အမျိုးအစား: Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Emotion

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရပါစို့- အီတလီလူမျိုးအများစုသည် ဤမျှရုပ်ဆိုးသော ကားရှေ့မျက်နှာစာလုပ်သည့်အတွက် ထိတ်လန့်သွားကြသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်စုံတစ်ယောက်လည်း သဘောကျမယ့် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ကျွန်တော်တို့ ခွင့်ပြုတဲ့အတွက်၊ ဇာတ်လမ်းကို အရင်းကနေ အစပြုပါတယ်။ အဲဒီမှာ၊ ခင်မင်ရင်းနှီးတဲ့ စကားဝိုင်းတွေမှာ အမြဲလိုလို နှာခေါင်းထဲ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြန်လာပြီး ညစ်ညမ်းသွားပေမယ့်၊ ထင်မြင်ချက်တွေက ပိုပြီးတော့ တညီတညွတ်တည်း ဖြစ်နေပါတယ်။

အနောက်ဘက်မှာဒီဇိုင်နာတွေကဒီကားနဲ့လေးထောင့်ပုံသဏ္andန်နဲ့အနက်ရောင်ပေါင်းစပ်ထားတဲ့အတွက်ပိုပြီးပျော်ရွှင်စရာကောင်းတဲ့လက်ကိုရခဲ့တယ်။ ၎င်းသည်၎င်းကိုပိုမိုကြော့ရှင်းစေရုံသာမကနိမ့်ကျစေသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်အနောက်တံခါးသည်လေးလံနေသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ပျက်စီးလွယ်ဆုံးရှက်ရှက်များအောင်မြင်စွာမပိတ်မီအတော်လေးရုန်းကန်ရလိမ့်မည်။ ပင်စည်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ကြီးမားသောထောင့်မှန်စတုဂံသည်ကလေးများ၏စက်ဘီးများကိုအလွယ်တကူတင်နိုင်သောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းကိုအကြီးတစ်လုံးပေါင်းထည့်လိုက်သည်။

roller အသုံးဝင်သောအရာသည် roller shutter ၏အမြင့် (သို့) ပင်စည်အလယ်၌နှစ်ပိုင်းခွဲနိုင်သည်။ ငါတို့ကဒီစင်ပေါ်မှာ ၇၀ ကီလိုဂရမ်အထိတင်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကိုထိပ်တန်းအဆင့်မှာထည့်မစဉ်းစားဖို့ငါမင်းကိုတောင်းဆိုတယ်။ ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း၊ ၎င်းသည် ၇၀ ကီလိုဂရမ် (သို့မဟုတ်အဆ ၇၀ ကီလိုဂရမ်များစွာ) သင့်ခေါင်းထဲတွင်မပျော်မရွှင်နှင့်လုံခြုံမှုမရှိ။ တစ်ခုတည်းသောအရာဖြစ်သည်

Doblo ၌ငါတို့သည်ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောခုံတန်းရှည်တစ်ခုမရှိခဲ့။ သူသာရှိခဲ့ရင်သူကကျောင်းမှာသန့်ရှင်းတဲ့ A ရလိမ့်မယ်၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ကသူ့ကိုလေးယောက်ပဲပေးခဲ့တယ်။

ကားအတွင်းခန်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်ပတ်သက်သည့်စကားအနည်းငယ်- စမ်းသပ် Doblo တွင် ဂန္ထဝင်ခုံတန်းလျားအစား တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံများပါရှိပါက၊ ၎င်းသည် ပိုကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုရလွယ်ကူစေရန် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လျှောကျနေသော အနောက်တံခါးများသည် အတွင်းမှဖွင့်ရန် ပါဝါအနည်းငယ် လိုအပ်သောကြောင့် ကလေးများသည် မိမိဘာသာ အပြင်ထွက်ရာတွင် အနည်းငယ် အခက်အခဲရှိမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အရာအားလုံး ပြီးပြည့်စုံခဲ့သည်- ဤအရာသည် တက်ကြွသောဘေးကင်းမှုအတွက် ထည့်သွင်းဖော်ပြရကျိုးနပ်ပါသလား။

