စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Lexus LS, BMW 7 နှင့် Audi A8 ။ ကြေးစား

ဤစမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် Mercedes S-Class ကိုတမင်တကာဖြန့်ဝေခဲ့သည်။ ယုံရခက်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ၂၂၂ ကသူနဲ့အခြားသူတွေပဲရှိဖို့လုပ်ခဲ့တယ်။ သို့သော်၎င်းသည်ကျန်တို့တွင်ရွေးချယ်ရန် ပို၍ ပို၍ ခက်ခဲလာသည်။

စျေးကွက်၏ဂုဏ်သိက္ခာအရှိဆုံးကဏ္Inတွင်ပြင်းထန်သောရုန်းကန်မှုတစ်ခုရှိနေပြီးထုတ်လုပ်သူများသည်ခေတ်မီလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်၊ အားဖြည့်မှုနှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုများကိုအနိုင်နိုင်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ကားမောင်းသူတစ် ဦး ၏ BMW၊ သြစတေးလျ Audi နှင့် Asian Lexus တို့သည်ခေတ်ပြိုင်လောကတွင်အုပ်ချုပ်ရေး sedan များသည်သက်တောင့်သက်သာနှင့်နည်းပညာ၏အကြွင်းမဲ့ကိုယ်စားပြုသောအရာဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့တွင်ကိုယ်ပိုင်ဇာတ်ကောင်များရှိနေသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Roman Farbotko: "ကြီးမားတဲ့ sedan ကားတစ်စီးကိုမောင်းရတာဘယ်လောက်ပျော်စရာကောင်းလဲ၊ နောက်ဘက်ညာဘက်မှာရှိတဲ့အရေးကြီးတဲ့ခရီးသည်တွေအတွက်ရွေးချယ်စရာတွေအများကြီးရှိတယ်။ "

တကယ်တော့ငါဟာစီဒန်ကားတွေအများကြီးကိုရှက်နေတာပဲ။ ကျွန်တော့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကလူတွေကငါဟာငှားရမ်းထားတဲ့ဒရိုင်ဘာလို့ထင်ကြပုံရတယ်။ ၂၂၁ ကိုယ်ထည်ရှိ S-Class တွင်ဂျော်ဂျီယာသက်ကြီးရွယ်အိုများကအရာရာအားလုံးပျက်စီးခဲ့သည်။ ၂၀၁၄ အစောပိုင်းတွင် S-Class အသစ်သည် Kutuzovsky တွင်ပင်ပေါ်ထွက်လာ။ “ မင်းဘယ်သူ့ကိုသယ်ဆောင်လာခဲ့တာလဲ” ဟူသောမေးခွန်းအနည်းငယ်ကိုငါကြားမိသည်။

အဲ့ဒီအချိန်ကစပြီးရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံဟာသဘာဝအနေအထားမှာရှိနေပြီးရှေ့ကိုမတည့်တာကိုအနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေပြီးခန္ဓာကိုယ်ကအနည်းငယ်ဖုန်ထူနေရင်ပိုကောင်းတယ်။ ဒါကြောင့်တစ်ယောက်ယောက်ကငါ့မှာယာဉ်မောင်းကိုတွေ့ရလိမ့်မယ်လို့သံသယဝင်မှုနည်းတယ်။ Lexus LS500 နဲ့အတူဒီကိုင်တွယ်မှုအားလုံးဟာအလွန်အကျွံပါပဲ။ အကြီးဆုံးနှင့်နည်းပညာအရအဆင့်မြင့်သောဂျပန်လူမျိုးသည်အလွန်ရဲရင့ ်၍ လတ်ဆတ်သောကြောင့်ကားမောင်းခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်ငွေရှာမည်ဟုမည်သူမျှမထင်ပါ။

