စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု- Opel Corsa OPC - ဆောင်းရာသီ ငြီးငွေ့မှု ပျောက်ဆေး
ငါတို့ရှေ့မှာ ဆောင်းရာသီရဲ့ စိတ်ခံစားချက်အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ဆေးတစ်လက်ပါပဲ။ Opel Corsa OPC သည် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံး မော်တော်ကား စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့်ဆေးဖြစ်ပြီး ဆောင်းရာသီအလယ်ပိုင်းတွင် ဤကား၏ နွေရာသီ အပူဒဏ်ကို ခံစားရနိုင်သည် ။ အမှန်ပင်၊ ဤ "ငရုတ်ကောင်းပူပူ" ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် လူတစ်ဦးသည် ပုံမှန်ထက် အဆများစွာ ပိုမြန်သော ကမ္ဘာတစ်ခုတွင် သူ့ရုပ်ရှင်ထဲတွင် သူ့ကိုယ်သူ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ မင်း ဒီကားထဲကို ၀င်လိုက်တာနဲ့ ပထမဆုံး အတွေးက "အင်း ဒါ အရုပ်ပဲ!" “
သေးသေး၊ အတို၊ အနံ၊ အပြာရောင်၊ ဤကားသည် အရုပ်နှင့်တူသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘယ်ဟာတွေလဲ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ချစ်စရာ၊ ချိုမြိန်ပြီး ကလေးဆန်သော၊ အခြားတစ်ဖက်တွင် - ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ခြင်း၊ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ပြီး အလွန်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော။ ဤကားသည် Opel ဖြစ်သည်ဆိုသော်လည်း၊ ဤကားကို သတိမပြုမိပါ။ ထို့အပြင်၊ အခြားဂြိုလ်မှကျွန်ုပ်တို့သွားရာလမ်းတွင် ဆင်းသက်လာပုံရသည်။ မီးပွိုင့်တိုင်းနီးပါးတွင်၊ လေကာမှန်နှင့် ကပ်ထားသော မျက်နှာများကို နောက်ကြည့်မှန်ထဲတွင် ကြည့်ကာ "OPC."
OPC မိသားစုရှိအခြားမော်ဒယ်များနည်းတူ Corsa သည်ဂျာမန် tuning မြင်ကွင်းကိုမတွန်းလှန်နိုင်လောက်သည့်သတိပေးချက်တစ်ခုဖြင့်လိုက်ဖက်သည်။ ကြည့်ရှု ကားတွင်အလှဆင်ပစ္စည်းများနှင့်တပ်ဆင်ထားပြီးလိုအပ်သည်။ Corsa ၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုနှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အရှေ့ဘက်ခြမ်းရှိ Chrome အိမ်များတွင်မြူမီးများပါရှိသောကြီးမားသောလုယူသူတစ် ဦး ကလွှမ်းမိုးထားသည်။ ဘေးထွက်မြင်ကွင်းနှင့် ၁၈ လက်မဘီးများသည်ဘေးထွက်မြင်ကွင်းကိုသတ်မှတ်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်ကိုယ်ထည်ကို ၁၅ မီလီမီတာတွင်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။ အနောက်ဘက်တွင်မြင်ကွင်းကိုဗဟိုတွင်ရှိသော chrome-plated တြိဂံ tailpipe အဖွင့်ကဆွဲဆောင်သည်။ ၎င်းသည်လေထုပျံ့နှံ့မှုအတွက်အမြင်အာရုံလုပ်ဆောင်မှုကိုသာလုပ်ဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Opel Corsa OPC သည်ပုံမှန် Corsa နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပုလဲအကြားပုလဲနှင့်တူသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့စိတ်ချစွာပြောနိုင်သည်။ အပြင်ပန်းကအရမ်းအားကောင်းတယ်၊ အပြင်ဘက်ကသူ့ရဲ့ "၁၉၂" မြင်းတွေကိုဖုံးကွယ်ဖို့မကြိုးစားဘူး။
အတွင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ပုံမှန်" Corsa နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်သာ တွေ့ရပါသည်။ စွဲမက်ဖွယ်အကောင်းဆုံးအသေးစိတ်အချက်မှာ ဆားဘီးယားလူထုစုဝေးပွဲချန်ပီယံ Vladan Petrovic သည် ရေထဲတွင်ငါးကဲ့သို့ခံစားရသည့် နာမည်ကျော် Recar ၏ရုပ်ပုံနှင့် အားကစားထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။ “ လှိမ့်လှည့်တဲ့အခါမှာထိုင်ခုံဟာကိုယ်ခန္ဓာကိုကောင်းကောင်းထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီးမြေပြင်မှသတင်းအချက်အလက်အမြောက်အများကိုသယ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ အားကစားစတီယာရင်သည်အထူးအာရုံစိုက်မှုကိုခံရသည်။ လက်များကိုလုံးလုံးလျားလျားကပ်ထားသည်။ အနိမ့်ပိုင်းသည်ကောင်းမွန်ပြီးပြားသည်။ သို့သော်အနည်းငယ်သောရှုပ်ထွေးမှုနှင့်အထင်အမြင်လွဲချော်စေသောကြီးမားသောထွက်ပေါက်ကြီးများကိုငါမမှတ်မိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံ၏စွမ်းရည်သည်မြင့်မားသည်။ ဂီယာလီဗာကပိုပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိဖို့လိုတယ်ဆိုတာကိုငါဝန်ခံရမယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စွမ်းအား ၂၀၀ နီးပါးရှိတဲ့ကားမှာပိုမိုတိုတောင်းတဲ့လေဖြတ်တဲ့အတွက်ပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရပြီးဂီယာလီဗာလိုအပ်တယ်။ ဖြေရှင်းနည်းကတိုတောင်းတဲ့လက်ကိုင်ကိုရိုးရိုးလေးတပ်ဆင်တာပါပဲ။ အဲဒါကနောက်မျိုးဆက်အတွက်အဆိုပြုချက်တစ်ခုအနေနဲ့မှတ်သားလို့ရနိုင်ပါတယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီကိစ္စမှာဒါကိုပုံမှန်မော်ဒယ်လ်ကနေယူတာပါပဲ " OPC ဗားရှင်းတွင်ရာဘာထည့်သွင်းထားသောခြေနင်းများလည်းပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး၊ လေယာဉ်မှူးအတွင်းအပြိုင်အဆိုင်အကြီးအကျယ်ပြောင်းလဲခြင်းသည်အပြာအပေါက်များဖြစ်သည်။
နောက်ထိုင်ခုံများတွင်ခရီးသည်များအတွက်နေရာသိပ်မရှိပါ။ နောက်ကျောခရီးသည်များ၏ဒူးထောက်ရန်အဆင်မပြေသောတင်းကျပ်သောနောက်ဘက်တပ်ဆင်ထားသည့်ကြီးမားသောရှေ့ထိုင်ခုံများကလည်း၎င်းကိုလွယ်ကူစေသည်။ Corsa OPC ၏ပင်စည်သည် ၂၈၅ လီတာရှိပြီးအပြည့်အဝခေါက်ထားသည့်ထိုင်ခုံသည်အစိုင်အခဲ ၇၀၀ လီတာကိုပေးသည်။ ဘီးအပိုအစား Corsa OPC တွင်လျှပ်စစ်ဖိအားပါသောတာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာရှိသည်။
တကယ့် အားကစားနှလုံးသားက ပါးပျဉ်းအောက်မှာ အသက်ရှူတယ်။ သေးငယ်သော 1,6 လီတာ တာဘိုအားသွင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံး အခြေအနေကို ပြသသည်။ တုံးကို သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အလေးချိန် ၂၇ ကီလိုဂရမ်သာရှိသည်။ BorgWarner တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် အိတ်ဇောစနစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ 27 မှ 1980 rpm တွင်၊ ယူနစ်သည် torque 5800 Nm ကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ သို့သော် overboost လုပ်ဆောင်မှုဖြင့် တာဘိုချာဂျာရှိ ဖိအားကို 230 bar သို့ တိုတိုနှင့် torque 1,6 Nm သို့ တိုးနိုင်သည်။ ယူနစ်၏အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ 266 ရှိပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော 192 rpm မြင့်မားသည်။ “ အင်ဂျင်ကအရမ်းအားကောင်းတယ်၊ ပြီးတော့တာဘိုမဟုတ်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်မှအပြည့်အဝအသုံးချလိုပါကခေတ်သစ်တာဘိုအားသွင်းစက်နှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၌တွေ့ခဲ့သည့်မြင့်မားသော rpm များတွင်၎င်းကို crank လုပ်ရန်လိုသည်။ အင်ဂျင်သည် 4000 rpm ၏ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါကအပိုလောင်ကျွမ်းခြင်းသည်အိပ်ဇောထဲ၌သက်ဝင်လှုပ်ရှားစေသကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အသံကောင်း အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီးတစ်ခုတည်းသောစိန်ခေါ်မှုမှာဂီယာလီဗာပေါ်တွင်အလျင်အမြန်လျင်မြန်စွာဖြစ်ခြင်းကြောင့်စွမ်းအားမြင့်တက်မှုကိုအမြန်ဆုံးထိန်းချုပ်နိုင်ပြီးအကောင်းဆုံးအရှိန်ကိုရရှိရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်သတိထားရန်လိုအပ်သည်။ စိုစွတ်သောကတ္တရာပေါ်တွင်ရှေ့ဘီးများသည်လျင်မြန်စွာပြသနိုင်သည့်အပြင် traction က၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ Petrovich ကမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
စားသုံးမှုသည်ဤမော်ဒယ်ဝယ်သူများအတွက်အဓိကသတင်းအချက်အလက်မဟုတ်သော်လည်းလည်ပတ်မှုအရအလွန်ကွဲပြားခြားနားကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းသုံးစွဲမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၈ မှ ၉ လီတာအထိကျသင့်သည်။ ချန်ပီယံ Vladan Petrovich ၏လက်၌ကွန်ပျူတာသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁၅ လီတာအထိပြသခဲ့သည်။
