စမ်းသပ်မှု: Mercedes-Benz class B 180 d // Family solution

လူများစွာသည်မိသားစုကားများသည်ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်ဟုထင်ကြသော်လည်းအရောင်းနံပါတ်များသည်အခြားမဟုတ်သေချာသည်။ ယခင် B class သည်အရောင်းရဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ Series 2 Active Tourer ပြိုင်ဘက်နှင့်ဘာမှမဆိုင်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်အတန်းသစ် B သည်၎င်း၏ရှေ့မှောက်၌ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအဆက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သူတို့ကအရာအားလုံးကိုကောင်းဖို့နဲ့အဆိုးအားလုံးကိုအစားထိုးဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ တစ်နည်းနည်းနဲ့တော့အရေးမကြီးပါဘူး၊ B-class ဟာအခုနောက်ပိုင်းဒီဇိုင်းတွေအရပိုနာမည်ကြီးလာဖို့အရေးကြီးတယ်။ ၁.၅ နှစ်အောက်၌ ၀ ယ်သူ ၁၅ သန်းကျော်သည်၎င်းတို့၏အရင်ကိုရွေးချယ်ခဲ့ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့သိလျှင်အသစ်ရောက်လာသူသည်တောက်ပသောအနာဂတ်ရှိသည်။ အဓိကအားဖြင့် B-Class အသစ်သည်သက်သာသောအခြေခံကားစျေးနှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရလျှင် B-Class သည် Mercedes လည်းဖြစ်သည်။ ကြယ်လေးတွေက ဈေးမကြီးတဲ့အတွက် class B ကို စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ မရေးနိုင်ပါဘူး။ ကောင်းပြီ၊ သူမလုပ်ချင်ဘူး၊ နောက်ဆုံးတော့ မင်းလိုအပ်တာပဲလေ။ ဒါပေမယ့် Mercedes မော်ဒယ်တွေရဲ့ ဈေးနှုန်းစာရင်းကို အမြန်ကြည့်ရင်တောင် သမိုင်းက သူ့အလိုလို ပြန်ဖြစ်တယ်ဆိုတာ ပြသနေပါတယ်။ ပြောရရင်၊ အရင်က အိမ်သုံးမော်ဒယ်တွေမှာ ရနေပြီ၊ ဒါပေမယ့် အခု A-Class အသေးထက် တစ်ထောင်လောက် ဈေးပိုသက်သာသွားပြန်တယ်။ A-Class သည် အမှန်တကယ် Mercedes ကားလောကသို့ လက်မှတ်တစ်စောင်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိပါက B-Class သည် လူများစွာအတွက် တစ်ဖန်ဝယ်ယူရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ လူနှစ်ယောက် ဒါမှမဟုတ် မိသားစုတစ်စုကို ပို့ဆောင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ ကားကို ဘာအတွက်သုံးမယ်ဆိုတာ စဉ်းစားဖို့ အရေးကြီးတယ်။ Class A တွင် အရာအားလုံးကို အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်တို့ လက်အောက်ခံဖြစ်ပြီး Class B တွင် အနောက်ခရီးသည်များကိုလည်း ဂရုစိုက်ပါသည်။ စမ်းသပ်ကားတွင် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အနောက်ခုံတန်းရှည် တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိသေးသော်လည်း ၎င်းကိုရရှိနိုင်သောအခါတွင် B-Class သည် အမှန်တကယ်လက်တွေ့ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကားတစ်စီးတွင်ခရီးသည်အရေအတွက်သည်အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းတို့အားပိုများလာပြီးအင်ဂျင်သည်ဝန်ပိုများလာသည်။ ငါတို့ကသူတို့ရဲ့ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ခရီးဆောင်အိတ်ကိုထည့်ရင် Test B ကပြဿနာသေးသေးလေးတွေဖြစ်နိုင်တယ်။ ၎င်းတွင် ၁.၅ လီတာတာဘိုင်အင်ဂျင်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၁၆ ကောင်အားရှိသည်။ ၎အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကအတော်လေးလျောက်ပတ်ပြီးမာစီးဒီးမရှိတာကိုမျိုချဖို့တော့လိုတာပေါ့ဒါပေမယ့်ခရီးသည်တွေထပ်တိုးလာတာနဲ့သူ့ရဲ့အဆင်ပြေမှုနဲ့ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုကအကန့်အသတ်နဲ့ဖြစ်လာတယ်။ လူနှစ် ဦး ကိုသယ်ဆောင်ရာတွင်အခက်အခဲမရှိ၊ သင်တစ်မိသားစုလုံးနှင့်အချိန်အများစုကိုသယ်ဆောင်သွားပါကပိုမိုစွမ်းအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်ရန်စိတ်ကူးကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေများစွာသောသူများအတွက်အင်ဂျင်သည်အရေးကြီးဆုံးအရာမဟုတ်ကြောင်းကျွန်ုပ်ဝန်ခံသည်။ ကားသည်ရွေ့လျားရန်ပိုအရေးကြီးသည်၊ ၎င်းသည်ကမ်းလှမ်းသည်ထက်သူ့အတွက်အရေးကြီးသည်။ Class B မှာကမ်းလှမ်းစရာတွေအများကြီးရှိတယ်။ Test B သည်ရက်ရောသည်နှင့်တူသည်။ စျေးနှုန်းစာရင်းကိုတစ်ချက်ကြည့်လျှင်စက်ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက်အပိုဆောင်းပစ္စည်းပေါင်း€ 20.000 ကျော်ကိုအပိုပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားကြောင်းဖော်ပြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ၎င်းသည်လူအများလက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော်လည်းယခုအခါ ၀ ယ်သူသည်ပိုကြီးပြီးစျေးပိုကြီးသောမော်ဒယ်များအတွက်သာသီးသန့်ဇိမ်ခံနည်းပညာသုံးကားငယ်များတပ်ဆင်နိုင်သည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ငါဆိုလိုတာကဒီဇိုင်နာချောကလက်တွေ (မြင်ကွင်းကျယ် sunroof၊ AMG Line အထုပ်၊ 19 လက်မ AMG ဘီးများ) ကိုသာမက၊ အမျိုးမျိုးသောအထောက်အကူပြုလုံခြုံရေးစနစ်များ၊ အဆင့်မြင့် MBUX လုပ်ဆောင်ချက်များ (ဒစ်ဂျစ်တယ်အာရုံခံစနစ်နှင့်ဗဟိုမျက်နှာပြင်ကဲ့သို့ယာဉ်မောင်းသူအမှားများကိုခြေရာခံသောသူများကိုဆိုလိုသည်။ တစ်ခု)၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော LED ရှေ့မီးများနှင့်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းနှင့်ကားရပ်နားရန်အထောက်အကူပြုနောက်ဆုံးပေါ်ခေတ်မီကင်မရာတစ်လုံး။