၎င်းမှာ F Sport ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းနှင့်ပတ်သက်သည်။ Mercedes မှ AMG နှင့် Audi မှ S-line ထက်ရန်လိုသည်။ ရှုပ်ထွေးသောပုံစံများပါ ၀ င်သည့်ထူထဲသောလုယူသူနှုတ်ခမ်း၊ အနိမ့်ဆုံးတံခါးပေါက်များနှင့် ၂၀ လက်မအရွယ်ဘီးများနောက်ကျောတွင်ခရီးသည်မရှိကြောင်းရှင်းလင်းစွာအရိပ်အမြွက်ဖော်ပြသည်။ သူဒီမှာဘာလုပ်ရမလဲ။ အဘယ်သူမျှမဖန်သားပြင်မရှိအနှိပ်မရှိအော်တိုမန်။ ဤအရာအလုံးစုံ LS, သင်တန်း, ကမ်းလှမ်းပေမယ့်ကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်း၌တည်၏။

ယေဘုယျအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းသည်ယိုယွင်းနေပုံရပြီးယေဘုယျအားဖြင့်မှောင်မိုက်နေပုံရသည်။ အထူးသဖြင့်နီယွန်အလင်းရောင်၊ pixel သိပ်သည်းဆမြင့်မားသောသဘာဝရှိသည့်မော်နီတာနှင့်သဘာဝရှုပ်ထွေးသောပရိသတ်များအတွက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ စမ်းသပ်မှုနမူနာကိုသင်မခံယူသင့်ပါ။ Lexus သည်အရောင်အမျိုးမျိုးသော velor နှင့်သားရေကို cognac နှင့် cream အပါအ ၀ င်ဖြစ်သည်။

နောက်ဘက်ညာဘက်ရှိအရေးကြီးသောခရီးသည်တစ် ဦး အတွက်ရွေးချယ်စရာများမပြည့်စုံသောကြီးမားသော sedan ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်မည်မျှအေးသည်။ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်လေယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့် ၁၀-speed "automatic" ပါသော ၃.၅ လီတာ supercharged အင်ဂျင်ကိုမည်သူမျှမဖျက်နိုင်ပါ။ မြို့ပြအဆင့်တွင် LS3,5 သည်ကျေးဇူးတော်၏စံနမူနာဖြစ်သည်။ sedan သည်လှေကားထစ်များကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီးချောမွေ့စွာစီးနင်းနိုင်သည်။ သို့သော်ပြaနာတစ်ခုရှိသေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် BMW မှပေးသော Eco နှင့် Sport + mode များအကြားကွာဟမှုမရှိပါ။ ပုံစံတစ်ခုချင်းစီတွင် Lexus သည်အလွန်အဆင်ပြေ။ ယဉ်ကျေးစွာရှိပြီး၎င်းသည်မှန်ကန်သောအမူအကျင့်များကိုသာလိုက်နာသည်၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏ရူးသွပ်မှုကိုလက်မခံပါ။

ထို့အပြင်အချည်းနှီးဖြစ်သည် - ၄၁၁ အင်အားနှင့် ၆.၄ ကီလိုမီတာမှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိကတိပေးသောအင်အား ၄၂၁ နှင့် ၆၀၀ Nm torque အတွက်အေးမြသော supercharged "ခြောက်" တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမတော့သင်သည်ဤကိန်းဂဏန်းများကိုမယုံပါ။ ၎င်းသည်ဖတ်စာအုပ်အလွန်များလွန်းပြီး Lexus သည် "throttle to the floor" mode တွင်ပင်အမြန်နှုန်းတက်သည်ကိုအတည်ပြုသည်။ BMW M421 သို့မဟုတ် Mercedes E600 AMG ကဲ့သို့သောပိုမိုမြန်ဆန်သောယုတ်ညံ့သည့် sedan များမှ LS4,9 သို့သင်ရောက်သောအခါ Dynamics သည်သင့်အတွက်သာဖြစ်သည်။ ကျွန်တော့်ကိုယုံပါ၊ Lexus ဟာသူတို့ရဲ့နောက်ခံကိုတောင်ကောင်းတယ်။

ဒါဟာသတ္တိကြွဓါးများနှင့်လေဖြတ်သောဒီရဲရင့်ဒီဇိုင်းကိုလျင်မြန်စွာစတိုင်ထဲကနေလိမ့်မည်ဟုယူဆချက်ဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ဂျပန်ကားဝယ်လက်ဘယ်အချိန်မှာဂရုစိုကျခဲ့သလဲ အခုလက်ရှိ Lexus LS500 သည်ပါးစပ်နှင့်ပါးနပ်သောကြောင့်ပါးနပ်စွာနှင့်ပါးနပ်စွာပြုခြင်းသည်အတန်းအတွင်း၌မှုတ်သွင်းခြင်းနှင့်ပုံသဏ္aာန်ပျက်ခြင်းဖြစ်သည်။ LS သည်မတူပါ။ သူတို့သည်လှည့ ်၍ သူ့ကိုလက်ညှိုးထိုးကြသည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ၌ကားများနှင့် gadgets များတူလာသောအခါ၎င်းသည်အဓိကမဟုတ်ပါလော။

