အမျိုးအစား: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style

Luck ဘာကြောင့်လဲ။ ပထမ ဦး စွာအသွင်သစ်နှင့်အတူ i30 station wagon မတည်ရှိသေးပါ၊ ထို့ကြောင့်တံခါး ၄ ပေါက်အသစ်နှင့်နာမည်တူတံခါး ၅ ပေါက် i30 တို့အကြားကွာဟချက်သည်ကြီးမားလွန်းပြီးဒုတိယအနေနှင့် Lantra / Elantra နှင့် Pony ဥရောပ၌ဤကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်ကိုဖန်တီးခဲ့သဖြင့်ဤအရာကိုလူတို့ကဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာသတိရကြသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကအဖိုးမဖြတ်နိုင်ပါဘူး၊ ငါတို့ကျော်ကြားတဲ့စီးပွားရေးတစ်ခုမှာပြောလိမ့်မယ်။

မှန်ပါတယ်၊ Lantras က အများအားဖြင့် ဗင်ကားဖြစ်ပြီး Elantra အသစ်က ကျွန်တော်တို့ဒေသမှာ ပရိသတ်အများကြီးမရှိတဲ့ ဆီဒင်ကားလေးပါပဲ။ သို့သော်လည်း Elantra ကို မူလက ကိုရီးယားနှင့် US တွင်သာ ရောင်းချလိုသောကြောင့် အချို့သော ဥရောပဈေးကွက်များတွင်သာ ရောင်းချကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ရောင်းအားက အောင်မြင်သည်ထက် ပိုများနေသောကြောင့် (ဟမ်၊ အမေရိကန်တွင် ဇိမ်ခံကားကြီးများကိုသာ ရောင်းချသည်ဟု အခြားသူတစ်ဦးမှ ပြောပါစေ)၊ အချို့သော (အများအားဖြင့် တောင်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ပိုင်း) ဥရောပ ဖလှယ်မှုများမှ ဖိအားပေးပြီးနောက်တွင်ပင် ၎င်းတို့သည် တိုက်ကြီးဟောင်းကို မသွားချင်ကြပေ။ အစဦးတွင်။

Elantra အသစ်သည်လှပပြီး၊ ဥရောပမိသားစုများအတွက်လုံလောက်သည်၊ သီအိုရီအရပိုဆိုးသောအနောက်ကိုယ်ထည်များရှိနေသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများအတွက်ပြီးပြည့်စုံသည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ သူတို့စိတ်ပြောင်းသွားသည်။

အပြင်ပန်းကိုကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည် i40 နှင့်အလွန်တူသည်ကိုကောင်းသောအရာဟုယူဆနိုင်သည်။

i40 sedan ဗားရှင်းသည်လမ်းများပေါ်သို့ရောက်သောအခါရှုပ်ထွေးမှုများရှိကောင်းရှိနိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်အနည်းဆုံးအရွယ်အစားအားဖြင့်ပိုကြီးသောမောင်နှမကိုစောင့်ရန်အကြောင်းမရှိပါ။ သွက်လက်သော်လည်းလိုက်လျောညီထွေရှိသောရွေ့လျားမှုများသည်လူများစွာ၏အာရုံကိုဖမ်းစားနိုင်။ ကျွန်ုပ်တို့က Hyundai ကိုစျေးသက်သာသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ၎င်းကိုငါတို့ကြိုက်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်စျေးနှုန်းစာရင်းတွင်အင်ဂျင်တစ်လုံးသာရှိသောကြောင့်ဗင်ကားအတွက်ဗားရှင်းမရှိပါ။ စိတ်မကောင်းဖြစ်သည်? သင်ကလောင်စာဆီအမြင့်နှင့်တာဘိုဒီဇယ်လောင်စာနိမ့်မှုကိုလျစ်လျူရှုမထားနိုင်သော်လည်းသင်သည်လောင်စာဆီဖြည့်ပြီးနောက်ဒီဇယ်ဆူညံစွာနှင့်အနံ့နံသောလက်များကိုမရလျှင်၎င်းအတွက်အကြောင်းပြချက်မရှိပါ။

1,6L ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်အသစ်စက်စက်ဖြစ်သည်aluminium alloy နှင့်ပြုလုပ်ထားပြီး double CVVT system တပ်ဆင်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးကိုငါ့လက်ကနေဆွဲထုတ်ဖို့လုံလောက်တဲ့ခွန်အားမရှိပေမယ့်ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာငါနောက်ဆုံးအကြိမ်မေ့ဖို့လုံလောက်အောင်မလောက်ဘူးဆိုတာငါဝန်ခံရမယ်။

