Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Mercedes-Benz GLC coupe 250 d 4Matic

ကျွန်ုပ်တို့လူသားများသည် ထူးဆန်းသော သတ္တဝါများဖြစ်ကြပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် သွေးထွက်ခြင်းမှာ သေချာပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ဖြစ်ခွင့်ရှိသည့်အရာကို နှစ်သက်သည်၊ သို့မဟုတ် ခေတ်မီပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အရာကို နှစ်သက်သည် ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အအေးစွပ်ပြုတ်ကို ပြုလုပ်မည်မဟုတ်သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့် နှစ်ပေါင်းများစွာက ကိုရီးယားကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ coupe-themed crossover ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ပြီးတော့ ဖြဲလိုက်ကြတယ်။ အဆိုးသဘောအရတော့ ဟုတ်ပါတယ်။

ထို့နောက်လွန်ခဲ့သောဆယ်နှစ်ခန့်က BMW X6 ကိုလမ်းပေါ်သို့ခေါ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ လူတွေဟာပုံသဏ္န်ကိုကြောက်ရွံ့ပြီးနောက်မှာအခန်းအလုံအလောက်မရှိရင်ဒီကားကဘယ်လိုပုံစံဖြစ်မလဲဆိုတာကိုအံ့ကြတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒီလိုကားကိုမစီးနိုင်တဲ့သူတွေကညည်းညူပြီးအဲဒါကဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ပိုင်ရှင်တွေကြားမှာတကယ့်ကိုရိုက်ခတ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့တယ်။ သူတို့ဟာသူတို့ (သူတို့ပတ်ဝန်းကျင်) ကိုသူတို့ ၀ ယ်နိုင်တယ်လို့သက်သေပြခဲ့တယ်။ သူတို့ကပေါ်လွင်ချင်ခဲ့တယ်။

ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုမပြည့်မီတွင်၊ X6 သည် လမ်းများပေါ်တွင် တစ်ယောက်တည်းမဟုတ်တော့ပါ။ ဖြစ်ဖူးသူ သို့မဟုတ် ဖြစ်မည့်သူအားလုံးနှင့်အတူ ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်ကြီး Mercedes-Benz နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့ကြသည်။ ကြယ်သည် ဘုန်းအသရေ၌ ထွန်းလင်း၏။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုကြီးသော GLE coupe နှင့် လှည့်စားနေသေးပါက၊ သေးငယ်သော GLC coupe သည် တကယ်ကို ထိထိရောက်ရောက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အဓိကအားဖြင့် အခြေခံအချက်တွေကြောင့် ရှင်းပါတယ်။ ပိုကြီးသော GLE သည် နာမည်ကြီး ML ၏ ဆက်ခံသူဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်းသည် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ပုံသဏ္ဍာန်သာ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ GLC မော်ဒယ်နဲ့ဆိုရင် အခြေအနေက မတူပါဘူး။ Mercedes-Benz ၏ ဒီဇိုင်းခေါင်းဆောင် Robert Leshnik ၏ ကျေးဇူးကြောင့် အသစ်စက်စက် GLK အဟောင်း၏ ဆင်းသက်လာသူဖြစ်ပြီး အလွန်ရေပန်းစားသည်။ အခြေခံအုတ်မြစ်ကောင်းနေပြီဆိုလျှင်၊ ၎င်း၏အဆင့်မြှင့်တင်မှုက ပိုကောင်းကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ Coupe GLC သည် ဘက်ပေါင်းစုံမှ ကြိုက်သည်။ အရှေ့မှအခြေခံ GLC နှင့်တူပါက၊ ဘေးဘောင်နှင့် နောက်ဘက်သည် အပြည့်အ၀ ထိမှန်နေမည်မှာ သေချာပါသည်။