ဒေးဗစ်ဟော့ကိုဘိုင်ယန် -“ ကျွန်မကားဆေးကြောဖို့တန်းစီနေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့်ဘယ်သူမှပြန်မလှည့်ဘူး။ လူတိုင်းရုံသာလွန်ထူးကဲ BMW အားဖြင့်လမ်းလျှောက်။ "

ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းမှာအရဲရင့်ဆုံးက Jaguar Chief Designer Julian Thompson ပါ။ လူတိုင်းသည်းခံခွင့်လွှတ်မှုနှင့်မှန်ကန်မှုရှိသည့်ခေတ်တွင်သူသည်ကျယ်လောင်စွာထုတ်ပြောနိုင်ပြီး spade ကို spade ဟုခေါ်နိုင်ပါသေးသည်။

မကြာသေးမီကသူသည်ကြီးမားသောရေတိုင်ကီကင်များအတွက်ဖက်ရှင်အသစ်ကိုဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ မော်တော်ကားဒီဇိုင်နာများအကြားတွင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏လုပ်ငန်းအကြောင်းဆွေးနွေးခြင်းသည်ဓလေ့ထုံးစံမဟုတ်သောအချက်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Thompson ကသတ်သတ်မှတ်မှတ်နာမည်တွေ၊ ကားအမှတ်တံဆိပ်တွေ၊ မော်ဒယ်တွေကိုမဖော်ပြခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်မျက်မမြင်တစ်ယောက်က Audi grill တွေ၊

အသစ် "ခုနစ်" သည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် X7 crossover ပြီးနောက်ဒုတိယအချက်မှာရေတိုင်ကီနံရံ၏ကြီးမားသောနှာခေါင်းကိုစမ်းကြည့်ခဲ့သော်လည်းအကြောင်းပြချက်တစ်ခုကြောင့်၎င်းဝေဖန်မှုများကြောင့်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ကြီးမားသော SUV ကားများပေါ်တွင်ထိုကဲ့သို့သောဖြေရှင်းချက်သည် ပို၍ သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့်ကိုက်ညီသောကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်အုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာ sedan များကိုပိုမိုနှစ်သက်သောအများပြည်သူသည်ထိုကဲ့သို့သောအစွန်းရောက်ပြောင်းလဲမှုများကိုလက်ခံရန် ပို၍ ရှေးရိုးဆန်ပြီးတွန့်ဆုတ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ခုနစျပါး၏မျက်နှာစာတွင် chrome များပြားမှုသည်ပွဲ ဦး ထွက်ပြီးနောက်ချက်ချင်းပင်ဆွေးနွေးမှုများများစွာဖြစ်စေခဲ့သည်။

