စာသား: Dacia Sandero 1.6i Stepway
နှစ်ခုစလုံးမှန်သည်မှန်သော်လည်းအချို့ကိစ္စများတွင်ရုတ်တရက်တစ်ယောက်တည်းသာယူရန်လိုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်နိုင်ငံရေးမှာဆိုပေမယ့်အဲဒီလောက်ပဲဝေးတယ်။
လုံခြုံစိတ်ချရမှုကိစ္စကိုမော်တော်ယာဉ်ကဏ္sectorမှာဆွေးနွေးခဲ့တာကြောင့် (အဲဒါကဆယ်စုနှစ်လေးခုကျော်တည်ရှိခဲ့တဲ့မဂ္ဂဇင်း "အော်တို" မဂ္ဂဇင်းမတိုင်မီကသက်သေတစ်ခုဖြစ်တာကိုသတိပြုသင့်ပါတယ်) မဂ္ဂဇင်း "အော်တို" သည်အနိမ့်ဆုံးဘေးကင်းမှုကိုသိသိသာသာပြတ်ပြတ်သားသားရပ်တည်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားထက်များစွာမြင့်မားသည်။ ဥပဒေကသတ်မှတ်ထားတဲ့တစ်ချိန်မှာ
ထို့ကြောင့်အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့်စကားပြောခြင်း (သို့) စာရေးခြင်း၊ ငါတို့ဒီ (Dacia) ကိုလည်းပြောနိုင်ပါတယ် ၎င်းတွင်တည်ငြိမ်မှုစနစ်မရှိပါ လေအိတ်လေးလုံး (ခြောက်လုံးမပြောနဲ့)၊ ဒါကြောင့်လာမယ့်စစ်ပွဲအတွက်နှုတ်ဆက်ပါတယ်။
သို့သော်၎င်းကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာကြည့်ရကျိုးနပ်သည်။ Dacia သည်ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ် (မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ဗျူဟာ၏ရလဒ်ကြောင့်) မပါ ၀ င်ဘဲ၊ Dacia သည်အိမ်ခြံမြေအရောင်းပြခန်းများတွင်မတည်ရှိပါ။ လူတွေကသူတို့ကိုဝယ်ကြတယ်။ ပြီးတော့ဒါကမင်းထင်တာထက်အများကြီးပိုပါတယ်။
ဤကဲ့သို့သော Dacia ကို ၀ ယ်ရန်အကြောင်းအရင်းများစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာအနည်းငယ်မြှင့်ထားသောကိုယ်ထည်နှင့်အနက်ရောင်နှင့်သတ္တုနှင့်ပြုလုပ်ထားသည့်ပလတ်စတစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါ ၀ င်သောကြောင့်၎င်းသည် SUV ဖြစ်နိုင်သည်ဟုသံသယဖြစ်စေသည်။ ဒါပေမယ့်ချက်ချင်းရှင်းရအောင်၊ သူတို့ကကိုယ်ထည်ကိုတစ်လက်နှစ်လက်မမြှင့်ပြီးပလပ်စတစ်လှလှလေးတွေထည့်ရင် SUV တစ်လုံးတောင်မရသေးဘူး။
ထို့ကြောင့်အဆင့်ဆင့်သွားပါ ဒါကဒီလိုမဟုတ်သလို SUV လည်းမဖြစ်ချင်ဘူး; ၎င်းသည်ပိုမိုမြင့်မားသောလမ်းဘေးကိုမောင်းသူအားကြောက်ရွံ့ခြင်းကိုလျှော့ချပေးသောစက်တစ်ခုသို့မဟုတ်ရိုးရိုး bogie တစ်ခု၏ပုံ့ရထားသံဖြစ်နိုင်သည်။ ဆီးနှင်းများထူထပ်နေသည့်အချိန်ဖြစ်သောကြောင့်လမ်းနှင့်ကားရပ်နားရန်နေရာများအားစမ်းသပ်ရန်အခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ HM ...