ဒါပေမယ့် လူတိုင်းက ပုံစံမကျပါဘူး။ ပိုကြီးသော GLE coupe သည် ဆင်တူသော ဒီဇိုင်းရှိသော်လည်း ၎င်း၏သမိုင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်နှင့် ကြီးမားလွန်းသော မောင်းနှင်မှုခံစားချက်သည် Mercedes လိုချင်သလောက် ပက်ကေ့ခ်ျကို မပြီးမြောက်နိုင်ပါ။ နောက်တစ်ခုကတော့ GLC coupe ပါ။ အခြေခံ GLC သည် ကားကောင်းတစ်ကားဖြစ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း အားလုံးထက် ပိုကြီးပြီး ကျယ်လွန်းသည့် GLE ထက် ခရီးသည်တင်ကားနှင့် ပိုနီးစပ်ပါသည်။ GLC သည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည့်အပြင် အရေးကြီးဆုံးမှာ အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် အသစ်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် GLC Coupéနှင့်အတူတူပင်။ ကြည်နူးစရာအသွင်အပြင်နှင့်အတူသာယာသောအတွင်းပိုင်းနှင့် pampers များစွာကိုလည်းမြင်မြင်ချင်းနှစ်သက်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်စမ်းသပ်စက်နှင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အနီရောင်ကိုခြယ်သထားသော်လည်းလူအများစုနှစ်သက်သောအရာမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေခဲ့ပါ။ ပုံတစ်ပုံလုံးသည်အလွန်ကြာသည်နှင့်သင်အရောင်ကိုမေ့သွားသည်။ အထဲမှာပိုကောင်းတယ်။ ပျမ်းမျှအလုပ်အခြေအနေများအထက်တွင်ယာဉ်မောင်းသည်စောင့်ဆိုင်းနေပြီးခရီးသည်များလည်းမဆင်းရဲပါ။ သုခချမ်းသာမှုသည်စက်ပစ္စည်းပမာဏပေါ် မူတည်၍ GLC စမ်းသပ်ခန်း၌အမှန်တကယ်များစွာရှိခဲ့သည်မှာရှင်းပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းကိုအလွန်များပြားသောပမာဏဖြင့်ညွှန်ပြသော်လည်းကြယ်များကိုလူတိုင်းမရနိုင်ပါ။

အပြင်ဘက်တွင်အနီရောင်နှင့်သားရေအနီကိုပေါင်းစပ်ခြင်းသည်သန်လျက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဤအချိန်ကငါ့ကိုအရမ်းဒုက္ခမပေး။ အပြင်ပန်းကဲ့သို့ပင်၊ အတွင်းခန်းကို AMG Line package ၏အစိတ်အပိုင်းများဖြင့်လွှမ်းမိုးထားပြီး၎င်းသည် sportiness နှင့်အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကိုအာမခံသည်။ စတီယာရင်ဘီးသည်လက်၌ကောင်းစွာခံစားရပြီးလှည့်ရန်နှစ်သက်သည်။ ကိုယ်ထည်ပိုင်းသည်လုံလောက်သောအားကစားဆန်သောကြောင့်သော်လည်းကောင်း၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်သော်လည်းကောင်းမတောင့်တင်းပါ။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်ယာဉ်မောင်းအားဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်အကူအညီစနစ်များကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ ကြီးမားသောရွေ့လျားနိုင်သောမှန်ခေါင်မိုးသည်အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကိုပြီးစီးစေပြီးတောက်ပစွာမြင်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်ထဲမှာလား? ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ပိုကြီးတဲ့ GLE နဲ့မတူတာကသေးငယ်တဲ့ GLC ကသူ့ရဲ့အသံလုံခံနိုင်ရည်အတွင်းပိုင်းကိုစွဲမက်စေတယ်ဆိုတာသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဒါကအင်ဂျင်ထဲကိုအသံမကြားရဘူးလို့ဆိုလိုတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကသူ့ရဲ့အကိုကြီးထက်သိသိသာသာနည်းပါတယ်။ ၎င်းသည်စီးနင်းခြင်းကိုပိုမိုပျော်ရွှင်စေသည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ခုကတော့စက်ရဲ့အလေးချိန်ပါ။ အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်သေးငယ်သည့် GLC coupe သည်တန်ချိန်အားဖြင့်ပေါ့ပါးသည်၊ ၎င်းသည်မော်တော်ကားလောကတွင်ကြီးမားသည်။ ရလဒ်အနေနှင့် GLC Coupéသည်ပိုမိုသွက်လက်မြန်ဆန်ပြီးတုံ့ပြန်မှုပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးမောင်းနှင်ရန်ပိုမိုနှစ်သက်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၂၀၄ ကောင်အားရှိသော ၂.၀ လီတာတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်ကားကိုတစ်စက္ကန့်လျှင် ၇ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်နှင့် ၂၂၂ တွင်ရပ်တန့်စေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ GLC coupe သည်အဆုံးမရှိသောလမ်းကြောင်းများတွင်ပင်သင်ယူရန်လွယ်ကူသည်။

