Kratek: Renault ရှုခင်းသာ dCi 110 EDC Bose Edition

ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင်ကွင်းကို အလျားလိုက်နှင့် အလျားလိုက် လမ်းကြောင်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သည်။ ဤကားသည် မိသားစုများအတွက် အဓိကထုတ်လုပ်ထားသည့် သက်သေပြပြီး တိုးတက်ကောင်းမွန်သောယာဉ်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ အထဲမှာ အချိုတွေ ဝှက်ထားတာကြောင့် အတွင်းကနေ တည်ဆောက်ထားတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ပုံသဏ္ဍာန်မှာ ထင်ရှားပေါ်လွင်ခြင်းမရှိသည့်အတွက် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် Bose Edition ပါရှိသော 17-လက်မဘီးများသည် စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။

သတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းများသည်စျေးနှုန်းစာရင်း၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။ Bose အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ရင်းနှီးသူများအတွက်ဤကားတွင်ခေတ်မီသောအသံစနစ်ပါ ၀ င်ကြောင်းသိသာထင်ရှားသည်။ ဒါပေမယ့် Bose အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ပစ္စည်းအစုံကိုနာမည်ပေးရလောက်အောင်မလုံလောက်တဲ့အတွက် Scenica ကိုထိုင်ခုံ၊ စတီယာရင်ဘီးနဲ့ဂီယာလီဗာတို့မှာလည်းသားရေနဲ့တပ်ဆင်ထားတယ်။ သို့သော်ကားပတ်လည်ရှိလိုဂိုများစွာကိုမေ့မထားပါနှင့်။

ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင် ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည့်အရာတစ်ခုရှိသည်။ Renault တွင် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းနှင့် လော့ခ်ချခြင်း သို့မဟုတ် ကားအတွင်းဝင်ထွက်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော စမတ်ကတ်များရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲအလေးပေးဖော်ပြပါသည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူ မည်သူမျှ ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ပုံတူကူးရန် ကြိုးစားကြသည်မှာ အံ့သြစရာပင်။ စနစ်က ရိုးရှင်းပြီး ရှုပ်ထွေးတဲ့အတွက် ဘောင်းဘီတစ်ထည်သာဝတ်ရင် Renault သော့ဆိုတာ မေ့သွားပါလိမ့်မယ်။ ဆီဖြည့်သည့်နည်းလမ်းကိုလည်း ချီးကျူးထိုက်သည်- ပလပ်များ၊ သော့ခလောက်များနှင့် သော့ဖွင့်ခြင်း မပြုပါ - ကျွန်ုပ်တို့ တံခါးဖွင့်လိုက်၊ ခုန်ဆင်းလိုက်၊ ဆီဖြည့်နေပြီဖြစ်သည်။

ဒီစမ်းသပ်ထားတဲ့ဗားရှင်းမှာပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတဲ့အရာကိုဆက်သွားရအောင်။ Efficient Dual Clutch ၏အတိုကောက် EDC သည် Robotic Dual Clutch Transmission ကိုဆိုလိုသည်။ Dual clutch transmissions များသည်စျေးကွက်တွင်အသစ်အဆန်းမဟုတ်သော်လည်း၎င်းတို့သည်လူကြိုက်များလာသည်။ လူတိုင်းသည် VAG စိုးရိမ်မှုကိုပထမ ဦး စွာမိတ္တူများစျေးကွက်သို့ပို့ရန်စောင့်ဆိုင်းနေပြီးအချို့ကခေါင်းကိုခါယမ်းကြသည်။ ဒါပေမယ့်လုပ်ငန်းကရပ်တန့်သွားပြီးအခုတော့လူတိုင်းကသူတို့ရဲ့ဂီယာအုံတွေကိုသူတို့ရဲ့ပုံစံတွေကို conveyor ပေါ်မှာတင်နေကြတယ်။ Renault သည် dry-clutch twin-disc clutch ကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဤ clutch သည် torque ကိုအနည်းငယ်ထုတ်လွှတ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၁၀ အား turbodiesel နှင့်လည်းတွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ ဤကဲ့သို့သောအင်ဂျင်သည်နေ့စဉ်သုံးရန်လုံလောက်သော်လည်းကောင်းကံမကောင်းသည်မှာစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်ကီလိုဝပ်ဘယ်လောက်ပိုထုတ်ပေးနိုင်တဲ့စွမ်းအားကဒီကိရိယာတစ်ခုလုံးကိုပိုတိုးတက်စေနိုင်မလဲ။

ဂီယာအုံကိုပြန်သွားရအောင်။ ကားရပ်ရန်စီမံခြင်းနှင့်နှေးကွေးစွာမောင်းနှင်ခြင်းသည်အချို့ dual-clutch transmit များတွင်ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး EDC သည်ခေါက်စရာမလိုဘဲချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်တိကျမှန်ကန်စွာပင်အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဂီယာအုံသည်လက်ပြောင်းလဲရန်လည်းခွင့်ပြုသည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤစက်၌ဤအင်္ဂါရပ်ကိုများစွာအလေးထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတွင်စတီယာရင်ဘီး၌လက်တံများရှိနေလျှင်၎င်းတို့သည်အလုပ်မလုပ်နိုင်သေးပါ။ ထို့ကြောင့်အလွယ်ဆုံးနှင့်ပျော်စရာအကောင်းဆုံးမှာ D သို့ပြောင်းပြီးဂီယာအုံကိုအကောင်းဆုံးလုပ်ပါ။

ယခုအချိန်ထိအရာအားလုံးချောမွေ့နေသည်ဟုဆိုကောင်းဆိုနိုင်ပါသည်။ တွက်ချက်မှုကော။ EDC သည်မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်မှာသေချာသည်။ အသေးစိတ်အချက်များကိုမပြောရ၊ ၎င်းသည်အချိန်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသည့်ဂီယာအုံတစ်ခုဖြစ်ပြီးကားရောင်းပြီးသောအခါတစ်နေ့နေ့တွင်၎င်းသည်အပြုသဘောဆောင်သောအရာဖြစ်လိမ့်မည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့် Renault သည်ဤအတွက်ဒေါ်လာတစ်ထောင်ကိုတောင်းသော်လည်း၎င်းကိုထည့်စဉ်းစားရသေးသည်။ AM မှာငါတို့ကမြည်းအောက်ကအစုတ်နဲ့သမားရိုးကျအသံစနစ်နဲ့ရှင်သန်ရတာပိုလွယ်လိမ့်မယ်၊ ပြီးတော့ dual-clutch ဂီယာအုံကိုထည့်လိုက်တယ်။ ပြီးတော့ smart card ကိုလည်းမမေ့ပါနဲ့။

စာသားနှင့်ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition – စျေးနှုန်း- + XNUMX ရူဘယ်။

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	23.410 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	27.090 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 81 kW (110 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 240 Nm 2.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သည် - 6-speed dual-clutch စက်ရုပ်ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M+S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,9/4,5/5,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 130 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.430 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.969 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.344 mm - အကျယ် 1.845 mm - အမြင့် 1.635 mm - wheelbase 2.703 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	ပင်စည် ၁၇၄-၉၁၈ 437 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel vl = 46% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ၀ ယ်သူဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချတဲ့အခါမင်းရဲ့လက်ချောင်းက EDC ပေါ်မှာတည်နေတယ်ဆိုရင်သေသေချာချာစဉ်းစားသင့်တယ်။ ဒါကိုကျွန်တော်တို့အကြံပြုပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောသနားစရာမှာ၎င်းသည်ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့်ပေါင်းစပ်။ မရနိုင်ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ဂီယာအုံ (အရှိန်လျှော့မောင်းခြင်း)

စမတ်ကဒ်

လက်ရာမြောက်သောအတွင်းပိုင်း