Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

အဖြစ်အပျက်များ လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပျက်နေသည်၊ ကားစျေးကွက်သည် ပို၍ ပို၍ ပြည့်နှက်လာသည်။ Mercedes B-Class တွင် ပြိုင်ဘက်အသစ် နှစ်ခုရှိသည်။ BMW 2 Active Tourer သည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် B-Class ၏ ရောင်းအားအောင်မြင်မှုကို တိုက်ရိုက်တုန့်ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး (သုံးနှစ်အတွင်း 380 ကျော်) Volkswagen Touran ကို အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက် လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ မကြာသေးမီက၊ အတန်း B "ခြိမ်းခြောက်" နှင့် Golf Sportsvan ။ ထုတ်လုပ်ပြီး ၃ နှစ်အကြာတွင်၊ ယမန်နှစ်အကုန်တွင် မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းနှင့်အတူ B-Class ကမ်းလှမ်းချက်ကို B-Electric Drive နှင့် B 200 Natural Gas Drive ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ သို့သော် Slovenian စျေးကွက်အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ 7G-DCT ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့် XNUMXG-DCT အော်တိုဂီယာ ခုနစ်ချက်ပါ dual-clutch အော်တိုဂီယာကို ပေါင်းထည့်ထားသည့် အခြေခံ turbodiesel ဗားရှင်းဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ် သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်ခန့်က B-class နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အသစ်အဆန်းများနှင့် အပြောင်းအလဲများကို ပိုင်ရှင်များက တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့် အမှန်တကယ် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် အထူးသဖြင့် အတွင်းပိုင်းအတွက် အသုံးအဆောင်များ သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပိုမွန်မြတ်သောပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ B class စမ်းသပ်မှုတွင် Urban trim နှင့် base မှ စျေးနှုန်းကို တစ်သောင်းကျော်အထိ တိုးစေသော အပိုပစ္စည်းအချို့ပါရှိပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှာ ပါကင်အထောက်အကူပြုစနစ်ပါရှိသည့် Active Parking Assist၊ LED နည်းပညာဖြင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိသည့် ရှေ့မီးများ၊ အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်၊ ကြီးမားသော လွတ်လပ်သော အလယ်ဗဟိုစခရင် (Audio 20 CD နှင့် Garmin Map Pilot) နှင့် သားရေဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ကား။ ထိုင်ခုံအဖုံးများ - ဖော်ပြပြီးသားအော်တိုဂီယာအပြင်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့အရသာရဲ့ကိစ္စကငါတို့က ၀ ယ်တဲ့အခါအထက်ပါအရာအားလုံးကိုတကယ်ရွေးမလား၊ ဒါပေမယ့် B-Class ကအဲဒါကိုကောင်းကောင်းလုပ်တယ်၊ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်အကောင်းစားတံဆိပ်တစ်ခုနဲ့ဇိမ်ခံပစ္စည်းအချို့ပါတာကကတိကဝတ်တစ်ခုဖြစ်နေလို့ပါ။ B အသစ်ကိုစတင်ထုတ်လုပ်စဉ်ကတည်းက Mercedes သည်၎င်း၏အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီအားကိုတိုးတက်စေရန်လည်းစတင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုအတန်းနှစ်ခုမှာ ၁.၈ လီတာတာဘိုင်နှင့် B 180 CDI ဖြစ်သော်လည်း၎င်းကိုပိုသေး။ ၁.၅ လီတာလေးလုံးထိုးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ပြီးဖြစ်သည်။ နည်းပညာအချက်အလတ်ကိုတစ်ချက်ကြည့်လျှင်၎င်းသည်၎င်း၏လက်အောက်ခံ Renault မှ Mercedes မှပံ့ပိုးပေးသောအင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါအားအရ၎င်းသည်ယခင်ထက်အနည်းငယ်ပိုမြန်သည်၊ ၎င်းသည်ယခင်ထက်အနည်းငယ်ပိုမြန်သည်။

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏အရှိန်တိုင်းတာမှုများသည်အလွန်ဆင်တူသည်၊ စက္ကန့်ဝက်ကွာခြားချက်သည်ဤပုံစံတွင်ဆောင်းတာယာများကြောင့်ဟုသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်စမ်းသပ် B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) ၌လက်ရှိတိုင်းတာထားသောအရှိန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ခြားနားချက်သည်တစ်စက္ကန့်၏ဆယ်ဒသမ ၇ ဖြစ်သည်။ သို့သော်စမ်းသပ်မှုသုံးစွဲမှုမှာကောင်းမွန်သောလီတာနှင့် ၅.၈ လီတာရှိသဖြင့်များစွာပိုကောင်းသောဆီစားနှုန်းကိုသိသာထင်ရှားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံနှုန်းများတွင်စားသုံးမှုနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှ ၄.၇ လီတာဖြင့်၎င်းသည်ပုံမှန်ပျမ်းမျှ ၄.၁ လီတာအတွက်စက်ရုံဖတ်များနှင့်အလွန်နီးစပ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အားလုံးရှိသော်လည်းအင်ဂျင်သည်၎င်း၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများအတွက်အတော်လေးကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကနေရာတိုင်းကိုမြန်မြန်ရောက်ချင်တဲ့သူတွေကိုကျေနပ်မှာမဟုတ်ဘူး၊ သူတို့အတွက် B 5,8 CDI ကအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်စီးပွားရေးလည်းသိသိသာသာကျဆင်းသွားလိမ့်မယ်။

