စမ်းသပ်မှုအကျဉ်းချုပ်၊ Renault Clio Grandtour dCi 90 Energy Dynamique

ကားရှေ့ပြသောဓာတ်ပုံကိုကြည့်ပါ။ ဘန်ပါသည် Clio ထက်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ထက်နိမ့်သည်ကိုသင်ယုံသလော။ အပိုပေါင် ၂၈၈ အတွက်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာနှင့်အလူမီနီယံကာကွယ်မှုကိုသတိရစေသော two-tone front bumper ကိုသင်စဉ်းစားနိုင်သည်၊ သို့သော်နှစ်ခုလုံးမှာပလတ်စတစ်များဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်နှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေခွင်းအားတို့အတွက်၎င်းသည်ကောင်းသောဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်မြို့အကန့်အသတ်များနှင့်အပျက်အစီးလမ်းများအတွက်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်စမ်းသပ်မှုရက်အနည်းငယ်အကြာတွင်၎င်း၏ပါဝါအားမတော်တဆစမ်းသပ်ခဲ့သဖြင့်ရှေ့ဘန်ပါသည်မိသားစုဗားရှင်းအတွက်အလွန်နိမ့်ကြောင်း ၀ န်မခံလိုပါ။ ကောင်းကောင်းမပြီးဆုံးခဲ့ဘူး။

ထို့နောက်နောက်ထပ် ၀ န်ထမ်းတစ် ဦး မှထပ်မံတောင်းဆိုခဲ့သည်။ သူသည် ၀ န်ဆောင်မှုကားဂိုဒေါင်မှမောင်းထွက်လာပြီးကီလိုမီတာအနည်းငယ်မောင်းပြီးပြန်လှည့်ကာအင်ဂျင်ပါဝါထူးဆန်းသည်ဟုပြောပြီးအနည်းဆုံးမတော်တဆဖြစ်လျှင်ပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်ဟုပြောခဲ့သည်။ ပိုတောင်ဆိုးသေးတယ်။ သူကငါ့ရဲ့လေ့လာတွေ့ရှိချက်တွေကိုငါ့ကိုပြောပြဖို့ငါ့အိမ်ကိုခေါ်တဲ့အခါငါရယ်တယ်

သင်သိလား? R-Link interface မှတဆင့် (ရွေးချယ်နိုင်သော ၁၈ လက်မသို့မဟုတ် ၆ စင်တီမီတာ touchscreen၊ ငါတို့လမ်းကြောင်း၊ မာတီမီဒီယာ၊ ဖုန်းနှင့်ကားဆက်တင်များကိုထိန်းချုပ်သည်)၊ ပြိုင်ကား Clio, Clio V18, စပျစ်သီး၏အင်ဂျင်သံကိုမြင်ယောင်နိုင်သည်။ ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ် စသည်တို့ ပြောင်းလဲသွားသောအသံကိုကားအတွင်းခန်းရှိစပီကာများမှတဆင့်ကြားရသော်လည်းအသစ်အဆန်းကို accelerator pedal ပေါ် မူတည်၍ အလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ပိုများသည်ဆူညံသံကိုပိုဆိုလိုသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်မသိသေးသူများကိုချက်ချင်းရှုပ်ထွေးစေသည်။ အကြောင်းပြချက်မရှိပဲလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကတကယ်ကိုစိတ်ပူပန်နေတဲ့အတွက်သူကဆိုင်ကယ်ရဲ့ဆူညံသံကိုဂရုစိုက်ခဲ့တယ်။ အယ်ဒီတာ့အာဘော်ထဲကရယ်မောသံအချို့က Clio dCi မိသားစုကသင့်တော်ပါ့မလားလို့တွေးမိပေမဲ့စနစ်ကမမှားဘူးဆိုတာကိုသက်သေပြတယ်။

