Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX ချန်ပီယံ

Peter Schreier ၏လက်ရာကိုသင်ပထမဆုံးသတိပြုမိလိမ့်မည်။ ဂျာမန်လူမျိုးသည် Frankfurt ရှိ Kia Design Center တွင်သူ၏ဒီဇိုင်းအဖွဲ့နှင့်ကောင်းမွန်သောအလုပ်ကိုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Cee'd အသစ်သည်ဗန်ပုံစံကြောင့်လူအများစုကြိုက်နှစ်သက်ကြသည်။ (အကယ်၍ ၃၅ မီလီမီတာပိုတိုသော၊ ၅ မီလီမီတာပိုတိုသော၊ ၁၀ မီလီမီတာပိုတိုသော) ကို ၀ ယ်သူမှကောင်းစွာလက်ခံသည်၊ အသစ်ရောက်လာသူသည်မသေချာမရေရာဘဲကြောက်ရန်မလိုပါ။ တခါ။ မလွဲချော်ရမည့်အချက်မှာ LED နေ့ခင်းဘက်ပြေးနေသောမီးများ (ရှေ့တွင်သာစမ်းသပ်ခြင်း၊ အနောက်ဘက်၌ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလင်းရောင်အတွက်သင်ယူရို ၃၀၀ ပေးဆောင်ရမည့်) အပြင်ထောင့်ဖြတ်ရန်အလွန်ကောင်းသောရှေ့မီးများပါသော်လည်းငါတို့စိတ်ပူခဲ့သည်။ မှိန်။ မြင့်သောရောင်ခြည်ဖြင့် ၀ န်ဆောင်မှုပညာရှင်တစ် ဦး နှင့်ခဏတာရပ်နားရမလား။

သို့သော် Slovak စက်ရုံသည်တနင်္လာနေ့ကိုသေချာမသိသောကြောင့်လက်ရာကောင်းများကြောင့် ၀ န်ဆောင်မှုပညာရှင်သင် ၀ န်ဆောင်မှုကိုသေချာစွာလိုအပ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ မင်းသိတဲ့အတိုင်းပဲ၊ အလုပ်များတဲ့ပိတ်ရက်တွေပြီးတဲ့အခါအလုပ်သမားတွေကပုံစံမကျတဲ့အခါသူတို့ကအစိတ်အပိုင်းတွေကိုအ ၀ တ်အစားတွေချည်းပဲထားလိုက်တယ်။ ကိုးရီးယားထိန်းချုပ်မှုများသည်သိသာထင်ရှားသည်၊ ထို့ကြောင့်ပထမ ဦး စွာ Cee'd ကိုဂျာမနီသို့မဟုတ်ဂျပန်တွင်ပြုလုပ်သည်ဟုပြောရန်လွယ်ကူသည်။

တင်ပါးအရွယ်အစား (သို့) ခြေထောက်အရှည်မခွဲခြားဘဲလက်ထဲရှိသော့နှင့်အတူသင်ကားမောင်းကောင်းသောအနေအထားကိုချက်ချင်းခံစားရလိမ့်မည်။ စတီယာရင်ဘီးကိုတံခါးငါးပေါက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် headroom သည် ၂၁ မီလီမီတာပိုရှိသည်။ သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ ဂီယာလီဗာနှင့်လက်ကိုင်လီဗာတို့ကဘလူးတုသ်အထောက်အကူပြုစနစ်များ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကိုသုံးရန်အလွန်လွယ်ကူသော်လည်းအသက်ကြီးသောအတွေ့အကြုံရှင်များသည်လမ်းညွှန်ချက်များကိုသင်ယူရန်မလိုအပ်ပါ။ Kia မှာသူတို့ကအရမ်းခင်မင်ကြတယ်၊ သူတို့ကကားမောင်းသူရဲ့မျက်မှန်အတွက်အာကာသကိုနေရာပေးပြီးကားပါကင်ဒါမှမဟုတ်လမ်းလက်မှတ်ကိုပိတ်လို့ရမယ့်နေကာမျက်နှာဖုံးကိုတပ်ဆင်ထားတယ်။