ယခုငါဤကားထဲတွင်ကားကိုဆေးကြောမှာတန်းစီရပ်နေပါတယ်, လူအမြောက်အများပတ်ပတ်လည်လှည့်လည်နေကြတယ်, ဒါပေမယ့်သူတို့ထဲကတ ဦး တည်းကားကိုကြည့်ဖို့လှည့်။ လူတိုင်းရုံအံ့သြဖွယ် BMW ကားဖြင့်လမ်းလျှောက်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကားဆေးဆေးကစျေးကြီးတဲ့ Khamovniki မှာတည်ရှိတာကိုသတိပြုသင့်ပြီးဒေသခံတွေဒီလိုကားနဲ့အံ့သြဖို့ခဲယဉ်းပါတယ်။ Bentley Flying Spur (သို့) Rolls Royce Ghost ကဲ့သို့လေးလံသောဇိမ်ခံပစ္စည်းကိုပင်ဤနေရာတွင်စိတ်မဝင်စားပါ။ သို့သော်အချက်မှာခေတ်မီသောမြို့ပြဧရိယာ၏ခေတ်မီသောလူထု၌သာမဟုတ်။ အဲဒါကဒီစက်မှာသဘာဝအတိုင်းရှိနေတာမို့မျက်လုံးကိုလုံးဝမထိခိုက်စေဘဲနှာခေါင်းပေါက်အသစ်တွေကိုအသက်ရှင်နေတာလို့ပဲမြင်တယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူပိုင်ရှင်သည်အခြားသူများကိုကားဖြင့်အံ့အားသင့်စေခြင်းမရှိပါကသူနှင့်အတူနောက်တန်း၌ထိုင်နေသောသူနှင့်ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်နိုင်ပါမည်လား။ ကံမကောင်းစွာမရှိ။ "ခုနစ်" သည်ဤအတန်းမှမည်သည့်ကားမဆိုကဲ့သို့ဇိမ်ကျသည်။ သို့သော်ထိုထက်မက။ အလှဆင်ခြင်းတွင်သော်လည်းကောင်း၊ ပြသနိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာများတွင်လည်းကောင်းဘာမျှမရှိပါ။ အချို့သောဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြေရှင်းနည်းများသည်အလယ်လက်မောင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည့် Samsung တက်ဘလက်ကဲ့သို့ပင်ယခုအခါအလွန်တရာမှဆိုးဝါးလှသည်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကသင်တက်ဘလက်မှအလှပြင်ဆိုင်သုံးကိရိယာအားလုံးကိုထိန်းချုပ်ပြီးအိမ်သို့ယူသွားနိုင်သည့်အချက်ကသူ့ဟာသူထိတ်လန့်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။ အခုတော့သာမန်တရုတ်စမတ်ဖုန်းတစ်ခုကနေစက်ရုပ်ဖုန်စုပ်စက်ကိုသင်၏တိုက်ခန်းတွင်ထားနိုင်ပြီးဒီဖြေရှင်းချက်နှင့်မျက်နှာပြင်ပတ်လည်ကျယ်ပြန့်သောဘောင်ပါသည့် gadget ကိုယ်တိုင်သည်ခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်ငါက "ခုနစျပါး" အားဖြင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နေတယ်ဆိုတာမထင်ပါနဲ့ငါတို့သုံးခုထဲမှာအားအနည်းဆုံးအဖြစ်တင်ပြဖို့ကြိုးစားပါ။ ထိုဆန့်ကျင်ပေါ်။ အကယ်၍ ငါ့အကောင့်တွင်ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးကို ၀ ယ်ရန်သုည ၆ လုံးနှင့်လုံလောက်သောပမာဏရှိပါကကျွန်ုပ်သည် Bavarian ကို ပို၍ ဦး စားပေးမည်။ ပထမတစ်ခုမှာမျှတသောကိုယ်ထည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နောက်ကွယ်မှရွေ့လျားခြင်းသည်အဆင်ပြေရုံသာမကဘီးနောက်ကွယ်၌ထိုင်ရန်စိတ်ဝင်စားခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ ဒုတိယအနေနဲ့ BMW BMW ရဲ့ဒီဇိုင်းကအင်ဂျင်နီယာအလုပ်ပဲ။

ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါက ၇၀d ဗားရှင်းအသစ်လေးတာဘိုင်အင်ဂျင်မဟုတ်ပေမယ့် "ခြောက်" နဲ့၊ superchargers သုံးခုပါ။ အများဆုံး 750 လီတာ၏ output ကိုအတူ။ မှ။ 320 rpm မှရရှိနိုင်သော 680 Nm ၏အထွတ်အထိပ် torque ရှိသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများကို အခြေခံ၍ ၅ စက္ကန့်အတွင်းတန်ချိန် ၂ တန်အလေးချိန်ရှိသော sedan တွင်အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့်မည်သို့သောအရာသည်မည်သည့်အရာဖြစ်ကြောင်းရှင်းပြရန်ပင်အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ဤသည်, သင်တန်း, အထင်ကြီးဖြစ်ပါတယ်။

သို့သျောလညျး, အများအားဖြင့် "ခုနစျပါး" ၏အင်ဂျင်အတွက်ကအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးမဟုတ်ပါဘူး, ဒါပေမယ့်အစာစားချင်စိတ်။ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကိန်းဂဏန်းများမရရှိနိုင်ကြောင်းထင်ရှားသည်၊ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည်အရှိန်မြှင့်စက်ကိုစိတ်မဝင်စားဘဲ၊ မော်စကိုအသွားအလာ၌ပင်“ တစ်ရာ” တွင် ၈-၉ လီတာအတွင်းတွင်သိမ်းနိုင်သည်။ အထင်ကြီးစရာကောင်းတယ်?