အကယ်၍ သင်၌ Clia RS အတွက်ငွေမရှိလျှင်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအရောင်၌အနည်းဆုံးချစ်စရာကောင်းသောဆက်စပ်ပစ္စည်းအချို့ကိုထည့်စဉ်းစားပါ၊ အကြောင်းမှာမှန်ကန်သောအသံထွက်နှင့်အတူ၊ သင်ကားမောင်းနေစဉ်နေ့တိုင်း semi-race RS မောင်းသူများတွေ့ကြုံရလိမ့်မည်။ soundstage ကမင်းအတွက်ရီစရာကောင်းတယ်လို့ထင်ရင် supercars တွေကိုစဉ်းစားပါ။ စီးပွားရေးနှင့်ဂေဟစနစ်ကြောင့်တစ် ဦး ချင်းစီလင်ဒါများကိုပိတ်လိုက်သောအခါခရီးသည်များသည်အင်ဂျင်စနစ်ကြောင့်မဟုတ်ပဲအသံဖမ်းစက်မှတဆင့်သာအသံကြားနိုင်သည်။ သူတို့နိုင်ရင် Renault ကဘာလို့မလုပ်တာလဲ။

ငါတို့တော်တော်များများ Van Clio ရဲ့သွက်လက်တဲ့ပုံစံကိုကြိုက်တယ်။ တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းထက်တောင်ပိုနေနိုင်တယ်။ ၎င်းသည်အနောက်ဘက်သို့ပြတင်းပေါက်ပြတင်းပေါက်များကြောင့်၊ C- တိုင်၌ဝှက်ထားသော Alfino ချိတ်များ (သို့) နောက်ဘက် spoiler ကြီးကအရေးမပါပါ။ ၎င်းသည်အရာအားလုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ရှေ့တွင်ဤထယ်အတွက်မဟုတ်လျှင် (ကောင်းပြီ၊ အဲဒါကိုရင်ဆိုင်ကြပါစို့၊ ၎င်း၏အသွင်အပြင်အတွက်အလွန်အမှတ်ကောင်းလိမ့်မည်) ။ tailgate အောက်တွင်အသုံးဝင်သောစည်တစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းတွင်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်။ သင်အသံအတိုးအကျယ်တစ်ခုလုံးကို သုံး၍ ပင်စည်ကိုနှစ်ပိုင်းခွဲနိုင်သည်။ အောက်ခံ ၄၄၃ လီတာကိုအပြည့်အ ၀ သုံးနိုင်သည်၊ အပေါ်ဆုံးအပြင်အဆင်နှင့်ခေါက်ထားသည့်ခုံတန်းရှည်သည်ပစ္စည်းသေးသေးများအတွက်ပြားချပ်ချပ်အောက်ခြေနှင့်မြေအောက်ခန်းနေရာဖန်တီးပေးသည်။

competitorskoda Fabia Combi တွင် boot space ၅၀၅ လီတာရှိပြီး Seat Ibiza van တွင်ပြင်သစ်ထက် ၁၃ လီတာလျော့နည်းသောကြောင့်အချို့ပြိုင်ဘက်များသည်အာကာသကို ပို၍ ရက်ရောကြသည်။ ထို့ကြောင့် Clio သည်ရွှေကိုဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။ ကလေးတွေကမကြိုက်တဲ့အရပ်မြင့်တဲ့တင်ပါးတွေကမြင်ကွင်းကိုနည်းနည်းပိုဆိုးစေပေမယ့်နောက်ခုံတွေမှာနေရာအများကြီးရှိတယ်။ မမေ့ပါနှင့်၊ Isofix mount များသည်အဆင်သင့်ရရှိနိုင်ပါသည်၊ ၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်များနှင့်လွဲချော်လေ့ရှိသော်လည်းဂျာမန်တံဆိပ်များဖြင့်ချီးကျူးကြသည်။