၎င်းသည်ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကြောင့်၎င်းကိုကြိုက်သည်၊ ၎င်းသည် ၄၀၀၀ rpm အထိလုံးဝတိတ်ဆိတ်သွားပြီး၎င်းသည်အားကစားတစ်ခုထက်အနည်းငယ်ပိုကျယ်လာသည်။ ဂီယာနှစ်ခုသာရှိသောမြို့တစ်မြို့လုံးကိုမောင်းနှင်ရန်လုံလောက်သော Torque အလုံအလောက်ရှိသည်၊ ၎င်းထက်အရာအားလုံး၊ စီးနင်းမှုနှင့် clutch၊ throttle နှင့် gear lever တို့အကြားအလွန်ကောင်းမွန်သောပေါင်းစပ်မှုသည်အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။

အလုပ်၏ပြီးပြည့်စုံသောနူးညံ့မှု အခိုးအငွေ့သည် ခြေဖနောင့်ပေါ်ရှိ BMW ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး၊ clutch သည် ပျော့ပျောင်းပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ကာ အတုအယောင်ခံစားရသော်လည်း ဂီယာသည် မြန်ဆန်တိကျသည်။ Elantra သည် နေ့စဥ်အသုံးပြုရန်အတွက် အလွန်သာယာသောကားဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်၏ယုံကြည်ချက်ဖြင့် ကျွန်ုပ်သေချာစွာအတည်ပြုနိုင်သော်လည်း၊ အကြမ်းခံသောနောက်ဘက်ခြမ်းသည် ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့် ပြည့်နေသောအခါတွင် အတော်လေးကွဲပြားသွားပါသည်။

ပိုမြန်တဲ့အရှိန်မှာတောင်သန့်ရှင်းပြီးလွတ်နေတဲ့ထောင့်ကိုရောက်ရင်အင်ဂျင်နဲ့ခြောက်ဆန့်ဂီယာကိုစိတ်မ ၀ င်စားဘူး၊ ဒါပေမယ့်အနောက်ရိုးတန်းနဲ့အထူးသဖြင့်လေးလံတဲ့ညာဘက်ခြေထောက်ရဲ့တာယာတွေကအဆင်မပြေဘူး။ အထူးသဖြင့်စိုစွတ်ပြီးလှိုင်းတွန့်သောလမ်းများပေါ်တွင်ကားမောင်းခြင်းအတွေ့အကြုံသည်အပျော်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်ပထမဆုံးမိုးရွာစဉ်ကျွန်ုပ်တို့၏ ၀ န်ဆောင်မှုကားဂိုဒေါင်မှရုန်းထွက်ခဲ့သည်။ သို့သော်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပိုဆိုးလာသည်နှင့်အမျှဤအရာသည်မကြာခဏဖြစ်ပွားလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ ထို့ကြောင့်သင်အေးအေးဆေးဆေးအိပ်နိုင်ပါသည်၊ သင်၏ဇနီးသည်သူမအတွေ့အကြုံအရှိဆုံးကားမောင်းသမားမဟုတ်သော်လည်း Elantro ကိုချစ်လိမ့်မည်။

သွယ်ဝိုက်ပါဝါစတီယာရင်ရှိနေသော်လည်းပျော့ပျောင်း။ ပျော့ပျောင်းသောကိုင်တွယ်မှုမရှိသောကြောင့်ပျော့ပျောင်းသောကိုယ်ထည်ကြောင့်ပင်မအားကြီးထွားလာသည်။ Hyundai ကငါတို့ကကားမောင်းတာကိုပြောနေရုံသာမကသာယာတဲ့စီးနင်းမှုအကြောင်းပြောနေတာကြောင့်ဒီနေရာမှာတကယ်ကိုကြီးမားတဲ့ခြေလှမ်းကိုစလိုက်ပြီ။

တစ်လက်မအောက် မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို ဂရုပြုပါက စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ။ 180 စင်တီမီတာအထိ ဝေးကွာနေဦးမည် ဖြစ်ပြီး အရပ်ရှည်သော ယာဉ်မောင်းများသည် သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်လိုပါက ပိုကြီးသော Hyundai မော်ဒယ်ကို အမှန်တကယ် ရွေးချယ်ရမည် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ကလေးတစ်ဦးကို နောက်ဖေးတွင် ထည့်ထားနိုင်သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ၊ Avto စတိုးဆိုင်မှ သင်လိုအပ်သမျှနှင့် စံချိန်စံညွှန်းပါရှိသောကြောင့် Elantra သည် ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပါသည်။

Elantras အားလုံးတွင်လေအိတ်လေးလုံး၊ လေကာနှစ်ခုနှင့်စံ ESP တို့ပါ ၀ င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ထားသောကားတွင်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်စတီယာရင်ခလုတ်များနှင့် CD player ပါသောရေဒီယိုတစ်လုံးနှင့်ကြားခံသုံးခု (AUX, iPod နှင့် USB) တို့ပါ ၀ င်သည်။ Dual-zone အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့်သားရေထိုင်ခုံများအားလုံးနီးပါးကိုအပိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

