အမျိုးအစား: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

ဒါကြောင့်တကယ့် minibus အရွယ်အစားနဲ့ကြီးမားတဲ့ limousine van တစ်ခုရဲ့လက်တွေ့ကျမှုအကြားအပေးအယူတွေရှိတယ်။ နှစ်ခုသဘာဝသည်အနည်းဆုံးကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောကြွယ်ဝသောတပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းတွင်ဤအတွက်အဆင်ပြေသည်။ ၎င်းသည်တကယ့်မီနီဘတ်စ်၏ကျယ်ဝန်းမှုနှင့်ပိုမိုယဉ်ကျေးသော limousine ဗင်ကားဒီဇိုင်း၏ဆွဲဆောင်မှုကိုပေးသည်။

ဒရိုင်ဘာနှင့်ခရီးသည်များအတွက်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုအပြည့်အ ၀ ပံ့ပိုးပေးသောသားရေထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သည်။ ရွေ့လျှားနိုင်သောရွေ့လျားခုံတန်းရှည်များနှင့်နောက်ထိုင်ခုံများတွင်လိုက်ပါလာသောခရီးသည်များသည်ဤဇိမ်ခံပစ္စည်းမရှိသော်လည်း၎င်းတို့သည်အပူသို့မဟုတ်လေ ၀ င်လေထွက်ကိုထိန်းညှိပေးနိုင်သည်၊ ခုံတန်းရှည်သည်ရွေ့လျှားနိုင်ပြီးရွေ့လျားနိုင်သဖြင့်လိုအပ်လျှင်ပိတ်နိုင်သည်။ မရ။ စမ်းသပ်မှုကားကိုပိုအဆင်ပြေသော Allure တွင်ရွေးချယ်နိုင်သောဒုတိယထိုင်ခုံတစ်ခုသာတပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင်စည်သည်လေးလံ။ ၄၀၀ လီတာအထိရှိလိမ့်မည်၊ ၎င်းတွင်သင်မိသားစုသို့မဟုတ်အားကစားပစ္စည်းများများစွာသိုလှောင်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်းခုံတန်းရှည်ကိုသင်ဖယ်ရှားသောအခါ၎င်းသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆက်ဆံရေးကိုထိခိုက်စေသေးသည်။ တံခါးကိုသီးခြားဖွင့်လှစ်ထားသောအနောက်ပြတင်းပေါက်မှတဆင့်ပစ္စည်းများကိုလည်းသိုလှောင်ထားနိုင်သည်၊ မဟုတ်လျှင်ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်အများစုကဲ့သို့ကြီးမားသောလေးလံသောနောက်ဖေးကိုဖွင့်ရပါလိမ့်မည်။

Test Traveler ၏ ဇိမ်ကျကျနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော သဘောသဘာဝအရ ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်အဖွင့်အပိတ် သို့မဟုတ် ရှော့တိုက်သည့်စနစ်ပင် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လုံးဝ manual ဖြစ်သည် ။ ၎င်းတို့၏ဆန့်ကျင်ဘက်မှာ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် အသက်သွင်းနိုင်သည့် ဘေးဘက်လျှပ်စစ်တံခါးများဖြစ်သည်- လက်ကိုင်များကို တိုက်ရိုက်ဆွဲခြင်း၊ တံခါးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ သို့မဟုတ် ကားနောက်ဘက်အောက်သို့ ကန်သွင်းခြင်းဖြင့်ပင် ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးနည်းလမ်း - ထိုသို့သောတံခါးပေါက်အတွက် ဆက်တင်များတွင် ကားသော့ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းကို လုံးဝပိတ်နိုင်သည် - ပုံမှန်မဟုတ်ဟုထင်ရသော်လည်း မိသားစုအသုံးပြုမှုတွင်မူ အဓိပ္ပါယ်များစွာရှိပါသည်။ အထူးသဖြင့် သားသမီးများနှင့် အလုပ်ရှုပ်နေသော မိဘများကို သူနှစ်သက်လိမ့်မည်။

Expert Tepee နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် Peugeot 807 သည် အနည်းငယ်ကျယ်ဝန်းရုံသာမက ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီစဉ်မှုနှင့် ပြီးစီးမှုရှိသော ခရီးသည်ခန်းတွင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်။ ပိုကြီးသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်သော ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းရန် နေရာများစွာရှိသည်။

ဒရိုင်ဘာသည်ကားနှင့်တူသောအလုပ်လုပ်ရသောပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုကိုရရှိပြီး၎င်းတွင်အချို့မှာသိသာထင်ရှားပုံမပေါ်သောအခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများရနိုင်သည်။ ဤအရာသည်ဥပမာအားဖြင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၏အမြန်နှုန်းနှင့်အခြေအနေသတ်မှတ်ချက်နှင့်အမြန်ကန့်သတ်ချက်တို့အပြင်မျက်မမြင်နေရာများ၌သတိပေးယာဉ်များကိုပြသသော head-up screen ဖြစ်သည်။ ဖျော်ဖြေရေးနှင့်သတင်းအချက်အလက်အကူအညီများသည်လည်းကျယ်ပြန့်သည်။ ဗန်ကား၏မြင်ကွင်းမှရှေ့မြင်ကွင်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးနောက်ဘက်၌ဗင်ကားမှာလည်းအကန့်အသတ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်နောက်ပြန်လှည့်သောအခါ ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများကိုအလွန်ကြိုဆိုသည်၊ ၎င်းသည်စမ်းသပ်ထားသောကားတွင်မပါသောပြောင်းပြန်ကင်မရာများနှင့်ပိုပျော်ရွှင်စေလိမ့်မည်။