၎င်းတို့သည်ကားစျေးနှုန်းအကွာအဝေးထက်ကျော်လွန်သောတာယာများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော်လည်းဤတာယာများသည်အတော်လေးကျယ်ပြန့်ပုံရပြီးအချို့အခြေအနေများတွင်နှင်းကိုတွန်းလှန်နိုင်ခြင်း (သို့) တစ်နည်းအားဖြင့်ကားမမောင်းနိုင်ခြင်း
ထို့ကြောင့် ထပ်ခါထပ်ခါ သတိထားပါ- Stepway သည် SUV မဟုတ်ပါ။ (ဤအမှတ်တံဆိပ်မှ နောက်ထပ် လမ်းကြမ်းတစ်ခုသည် စျေးကွက်သို့ ရောက်ရှိလာသည်) နှင့် နှင်းထဲတွင် ပိတ်မိနေပါက အံ့သြမနေပါနှင့်။ လမ်းကြမ်းစီးနင်းမှုပုံစံတွင် ကြီးမားသောအတားအဆီးတစ်ခုကို သင်ဂရုတစိုက်ချဉ်းကပ်လျှင်ပင်၊ နှေးကွေးသောစီးနင်းမှုကိုနှစ်သက်ရန် Clutch သည် ပိုမိုကြီးမားစွာချော်သွားနိုင်သည်ကို လျင်မြန်စွာတွေ့ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အနံ့မြန်တယ်။
ဝယ်ယူမှု ဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ ၎င်းသည် ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းဖြစ်ကြောင်း ပြောရန်ခက်ခဲသည်။ ဖြစ်နိုင်သကဲ့သို့၊ စျေးနှုန်းသည် ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ ကားများအတွက် အဆုံးအဖြတ် ဝှက်ကတ်ဖြစ်သည်။ သင်ချက်ချင်းသိရန်လိုသည်- အချို့ကားများတွင် အထူးသဖြင့် ဤနေရာတွင်တင်ပြထားသောပစ္စည်းများနှင့် အသွင်အပြင်အချို့တွင် တစ်စုံတစ်ရာမရှိပါက၊ ၎င်းမှာစျေးနှုန်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
Dacia သည် ဒဿနိကဗေဒအသစ်ဖြင့် မကြာသေးမီက ကြီးထွားလာခဲ့သည့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်မလိုအပ်သမျှကိုယူပါ စျေးသက်သာလိမ့်မည်။ ဒီအမှတ်တံဆိပ်ဟာသူ့ကိုယ်သူကိုယ်စားပြုတာမဟုတ်ဘူးဆိုတာကိုအနည်းနှင့်အများသိသည်။
ခရီးသွားများကပြောကြသည်၊ ၎င်းသည်တစ်ကြိမ်ဂေါက်ရိုက်သလောက်ကုန်ကျသည်။ အားနည်း! ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်သူကအချက်နှစ်ချက်ကိုမေ့သွားသည်။ Dacia သည်အသစ်ဖြစ်သည် (ဆိုလိုသည်မှာယနေ့ခေတ်ဂေါက်ကဲ့သို့ဟောင်းနွမ်းသွားသောအရာမဟုတ်ပါ) နှင့်ထိုဂေါက် (ယခုအသစ်ဖြစ်သည့်တိုင်) ထက်ပိုကောင်းသည်။ စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်သောယာဉ်တိုက်မှုဇုန်များ၊ အားဖြည့်ခရီးသည်ခန်း၊ လေအိတ်နှစ်လုံး၊ ABS ဘရိတ်၊ အလိုအလျောက်ထိုင်ခုံခါးပတ် ၅ ခု၊ ခေါင်းထိန်း ၅ ခု၊ အဝေးထိန်းဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ လက်စွဲလေအေးပေးစက်နှင့်သားရေဖုံးထားသောစတီယာရင်တို့ပါ ၀ င်သည်။
ထို့ကြောင့်ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်၎င်းသည်ဒီဇိုင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ခေတ်စားလာမှုနှင့်နီးစပ်သော်လည်းနောက်ဆုံးစျေးနှုန်းသည်ခိုင်မာသောအမှတ်အသားကိုထားခဲ့သေးသည်။ ဥပမာ: တံခါးပိတ်သောအခါမှိုင်းညို့သော (စျေးပေါသော) အသံကိုကြားရသည်... အရင်လိုပါပဲ။ အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်ရှိနေသော်လည်းအနီးကပ်စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရာတွင်ဒီဇိုင်နာသည်စျေးသက်သာသောထုတ်ကုန်များကိုဂရုစိုက်ရန်လိုသည်။
အတွင်းဖြစ်သော စျေးသက်သက်သာသာအလုပ်လုပ်သည်၊ ဒီဇိုင်းသည်ခေတ်ဟောင်း၊ မီးခိုးရောင်၊ ရိုးရှင်းစွာပြုလုပ်ပြီးစျေးသက်သက်သာသာပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းကိရိယာများသည်အလွန်ကျိုးနွံပြီးအချို့ကိစ္စများတွင်ကျိုးနွံလွန်းသည်။
