စမ်းသပ်မှု: Kia Carens 1.7 CRDi (85 kW) LX မိသားစု
အကြောင်းအရာ
Kia မှာတော့သူတို့ကကမ္ဘာ့ဖလားမှာအောင်နိုင်တဲ့ပျော်ရွှင်မှုကိုမကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့ဘူး၊ ဒါကြောင့် Carens အသစ်က World Cup 2014 လို့ခေါ်တဲ့အထူးကမ်းလှမ်းချက်ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့်ကံကောင်းစွာပဲ Auto မဂ္ဂဇင်းရဲ့အယ်ဒီတာ ၀ န်ထမ်းတွေအားလုံးဟာစာရေးဆရာကိုတွေ့ခဲ့တယ်။ ဘောလုံးသည်မနေ့ကသတင်းစာကဲ့သို့ပင်ဆိုလိုသည်။
စာရေးသူအဖို့ကံကောင်းသည်မှာကားနောက်ဘက်ရှိစတစ်ကာသည်ဘောလုံးကိုညွှန်ပြသည်၊ အကြောင်းမှာလူသစ်သည်ငါတိုက်ရိုက်နိုင်၊ သက်သေမပြနိုင်၊ သို့မဟုတ်ကားမစီးမီအဖြေပေးရန်၊ သို့မဟုတ်ခရစ်စမတ်ရော်နယ်ဒိုသည်မည်သည့်နိုင်ငံဖြစ်သည်ကိုငါသိသည်။ ... ... စပိန်၊ ဟုတ်လား။ ရယ်ရယ်မောမောနဲ့ Kia နဲ့တွဲဖက်ပိုင်ရှင် Hyundai တို့ဟာကမ္ဘာ့ဘောလုံးလောကမှာစပွန်ဆာအဖြစ်နှစ်ပေါင်းများစွာပါဝင်ခဲ့တာဒါကြောင့်ဒါကိုမကောင်းတဲ့အရာလို့ငါတို့မယူဆနိုင်ပါဘူး။ သို့ရာတွင်ဘောလုံးသည်ကားစက်ရုံတစ်ခုအတွက်လေ့ကျင့်ရေးကွင်းဖြစ်သည်လား၊ မော်တာအားကစားပြိုင်ကွင်းတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်ပိုမိုသင့်တော်ခြင်းရှိမရှိဟူသောမေးခွန်းသည်အငြင်းပွားစရာဖြစ်နေသည်။
Kia Karens သည် Peter Schreyer ၏အဖွဲ့၏လက်ရာဖြစ်ပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းပညာရှင်များသည် အခြေခံလှုပ်ရှားမှုများတွင်အသုံးပြုခဲ့သည့်အတိုင်း ကောင်းမွန်သောနေ့၊ တစ်ပတ် သို့မဟုတ် လများကို ထပ်မံရရှိခဲ့ပါသည်။ တတိယမျိုးဆက်သည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် အနည်းငယ်တို (20 မီလီမီတာ)၊ ကျဉ်းသည် (15 မီလီမီတာ) နှင့် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်ထက် (40 မီလီမီတာ) နိမ့်သော်လည်း ၎င်း၏ 50 မီလီမီတာ ပိုရှည်သော wheelbase ကြောင့် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ နှစ်ဦးအပြင် စကူတာတစ်စီးကို အလွယ်တကူ စီးနိုင်လောက်အောင် ကြီးသည်။ ကလေးများ၊ စကိတ်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ရက်များအတွက် ခရီးဆောင်အိတ်။ Carens သည် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခု၊ ထိုင်ခုံငါးခုနှင့် ခုနစ်ခုံဗားရှင်းကို ပေးဆောင်ထားသောကြောင့် မဝယ်မီ သင့်ကလေးများကို သေချာရေတွက်ပါ။ ကလေးအရေအတွက် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ 2014 ကမ္ဘာ့ဖလားက ပေးအပ်သည့် စက်ပစ္စည်းများကို သင်ကျေနပ်ပါလိမ့်မည်။
ESC တည်ငြိမ်မှုစနစ်၊ Start Assist (HAC)၊ ရှေ့နှင့်ဘေးလေအိတ်၊ ဘေးခန်းကွေးလေအိတ်၊ နောက်ပြန်လှည့်ကင်မရာ၊ နောက်ဘက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ LED နေ့ခင်းဘက်ပြေးနေသောမီးများနှင့်လမ်းမီးများအတွက်ရှေ့မီးခိုးများ၊ dual-zone လေအေးပေးစက်၊ အတွင်းခန်းအအေး၊ သားရေထုပ် စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဂီယာလီဗာ၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ခြင်း၊ မိုးအာရုံခံကိရိယာ၊ FlexSteer၊ ခရီးသွားကွန်ပျူတာ၊ ဘလူးတုသ်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအပူ၊ ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ sunroof နှင့်အရောင်တင်ပြတင်းပေါက်များသည်လည်းဤအဆင့်မဟုတ်လျှင်ဤမိဘများကိုယုံကြည်စေသည်။ အကြိုက်ဆုံးတွေကြား
ကားမောင်းတဲ့အနေအထားကရက်ရောစွာထိန်းညှိပေးတဲ့ထိုင်ခုံတွေ၊ စတီယာရင်ဘီးတွေကြောင့်ကျေးဇူးအများကြီးတင်တယ်၊ ငါ့ကျောကအရမ်းပျော့တဲ့ (ဆွတ်လွန်းတဲ့) lumbar အပိုင်းကိုသိပ်မကြိုက်ဘူး။ အမှန်တော့၊ ငါတို့သည်၎င်းကိုအလွန်သေးငယ်သောအတိုင်းအတာများအတွက် dashboard ကိုသာအပြစ်တင်သည်၊ ၎င်းသည်အလယ် console ၏ထိပ်၌စိုးစံပြီးထိတွေ့မှုသည်ခေတ်မီသည်၊ သန့်ရှင်းမှုသည်ပိုမိုသန့်ရှင်းသည်။ aesthetics ထက် လက်ရာလား? အထူးပြောစရာမရှိ။ FlexSteer သည်ပုံမှန်၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့်အားကစားတွင်စတီယာရင်သုံးမျိုးကိုရွေးချယ်ပေးသည်။
လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည်ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများအားထိန်းချုပ်ရန်၊ နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရန်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်ပိုမြန်သောယာဉ်မောင်းများကိုဆုပေးသည့်အားကစားဆန်သော mode ကိုပေးသည်။ ခြောက်ချက်မြန်နှုန်း Manual ဂီယာနှင့်အတူစတီယာရင်သည်သွယ်ဝိုက်။ သော်လည်းကောင်း၊ ပျော်ပျော်ရွှင်ရွှင်နှင့်အမြဲတမ်းသပ်ရပ်စွာလုပ်ဆောင်သည်။ သင်ကပိုပြိုင်ကား Fords ကိုတကယ်ဝါသနာပါသူမဟုတ်ရင်ဒီကားအမျိုးအစားအတွက်သင့်တော်တဲ့အဖြေတစ်ခုပေးနိုင်ပါတယ်။
နောက်ဘက်တွင်လွတ်လပ်သောထိုင်ခုံသုံးခုံရှိသည်၊ ၎င်းကိုအလျားလိုက်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဘဲ၊ အလယ်၌ Isofix mount များမရှိပါ၊ ၎င်းကိုကား၏မိသားစု ဦး တည်ချက်အားထူးဆန်းသောဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ်ပေါ့ပေါ့တန်တန်ထားရန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အာရုံမထားပါနဲ့၊ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်မင်းသိုလှောင်တဲ့နေရာအများကြီး (အခန်းအောက်ပိုင်းမှာတောင်) မေ့သွားနိုင်တယ်။
