стест Kratek: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor

ဟုတ်ပါတယ်၊ သူ့အလိုလိုဘာမှဖြစ်လာမှာမဟုတ်ပေမယ့်ပန်းတိုင်ကိုရောက်ဖို့အစဒါမှမဟုတ်အချက်ကမှန်ပါတယ်။ ၎င်းသည် Peugeot ၏လက်တွဲဖော်ဖြစ်သည်၊ အခြားတစ်ဖက်မှကားများသည်အမှန်တကယ်ဗင်ကားများဖြစ်သော်လည်းကိုယ်ပိုင်အသုံးပြုရန်အတွက်လှပသောအိမ်စီးကားအဖြစ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ဤသို့သောပါတနာကိုမည်သို့ဖန်တီးခဲ့သနည်း။ ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းသည်အပြင်ဘက်တွင်သိသိသာသာကြီးထွားလာသည်၊ ထို့ကြောင့် Dangel နှင့်မွမ်းမံပြီးအားလုံးဘီးယက်သို့အကြီးအကျယ်မြှင့်တင်ခဲ့သည်မှာ၎င်းသည်ယခင်မျိုးဆက် Cherokee ထက်များစွာမြင့်မားသည်။ အလေးအနက် SUV ။ သို့သော်အထူးအကွက်တစ်ခုတွင် Dangel on Partner အကြောင်းဖြစ်သည်။

ဤပါတနာသည် Tepee Outdoor (အပြင်အသုံးအဆောင်များစွာပါ ၀ င်သော) ဖြစ်ပြီး၎င်း၏အတွင်းပိုင်းကိုအထူးစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီးအသုံးဝင်စေသည်။ လေ ၀ င်လေထွက်အမျိုးအစားမျက်နှာကျက်၊ လေ ၀ င်လေထွက်အမျိုးအစားမျက်နှာကျက်အပါအ ၀ င်အလျားလိုက် panel လေးခုပါ ၀ င်သည်၊ လေ ၀ င်လေထွက်မြန်သောထိန်းချုပ်ခလုတ် (လေ ၀ င်လေထွက်ပိုကောင်းသည်)၊ PSA အတွက်အနံ့၊ မီးလုံးသုံးလုံး၊ အတော်လေးနိမ့်သောစင်နှင့်မျက်နှာကျက်နှစ်ခု ပုလင်းသေးသေးလေးတွေကိုလည်းသိုလှောင်ထားနိုင်တဲ့ဘေးနှစ်ဖက်မှာ ကြီးမားသောသေတ္တာကြီးရှိနေသောကြောင့်မျက်နှာကြက်ကိုလည်းစည်၌နေရာယူထားသည်။ ၎င်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူစွာတင်ရန်အတွက်ယာဉ်၏နောက်ဘက်မှနိမ့်ကျစေပြီးပိုသေးငယ်သောတံခါးမှတဆင့်အရှေ့ဘက်သို့လည်းရောက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၁၀ ပေါင်အထိရှိသည်။ တိုတိုပြောရရင်တော်တော်အသုံးဝင်တဲ့အရာပါ။

Partners များကများသောအားဖြင့်နောက်ဘက်အောက်တွင်သိုလှောင်ထားသည့်အပိုဘီးကိုပင်စည်ထဲသို့ရွှေ့လိုက်သည်။ အခုတော့စည်ကအခုကျုံ့သွားပြီ၊ ဒါပေမယ့်ဒီအရာကတကယ်ကြီးတယ်၊ ဒါကြောင့်ဒါကအဓိကအတားအဆီးမဟုတ်ဘူး။ ခရီးဆောင် (အားပြန်သွင်းနိုင်သော) မီးလုံးတစ်လုံး၊ သေတ္တာငယ်တစ်လုံးနှင့် ၁၂ ဗို့ socket တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည်မကောင်းသောလမ်း၏အဆုံးတစ်နေရာတွင်သဘာဝ၌ပျော်ပွဲစားထွက်ခြင်းကိုအမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သေတ္တာတွေရဲ့ ဇာတ်လမ်းက မပြီးသေးပါဘူး၊ အဲဒါတွေ အများကြီးရှိတယ်။ တစ်ခု (အကြီးကြီးတစ်ခု) သည် ထိုင်ခုံများကြားတွင် တည်ရှိသော်လည်း အတွင်းပိုင်းရှိ နံရိုးများ တင်းမာမှုမှာ အလွန်ချွန်ထက်သည် (တည်ဆောက်မှု ညံ့ဖျင်းသည်) ဟူသော အားနည်းချက် ရှိပါသည်။ တိုင်းတာမှု၏အထက် သို့မဟုတ် ရှေ့ရှိသေတ္တာသည် အလွန်နက်သောကြောင့် ပူးတွဲဒရိုင်ဘာသည် ၎င်း၏အောက်ခြေသို့မရောက်နိုင်ဘဲ၊ ဦးခေါင်းအထက်တွင် ကြီးမားသောစင်တစ်ခုလည်းရှိကာ navigator ရှေ့ရှိဂန္ထဝင်သေတ္တာသည် အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် ပလပ်စတစ် (ကြမ်းတမ်းခြင်းမရှိသော်လည်း) အော်ဒီယိုစနစ်သည် ပျမ်းမျှဖြစ်ပြီး သံဗူးနေရာများသည် တိမ်ကောသွားသည့်အတွက် သနားစရာကောင်းပါသည်။ လေအေးပေးစက်၏ ကွဲပြားနိုင်မှု (နှင့် အလိုအလျောက်စနစ်ပင်) ကို လမ်းညွှန်ကိရိယာတစ်ခု၏ အသုံးစရိတ်ဖြင့် စွန့်လွှတ်နိုင်သော်လည်း လေအေးပေးစက်အတွက် အပိုကြေးမှာ ယူရို ၂၀၀ ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းပြမှုအတွက် ယူရို 200 ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိသားရေသည် ယူရို 950 သာကျသင့်သည်။

အပြင်ပိုင်းအတိုင်းအတာသည် တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံငါးခုပါသော ကျယ်ဝန်းသောအခန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် ကြီးမားပြီး သာမန်ထက်သာလွန်သော မိသားစုများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ Turbodiesel နဲ့လည်း လုံလောက်ပါတယ်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာပူလာပြီး၊ 1.800 rpm အထိသည် ပျင်းရိခြင်းတစ်မျိုး (တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်းအတွက် အလွန်ကြီးနေသကဲ့သို့) နှင့် ထိုမှနေ၍ မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းတွင် အလွန်တုန်ယင်နေပါသည်။ ၎င်း၏အလေးချိန် 80 ကီလိုဝပ်နှင့် ကား၏လေခွင်းအားကို ပေါင်းထည့်လိုက်သည်မှာ တစ်ဖက်တွင် ကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့၏အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ၎င်းနှင့်အတူမောင်းသူသည် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို မတော်တဆချိုးဖောက်မိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်သည် ခရီးသွားရလွယ်ကူသော်လည်း အတော်လေး ကျိုးနွံသည်- တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းဖြင့် ပဉ္စမဂီယာတွင် ကီလိုမီတာ 5,8 လျှင် 130၊ 9,2 150 နှင့် 11,4 100 လီတာ စားသုံးနိုင်ပြီး ကြီးမားသောကိုယ်ထည်၏ လေခွင်းအားကို ကောင်းစွာထင်ဟပ်စေသည်။

မောင်းအား၏အဆိုးဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာဂီယာအုံဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်၊ လီဗာတံများကြာရှည်စွာတိုးတက်မှုမရှိသော်လည်းဂီယာငါးချက်သာပိုစိုးရိမ်စရာကောင်းသည်။ အင်ဂျင်သည်တစ်နာရီလျှင် ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်လည်ပတ်နိုင်ပြီးပဉ္စမဂီယာမှာ ၃၀၀၀ နှုန်းဖြင့်ပိုရှည်သောဂီယာ (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ဆူညံသံ) ကိုကြိုဆိုလိမ့်မည်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူပထမဂီယာသည်လမ်းကြမ်းအကူးအပြောင်းအတွက်အလွန်ရှည်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်စက်ပြင်တွေကယေဘူယျအားဖြင့်အရမ်းကောင်းတယ်၊ တိုတောင်းတဲ့ရှော့ခ်တွေကတစ်ဆင့်သာအဆင်မပြေတာ (ကြာရှည်စွာကောင်းကောင်းပျော့သွားသည်) နှင့်စမ်းသပ်နေစဉ်ဘရိတ်နည်းနည်းပိုလှုပ်သည်။

ပြီးတော့ ငါတို့က လိုင်းအောက်ရောက်ပြန်တယ်။ Dangel ကဲ့သို့သော ပါတနာ - မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကြောင့် - ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ရောင်းချမှုတွင် အောင်မြင်မှုများစွာရရှိမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် အထူးအလေးထားပြီး အလွန်အသုံးဝင်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဝယ်သူ၏ဘဝအား သိသိသာသာတိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်မှုမှာ သေးငယ်သည်။

Dangel 4 × 4

၎င်းသည် ခြောက်စင်တီမီတာ မြင့်သောကြောင့် ၎င်းကို သတိပြုမိရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဘက်မှန်ထက် 20 သို့မဟုတ် 21,5 စင်တီမီတာ နိမ့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ တကယ့်ကွင်းတွင်း လှုပ်ရှားမှုများ။ အဆိုပါစက်ရုံသည် နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အလုပ်ဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် လုံးဝပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသည်။ အလေးချိန် 85 ပေါင်ရှိပြီး ယခင်ထက် 30 ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းသည်။ Dangel သည် ကားနောက်ဘီးများတွင် ပျစ်သော clutch နှင့် drive shafts များကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ပါတနာများကို စုစည်းထားပြီးဖြစ်ကာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်ကာ ယာဉ်ရွေ့လျားနေချိန်တွင် drive modes များကြားတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အင်ဂျင်အောက်တွင် ချော်ပြားတစ်ခုထည့်ထားပြီး စပရိန်နှင့် တည်ငြိမ်မှုမှာ အနည်းငယ် တောင့်တင်းသည်။ Drive Select ခလုတ်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အဝိုင်းပုံးများထဲမှ တစ်ခုတွင် တည်ရှိပြီး ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ရှေ့ဘီးယက်ကိုသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာမှာ 4WD Auto ဖြစ်ပြီး axles များကြား torque ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည်။

Dangel သည်မိတ်ဖက်လေးဘီးမောင်းသုံးပက်ကေ့ခ်ျများကိုယူရို ၇,၂၀၀ မှ ၈,၄၀၀ အထိစျေးနှုန်းများဖြင့်ကမ်းလှမ်းသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွဲပြားခြားနားသောသော့များပါ ၀ င်သောအလယ်အလတ်အကွာအဝေးစွမ်းဆောင်ရည်အထုပ်တစ်ခုရှိသော်လည်းအပြည့်သော့၊ ဂီယာနှင့်အနောက်ဝင်ရိုးအကာအကွယ်မပါရှိပါ။ မည်သို့ပင်လုပ်ဆောင်ပါစေ၊ ထိုကဲ့သို့သောအဖော်သည်ဂန္ထဝင်စက်ရုံအာမခံတစ်ခုရှိသည်။

နောက်ဘက်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသောသော့ခတ်မှုကွာခြားချက် အနည်းဆုံးရှိသည့် drivetrain ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုမိုခက်ခဲသောမျက်နှာပြင်များတွင်ပင် driveline ကို အမှန်တကယ်အသုံးဝင်စေပြီး အတားအဆီးများကိုကျော်ဖြတ်သည့်အခါ ၎င်းတို့သည် အားနည်းသောလင့်ခ်ဖြစ်လာသည့်နေရာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားသည့်အတွက် အလွန်စမတ်ကျပါသည်။

စာသား - Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Peugeot ပါတနာ Tepee 1.6 HDi (80 кВт) 4 × 4 Dangel Outdoor

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	26290 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	29960 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 80 kW (109 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 240-260 Nm တွင် 1.750 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ (ခေါက်သိမ်းဘီးယက်) - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 215/60 R 16 H (Nokian WR)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 173 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-12,5 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 140 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.514 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.150 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.380 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.862 mm - wheelbase 2.728 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	574-2.800 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel vl = 58% / odometer အခြေအနေ: ၁၂.၄၅၈ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,3 (4)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	16,9 (5)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (5)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	45,5m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• အဓိကအားဖြင့်ကလေးတစ် ဦး ထက်ပိုသောလူငယ်မိသားစုများအတွက်အကောင်းဆုံးကားများဖြစ်သော၎င်း၏ Tepee Outdoor ပစ္စည်းများသည်လမ်းတစ်လျှောက်သာယာသောခရီးအတွက်ပြီးပြည့်စုံသည်၊ Dangel သည်မိသားစု၌ရွှံ့များ၊ နှင်းများသို့မဟုတ်အနည်းငယ်ပိုကြီးသောသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်သေချာစေသည်။ လမ်းခရီး၌သဘာဝ၌မရပ်ပါနှင့်။ အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အပင်

အင်ဂျင်ကို

အတွင်းပိုင်းနေရာ၊ အတိုင်းအတာ၊ အသွင်အပြင်၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

ကျော်ဖြတ်

ပင်စည်

ယေဘုယျအားဖြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ

ထိရောက်သောနောက် wiper

gearbox - ဂီယာအချိုးများ

ဂီယာလီဗာ၏ရွေ့လျားမှု

ထိုင်ခုံများအကြားအကွက်၌ချွန်ထက်သောအနားများ

control menu ကို

ပလပ်စတစ်စတီယာရင်ဘီး

cruise control သည် 4th နှင့် 5th gear တို့တွင်သာအလုပ်လုပ်သည်

package တစ်ခုလုံး၏စျေးနှုန်း