“မောင်းနှင်မှုပုံစံနဲ့ပတ်သက်လာရင် Corsa OPC က ယုံကြည်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးပါတယ်။ သို့သော်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသူဖြစ်ပါက ESP အီလက်ထရွန်နစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်အား ဖယ်ထုတ်ခြင်းမပြုသင့်ဟု ယူဆချက်ဖြင့် Corsa ကို ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်သင့်ကြောင်း ထောက်ပြသင့်သည်။ Corsa ကိစ္စတွင်ပင် ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် အမြဲတမ်း အထူးအကြောင်းအရာဖြစ်သည်။ ကားသည် တောင်းဆိုမှုအားလုံးကို အပြည့်အဝ တုံ့ပြန်သည်၊ သို့သော် သင်သည် အကွေ့အကောက်များသော လမ်းကြောင်းပေါ် ရောက်သောအခါ ဥပမာအားဖြင့်၊ Avala သို့သွားသည့်လမ်းတွင် ၎င်း၏ အာရုံကြောမျဉ်းသည် ပေါ်လာသည်။ 192 hp ရှိလို့ အထူးသတိထားသင့်တယ်ထင်ပါတယ်။ - ဒါက ဟာသမဟုတ်ပေမယ့် differential lock က အီလက်ထရွန်းနစ်သာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ အမြန်တုံ့ပြန်မှုနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုမြင့်မားရန် လိုအပ်သည့် အရှိန်ထိန်းခလုတ်ကို သင်အထိန်းအကွပ်မရှိ နှိပ်လိုက်တိုင်း ဘီးများကို အာကာသထဲသို့ လှည့်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဘီးများသည် အချင်း 18 လက်မရှိသော်လည်း torque ၏ "တိုက်ခိုက်မှု" ကို လိုက်မီရန် ခက်ခဲသည်။ သို့သော် မြို့ပြယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအနေဖြင့် Corsa OPC သည် မီးပွိုင့်တိုင်းတွင် တောက်ပပြီး မောင်းနှင်မှုအား နှစ်သက်စွာဖြင့် လုံခြုံစေမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကို ချီးကျူးပေမယ့် Hillholder က ဒီကားမှာ နေရာမရှိဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။” Petrovich က ငါတို့ကို ဖွင့်ပေးတယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအရ၊ နိမ့်သောတာယာများသည် အထူးသဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် မောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များသည် ကတ္တရာ၏မညီမညာဖြစ်မှုတိုင်းကို ခံစားရပြီး ခရီးသည်များအား ယင်းကားအမျိုးအစားကို နောက်တစ်ကြိမ်သတိပေးသည်။ ကားကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် လုံခြုံစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် နောက်ဘက် ရှော့စုပ်ကိရိယာများသည်လည်း ၎င်းကို အထောက်အကူပြုပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့သောလက္ခဏာများရှိသော ကားဝယ်သူတစ်ဦးသည် နှစ်သိမ့်မှုများစွာကို မျှော်လင့်မထားပေ။
Opel Corsa OPC သည် အမှတ် A မှ အမှတ် B သို့ အတိုဆုံးအချိန်အတွင်း ပျော်ရွှင်မှုအများဆုံးရရှိရန် အမှန်တကယ် ပြီးပြည့်စုံသောကားဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ Corsa OPC ရဲ့ အကြီးမားဆုံး ဆွဲဆောင်မှုကတော့ ပိုင်ရှင်ရဲ့ သတို့သားလောင်းနဲ့ နမ်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ် - သူ့အိမ်မွေးတိရိစ္ဆာန်ကို ထိုက်တန်တဲ့အရာကို ပေးတဲ့အတွက် ပိုကောင်းတယ်လို့ သူယုံကြည်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အချို့သူများအတွက် ရူးသွပ်သည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် စိတ်ဓာတ်ကျဆေးများ နှင့် ပမာဏများသော ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ စျေးနှုန်းပါ။ အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်များပါရှိသော ယူရို 24.600 သည် အချို့အတွက် အလွန်များသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ဓါတ်ဆီတစ်စက် အနည်းငယ်စီ စိမ့်ထွက်နေပြီး စွန့်စားခန်းတစ်ခုအဖြစ် ကားမောင်းခြင်းကို မြင်သူတိုင်းသည် ဤ "ငရုတ်ကောင်းပူပူ" အစစ်အမှန်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ကို သိကြသည်။ နောက်တစ်ခုမမေ့နဲ့နော်- အမျိုးသမီးတွေက ခွန်အားနဲ့ အလျှော့မပေးတာကို နှစ်သက်ကြပြီး ဒီ Opel မှာ နှစ်မျိုးလုံးရှိပါတယ်။
ဗွီဒီယိုစမ်းသပ်မှု Opel Corsa OPC