လမ်းပေါ်တွင် Wanderer သည်ကျွန်ုပ်တို့၏မျှော်လင့်ချက်များအားလုံးနှင့်အညီနေထိုင်သည်။ ဆိုင်းငံ့မှုသည်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတားအဆီးဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည်တစ်ခါတစ်ရံအနည်းငယ်သိသာသောအတားအဆီးတုန့်ပြန်မှုနှင့်အံ့သြစရာကောင်းသော်လည်းစောင်းအားကသိပ်မကြီးပါ၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အား 150 လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးတာဘိုဒီဇယ်သည်ခိုင်မာသောအလုပ်ဖြစ်သည်။ ကား၏အလေးချိန် ၎င်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောအမြင့်နှင့်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်ဆုပ်ကိုင်ထားသော clutch pedal နှင့်ကျွန်ုပ်ကိုတကယ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်းသည်အထူးသဖြင့်လမ်းဆုံများတွင်အနည်းငယ်အဆင်မပြေနိုင်သည့်အင်ဂျင်အားပြန်ဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။

Traveler မှလည်း စမ်းသပ်မှုတွင် အလွန်ထိရောက်သော start-stop စနစ်ဖြင့် စမ်းသပ်မှုတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားခဲ့ခြင်းမှာ - ထိုသို့သော ကားကြီးများအတွက် - အစိုင်အခဲ 8,4 လီတာဖြစ်သော်လည်း ပိုမြင့်သောကြောင့် စီးပွားရေးအရလည်း မောင်းနှင်နိုင်သည်။ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စံပစ်ဒုံးကျည်တစ်စင်းသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ဒီဇယ်ဆီ ၆.၁ လီတာ စားသုံးသည်။

၄.၉၅ မီတာ Peugeot Traveller သည် minibus (သို့) limousine van ကြီးကဲ့သို့စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျယ်ဝန်းသည်ထက်သေးငယ်ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာများကိုတန်ဖိုးထားသူများသည်၎င်းကို ၃၅ စင်တီမီတာပိုတိုသောဗားရှင်းတွင်တင်ပြနိုင်သည်။ မင်းမှာနေရာအလုံအလောက်မရှိရင် Traveller က ၃၅ စင်တီမီတာပိုရှည်ပြီးပိုကျယ်နိုင်တယ်။

စာသား: Matija Yanezhich ဓာတ်ပုံ၊ Sasha Kapetanovich

ဆက်စပ်ကားများ၏စမ်းသပ်မှုများကိုလည်းဖတ်ပါ။

Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Peugeot 807 2.2 HDi FAP ပရီမီယံ

Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2 (2017)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	41.422 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	35.451 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ခရီးမိုင်အကန့်အသတ်မရှိနှစ်နှစ်စာအထွေထွေအာမခံ၊ အရောင်တင်ဆီအတွက် ၃ နှစ်အာမခံ၊ သံချေးအတွက် ၁၂ နှစ်အာမခံ မိုဘိုင်းအာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	ကီလိုမီတာ ၄၀၀၀၀ သို့မဟုတ် ၂ နှစ် ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.208 €
လောင်စာ	7.332 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.516 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	11.224 €
မသင်မနေရအာမခံ	3.480 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	7.750 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 32.510 0,33 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ – 4-stroke – in-line – turbodiesel – ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် – bore နှင့် stroke 85×88 mm – displacement 1.997 cm3 – compression ratio 16:1 – အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 4.000 rpm / min - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 11,7 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 55,1 kW/l (74,9 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 370 Nm at 2.000 rpm - ဦးခေါင်း (ခါးပတ်) 2 ခု - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - ဘုံရထားလောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုချာဂျာ - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သော အင်ဂျင် - 6-speed manual gearbox - np ratios - np differential - 7,5 J × 17 wheels - 225/55 R 17 V တာယာများ၊ rolling range 2,05 m
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	မီနီဘတ်စ် - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - အလိုအလျောက် ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ သုံးဆင့်တုတ်၊ တည်ငြိမ်မှု - အနောက်တောင့်တင်းသော axle၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ်ဘရိတ်၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနောက်ဘက်ပါကင်ဘရိတ်ဘီးများ (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ဂီယာကွင်းပါသော စတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအချက်များကြား 3,5 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.630 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.740 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါရှိသော နောက်တွဲအလေးချိန် - 2.300 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုနိုင်သော အမိုးဝန်: np ပေးဆောင်မှု - အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 170 ကီလိုမီတာ/နာရီ - အရှိန် 0–100 ကီလိုမီတာ/နာရီ 11,0, 5,3 s – ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 100 l/2 ကီလိုမီတာ၊ CO139 ထုတ်လွှတ်မှု XNUMX g/km။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.956 mm - အကျယ် 1.920 mm ၊ မှန် 2.210 mm - အမြင့် 1.890 mm - wheelbase 3.275 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.627 mm - နောက် 1.600 mm - rideney krog ၁၂.၄ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	longitudinal front 860-1.000 mm, အလယ် 630-920, back 670-840 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.520 မီလီမီတာ၊ ပျမ်းမျှ 1.560 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.570 မီလီမီတာ - ရှေ့ခန်း 960-1.030 mm, center 1.020, rear 960 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 490 mm၊ အလယ်ထိုင်ခုံ 430၊ နောက်ထိုင်ခုံ 430 မီလီမီတာ - ကိုယ်လုံး 550-4.200 လီတာ - စတီယာရင်ဘီးလုံးပတ် 380 mm - ဆီတိုင်ကီ 69 l။