၁.၇ လီတာတာဘိုစလီတာကို၎င်း၏ဖိအားကိုကောင်းစွာထိန်းညှိနိုင်သောကြောင့်တစ်ပတ်စာ၏အလုပ်ဟုခေါ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အတော်ပင်သန့်စင်ပြီးသော်လည်းတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုမရှိသော်လည်း၎င်းသည်ကျော်တက်နိုင်မှုကိုပံ့ပိုးပေးနိုင်ပြီးကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းတွင် ၅.၃ လီတာသာပုံမှန်စားသုံးနိုင်သည်။ ISG (Idle Stop & Go system) အင်ဂျင်ပိတ်စနစ်သည်အပိုပစ္စည်းများ (ယူရို ၃၀၀ ပို) တွင်မပါလျှင် ပို၍ ပင်ကောင်းလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်အားနည်းသော ၈၅ ကီလိုဝပ်ဗားရှင်းရှိခဲ့ပြီး (ပို၍ စိတ်လှုပ်ရှားစေသော ၁၀၀ ကီလိုဝပ်ဗားရှင်းလည်းရှိသည်) ၎င်းသည် Carens နှင့် Sportage နှစ်ခုလုံးအတွက်လူကြိုက်အများဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်နေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မအံ့သြပါ။ ၎င်းသည်သင်ဤစွမ်းရည်နှင့်အပြည့်တင်နိုင်သည်အထိ၎င်းသည်ဤကားနှင့်သင့်တော်သည်။
နိဂုံးချုပ်အနေနဲ့သူကတတိယနေရာကိုကြိုက်တယ်ဆိုကြပါစို့၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့က "ဘောလုံး" လို့သာအော်နိုင်တယ်။
စာသား: Alyosha Mrak
Kia Carens 1.7 CRDi (၈၅ ယန်း) LX Family
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | KMAG dd |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 18.950 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 24.950 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 12,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| အာမခံချက် | ၇ နှစ်ယေဘုယျအာမခံသို့မဟုတ် ၁၅၀,၀၀၀ ၅ ကီလိုမီတာ၊ အရောင်တင်ဆီ ၇ နှစ်အာမခံ၊ ချေးအာမခံ 7 နှစ်။ |
| စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း | 20.000 ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)
| ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ | 1.208 € |
|---|---|
| လောင်စာ | 9.282 € |
| တာယာ (၁) လုံး၊ | 500 € |
| (၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး | 13.416 € |
| မသင်မနေရအာမခံ | 2.506 € |
| တက်ဝယ်ပါ | € 33.111 0,33 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX ) |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - တာဘိုဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်သို့ ပြောင်းပြန်တပ်ထားသည် - ဖောက်ခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 77,2 × 90 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.685 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 17,0:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 85 kW (116 hp)) - ပျမ်းမျှ 4.000 rpm တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 12,0 m/s တွင် ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးခြားပါဝါ 50,4 kW / l (68,6 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm တွင် 1.250–2.750 rpm/min - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (သွားများပတ်ကြိုး) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု၊ ဘုံမီးရထား လောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,77; II 2,08 နာရီ; III 1,32 နာရီ; IV 0,98; V. 0,76; VI ။ 0,63 - differential 3,93 - rims 6,5 J × 16 - တာယာ 205/55 R 16၊ အဝိုင်း 1,91 m ။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 181 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,1/4,3/4,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 129 g/km။ |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း | Sedan - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံပေးသော ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ သုံးလမ်းခွဲ သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - အနောက် torsion axle၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက် discs များ၊ ABS ၊ နောက်ဘီးများတွင် ပါကင်စက်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,6 လှည့်။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.482 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 2.110 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန်- n/a၊ ဘရိတ်မပါသော- n/a - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်- n/a။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.525 မီလီမီတာ – အနံ 1.805 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.090 1.610 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.750 မီလီမီတာ – wheelbase 1.573 mm – ရှေ့လမ်း 1.586 mm – နောက်ကျော 10,9 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။ |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ရှေ့အလျား 880–1.120 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 640–880 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.500 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.500 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 960–1.040 မီလီမီတာ၊ နောက် 970 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 536 – 1.694 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 380 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 58 လီတာ။ |
| Sunduk | Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စုစုပေါင်း ၂၇၈.၅ လီတာ)၊ ၅ နေရာများ |
| စံပစ္စည်း: | ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် - ပါဝါပြတင်းပေါက်များ ရှေ့နှင့်နောက် - လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးနောက်ကြည့်မှန်များ - CD player နှင့် MP3 ပလေယာပါရှိသော ရေဒီယို - ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး – အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း – အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး – မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာ – အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ – အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ – ခွဲခြမ်းနောက်ထိုင်ခုံ – ခရီးသုံးကွန်ပြူတာ – ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel vl = 64% / တာယာများ: Nexen Nblue HD 205 /55 / R 16 V / Odometer အခြေအနေ: ၇.၃၅၂ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 12,3 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 71,3m |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,2m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 59dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 58dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 56dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 55dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 63dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 61dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 59dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 58dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 65dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 63dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 61dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 60dB |
| မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ | 41dB |
စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)
Kia Carens သည်နည်းပညာနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ပျက်မနေပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ခန့်မှန်းချက်များအရသူသည်လူလတ်တန်းစားဖြစ်သည်။
အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)
ပုံမှန် Kia ဒီဇိုင်းပုံစံ၊ အရမ်းကောင်းပေမယ့်ဘာမှမထူးခြားပါ။
ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)
အလှပြင်ဆိုင်ကိုအလွန်ဂရုတစိုက်ပြုလုပ်သည်သာမကသေးငယ်သည့်ချို့ယွင်းချက်များပါ ၀ င်သည်။
အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
/ 40)သင့်တော်သောအင်ဂျင်နှင့်တိကျသောဂီယာ၊ FlexSteer စနစ်ကိုချီးကျူးပါ။
မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
/ 95)Kia သည်ဤအပိုင်း၌ကောင်းစွာသို့မဟုတ်ဆိုးဆိုးရွားရွားမရပ်တည်ပါ။
ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)
စွမ်းဆောင်ရည်သည်ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသည်၊ သို့သော်ပိုမိုကောင်းမွန်ရန် 1.7 စွမ်းအားရှိသော CRDi ကိုစဉ်းစားပါ။
လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊
ကောင်းသော passive လုံခြုံမှုနှင့်ကျိုးနွံတက်ကြွ။
စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)
စားသုံးမှု (ပုံမှန်အတိုင်းအတာအတွင်း)၊ စျေးနှုန်းကောင်း၊ ပျမ်းမျှအာမခံသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်၏ချောမွေ့မှု
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
ပါဝါစတီယာရင်အစီအစဉ်သုံးခု
အနောက်ဘက်သို့အလျားလိုက်ရွေ့နိုင်သောထိုင်ခုံသုံးလုံးစီ
စြေး
တိကျသောခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာ
သိုလှောင်ခန်းများစွာ
ISG စနစ် (တိုတောင်းသောရပ်တန့်) သည်ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်
၎င်းတွင်အနောက်ဗဟိုထိုင်ခုံတွင် Isofix mount မရှိပါ
center console ရှိ screen သေးသေးလေး
ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်ပလပ်စတစ်