နီကိုလိုင်ဇာဂေါ့ဇ်ဒင်န် - ရူပဗေဒ ဦး စားပေးမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုတွင်သင်သည်သန်းပေါင်းများစွာကိုချိုးဖျက်နိုင်သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်အတွက်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၎င်းသည်သုံးပါးပေါင်းတစ်ဆူ၏အလှဆုံးပုံရသည် A8 ဖြစ်သည်။

ကောင်းပြီ၊ ငါတို့ဒီမှာနေရာချပြီးပြီ။ လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ခွဲခန့်ကရောမနှင့်ကျွန်ုပ်သည်ဤကားများကိုနှိုင်းယှဉ်ပြီးဖြစ်သည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်အတားအဆီးများ၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်တွင်ရှိခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည် Audi ကိုကာကွယ်ခဲ့သည် - ငါ - Lexus LS ။ အခုနောက်တစ်နည်းပြောင်းသွားပြီ။ ထို့အပြင်ဤပြိုင်ပွဲတွင်နောက်ထပ်ပြိုင်ဘက်တစ်ယောက် - BMW 7-Series ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။

ကျွန်တော့်အဓိကအငြင်းအခုံနောက်ဆုံးသောကာလက LS မောင်းနှင်ပုံနှင့်သင်၌ကားမောင်းသူကဲ့သို့မခံစားရဘူးဆိုတာပါ။ အခု A8 ကိုရောက်နေပြီ။ နောက်ဘီးကမထွက်ချင်ဘူး။ ပြီးတော့ဒီကားမှာ (အထူးသဖြင့် L ဗားရှင်းပါ) သူတို့ကကျွန်တော့်ကိုကားမောင်းသူနဲ့ရှုပ်ထွေးအောင်လုပ်တာကသိပ်အရေးမကြီးဘူး။

ဒါကပြိုင်ဘက်တွေနဲ့အငြင်းပွားမှုတစ်ခုတည်းအတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ ပထမ ဦး စွာငါစီးနင်းနှစ်သိမ့်၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ပစ္စည်းထဲမှာတင်ပြသုံးကားတို့တွင်ရှင်းလင်းပြတ်သားတဲ့ခေါင်းဆောင်ကြောင်း A8 ကြောင်းယုံကြည်ကြသည်။ ကောင်းပြီ၊ အရှိန်မြှင့်တင်မှုအရ ... ဟုတ်သည်၊ အော်ဒီ၏နံပါတ်များအရ၊ သုံးကားထဲတွင်အနှေးဆုံးဖြစ်သည်။ ဂျပန် Sedan အတွက် 5,7 s နှင့် BMW အတွက် 4,9 s တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော်စက္ကန့်ပိုင်းအငြင်းပွားမှုတွင် traffic ကင်မရာများကအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ သင် pedal ကိုအနည်းငယ် ပို၍ နှိပ်လိုက်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်သင်နောက်ထပ်ဒဏ်ငွေတစ်ခုပေးရမည်။ ငါသည်လည်းအထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့ပြီးသောသက်တောင့်သက်သာဖြစ်မှုအတွက် (အထူးသဖြင့် ၆ စက္ကန့်ထက် နည်း၍ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ထွက်သွားနိုင်သည့်ကားများအကြောင်းပြောနေချိန်တွင်) ဒုတိယအရှိန်ကိုလဲလဲသေချာသည်။

