Kratek စမ်းသပ်မှု: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Seat နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာမှာ Volkswagen Group နှင့်အိမ်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တို့သည်စပိန်အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ဘာလုပ်ရမယ်ဆိုတာကိုအတိအကျမသိပေ။ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည် Leon အတွက်နည်းဗျူဟာမရှိ၊ သက်ဆိုင်သောကြော်ငြာလည်းမရှိ၊ ထို့ကြောင့်သူတို့သည်ဖောက်သည်များ၏အလားအလာကိုမဖြုန်းတီးကြပါ။

ကောင်းပြီ၊ ငါတို့ Leon အသစ်ကိုတဖြည်းဖြည်းမျှော်လင့်နေချိန် (ဒါက ၂၀၀၅ ကတည်းကဒီနည်းပဲ၊ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်နှစ်ကဒီဇိုင်းပုံစံအရနည်းနည်းလေးသာအဆင့်မြှင့်ခဲ့တာ)၊ trump ကတ်များစွာ သူ့အတောင်ပံတွေကြား ဆက်ခံသူအားအကျပ်အတည်းကြောင့်ရာထူးမှရွှေ့ဆိုင်းခြင်းသို့မဟုတ်အကျပ်အတည်းကြောင့်ရာထူးမှနုတ်ထွက်ခြင်းဟူသောအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ အဆိုးမြင်သူများအားကျွန်ုပ်တို့နားမထောင်ပါ။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့သူနဲ့မထိုက်တန်လို့ပါ။

ပထမဆုံး ဝှက်ဖဲသည် စာသားအရ အရှေ့တောင်ပံများကြားတွင် ဖြစ်သည်။ သူ့ကို Volkswagen က ချေးပေးခဲ့တာပါ။ ၁.၆ လီတာနှင့် ၇၇ ကီလိုဝပ် TDIဂျာမန်မိသားစု၏ကားများစွာတွင်အနည်းနှင့်အများသက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ပို၍ သေးငယ်သော (ဒီဇယ်) အသံအတိုးအကျယ်ကြောင့်၎င်းသည်အစပိုင်းတွင်အနည်းငယ်ပိုလိုအပ်သည်၊ အထိခိုက်မခံသောယာဉ်မောင်းသည်ချက်ချင်းအကျွမ်းတ ၀ င်နှင့်စတင်ချိန်တွင်အနည်းငယ်ပိုလေ့ကျင့်ရန်လိုအပ်သည်။ နားနှင့်ဆုပ်ကိုင်ခြင်းခံရသည်ထိပ်သို့အောင်မြင်စွာတက်နိုင်ရန်အနည်းဆုံးတစ်ဝက်လှူဒါန်းလိုသည်။ ကားသည် revelers များနှင့်၎င်းတို့၏အထုပ်အပိုးများနှင့်ပြည့်နေလျှင်အထူးသဖြင့်ဤအချက်သည်မှန်သည်။

ဒီနေရာရဲ့ကမ်းလှမ်းချက်ဘယ်လောက်ရှိတယ်ဆိုတာကိုငါအံ့သြနေတုန်းဘဲ တစ်ဖက်မြင် Leon ပုံစံ... မိန်းကလေးများအားလုံးမ ၀ င်လျှင်၊ လူကြီးများလည်းနောက်ကျော၌ထိုင်နိုင်လိမ့်မည်၊ ဤစည်ကားတစ်စီးမှမျှော်လင့်ထားသည်ထက်ပိုစည်နိုင်သည်။ စာရင်းအင်းများအရ၎င်းသည်ကားအမျိုးအစား၏ရွှေရောင်အလယ်၌ရှိသည်ဟုဆိုသော်လည်းအာကာသ၏လေးထောင့်ပုံသဏ္shapeန်နှင့် tailgate ၏အဖွင့်အမြင့်ကိုခွင့်ပြုသည်။ စင်တီမီတာတိုင်းကိုအခွင့်ကောင်းယူပါ.

