Lattice test: Dacia Logan dCi 75 ဆုရှင်

အိမ်ကိုစျေးကြီးသောအိမ်ငှားတိုက်ခန်းတစ်ခုနှင့်အစားထိုးနေသည်၊ ကားသည်အတော်ပင်ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်ပြီး၊ ယခုအချိန်တွင်ဇိမ်ခံမင်္ဂလာဆောင်တစ်ခုနှင့်ဖားတစ်ပိုင်းလူအုပ်ကိုသာအိပ်မက်မက်နိုင်သည်။ ကလေးတွေကတကယ်ရွှေရောင်ပဲ၊ ဒါပေမယ့်မင်းဒီစကားကိုစာသားအတိုင်းယူရမယ်။

Renault Group သည်ဤဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ဖော်ထုတ်ခဲ့ပြီး Romania Dacia စက်ရုံကိုပြန်လည်သိမ်းယူပြီးထောင်စုနှစ်အစတွင်သက်သေခံမော်တော်ယာဉ်များကိုစျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ပေးခဲ့သည်။ Logan သည်စလိုဗေးနီးယားတွင်အောင်မြင်မှုတစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှမရခဲ့သော်လည်း Sandero နှင့် Duster တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့အတွက်တစ်စုံတစ်ရာကြိုးစားခဲ့သည်မှန်သည်ကိုသက်သေပြခဲ့သည်။ ကားဟောင်းများအတွက် ၀ ယ်ခြင်းသည်အမြဲတမ်းထီပေါက်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ် Logan ကိုပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲပြီးနောက် sedan ဗားရှင်းများသည် station wagon သို့မဟုတ် station wagon ကဲ့သို့ရေပန်းစားခြင်းမရှိသော်လည်းလက်တွေ့၌ဘာမျှမရှိကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။ အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသော bodywork၊ ဒီဇိုင်းကိုရှေ့မီးများနှင့်အတူအလှအပမှာချို့တဲ့နေသော်လည်းပိုမိုကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေမည်မှာသေချာသည်။ စျေးပေါသောပလတ်စတစ်အဆုံးတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ချွန်ထက်သောအနားများကိုသတိထားမိသော်လည်းအတွင်းပိုင်းတွင်ပစ္စည်းများသည်ပိုကောင်းလာပြီးဖွဲ့စည်းမှုပိုတိကျသည်။

Logan သည်၎င်း၏ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၊ ချောင်ချိမှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကြောင့်ဒိုင်ခွက်နှင့်အလွန်နီးသောစတီယာရင်ဘီးမြင့်သည်။ ပျော့ပျောင်းသော်လည်းခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်နှင့်အလွန်အကျွံသွယ်ဝိုက်သောစတီယာရင်တို့နှင့်အတူ Logan သည်မောင်းနှင်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ဂီယာအုံသည်ငါးချက်သာ ရှိ၍ လည်ပတ်ရန်အနည်းငယ်ဆူညံသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်တိကျ။ ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ပထမဆုံးကားကိုကြိုက်လား။ အကောင်းဆုံးကတော့။ မိသားစုအတွင်းဒုတိယကားအတွက်လား။ ဘာလို့မဖြစ်ရမလဲ?

အနည်းငယ်လွတ်လွတ်လပ်လပ်မောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထားမှအပ၊ မကြာမီသင်အကျွမ်းတ ၀ င်ရှိလိမ့်မည်၊ လုံခြုံရေးပြဿနာများသာရှိနိုင်သည်။ Renault အင်ဂျင်နီယာများ (oops, Dacia) သည် passive safety သည်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းနှင့် Logan ကိုပုံမှန်အားဖြင့်လေအိတ်လေးလုံး၊ ESP တည်ငြိမ်မှုနှင့် Isofix တပ်ဆင်မှုများရှိသည်၊ ဒါပေမယ့်နောက်ထိုင်ခုံကလေးများအတွက်ဘေးတိုက်လေအိတ် ၀ ယ်ယူလို့မရပါ။ ... ခုနကငါတို့အားလုံးဒီလိုကားတွေမောင်းနေတာမင်းပြောနေတာလား။ လူအများစုကယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည်တစ်ကြိမ်ထက်ပိုဆိုးသည်ဟုယုံကြည်သော်လည်းဤအချိန်များသည်ကွဲပြားခြားနားသည်။