အထက်ပါအချက်များအားလုံးကိုလိုင်းအောက်တွင်ထည့်သောအခါစုစုပေါင်းသိသိသာသာမြင့်တက်လာသည်။ ဒါပေမယ့်စိတ်မပူပါနဲ့၊ B-Class ကအရမ်းကောင်းတဲ့ကားဖြစ်နေတုန်းဘဲ။ နောက်ဆုံးတော့ AMG အထုပ်ကကားကိုလူအများကြီးအတွက်မကောင်းပါဘူး။ ထို့အတူ ၁၉ လက်မဘီးများသည်အနိမ့်ကားတာယာများလိုအပ်သည်ထို့ကြောင့်“ နှုတ်ဆက်ပါတယ်၊ စင်္ကြံလမ်းများ” သည်တမူထူးခြားသောလိင်ကိုအထူးစွဲမက်စေလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ မှန်ခေါင်မိုးကိုလူတိုင်းမကြိုက်ပါ၊ အထက်ပါအချက်များကိုနုတ်လိုက်လျှင်ကားစျေးနှုန်းသည်ယူရိုခြောက်ထောင်ထက်နိမ့်လိမ့်မည်။

ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာ B ကိုအကောင်းစား display တစ်ခု (စမ်းသပ်ကားတစ်စီးကဲ့သို့) တပ်ဆင်နိုင်သည်။ MBUXမြောက်များစွာသောအရန်လုံခြုံရေးစနစ်များနှင့်နောက်ဆုံးတွင်ကားကိုအလိုအလျောက်ရပ်တန့်စေနိုင်သောစမတ် cruise ထိန်းချုပ်မှု။ ဒါတွေဟာအပိုပေးရတာနဲ့တန်တဲ့သကြားလုံးတွေပါ၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကပိုက်ဆံကုန်တယ်ဆိုတာအမှန်ပဲ။ ထို့အပြင်၎င်းတို့သည်အမှန်တကယ်မမြင်နိုင်သော်လည်းအဆိုးဆုံးကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ရုပ်ပိုင်းရော၊ စားဝတ်နေရေးရောပေါ့။ တခါတရံမှာမင်းအများကြီးနောက်မှအများကြီးနုတ်စရာမလိုအောင်နည်းနည်းပိုပေးရမယ်။ a