Class B ၀ တ်စုံများသည်သူတို့၏ပထမဆုံးအခက်အခဲများရှိခဲ့သည်မှာကြာပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံး Test B တွင်အားကစားရပ်ဆိုင်းမှုသည်တန်ဖိုးမပါ ၀ င်ကြောင်းသတိပြုမိသည်။ ပြီးတော့ငါတို့က B-class ကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေတဲ့ Mercedes ကိုပုံမှန်ရနိုင်တယ်ဆိုတဲ့ဒုတိယကနေသိဖို့လိုတယ်၊ ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာသွက်လက်ပြီးစီမံနိုင်တယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဒုတိယစမ်းသပ်မှုမှာ၊ တိုက်မှုသတိပေးစနစ်ကအရမ်းထိလွယ်ရှလွယ်တာငါတို့မကြိုက်ဘူး။ အခု Mercedes ကဒါကိုပြင်ပြီးပြီ။ မဟုတ်ရင် Plus ကိုလက်ရှိ off-the-shelf collision Prevention Assist system ထဲကိုထည့်လိုက်တယ်။ သတင်းကောင်းကတော့အခုဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်က screen သေးသေးလေးပေါ်မှာအနီရောင် LED (အနီရောင်ငါးလုံး) မီးလင်းနေတယ်၊ ​​ကားမောင်းသူကဘီးနောက်မှာဘယ်လောက်ဂရုစိုက်တယ်ဆိုတာညွှန်ပြနေတယ်။

အခြားတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုတွင် (ဖောက်သည်များ ဘွတ်ကင်လုပ်ထားလေ့ရှိသည်) တွင် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် ယခုအခါ စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ဘယ်ဘက်ရှိ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ အထူးလီဗာပါသော Mercedes စတီယာရင်ဘီး (အကွေ့အချက်ပြများနှင့် wipers များဖြင့်ပေါင်းစပ်) သည် အမြန်နှုန်းကို အရှိန်ထိန်းညှိရန် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပြီး- အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းထည့်ရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ လျှောချခြင်းဖြင့် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ . တစ်ကီလိုမီတာနှင့် တစ်ဒါဇင်လုံး ပြတ်ပြတ်သားသားခုန်။ B-Class သည် ဂန္ထဝင်မီနီဗန်ကား (Mercedes က Sports Tourer ဟုခေါ်သည်) ဟုပြောရခက်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ကားများနှင့် ကွဲပြားနေဆဲဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ၎င်းသည် ဂန္တဝင်တစ်ခန်း တိုက်ခန်းများနှင့်လည်း ကွဲပြားသည်။ ယင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ ထိုင်ခုံအနေအထားကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံတွေက မြင်နိုင်လောက်မမြင့်ဘူး။ B-Class သည် အလွန်ကျယ်ဝန်းသည် (အရပ်မြင့်သောကြောင့်) တင့်တယ်ပြေပြစ်သည်။ အခြားအခန်းငယ်များ အားလုံးတွင် (ပုံမှန် A4 ဖိုင်တွဲကဲ့သို့) အများစုအတွက် အခန်းအလုံအလောက်မရှိသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အနည်းငယ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်မိပါသည်။ ဤသေးငယ်သောမှတ်ချက်များအားလုံးသည် B စီးနင်းခြင်းသည် အများစုအတွက် ငြင်းမရနိုင်လောက်အောင် ပျော်စရာကောင်းသည့်အချက်ကို မပြောင်းလဲစေပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ B-class ပိုင်ရှင်တွေရဲ့ တိုင်းတာမှုရလဒ်တွေနဲ့လည်း သက်သေပြနေပါတယ် - သုံးစွဲသူ ၈၂ ရာခိုင်နှုန်းကျော်က အဲဒါကို အရမ်းကျေနပ်တယ်လို့ Mercedes က ပြောပါတယ်။

စကားလုံး: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz B 180 စီးတီး

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Autocommerce doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	23.450 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	35.017 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 7-speed dual-clutch စက်ရုပ်ဂီယာ - တာယာ 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 111 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.450 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.985 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.393 mm - အကျယ် 1.786 mm - အမြင့် 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	488-1.547 ဌ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel vl = 48% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	ဤဂီယာအုံနှင့်တိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (မင်းလမ်းလျှောက်နေတယ်။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	4,7 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် B-Class သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံသဏ္withာန်ရှိသော်လည်းမိသားစုအင်ဂျင်အဖြစ်ပြီးပြည့်စုံသောကိုယ်ပိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ်ပိုမိုထင်ရှားခဲ့သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကူးစက်ခြင်း

စားသုံးမှု

ထိုင်နေရာ

သက်သာခြင်း

အလင်းများ

ergonomics

ဆိုင်ကယ် hrupen

ပွင့်လင်းမြင်သာမှု

ပစ္စည်းသေးသေးလေးတွေအတွက်နေရာလွတ်လေးတွေ

စတီယာရင်ဘီးတစ်ခုတွင် turn signal နှင့် wipers များပေါင်းစပ်ထားသောလုပ်ဆောင်ချက် (အလေ့အကျင့်တစ်ခု)