ၍ OPC ၏အတိုကောက်ဖြစ်သည်။ ကြွက်သားအာဒံကိုယ်တိုင်မရောက်မီ Adam S သည်“ နွေးထွေးမှု” သက်သက်လား။ အရောင်များသည်ပုံမှန် Adams ကဲ့သို့မတောက်ပသော်လည်း S version သည်အလွန်တက်ကြွသည်။
အနီရောင်ဘရိတ်လက်တံများပါ ၀ င်သော ၁၈ လက်မဘီးကြီးများ၊ အနီရောင်အမိုးနှင့်အမိုး spoiler ကြီး (ထိုနည်းတူ၊ အဖြူရောင်အင်္ကျီများ Opel ၏အဆိုအရ၊ ကားသည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၄၀၀ N ဖြင့်အင်အား) ဖြင့်ညွှန်ပြသည်။ ဒါကနည်းနည်းပိုသွက်လက်တဲ့ဗားရှင်းပါ။ ပုံသဏ္န်မှာသွက်လက်နေလား။ တကယ်မဟုတ်ဘူး။ Adama S ကို ၁၁၀ ကီလိုဝပ်တာဘိုချာဂျာ ၁.၄ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် ၃၀၀၀ rpm ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ chrome အိတ်ဇောသံသည်အသံကျယ်ခြင်းနှင့်အမျက်ထွက်ခြင်းကိုကတိပြုသော်လည်းဆလင်ဒါလေးလုံးသည်အသံအလွန်နည်းသည်။ အထူးသဖြင့်ပထမဂီယာမှပထမသို့ဂီယာပြောင်းသည့်အခါဂီယာအုံသည်မြင်းစီးတပ်သို့မသွားနိုင်ပါ။
သို့သော်၊ ထောင့်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်၊ တိကျသောစတီယာရင်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောတာယာများသည် ရှေ့သို့ရောက်လာသည်။ အာဒံနဲ့ လှည့်ပတ်ပြီး တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်ရင် ပျော်ရွှင်စရာပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ဆန်သာ မောင်းနှင်ပါက၊ ပိုမိုတောင့်တင်းသော ကိုယ်ထည်၊ ဘီးအုတ်တိုနှင့် အဖုအထစ်များကို ကိုင်တွယ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် လျင်မြန်စွာ ဒုက္ခရောက်ပါသည်။ နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသောအနောက်ခုံတန်းလျားကိုဘေးဖယ်ထားကာ Adam S မှခရီးသည်များကိုကောင်းမွန်စွာဧည့်ခံပါသည်။ Recar ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းကောင်းပြီး Porsche 911 GT3 ကိုတောင် ရှက်နေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အထူသားရေစတီယာရင်ဘီးကိုတောင် ကိုင်လို့ကောင်းတယ်။
အလူမီနီယံခြေနင်းများသည်နေရာအထားအသိုအလွန်နည်းသည်၊ ဘရိတ်နင်းသည် accelerator pedal နှင့်နီးသည်၊ ထို့ကြောင့် toe-toe joke နည်းစနစ်ကိုအသုံးပြုမှုနည်းသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ကျန်တဲ့ပတ်ဝန်းကျင်ကသာမန်အာဒံနဲ့မတူဘဲအနည်းငယ်ပိုတူနေလိမ့်မယ်။ center console ကိုခုနစ်လက်မ multifunctional touchscreen နှင့်အလှဆင်ထားပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသောရေဒီယိုနှင့်မာတီမီဒီယာကစားသမားများအပြင်စမတ်ဖုန်းနှင့်ဆက်သွယ်မှုကိုခွင့်ပြုသည်။
ယာဉ်မောင်းသူရှေ့တွင်ပွင့်လင်းသောကောင်တာများနှင့်အနည်းငယ်ခေတ်မမီတော့သောဂရပ်ဖစ်များနှင့်စတီယာရင်ဘီးမှတဆင့်အဆင်မပြေသောစတီယာရင်များပါ ၀ င်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် cruise control ဖွင့်ထားလျှင်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကိုမပြနိုင်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သော Adam သည်ပျော်စရာကောင်းနေသော်လည်း S သည်အားကစား ၀ ါဒ၏ပျော့ပျောင်းသော (ပျော့ပျောင်းသော) ဗားရှင်းကိုဆိုလိုနိုင်သည်ဟုသင်ရေးနိုင်သည်။ Adami အစစ်အမှန်သည် OPC Adam အားစောင့်ဆိုင်းနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး၎င်းကိုအင်တိုက်အားတိုက် ဦး တည်နေသောဧဝကိုလွယ်လွယ်ကူကူသတ်မှတ်နိုင်သည်။
စာသား: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 kW) (2015)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက် |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 18.030 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 21.439 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 8,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | ဆလင်ဒါ 4 လုံး၊ 4-stroke၊ in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 4.900–5.500 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm တွင် 2.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 210 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 134 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.086 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.455 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3.698 mm – အကျယ် 1.720 mm – အမြင့် 1.484 mm – wheelbase 2.311 mm – နှာမောင်း 170–663 38 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel vl = 57% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 8,7 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 6,5 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 36,3m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
S တံဆိပ်သည်အလှကုန်သက်သက်ဖြစ်သည်ဟုမထင်ပါနှင့်။ ကားကိုဒိုင်းနမစ်ချိန်ညှိထားသည်၊ ဒါပေမယ့် OPC ဌာနမှာပြင်ဆင်မှုအတွက် (ဖြစ်နိုင်သည်) တိုးတက်မှုအတွက်အခန်းအများကြီးကျန်သေးသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
Recar ထိုင်ခုံများ
ရာထူးနှင့်အယူခံ
မောင်းနှင်မှုအနေအထား
ခြေဘဝါး
အင်ဂျင် rpm နိမ့်သည်
ပထမမှဒုတိယဂီယာသို့ပြောင်းသည့်အခါခံနိုင်ရည်ရှိသည်
cruise control သည်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကိုမပြပါ
bluetooth ချိတ်ဆက်မှုနှေးကွေးသည်