ရေဒီယိုကို CD ဖွင့်စက် (MP3 အတွက်ကြားခံတစ်ခု) နှင့်နှစ်လိုင်းအော်တိုလေအေးပေးစက်တို့နှင့်ပေါင်းလျှင်ဘာမျှမရှိ။ Nooo၊ ပြိုင်ဘက်များသည်အချမ်းသာဆုံး EX Maxx hardware နှင့် Cee'd Sportwagon ၌သာတွေ့နိုင်သောကြီးမားသော touchscreens များကိုလက်ခံနေပြီဖြစ်သည်။ စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ အထူးသဖြင့်၊ ၉၄ ကီလိုဝပ်သို့မဟုတ်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၈ အားရှိအားအပြင်းဆုံး 1.6 CRDi တာဘိုဒီဇယ်ကို EX Maxx စက်များဖြင့်မရနိုင်ပါ၊ ဒါပေမယ့် EX Style ဟုခေါ်သောနောက်ဆုံးအသုံးအဆောင်များကိုသာစဉ်းစားနိုင်သည်။ ဒါကြောင့်မင်းကနောက်ပြန်လှည့်တဲ့အခါမင်းကိုကူညီဖို့အစွမ်းထက်တာဘိုဒီဇယ်နဲ့လမ်းကြောင်းနဲ့ကင်မရာပါတဲ့မျက်နှာပြင်ကြီးကြီးကိုလိုချင်ရင်မင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေထဲမှာကြည့်ရမယ်။ ဟုတ်တယ်၊ ယူရိုတစ်ထောင်ကိုဘယ်မှာရေးထားလဲ။

နောက်ခုံတန်းရှည်ကိုတစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင်အသက်ကြီးသောကလေးများအတွက်နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်ဟုပြသသည်၊ သင်ပြတင်းပေါက်များ၏လက်ဖြင့်ရွေ့လျားမှုကိုသဘောတူရန်လိုသည်။ ပင်စည်ကိုမိသားစု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ၅၂၈ လီတာနှင့်အခန်းသုံးခန်း (အဓိက၊ ပထမအရန်မြေအောက်ခန်းနှင့်ဒုတိယအဖုံးပါရှိသည့်အသေးစားအရာများအတွက်ကုမ္ပဏီ၏ကိရိယာအစုံကိုပြုပြင်ပေးမည့်အရာအနည်းငယ်အတွက်) အမှိုက်များနှင့်ပြည့်နေသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုစီကိုသူတို့နှင့်အတူယူတတ်သောမိတ်ဖက်များကိုလည်းကျေနပ်စေသည်၊ တတိယခုံကိုခွဲနိုင်သောအနောက်ခုံတန်းရှည်ကြောင့်လည်းတွန်းလှည်းအကြီးကြီး (သို့) တွန်းလှည်းသေးသေးလေးကိုထည့်နိုင်သည်။ ပြောင်းပြန်လှန်ခုံတန်းရှည်တစ်ခုနှင့်၎င်းကိုပေါ့ပေါ့ဆဆထားရန်ကြီးမားသော ၁.၆၄၂ လီတာကိုကျွန်ုပ်တို့ရရှိသည်။

Kia Cee'd Sportwagon ကို မိသားစုဖိအားများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြိုင်ကားပါဝါစတီယာရင်ပရိုဂရမ်ကို နောက်ပြန်ဆုတ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ Comfort Driving မုဒ်ကို အကြိမ်အနည်းငယ် အသုံးပြုရပေလိမ့်မည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် မုဒ်သုံးမျိုးလုံးတွင် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် (သေချာပါသည်၊ ဖော်ပြထားသည့်အရာများမှလွဲ၍) ထို့ကြောင့် Focus သို့မဟုတ် Golf မုဒ်ကို ယှဉ်၍မရပါ။ မမှားပါနဲ့- ဒီလိုမျိုးစက်ကနေ သင်မျှော်လင့်ထားသလို သက်သောင့်သက်သာရှိစေမယ့် ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၊ ပိုသက်တောင့်သက်သာ ကိုယ်ထည်၊ ဆီစားသက်သာတာကြောင့် ပြိုင်ကားဆန်မှုကို အရူးမခံရပါစေနဲ့။ - ထိရောက်သောတာယာများ။