စက်နှိုးသော့ခလုတ် (သို့) ယာဉ်မောင်းသူ၏အိမ်တံခါးနားမှာမောင်းတံတစ်ခုနဲ့ဖွင့်နိုင်တာကြောင့်ပင်စည်ပေါ်ကချိတ်ကိုမေ့သွားတယ်ဆိုတာသိသာထင်ရှားတယ်။ အနောက်ထိုင်ခုံများ၏ကျောမှီများကိုပင်စည်မှခေါက်ထားနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ၁ / ၃-၂ / ၃ အချိုးတစ်ခုနှင့်ကွဲနေပြီးအထဲမှာကြီးမားသောခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း၌ပြားချပ်သောအောက်ခြေကိုခွင့်မပြုပါ။ သို့သော်လည်းပင်စည်ကိုမိသားစုလေးစုအတွက်စစ်ဆေးသည်၊ သင်လီမွန်ဇိုင်း၏ကျဉ်းမြောင်းသောအပေါက်ကိုသာထည့်တွက်ရန်လိုသည်။

အင်ဂျင်သည်ပျမ်းမျှ ၈.၅ လီတာသုံးသော်လည်းစက်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာသည် ၇.၇ လီတာရိုက်ပြီးကီလိုမီတာ ၆၀၀ ၀ န်းကျင်အကွာအဝေးကိုကတိပြုသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်တိုင်းတာမှုများမပြုလုပ်ဘဲလူသူကင်းမဲ့သောတောင်တက်လမ်းများပေါ်တွင်ကိုယ်ထည်နှင့်တာယာများကိုစစ်ဆေးရန်ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၇ လီတာမှရှစ်လီတာဖြင့်တစ်လလွယ်လွယ်ကူကူနေထိုင်နိုင်လိမ့်မည်။ ဒါကလက်ခံနိုင်စရာပါ၊ အထူးသဖြင့်ငါတို့ကဘီးမှာအရမ်းကောင်းတယ်လို့ခံစားရတယ်။

ထို့ကြောင့်ဓာတ်ဆီမောင်းနှင်မှုနှင့်ဆွဲဆောင်မှုနည်းသောဆီဒင်ပုံစံ (အနည်းဆုံးကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်) ရှိနေသော်လည်း Hyundai အသစ်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏လက်မကိုမြှင့်တင်နေသည်။ မှန်ကန်သောအမည်ဖြင့် Hyundai ထုတ်ကုန်သစ်သည်စလိုဗေးနီးယားမိသားစု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည်ဟူသောအသိတရားကဆုံးဖြတ်သည်။

မျက်နှာချင်းဆိုင်: Dusan Lukic

အံ့သြစရာကောင်းလိုက်တာ။ သင်၏ငွေများဖြင့် Elantra ဟုခေါ်သော Hyundai ၌ကားမည်မျှသင်ရနိုင်သနည်း။ ကောင်းပြီ၊ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းမှာပြိုင်ဘက်တွေရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီကားကသက်တောင့်သက်သာ၊ အကျိုးရှိစွာ၊ ဆီစားသက်သာတဲ့မော်တာသုံးမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်တယ်ဆိုတာကိုငြင်းလို့မရပါဘူး။ ၎င်းသည်၎င်း၏စျေးနှုန်းပေးသင့်သည်ထက်များစွာပိုသေချာသည်။ ကျေးဇူးပြု၍ Hyundai၊ ယာဉ်ထိန်း