Turbodiesel ကိုအထူးသဖြင့်အအေးစတင်ချိန်တွင်အသံလုံအောင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ ပျမ်းမျှဖြစ်ခဲ့သည် 6,4 လီတာ၎င်းသည်အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်းနှိုင်းယှဉ်ကားများအနက်မှအဆိုးဆုံးမဟုတ်ချေ။ ငါတို့ကအားကစားဆန်ဆန်ကိုယ်ထည်ကိုစမ်းတာ ၀ န်ခံရတာ ၀ မ်းနည်းတယ်၊ အဲဒါကြောင့်ငါတို့ကထောင့်ချိုးကိုအပြည့်အဝမောင်းတဲ့အခါမှာမကြာခဏအခိုးအငှေ့တိုက်ခံရတာ။ ၎င်းသည်ကိုယ်ထည်၏အားကစားဆန်သော ဦး တည်ချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်ငြိမ်သက်သွားသည်ဒါပေမယ့်လမ်းအခြေအနေကဒီလောက်ကောင်းတယ် အင်ဂျင်လုံးဝပျောက်သည်; အတိုချုပ်ဆိုရသော်၎င်းသည်အလွန်မာကျောသောကိုယ်ထည်နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အလွန်ရိုင်းပျလွန်းသည်။

အလွန်ကောင်းသောပါဝါစတီယာရင်နှင့်ရှည်လျားသောကြားခံကိုယ်ထည်တို့သည်အားကစားအတွက်ကောင်းသောတာဘိုဒီဇယ်မြင်းကောင်ရေ ၁၀၀ အားထုတ်ရန်လုံလောက်သည်။ ဒါပေမယ့်နောက်ထပ် ၅၀၊ ၁၀၀ ရှိရင်အဲဒါကပျော်စရာကောင်းလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်းဂီယာအုံအားအနုတ်တစ်ခုပေးခဲ့သည်။ နားလည်မှုလွဲမှားမှုများကိုရှောင်ရှားရန် Gear Transitions လျင်မြန်တိကျသည်ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုလည်ပတ်ရတာ ၀ မ်းသာတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဆင့်ငါးဆင့်သာရှိသည်... ငါ့မှာဆဌမဂီယာ (သို့) ပိုကောင်းတဲ့ DSG ဂီယာအုံရှိခဲ့ရင်ကားမောင်းရတာပိုတောင်ကောင်းလိမ့်မယ်။

သင့်တွင်စိတ်အားထက်သန်မှုအနည်းငယ်ရှိလျှင်ဤ ၁.၆ လီတာသုံးအင်ဂျင်သည်သင့်အတွက်သေးငယ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်မင်းကအသုံးဝင်ပြီးချွေတာတဲ့ယာဉ်ကိုရှာနေတယ်ဆိုရင်အလှပြင်ဆိုင်ကိုသွားပြီးပိုလျှော့ဈေးနဲ့လာဖို့အချိန်တန်ပြီ။ အသစ်တစ်ခုလာနေတယ်၊ ​​ဟုတ်တယ်မလား။

စာသား၊ Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ: AlešPavletič

Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17805 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	19484 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 77 kW (105 hp) 4.400 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 1.500–2.500 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-11,7 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 119 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.365 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1.860 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.315 mm - အကျယ် 1.768 mm - အမြင့် 1.458 mm - wheelbase 2.578 mm - ဆီတိုင်ကီ 55 l
Sunduk	340-1.165 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl = 39% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,4 (4)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	16 (5)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (5)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• 1,6 လီတာ TDI အင်ဂျင်ပါ၀င်သော Leon သည် 20 နီးပါးကုန်ကျသည်။ အများကြီး၊ လွန်လုနီးပါး။ ဒါပေမယ့် ငွေကြေးအတွက် သင်ဟာ ပြိုင်ကားဆန်မှု (ကိုယ်ထည်၊ ထိုင်ခုံ၊ စတီယာရင်)၊ ဆီစားသက်သာတဲ့ (အင်ဂျင်) နဲ့ ဂီယာဘောက်စ်က ကြွားလုံးထုတ်နိုင်တဲ့ အခွင့်အရေးတွေထဲမှာ ပါပါတယ် - ခြောက်ချက်မြန်နှုန်းက ပိုကောင်းပေမယ့်။ ၎င်းတွင်အရာအားလုံးရှိသည်၊ သို့သော်အချို့သောအကြောင်းပြချက်ကြောင့်စျေးကွက်တွင်၎င်း၏နေရာကိုရှာမတွေ့ပါ။ စျေးကြီးလွန်း၊ ကြော်ငြာမထားသော၊ သို့မဟုတ် လျစ်လျူရှုထားပါသလား။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်သည် ၂၀၀၀ rpm ထက်ပိုသည်

အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများ

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်း

ပစ္စည်းကရိယာ

ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သာရှိသည်

လေအေးပေးစက်ခလုတ်လေးများ

အင်ဂျင် ၂.၅၀၀ rpm အောက်

အတွင်းမှမသန့်ရှင်းသောပလပ်စတစ်