A8L သည်ကျွန်ုပ်အတွက်အားလုံးအတွက်ကားဖြစ်သည်။ ဒါကအမှုဆောင်လူတန်းစား sedan အကြောင်းပြောဖို့ဖြစ်နိုင်တယ်လို့အရင်ကမစဉ်းစားခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဆောင်းတွင်းမေ့နေတဲ့အရာတွေကိုကောက်ယူပြီးအချည်းနှီးသောလမ်းတစ်လျှောက်အလျင်အမြန်ပြေးနိုင်ရန် dacha သို့အရည်အသွေးနိမ့်သောလမ်းတစ်လျှောက်မောင်းနှင်ခြင်းသည်အဆင်ပြေသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမနှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင်စွဲကပ်နေပါ ... ၎င်းအတွက်လိုအပ်လျှင် ၁၂ စင်တီမီတာကိုမြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့်လေယာဉ်ရပ်နားမှုအတွက်အထူးကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။ ထို့အပြင်လူသိများသော All-wheel drive Audi - quattro ။

ပြီးတော့ဒီ Audi မှာမယုံနိုင်လောက်အောင်သက်သောင့်သက်သာရှိတဲ့ထိုင်ခုံတွေလည်းရှိတယ်။ အခုငါကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံအကြောင်းပြောနေတာပါ။ ငါကားတစ်စီးကိုကောက်ယူလိုက်ပြီးချိန်ညှိချက်မြောက်မြားစွာကိုဘယ်တော့မှမထိမိသောအခါတစ်ချိန်ကငါတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စကားမစပ် (ဒီအကြောင်းအသေးစိတ်ကိုအောက်ပါကျမ်းချက်တစ်ချက်မှာတွေ့ရလိမ့်မည်), ငါမောင်းပြီးနောက် A6 ပေါ်တွင်ငါအဆင်ပြေဆုံးကားမောင်းအနေအထားကိုရှာဖွေဘယ်တော့မှဘူး။

တစ်ယောက်ယောက်က Audi ရဲ့အတွင်းပိုင်းကိုအရမ်းတင်းကျပ်တယ်။ ဥပမာအားဖြင့်ကျွန်ုပ်၏သူငယ်ချင်းတစ် ဦး ကဤကားဘီးရှိဂန္ထဝင်ဂျာမန်ရုံးခန်းပုံစံမျိုးဖြစ်သင့်ကြောင်းသေချာသည်။ တစ်ချိန်ကကမ္ဘာကြီးသည် BMW 7-Series သစ်၏အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကိုကမ္ဘာကနှစ်သက်ခဲ့သည်ကိုမှတ်မိပြီးထိုကားနှစ်မျိုးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် A8 ၏အတွင်းပိုင်းသည် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပုံရသည်။

ငါ၌သားသမီးမရှိသော်လည်းရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောတွင်တပ်ထားသောတက်ဘလက်နှစ်လုံး (ဥပမာအားဖြင့်သင်နှင့်အတူယူသွားနိုင်သည်) နှင့်စမတ်ဖုန်းအနေဖြင့်စမတ်ဖုန်းအဖြစ်ထိန်းချုပ်ထားသော panel သည်လုံးလုံးလျားလျားဖြစ်နိုင်သည်။ အရှည်ဆုံးခရီး၌ပင်လျှင်သူတို့၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်ပါ။ ဗဟို console ရှိကြီးမားသောဖန်သားပြင်နှစ်ခုနှင့်ဆက်သွယ်နိုင်ခြင်းသည်လူကြီးများကိုပါဆွဲဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

နောက်ဆုံးအချက် - သင်ဟာဗေဒဆိုင်ရာ ဦး စားပေးမှုများနဲ့ပတ်သက်ပြီးအငြင်းပွားမှုမှာသန်းပေါင်းများစွာကိုချိုးဖျက်နိုင်တယ်။ ဆိုလိုသည်မှာကျွန်ုပ်အတွက်ဤကားသည်တစ်လောကလုံးသာမက၊ သဟဇာတဖြစ်နိုင်သမျှကိုလည်းဆိုလိုသည်။ ကြည့်ရတာကောင်းတယ်၊ စီးရတာကောင်းတယ်။ ပြီးတော့တစ်ယောက်ယောက်ကငါကဒီမှာဒရိုင်ဘာလို့ထင်ရင်တောင်ဒီဟာကအထက်ပါအရာအားလုံးအတွက်တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်တဲ့စျေးနှုန်းတစ်ခုပဲ။