မင်းရဲ့ ဦး ခေါင်းထက်မှာကြီးမားတဲ့နေရာတစ်ခုရှိနေတာကြောင့်ရှေ့ခုံမှာဘတ်စကတ်ဘောကစားသမားတစ်ယောက်နဲ့တွေ့ဖို့ကလွယ်ပါတယ်။ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုရှေ့ခရီးသည်များ၏ခေါင်းပေါ်တွင်အသုံးဝင်သောသေတ္တာတစ်လုံးဖြင့်နေရာယူထားသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်သေးငယ်သောကုန်လှောင်ရုံတစ်ခု၏အရွယ်အစားဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းပတ်ပတ်လည်တွင်သိုလှောင်ရန်နေရာသည်အလွန်နည်းသောကြောင့်ဒိုင်ခွက်၏ထိပ်တွင်စင်တစ်ခုရှိသော်လည်းအရှိန်အနည်းငယ်ကျနေစဉ်ပစ္စည်းများစွာသည်မြေပြင်သို့လျှောကျသွားသည်။ clutch pedal နှင့် accelerator pedal တို့အကြားအကွာအဝေးကိုနုတ်တဲ့အခါကားမောင်းတဲ့အနေအထားကကောင်းတယ်။ မှန်ကန်သောဆုပ်ကိုင်အကွာအဝေးကိုငါတို့ညှိလျှင်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကညာခြေကိုမှန်ကန်တဲ့အနေအထားလိုချင်ရင်ဆုပ်ကိုင်တာကဝေးလွန်းတယ်။ ဤအရာကိုရာစုနှစ်တစ်ခုကြာရှိခဲ့သည့်ပုံစံတစ်ခုအတွက် Volkswagen ကိုသူတို့ယူခဲ့သလား။

အတွင်းပိုင်း၏ monotony ကို two-tone ပေါင်းစပ်မှုကြောင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှောင့်ယှက်ပြီးကြွယ်ဝသောပရိဘောဂများသည်ကောင်းမွန်သောစိတ်ခံစားချက်ကိုအမြဲဖန်တီးပေးသည်။ သူ့မှာပါကင်အာရုံခံကိရိယာ (အနောက်ဘက်)၊ ကုန်းထိန်းစနစ်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ စပီကာဖုန်း၊ လေအိတ်လေးလုံး၊ ESP တည်ငြိမ်မှုစနစ်ပါ ၀ င်တာကြောင့် Doblo ဟာသူ့အမြစ်ကိုမကွယ်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။ အင်ဂျင်ကအသံအရမ်းကျယ်တာကြောင့်တာယာအောက်ကနေခရီးသည်ရဲ့နားထဲကိုထိခနဲအသံလှိုင်းတွေထွက်လာတယ်။ ၉၉ ကီလိုဝပ်တာဘိုဒီဇယ်နှင့် ၆ ချက်အမြန်နှုန်း Manual ဂီယာတို့ပေါင်းစပ်ခြင်းသည်အဝေးပြေးအမြန်နှုန်းအထိသာလွန်ကောင်းမွန်ပြီးရှေ့မျက်နှာစာဧရိယာကြီးကြောင့် Doblo သည်သိသိသာသာကျုံ့သွားသည်။

Torque ကပိုမြန်တဲ့နှုန်းထက်ကြွက်သားထက်ပိုနိမ့်တဲ့အချိန်မှာပိုအရေးကြီးတာကပင်စည်အပြည့်နဲ့နောက်တွဲယာဉ်ကိုတွန်းချလိုက်သလိုပါပဲ။ ဂီယာအုံသည်ခရီးရှည်များရှိသော်လည်းနွေးထွေးပြီးသာယာသောအဖော်ဖြစ်သည်။ အေးသောနံနက်ခင်းတွင်ဂီယာအနည်းငယ်ပွေ့ဖက်လိုက်သောအခါ၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုဂရုစိုက်ရန်နှင့်နားစွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ start-stop system သည်ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ အထက်ပါအသံကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်ကိုသာကြားရပြီးနောက်တစ်ကြိမ်ပြန်လည်ထိန်းညှိသောအခါခံစားရသည်။

ဒါကြောင့်စင်တီမီတာတွေကမင်းအတွက်အရေးကြီးတယ်ဆိုရင် Doblo မှာသူ့မှာအများကြီးရှိပါတယ်။ အလျား၊ အကျယ်၊ အမြင့်အားလုံးထက်မြင့်သည်။ သင်သူတို့ကိုသုံးရန်သာရှိသည်။