တိကျသော clutch နှင့် throttle action (heel-mounted!) တို့ပါ ၀ င်သောမော်တာသည်တိကျမှန်ကန်စွာစတင်သောအခါမခုန်ဘဲမတုန်လှုပ်ဘဲအနည်းငယ်ပိုအဆင်မပြေသောယာဉ်မောင်းသူများအတွက်သင့်တော်သည်။ ဤအကြောင်းပြချက်သည်မော်တာသည် ၁၅၀၀ rpm မှအဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပြီးအနီရောင်အကွက်ပေါ်လာသောအခါ ၄၅၀၀ rpm အထိရပ်တန့်မသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည် ၂၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ အထိအကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သောကြောင့်လိုက်ရန်မလိုအပ်ပါ။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ငါတို့သည်အကန့်အသတ်ရှိသောပုံမှန်စက်ဝိုင်း၌မောင်း။ ပွင့်လင်းမြင်သာသောစထရိတွင်ရှားရှားပါးပါး ၂.၀၀ ထက်ကျော်လွန်သောအခါကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၄.၂ လီတာသာသုံးသည်။

ISG (Idle Stop and Go) သည်တိုတောင်းသောအင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း၊ နိမ့်ကျသောခုခံမှုတာယာများ၊ AMS smart alternator သို့မဟုတ်လက်ရှိ A / C compressor ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ပါသလား။ ... အထူးသဖြင့် EcoDynamic ဟူသောစကားလုံးနှင့် Kia Cee'd Sportwagon သည်တာဘိုင်တာကို (အထူးအီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့်) တပ်ဆင်ထားလျှင်၎င်းကားမောင်းသူသည်မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိလျှင်သက်သာသောကားဖြစ်သည်။

မော်ဒယ်သစ်တွင်လေကာမှန် ၁၄ ရာခိုင်နှုန်းပိုထူသည်၊ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်မရှိသောအပြင်ဘက်ကြည့်မှန်များ၊ သံတုန်ခါမှုပိုများလာပြီးအမာခံများနှင့်အခြားအခေါင်းပေါက်များပါ ၀ င်သည်။ beams၊ acoustic hood နှင့်အနောက်ဘက်နှစ်လွှာမှဓာတ်ငွေ့ရှော့စုပ်စက်များ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Kia Cee'd Sportwagon ဟာ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ကားမဟုတ်ပေမယ့် နည်းပညာပိုင်းအရ ဆင်တူတဲ့ Hyundai i30 Wagon နဲ့ အတူတူ၊ ဒီကားဟာ မိသားစုအတွက် လုံးဝစိတ်ကျေနပ်စေမယ့် ကျောင်းမော်ဒယ်ကားပါ။ အသေးအဖွဲ ပုံနှိပ်မရှိပါ။ လျှော့စျေးနှင့် ခုနစ်နှစ်အာမခံရှိသော ဂျိုကာများ (လွှဲပြောင်းနိုင်သော၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပထမပိုင်ရှင်နှင့် မချိတ်ဆက်ဘဲ ခရီးမိုင်ကန့်သတ်ချက်ဖြင့်) သည် အပိုဆုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။

Alosha Mrak မှစာသား၊ Sasha Katetanovich ၏ဓာတ်ပုံ

Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX ချန်ပီယံ

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	14.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.120 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.582 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 94 kW (128 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm 1.900-2.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 193 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,0/3,8/4,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.465 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.900 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.505 mm – အကျယ် 1.780 mm – အမြင့် 1.485 mm – wheelbase 2.650 mm – နှာမောင်း 528–1.642 53 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 9 ° C / p = 1.000 mbar / rel vl = 92% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Focus လောက် ပြိုင်ကားမဟုတ်သလို Golf လောက် ငြီးငွေ့စရာလည်း မလိုပါဘူး။ သို့သော် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းရှိ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် စံနမူနာပြပြီး အထူးသဖြင့် ပြိုင်ဖက်များအတွက် စံနှုန်းကို သတ်မှတ်နေကြပြီဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသုံးဝင်သည်

သက်သာခြင်း

ပုံမှန်ကန့်သတ်ချက်အတွင်းစုဆောင်းငွေ

ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအနေအထား

ပွင့်လင်းမီတာ

လက်ရာ

အာမခံချက်

ဒီအင်ဂျင်ပါဝါ အကောင်းဆုံး စက်ပစ္စည်းက EX Style (ဂုဏ်အရှိဆုံး EX Maxx ကိုတောင် ဝယ်လို့မရပါဘူး)

အနိမ့်အလင်းနှင့်အမြင့်ရောင်ခြည်

သွယ်ဝိုက်စတီယာရင်သည်အားကစားလုပ်ဆောင်ချက်နှင့်ပင်ခံစားရသည်

front parking sensors များမတပ်ဆင်ပါ

ဂန္အရေးပေါ်တာယာအစား "Kit"