Mercedes Class B 180 d (၂၀၁၉)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Autocommerce doo
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	€ 45.411 XNUMX
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	€ 28.409 XNUMX
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	€ 45.411 XNUMX
ပါဝါ	၈၅ ကီလိုဝပ် (၁၁၆ ကီလိုမီတာ) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	၂၄.၄ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	200 km / h km / h ဖြစ်သည်
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၁ l / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘူယျအားဖြင့်အာမခံနှစ်နှစ်၊ အာမခံသက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	25.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.594 XNUMX €
လောင်စာ	5.756 XNUMX €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.760 XNUMX €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	27.985 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.115 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	6.240 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 45.450 0,45 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX) )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 76 × 80,5 mm - displacement 1.461 cm3 - compression 15,1:1 - အမြင့်ဆုံး power 85 kW (116 hp) 4,000 rpm - ပျမ်းမျှ rpm တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 10,7 m/s တွင် - ပါဝါသိပ်သည်းဆ 58,2 kW/l (79,1 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm 1.750-2.500 rpm min - ဦးခေါင်းတစ်ခုလျှင် camshaft 2 ခု (ကွင်းဆက်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - common rail fuel injection - အိတ်ဇောတာဘိုအားသွင်းကိရိယာ - aftercooler
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 7-speed dual clutch transmission - np ratios - np differential - 8,0 J × 19 wheels - 225/40 R 19 H တာယာများ၊ rolling range 1,91 m.
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 200 km/h - 0 s တွင် 100-10,7 km/h အရှိန်မြှင့်ခြင်း - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 3,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 102 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင် - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ သုံးဆင့်တုတ်၊ တည်ငြိမ်မှုဘား - နောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တည်ငြိမ်ဘား - ရှေ့ဒစ်ခ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ် ဘရိတ်များ၊ ABS၊ နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်များ - ထိန်သိမ်းပြီး ပင်နွန်စတီယာရင်၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအချက်များကြား 2,5 လှည့်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.410 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.010 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် - 1.400 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 740 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: np
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.419 mm - အကျယ် 1.796 mm၊ မှန်များ 2.020 mm - အမြင့် 1.562 mm - wheelbase 2.729 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.567 mm - နောက် 1.547 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 11,0 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 900-1.150 570 မီလီမီတာ၊ နောက် 820-1.440 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.440 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 910 မီလီမီတာ - ဦးခေါင်းအမြင့် ရှေ့ 980-930 မီလီမီတာ၊ နောက် 520 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 570-470 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 370 မီလီမီတာ - စတီယာရင် အချင်း 43mm – ဆီတိုင်ကီ XNUMX
Sunduk	455-1.540 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl တာယာ = ၅၆% / တာယာများ: Bridgestone turanza 56/225 R 40 H / Odometer အခြေအနေ: ၃.၂၄၄ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၃၁ ကီလိုမီတာ / နာရီ / ကီလိုမီတာ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	4,5 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	53,6 မီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	34,2 မီတာ
နံနက်စားပွဲတင်	40m
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• ကားမောင်းခြင်း၌အကောင်းဆုံး Mercedes မဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်အကျိုးအရှိဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ပရီမီယံကမ္ဘာသို့လက်မှတ်တစ်စောင်ကိုဆိုလိုသည်၊ ၎င်းသည်သေးငယ်သည့် A-Class ထက်အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသည်၊ ၎င်းသည်၎င်း၏ယခင်ထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအချိန်များကိုကတိပေးသည်။

• ပိတောက်နှင့်ပင်စည် (၉၁/၁၁၀)

  အခြားတစ်ယောက်ယောက်ကပုံပန်းသဏ္ာန်ကိုမကြိုက်ပေမဲ့အတွင်းစိတ်အကြောင်းတော့ငါတို့မညည်းညူနိုင်ဘူး။

• သက်သာခြင်း (၉၇
  
  
  / 115)

  B-Class သည် အရင်းနှီးဆုံး Mercedes ဖြစ်သည်၊ သို့သော် AMG ပက်ကေ့ချ်နှင့် (လွန်း) ဘီးများဖြင့် စမ်းသပ်မှုမှာ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးမဟုတ်ပေ။

• ဂီယာ (၅၉)
  
  
  / 80)

  အခြေခံအင်ဂျင်၊ အခြေခံဗားရှင်း

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 100)

  ထိပ်တန်းအဆင့်မဟုတ်ဘဲ၎င်း၏ရှေ့ကထက်များစွာသာလွန်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  S အတန်းတင်မကဘဲ B သေးသေးလေးတွေပါအကူအညီစနစ်တွေကြွယ်ဝပါတယ်။

• စီးပွားရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင် (၇၃)
  
  
  / 80)

  Mercedes သည် စျေးသက်သာသော ဝယ်ယူမှုဟု ဆိုရခက်သော်လည်း အခြေခံ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် ချွေတာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

LED ရှေ့မီးများ

အတွင်းခံစားမှု

စျေးကြီးသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်ရလဒ်ကား၏နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းဖြစ်သည်

အဆက်အသွယ်မဲ့သော့မရှိ