ဒါပေမယ့်အကွေ့အကောက်များတဲ့လမ်းများဟာသွက်လက်စွာစီးနင်းမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီးသားဖြစ်လို့ဖော်ပြထားတဲ့ကိုယ်ထည်ကသူ့ကိုမကြောက်ပါဘူး။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုသီးခြားသတိပြုသင့်သည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၈.၄ လီတာ (ပျမ်းမျှစမ်းသပ်မှု) နှင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ပုံမှန် ၅.၄ လီတာသည်မြင့်မားပုံမရပါ။ ဒေါ်လာ ၈၀ နှင့်အထက်ကားပိုင်ရှင်တစ် ဦး အတွက်အမှန်တကယ်ပြဿနာမရှိသင့်ပါ။

မာစီးဒီးသည်ကားကောင်းတစ်စီးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပုံရသည်။ ဒါကြောင့်ငါတို့ကသူတို့ရဲ့မျှော်လင့်ချက်တွေကိုဒီလောက်ကြာကြာနားလည်နိုင်တယ်။ သူတို့ကသူတို့ရဲ့ Bavarian ကောင်တွေကိုဘယ်လိုတုံ့ပြန်ခဲ့လဲ၊ အခု X4 ကတော်တော်ဒုက္ခရောက်နေတယ်။ သင်ဤအတန်း၏ကားတစ်စီးကိုရှာဖွေနေပါက၎င်းကိုပြီးမြောက်နိုင်သည်။ ဒါပါပဲ!

စာသား: Sebastian Plevnyak

ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович

GLC coupe 250 d 4Matic (2017)

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	53.231 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	81.312 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 150 kW (204 hp) 3.800 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 500 Nm 1.600-1.800 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	All-wheel drive - 9-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 255/45 R 20 V (Dunlop SP ဆောင်းရာသီအားကစား) ။
စွမ်းဆောင်ရည်	222 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-7,6 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,4 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 143 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.845 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.520 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.732 mm - အကျယ် 1.890 mm - အမြင့် 1.602 mm - wheelbase 2.873 mm - နှာမောင်း 432 l - ဆီတိုင်ကီ 50 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 43% / odometer အခြေအနေ: 7.052 km
အရှိန် 0-100km	8,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,4 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB

အကဲဖြတ်

• GLC Coupéသည်၎င်း၏အသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း၎င်း၏စီးနင်းမှုအားလုံးထက်သာသည်
  
  
  အထင်ကြီးအောင်လုပ်ပါ။ ဤတွင် Bavarian X4 သည်လှုပ်နိုင်သည်
  
  
  ဘောင်းဘီနှင့်ဤသည်တို့အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ပျော်ရွှင်ကြသည်
  
  
  ငါတို့ရဲ့လူ၊ Slovene, Robert
  
  
  hazelnuts

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

အင်ဂျင် (ပါဝါ၊ သုံးစွဲမှု)

အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ LED ရှေ့မီးများ

projection မျက်နှာပြင်

contactless key မရှိပါ

ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်း