အဓိကမျက်စိဖမ်းသူသည်ဆက်စပ်ပစ္စည်းစာရင်းတွင်ပါ ၀ င်သည်။ စက္ကူပေါ်တွင်စျေးသက်သက်သာသာရှိသောအခြားကားတစ်စီးဟုပြောသောအခါမြန်မြန်သက်ပြင်းမချပါနှင့်။ Dacia ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်စျေးသက်သာသည်။ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် ၁၅၅ ယူရို၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာအတွက် ၂၀၅ ယူရို၊ သားရေစတီယာရင်ဘီးအတွက်ယူရို ၆၀၊ ဆေးသုတ်ထားသောသတ္ထုရောင်သာလျှင်သင်အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျလိမ့်မည်။ ခုနစ်လက်မ (သို့မဟုတ် ၁၈ စင်တီမီတာ) စင်တာ display သည်ရေဒီယို၊ အညွှန်းနှင့်စပီကာတို့ကိုထိန်းချုပ်သောကြောင့်ခရီးသည်များ၏အာရုံစိုက်မှုကိုရလိမ့်မည်။ Renault တွင်ကျွန်ုပ်တို့သုံးလေ့ရှိသောမျက်နှာပြင်သည် touch-sensitive ဖြစ်ပြီး၎င်းအတွက် ၄၁၀ ယူရိုပေးရသည်။ ဖန်သားပြင်သည်သူ့အတွက်သင့်တော်ပြီး Dacia ၌ကျွန်ုပ်တို့ယခုထိအသုံးမ ၀ င်သောဂုဏ်ဒြပ်ကိုပေးသည်။

ပင်စည်၌အံ့သြဖွယ်မရှိပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့အတော်လေးများပြားတဲ့ပမာဏကိုကျဉ်းမြောင်းတဲ့ဝင်ပေါက်နားမှာအနည်းငယ်ကန့်သတ်ထားတယ်၊ မဟုတ်ရင်မိသားစုတွေကသူတို့နဲ့အတူသယ်လေ့ရှိတဲ့အမှိုက်တွေအားလုံးကိုအလွယ်တကူသယ်ဆောင်သွားနိုင်တယ်။ တာဘိုင်အင်ဂျင်အင်ဂျင်များမရှိတော့ကြောင်းသက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်အခြေခံအားဖြင့်လီတာတစ်ဝက်ရှိပြီးစက္ကူပေါ်တွင် ၅၅ ကီလိုဝပ် (မြင်း ၇၅ ကောင်) ကိုပေးအပ်သော်လည်း၎င်းသည်လျင်မြန်သွက်လက်သည်။ သူကိုယ်တိုင်အားဖြင့်ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သည်ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်တင်ပြီးခြောက်လီတာကျော် (ECO ပရိုဂရမ်အားဖွင့်ထားသဖြင့်) သူသည်တော်ရုံရေငတ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ Dacia သည် နိဒါန်းတွင်ဖော်ပြထားသော ကျွန်ုပ်တို့၏ကားအသစ်ဆီသို့ အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အိမ်နီးနားချင်းကို ကဲ့ရဲ့ဖို့ မထိုက်တန်ဘူးလို့ ပြောခြင်းအားဖြင့် Dacia မရှိဘူးလို့ မင်းပြောနေတာလား။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စလိုဗေးနီးယန်းဖြစ်သည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Dacia Logan dCi 75 ဆုရှင်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	7.250 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	12.235 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 200 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/65 R 15 T (Michelin Primacy)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 164 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,3/3,5/3,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 99 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.059 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.590 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.347 mm - အကျယ် 1.733 mm - အမြင့် 1.517 mm - wheelbase 2.634 mm - နှာမောင်း 510 l - ဆီတိုင်ကီ 50 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel vl = 64% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,2 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	21,1 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,4 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,1m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• Dacia Logan ဆီဒင်ကားသည် ဝယ်ယူထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စကများကို စတင်ရေတွက်သည့်အချိန်အထိ အိပ်မက်ကားမဟုတ်ပေ။ ငါးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 350 အကျုံးဝင်သော သက်တမ်းတိုးအာမခံချက် ( ယူရို 100 အပို သို့မဟုတ် အခမဲ့ Dacia ဘဏ္ဍာငွေဖြင့် အခမဲ့) ကို ပေါင်းထည့်ကာ အချို့အတွက် ရုတ်တရက် အလွန်အိပ်မက်မက်လာပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စြေး

လတ်ဆတ်သောပုံစံ

အလယ် console display

ကိရိယာများ (ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လေအေးပေးစက်၊ အညွှန်း ())

ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သာရှိသည်

လိမ်ဖဲ့ခြင်းနှင့်ဆီဖြည့်ခြင်း

ပစ္စည်းများအတွင်းပိုင်း၊ ချွန်ထက်သောအနားများ

မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထား