Kratek စမ်းသပ်မှု: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်

“ မြင်းများ”၊ စျေးနှုန်းနှင့်သုံးစွဲမှုတို့နှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ကျွန်ုပ်သည်မီးနီမေးခွန်းများအတွက်အမြဲပြင်ဆင်ခဲ့ပြီးဤ ဦး လေးကကျွန်ုပ်ကိုအံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ ငါတစ်ခုခုပြောမိလိုက်တယ်၊ ပြီးတော့အစိမ်းရောင်တွေကငါ့ကို Bavarians တွေဆီကို ဦး တည်လာတယ်။ အဲဒါတွေကလူတွေကိုအံ့သြအောင်လုပ်ခြင်းအားဖြင့်ခေတ်သစ်ကားတွေကဝယ်သူတွေရဲ့ဆန္ဒတွေကိုဘယ်လောက်အတိုင်းအတာအထိဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်တယ်ဆိုတာကိုအံ့ got စေခဲ့တယ်။

ငါ့ ဦး လေးကသူ့ 508 SW ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားပြီးပြီဆိုပေမယ့်ငါတို့သူ့ကိုရိုးသားစွာပြန်ပြောဖို့လိုသေးတယ်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ကပလပ်စတစ်ကလုံလောက်ပါတယ် နူးညံ့ပြီးအရည်အသွေးမြင့်မားစွာပေါင်းစပ်ထားသည်... Peugeot တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပလတ်စတစ်များအကြား tectonic အဆစ်များကိုသုံးသည်၊ သို့သော်ငါးရာနှင့်ရှစ်နှစ်တွင်လက်ရာ အများကြီးပိုမြင့်တဲ့အဆင့်မှာ.

ဒါပေမယ့်တစ်ယောက်ယောက်ကဒီဇိုင်း၊ အံဝင်ခွင်ကျနဲ့အလှအပကိုအရမ်းအလေးထားလွန်းရင်မင်းမှာပိုက်ဆံအိတ်၊ ဖုန်း၊ သော့တွေနှင့်အခြားအရာတွေရှိကောင်းရှိလိမ့်မယ်။ မင်းကဒါတွေအားလုံးကိုတံခါးအံဆွဲထဲမှာမရှုပ်စေချင်ဘူးဆိုရင်ဒါတွေကဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံရဲ့ဘေးမှာရှိတယ်။ မင်းမှာတင်စရာနေရာမရှိဘူး.

မင်းသာသွေးစုပ်ဖုတ်ကောင်တစ်ယောက်မဟုတ်ရင်မင်းဒါကိုကြိုက်လိမ့်မယ်။ တောက်ပပြီးကျယ်ဝန်းတဲ့အတွင်းခန်း. ထိုခံစားမှုအတွက် ဂုဏ်ယူစရာ အများစုမှာ Peugeot ဘူတာရုံ လှည်းများ ၏ ပုံမှန် ကြီးမားသော မှန်ခေါင်မိုး ဖြစ်သည် ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ နှာမောင်းထဲတွင် လီတာရှိသော ပိုချမ်းသာသူအကြောင်း မပြောနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ပျော့ပြောင်းမှုကို ချီးကျူးနိုင်ပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို အောက်သို့ခေါက်ခြင်းသည် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ထိုင်ခုံနောက်မှီကို နှိမ့်သောလီဗာသည် ပင်စည်တွင်လည်း တည်ရှိနေသောကြောင့် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရမည့် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာတွင် ပါ၀င်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဖယ်ရှားရေး tailgate သည်အခြေခံအားဖြင့်ကြီးမြတ်သောအရာဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲတံခါးကရေခဲမြစ်ရဲ့အရှိန်နဲ့ရွေ့နေတယ်၊ ​​မင်းကျိန်စာသင့်လိမ့်မယ်၊ သခင်လေး၊ မင်းကျောပိုးအိတ်ကိုမိုးမရွာခင်မင်းအိတ်တွေနဲ့စောင့်နေမယ်။

အားလုံးကို ခြုံငုံကြည့်လျှင် 508 SW သည် စောင့်မျှော်နေသည့် ကားဖြစ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာနှင့်ပေါ့ပါးမှု စီမံခန့်ခွဲမှုတွင်။ သူက ဒီတာဝန်ကို အရမ်းကျေပွန်တယ်။ အလွန်နူးညံ့စွာ ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နားလည်သဘောပေါက်ပြီး လျောက်ပတ်သောစီးနင်းမှုကို ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်/ဂီယာပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ဂုဏ်ပြုပါသည်။ သီးခြားနည်းပညာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် မည်သည့်နည်းနှင့်မျှ ထင်ရှားပေါ်လွင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်စွာတင်ဆောင်ထားသော ကားတစ်စီးကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည့် ကောင်းမွန်သောပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ပေးထားပေမယ့် manual switching ဖြစ်နိုင်ခြေဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီးတွင်စတီယာရင်ဘီးဘေးရှိနားများသည်လုံးဝမလိုတော့ပါ။

ထို့ကြောင့်မီးပွိုင့်မှချစ်လှစွာသောလူကြီးမင်း၊ ကျွန်ုပ်သည်စျေးနှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ မေးမြန်းရန်အသင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ငါကမင်းကိုပြောမယ့်အသုံးအဆောင်အချို့ကကားကြောင့်ငါ့အတွက်မလိုအပ်ဘူးလို့ထင်တာဘဲ သူတို့သည်တရားမျှတသောစျေးနှုန်းကိုမြှင့်တင်ကြသည်. သူ့ဘာသာသူအားဖြင့်၊ Allure ပက်ကေ့ဂျ်သည် နှစ်သိမ့်မှုများစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ကုန်ကျစရိတ်တွေ မေးဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဟုတ်တယ်၊ အော်တိုဂီယာက သုံးစွဲမှုနည်းနည်းတိုးလာတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ကားကို အလွယ်တကူ ရွေ့လျားစေပြီး သုံးစွဲမှုတိုးစေမယ့် အင်ဂျင်ကို လိုက်မမီပါဘူး။ ဒါပေမယ့် နင်ပျော်လားလို့ မေးခဲ့ရင်တော့ သဘောတူပါတယ်။ သို့သော်၊ 508 သည် အပိုင်းအခြား၏ထိပ်ဆုံးဖြစ်သောကြောင့် Peugeot သည် လှုပ်လှုပ်ရွရွဖြစ်နေသောအခန်းကို ချန်ထားရစ်ခဲ့သေးသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

စာသား: Sasha Kapetanovich၊ ဓာတ်ပုံ: Sasha Kapetanovich

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	27500 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	35000 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 2.000–3.000 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 223 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-9,5 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 150 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.540 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.180 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.813 mm - အကျယ် 1.920 mm - အမြင့် 1.476 mm - wheelbase 2.817 mm - ဆီတိုင်ကီ 72 l
Sunduk	518-1.817 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl = 34% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (6)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,7m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Van version သည် Sedan ဗားရှင်းထက်များစွာပိုကောင်းပုံရသည်။ ကားသည်အားနည်းချက်အချို့ရှိပြီးယေဘူယျအားဖြင့်သက်တောင့်သက်သာနှင့်ကျန်းမာရေးကိုအဓိကထားသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

တောက်ပပြီးကျယ်ဝန်းတဲ့အတွင်းခန်း

actuator တပ်ဆင်ခြင်း

ချိန်ညှိနိုင်သောပင်စည်

သိုလှောင်ရန်နေရာအလွန်နည်းသည်

tailgate အဖွင့် / အပိတ်မြန်နှုန်း