စာသား၊ Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Fiat Doblo 2.0 Multijet 16v Emotion ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Avto Triglav doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	14.490 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	21.031 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၂ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	35.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	559 €
လောင်စာ	10.771 €
တာယာ (၁) လုံး၊	880 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	6.203 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.625 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	3.108 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 24.146 0,24 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	အင်ဂျင်- ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - လိုင်း - တာဘိုဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ဖောက်ထွင်း 83 × 90,4 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.956 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 16,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 99 kW (135 hp) s.) at 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 10,5 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 50,6 kW/l (68,8 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.500 rpm / min - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 2 ခု ( timing belt)) - valve 4 ခု၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် - ဘုံမီးရထား လောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 4,15; II 2,12 နာရီ; III 1,36 နာရီ; IV 0,98; V. 0,76; VI ။ 0,62 - differential 4,020 - rims 6 J × 16 - တာယာ 195/60 R 16၊ အဝိုင်း 1,93 m ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 179 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,7/5,1/5,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 150 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	station wagon - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - self-supporting body - ရှေ့ single suspension၊ leaf springs၊ three-spoke cross rails, stabilizer - rear multi-link axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc ဘရိတ် (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း ) နောက်ဘီး၊ ABS၊ စက်ပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံကြားရှိ လီဗာ) - ထိန်သိမ်းစတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,75 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.525 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.165 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.500 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.550 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.530 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် - ရှေ့နှင့်နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက်များ - လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုနှင့် အပူပေးထားသော နောက်ကြည့်မှန်များ - CD player နှင့် MP3 ပါသော ရေဒီယို - ကစားသမား - အဝေးထိန်းခလုတ် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ - သီးခြားနောက်ထိုင်ခုံ - ခရီးသုံးကွန်ပြူတာ - ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 6 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 1.012 mbar / rel vl တာယာ = ၅၁% / တာယာများ: Goodyear Ultragrip 51+ 7/195 / R 60 C / Odometer အခြေအနေ: ၅.၆၇၇ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (၄.၅/။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (၄.၅/။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (6 ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	77,9m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,3m
နံနက်စားပွဲတင်	41m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	39dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• ပင်စည်အပြင်ဘက်သို့လက်မများထည့်ပါ၊ သင်သည် Doblo တွင်ထိပ်တန်းဆုရရှိခဲ့သည်ကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ ငါတို့ကသူကစာပို့သမားနဲ့ပိုတူတာကိုငါတို့ခံစားချက်မရှိဘူးဆိုရင်ပထမအချက်မှာငါသူ့ကိုပိုအမှတ်ရလိမ့်မယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ငါတို့ကရုပ်ဆိုးတယ်လို့ချက်ချင်းမပြောပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကထူးခြားတယ်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကြီးမားသောပင်စည်ပါ ၀ င်သောအလွန်ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်း၊ အတော်လေးစံများနှင့်ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာများ

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  ၃၅ 35 မိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ mid-range drivetrain နှင့်ကိုယ်ထည်လိုအပ်သောကြီးမားသောအင်ဂျင်

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်းလမ်းပေါ်တွင်ပျမ်းမျှအနေအထား၊ ဦး တည်ချက်တည်ငြိမ်မှုအားနည်းသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အင်ဂျင်ကလုံးဝစိတ်ပျက်မှာမဟုတ်ဘူး။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  လေအိတ်၊ ESP၊ စတင်အကူအညီ ...

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၈.၇ လီတာကိုငါတို့မကျေနပ်နိုင်ဘူး၊ ပျမ်းမျှအောက်အာမခံချက်ကအများကြီးနည်းပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်အမြန်လမ်းကန့်သတ်ချက်အထိရောက်သည်

ကြီးမားသောပင်စည်

start-stop system ၏လည်ပတ်မှု

တင်ပါးပုံစံ

two-tone အတွင်းခန်း

သိုလှောင်ခန်းများသည်ယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့တွင်ရှိသည်

ဆူညံလွန်းသောအင်ဂျင်

လေးလံသော tailgate

လိမ်ဖဲ့ခြင်းနှင့်ဆီဖြည့်ခြင်း

clutch pedal နှင့် accelerator အချိုး

insulated ကိုယ်ထည်အားနည်းသည်