သူတို့အိမ်တွင် ၁.၆ လီတာ dCi ရှိသည်ဆိုသော်လည်း Clio တွင်အဟောင်း ၁.၅ လီတာကိုသင်ရနိုင်သည်။ torque ပေါများမှုကြောင့်မူကွဲနှစ်လုံး၏အားကောင်းချက် (၅၅/၇၀ နှင့် ၆၆/၉၀) တို့တွင်မူအားပြင်းသော torque ကြောင့်၊ ပိုမြန်သောလှုပ်ရှားမှုနှင့်ပြသနာများမပေါ်ပေါက်ပါ၊ ဆင်ခြေလျှောတစ်ခုအောက်တွင်မဟုတ်ပါ။ Vrsic ကိုသတိရသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့် ၆၆ ကီလိုဝပ်ကိုငါးအမြန်နှုန်းဂီယာအုံဖြင့်သာထိန်းကျောင်းနိုင်သော်လည်း၊ တိုတောင်းလွန်းသောနောက်ဆုံးဂီယာသို့ပိုကြီးသောလောဘကြောင့်အလွန်အကျွံဆူညံသံပြဿနာမရှိချေ။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်သက်တောင့်သက်သာအရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်လျှင်အမြန်လမ်းတစ်လျှောက်သင်သွားခဲ့သောလမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ ၅.၆ မှ ၅.၈ လီတာအထိသုံးစွဲလိမ့်မည်။ ချီးကျူးစရာပါ။ နွေရာသီအပူကြောင့်မသာယာသောလက်မများအောက်ရှိပလပ်စတစ်လျှပ်စစ်စတီယာရင်ဘီးသည်ရှေ့ဘီးတွင်ဖြစ်ပျက်နေသောအကြောင်းအချက်အလက်အနည်းငယ်ကိုသာပေးသည်၊ သို့သော် Clio Grandtour သည်ပိုမိုအားကောင်း။ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။ chassis သည်တံခါးငါးပေါက်ထက်ပိုသာသည်။ ဝန်အပြည့်မထိုင်ရပေ။ အဆုံး၌၊ Dynamique ပစ္စည်း (ရွေးချယ်မှုလေးမျိုး၏တတိယ) နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (R-Link ၃၉၀ ယူရို၊ အထူးအရောင် ၁၉၀ ယူရို၊ အပိုဘီး ၅၀ ယူရိုစသည်) သည်တစ်ခုတည်းကိုအများကြီးလက်လွတ်မခံပါ။ အားနည်းချက်မှာကားပါကင်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမရှိခြင်းဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုကား၏စျေးနှုန်းမှအခြားယူရို ၁၈၀၀ ကိုကျွန်ုပ်တို့နုတ်ယူရပါမည်၊ ၎င်းသည် ၀ ယ်သူအားလုံးအတွက်ပုံမှန်လျှော့စျေးဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအတွက်ယူရို ၁၆.၃၀၇ 1.800 ၏စျေးနှုန်းသည်ဤမျှလောက်မမြင့်ပါ၊ သင်အားကစားပစ္စည်းများထပ်မလိုလျှင်၎င်းသည်ပိုနိမ့်နိုင်သည်။

စာသား: Alyosha Mrak

Renault Clio Grandtour dCi 90 Energy Dynamique ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17.180 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	18.107 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 66 kW (90 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 90 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.121 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.711 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.267 mm – အကျယ် 1.732 mm – အမြင့် 1.445 mm – wheelbase 2.598 mm – နှာမောင်း 443–1.380 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel vl = 35% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,1 (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	18,1 (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Clio RS နှင့် Grandtour ဗားရှင်းသည်ပထမပိုဆန်သည်၊ မိသားစုအတွက်ဒုတိယ၊ ပြိုင်ကားအတွက်ပိုပျော့သည်၊ ဆင်းရဲသောမိသားစုဘတ်ဂျက်အတွက်ပိုသက်သာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် Clio ကို၎င်း၏ကြီးမားသောပင်စည်နှင့်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟုထင်သောကြောင့်မော်ဒယ်သည်စံပြတစ်ခုသာဖြစ်သင့်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

dynamic အပြင်ပန်း

ပစ္စည်း (R-Link)

smart key ပါ

အလွယ်တကူရနိုင်သော Isofix mount များ

ပင်စည်အရွယ်အစားနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

parking sensors မပါပါ

ရှေ့ဘန်ပါအလွန်နည်းသည် (ရွေးချယ်နိုင်သည်)

စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ပလပ်စတစ်

အမြင်အာရုံမကောင်း (အနောက်ဘက်မှ)