စမ်းသပ်မှု: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

ကားအတန်းအစားများကြား ဖြတ်ကျော်မှုတိုင်းသည် အထူးအဆန်းဖြစ်သောကြောင့် ရုပ်ရည်နှင့် အလှကို ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲသည်။ အနည်းဆုံးတော့ ဒါဟာ သင့်ကို အတွင်းကနေ သေချာပေါက် စွဲမှတ်စေမှာပါ။ Peugeot မှလူများသည် 3008 ၏အတွင်းပိုင်းကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းများကို အချိန်အတော်ကြာအသုံးပြုခဲ့ကြသည်ကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ ဝမ်းသာပါသည်။

မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် ကောင်းမွန်ပြီး ကောင်းမွန်သော ergonomics ကိုဖြစ်စေသော အရာအားလုံးကို စီစဉ်ထားပါသည်။ Shift lever နှင့် switches အချို့ကို လက်တွင်ပိတ်နေစေရန် အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကို မြှင့်ထားသည်။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင်၊ ညာဘက်လက်သည် ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် မွေ့လျော်စွာ အနားယူနေသည် - တကယ့်တော်ဝင်ကားမောင်းသည့်အနေအထားဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းကိုအခန်းတစ်ခန်းပါအခန်းများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဖွားရဲ့စားစရာခန်းထဲမှာအံဆွဲနဲ့စင်တွေအများကြီးရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုက်ဆံအိတ်သည်အလယ်တွင်ခဲယဉ်းသည်၊ ၎င်းသည်အလွန်ကြီးမားပြီး Ryanair ကိုခရီးဆောင်အိတ်အဖြစ်ထည့်စဉ်းစားလိမ့်မည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ကျောရှိဇိမ်ခံကားများသည်ခရီးသွားခြင်းနှင့်များစွာကွာခြားသည်။ ၎င်းတွင်အကျယ်နှင့်အမြင့်များစွာပါ ၀ င်သောကြောင့်ရာသီဥတုသာယာမှုအတွက်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသောမှန်မျက်နှာပြင်များပါ ၀ င်သည်။

၄၃၂ လီတာခရီးဆောင်အိတ်သည်တူညီအဆင့်အတန်းရှိသောပျမ်းမျှကားတစ်စီးနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထူးခြားချက်တစ်ခုကတော့ tailgate ကိုအပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲပြီးဖွင့်နိုင်လို့ပါပဲ။ အချို့လူများကဤဆုံးဖြတ်ချက်ကိုနှစ်သက်ပြီးအခြားသူများကမလိုအပ်ဟုထင်ကြသည်။ ကားကြီးတွေကိုမင်းကားပေါ်မှာတင်ရင်စင်ကိုဖွင့်စရာမလိုပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်မင်းဖိနပ်ကိုချည်ချင်ရင်မင်းစင်ပေါ်မှာပျော်ပျော်ကြီးထိုင်လိမ့်မယ်။

XNUMX လီတာ ဒီဇယ်သည် ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဤကားအမျိုးအစားအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီပါသည်။ သင်လိုအပ်သမျှမှာ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် လုပ်ဆောင်မှုနှင့် လိုအပ်သည့်အခါ အမြန်တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုများအတွင်းတွင် စက်ရုပ်ဂီယာဘောက်စ်ပါသည့် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းကိုလည်း အစမ်းသုံးခဲ့သည်။ ဂျာနယ်လစ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးနှင့် ခဏတာ လဲလှယ်ပြီးနောက်တွင် ကျွန်ုပ်၏ “ကျွန်ုပ်” ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြန်လည်ရယူလိုပါသည်။ စက်ရုပ်ဂီယာအုံ၏ မငြိမ်မသက်မှုမှာ အော်တိုမက်တစ်၏ ချောမွေ့မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျွန်ုပ်၏ အာရုံကြောများ အနည်းငယ် တိုးလာနေပြီဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ ပေါင်းစပ်စားသုံးမှုမှာ သိသိသာသာ နည်းပါးသွားပြန်သည်။

အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင်- "သုံးထောင်ရှစ်" သည် မိသားစုအတွက် ကောင်းမွန်သော ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မီနီဗန်ကားများနှင့် မိသားစု ဆက်စပ်မှုများစွာ ရှိပြီး ကောင်းမွန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဆီဒင်ကဲ့သို့ မောင်းနှင်ကာ ယနေ့ခေတ်တွင် အကြိုက်တွေ့နေသည့် sport utility ကားနှင့်တူသည်။

Sasha Kapetanovich၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	30.680 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	35.130 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 2.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - ၆ ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 6/235 R 45 V (Kumho Izen kw18)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 191 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 173 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.530 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.365 mm - အကျယ် 1.837 mm - အမြင့် 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l.
Sunduk	432-512 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 39% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ကားအမျိုးအစားများကိုကြည့်ခြင်းနှင့် ဦး တည်ခြင်းအပြင်ကားအတွင်းပိုင်းကိုအာရုံစိုက်ခြင်း၊ ၎င်း၏အကျိုးကျေးဇူးအားလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့သေချာပေါက်မြင်ရလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

အော်တိုဂီယာ

စြေး

အနောက်ခုံတန်းရှည်သည် ဦး တည်ရာသို့မရွေ့နိုင်ပါ