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	16.390 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	16.740 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၅ နှစ်အထွေထွေနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၅ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးနှိမ်နင်းရေးအာမခံ။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	15.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	907 €
လောင်စာ	11,161 €
တာယာ (၁) လုံး၊	605 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	5.979 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.626 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	3.213 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 25.491 0,26 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ်ခြင်း 77 × 85,4 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.591 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 11,0:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 97 kW (132 hp)) 6.300 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 17,9 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 61,0 kW/l (82,9 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 158 Nm at 4.850 rpm - ဦးခေါင်း (ကွင်းဆက်) တွင် camshaft 2 ခု - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,62; II 1,95 နာရီ; III 1,37 နာရီ; IV 1,03; V. 0,84; VI ။ 0,77 - differential 4,27 - rims 6 J × 16 - တာယာ 205/55 R 16၊ အဝိုင်း 1,91 m ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,5/5,2/6,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 148 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင် - တံခါး 4 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ စပရိန် ခြေထောက်များ၊ သုံးလမ်းခွဲ သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက် axle shaft၊ screw springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ် အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်၊ ချပ်စ်များ၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်နောက်ဘီးဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအမှတ်များကြားတွင် ၂.၉ လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.236 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.770 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 650 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: ဒေတာမရှိပါ။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ပြင်ပအတိုင်းအတာ- ယာဉ်အနံ 1.775 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း: N/A - နောက်ဘက်: N/A - အကွာအဝေး 10,6 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ- ရှေ့အကျယ် 1.490 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.480 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 450 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 49 လီတာ။
Sunduk	AM မှစံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော Samsonite scoops ၅ လုံး (မရှိသလောက် ၂၇၈.၅ လီတာ) နှင့်အတူအိပ်ရာ၏ကျယ်ဝန်းမှု၊ ထိုင်ခုံ ၅ ခု၊ လေယာဉ်ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ L)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ L)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ L)၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L)
စံပစ္စည်း:	အဓိက စံသုံးပစ္စည်းများ- ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည် လေအိတ်များ- ဘေးတိုက်လေအိတ်များ- ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ- ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - လေအေးပေးစက် - အရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များ - လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးထားသော နောက်ကြည့်မှန်များ - CD player နှင့် MP3- ပလေယာများဖြင့် ရေဒီယို - ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး - ဗဟိုလော့ခ်၏အဝေးထိန်းခလုတ် - အမြင့်နှင့်အတိမ်အနက်ကိုချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်ဘီး - အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ- သီးခြားနောက်ထိုင်ခုံ - ဘုတ်ပေါ်ကွန်ပျူတာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel vl တာယာ = ၂၁% / တာယာများ: Hankook Kinergy ECO 21/205 / ​​R 55 H / Odometer အခြေအနေ: 16 km
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,0 / 14,3 s (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	15,4 / 20,6 s (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (V./VI ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	66,8m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	36dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံ

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Hyundai Elantra သည်ငါတို့အတွက်အခြား sedan ကိုစောင့်နေပြီးသာယာလှပသောကားတစ်စီးကိုရရှိသောကြောင့်တကယ့်အံ့အားသင့်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။ သင်ဆီဒင်နှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဒီဇိုင်းကိုစိတ်မ ၀ င်စားပါက Elantra သည်သင်၏ရွေ့လျားမှုအတွက်အဖြေမှန်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ပြောစရာမလို၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်ကားကောင်းတစ်စီး၊ လက်ရာကောင်း

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  Elantra သည် ပြိုင်ဖက်အချို့ (အရပ်အမြင့်မှလွဲ၍) အခန်းတွင်း၌ အခန်းငယ်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ ပင်စည်သည် သေးငယ်သော အမျိုးအစားများထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ လေဝင်လေထွက်နှင့်ပတ်သက်သော သေးငယ်သောမှတ်စုများ၊ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေး အထူးကောင်းမွန်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာကောင်းကောင်း၊ စတီယာရင်စနစ်တွင်အရန်ငွေအချို့ရှိနေပါသေးသည်။ ကိုယ်ထည်ကိုအခြားအရာအားလုံးထက်သက်တောင့်သက်သာတန်ဖိုးထားသောတည်ငြိမ်သောယာဉ်မောင်းများကနှစ်သက်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  လမ်းပေါ်ရှိအနေအထားသည်ခြောက်သွေ့ပြီးနောက်ပျမ်းမျှဖြစ်သော်လည်းစိုစွတ်သောလမ်းတွင်မတူညီသောတာယာများလိုချင်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတင်းအားသွင်းစရာမလိုဘဲအင်ဂျင်ကဂီယာအုံကဲ့သို့ထွက်လာသည်။ ပိုကောင်းတဲ့တာယာတွေနဲ့ဆိုပိုကောင်းမလား။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  လုံခြုံရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Elantra သည်အလိုအလျောက်အရောင်းဆိုင်ပိုင်ရှင်များအားလုံးလိုအပ်သောအခြေခံစနစ်များပါ ၀ င်သည်။ တက်ကြွသောသူများအတွက်အပိုပစ္စည်းများ (အပို) ရှိနိုင်သည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  ၃ ဆ ၅ နှစ်အာမခံအလွန်ကောင်း၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တန်ဖိုးပိုမိုဆုံးရှုံးခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအနည်းငယ်ပိုမြင့်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အင်ဂျင်ကို

အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုနှင့်ချောမွေ့စွာစီးပါ

စြေး

ကူးစက်ခြင်း

စည်အရွယ်အစား

သုံးနှစ်အာမခံငါးနှစ်

တာယာများ (အထူးသဖြင့်စိုစွတ်သော)

သူ့မှာအနောက်တံခါးမှာချိတ်မရှိဘူး

နောက်ခုံတန်းကိုခေါက်လိုက်တဲ့အခါသူ့မှာပြားချပ်ချပ်တဲ့ကြမ်းပြင်မရှိဘူး

ထိုင်ခုံအနေအထားအတော်လေးမြင့်သည်