စျေးနှုန်းမူဝါဒအရကျိုးနွံမှုကိုနားလည်နိုင်သည်၊ သို့သော်အတွင်း၌အလင်းရောင်တစ်ခုထက်ပိုရှိလျှင်၎င်းအပြင်အာရုံခံကိရိယာများတွင်အနည်းဆုံးပြင်ပအပူချိန်ပါ ၀ င်လျှင်၎င်းသည်နာကျင်စေမည်မှာသေချာသည်။ လမ်း၏အရေးကြီးသောအပိုင်းများသို့ချော်နိုင်ခြေနှင့်ပတ်သက်သောအရေးကြီးလုံခြုံရေးအချက်အလက်များလည်းပါ ၀ င်သည်။
အံဆွဲလည်းမရှိ၊ တံခါးပေါက်နှစ်ခုသာရှိသည်၊ ၎င်းတွင်ကျဉ်းပြီးတိမ်သည် ... ) ခရီးသည်များအတွက်အချိုရည်အတွက်ရှေ့အပေါက်နှစ်ခုရှိသော်လည်းပလတ်စတစ်သည်အပူရှိန်မြင့်။ လက်ဖက်ရည်သို့မဟုတ်ကော်ဖီအတွက်သာသုံးနိုင်သည်။
စက်ပြင်များသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောထင်မြင်ချက်ကိုထားခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ပြင်ပအပူချိန်နိမ့်လျှင်ပင်အပြစ်ကင်းစင်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးအတွင်းပိုင်းသို့လျင်မြန်စွာပူလာပြီးအလွန်ချွေတာသည်။ ၎င်းသည် ၅၀၀၀ rpm အထိကောင်းစွာလည်ပတ်ပြီး၎င်းသည်အထက်ပါကဲ့သို့သောတွန်းအားကိုလိုချင်ပုံမရပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်အတော်လေးညံ့ဖျင်းသောအသံလျှပ်ကာကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။
ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်စတုတ္ထဂီယာအထိကြမ်းတမ်းတဲ့ chopper (၆၀၀၀၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပေါ်မှာ ၁၆၀ ကျော်)၊ ထို့နောက်ပဉ္စမ (နောက်ဆုံး) ဂီယာမှာ RPM တစ်ထောင်ကျဆင်းသွားပြီးအင်ဂျင်ကအနည်းငယ်အရှိန်တက်သွားသည်။
လက်တွေ့တွင်ပဉ္စမဂီယာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ (တစ်နာရီ ၂.၉၀၀ rpm) တွင်ကားအတွင်းခန်းသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်တိတ်ဆိတ်။ ၁၃၀ ကီလိုမီတာ (တစ်မိနစ်လျှင် ၃.၇၀၀ rpm) ဆူညံသံသည်အလယ်အလတ်ဖြစ်နေပြီး ၁၆၀ (၄.၆၀၀) တွင်၎င်းသည်အတော်လေးမနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်နေသည်။ ... ထိုအခါယာဉ်မောင်းသူ၏တံခါး (အများအားဖြင့်ပုံသေပြင်ဆင်ထားသည့်ပုံစံမမှန်) ၌နောက်ထပ်ဆူညံသံပေါ်လာသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပိုမိုခိုင်မာသော (ဆိုလိုသည်မှာပြုပြင်နိုင်သော) ဖြစ်ပြီးယေဘူယျကိစ္စမဟုတ်ပါ။
ငါးမြန်နှုန်းစက်ပြင် ကူးစက်ခြင်းဂီယာအချိုးများသည်စီးပွားရေးအားမောင်းနှင်ရန်ထက်စီးပွားရေးအတွက်ပိုမိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၎င်းကိုကောင်းစွာစီမံရန်လိုသည်။ ဒီနေ့ငါတို့ပြောမယ့်လီဗာလှုပ်ရှားမှုတွေဟာအတော်လေး (ဒါပေမယ့်စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်သေး) ရှည်လျားတယ်လို့ပြောလိမ့်မယ်။
ကျောင်းဟောင်းတွေလည်းရှိတယ် ပါဝါစတီယာရင်၎င်းသည်စတီယာရင်ဘီးကိုအနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်ပိုမြင့်သောအမြန်နှုန်းများတွင်ပေါ့ပါးစေပြီးဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းမောင်းနှင်လျှင် ဦး တည်ရာတည်ငြိမ်မှုကိုကျဆင်းစေသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကမစိုးရိမ်ရပါဘူး။ သို့သော်၎င်းသည်မြှင့်တင်ထားသောကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟုဆိုသည်။ ထို့ကြောင့် Stepway ၏ဝမ်းသည်နောက်ပိုင်းတွင်နှင်း (သို့မဟုတ်သဲ၊ ရွှံ့) ၌သာမကဘဲစိတ်ဖိစီးမှုမပါဘဲအရှိန်မြှင့်ကဲ့သို့အဖုအထစ်များကိုလည်းစားသည်။
ရေးပြီး ဖော်ပြထားသမျှနှင့်အတူ၊ ဘီးနောက်ဘက်ရှိ Stepway အပြင် အခြားထိုင်ခုံများတွင်ပါ အလုံးစုံ သင့်လျော်သော စွဲဆောင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ သို့သော် သတိပြုရမည့်အချက်တစ်ချက်ရှိပါသည်- လေးနှစ်သား (ဆိုလိုသည်မှာ အသုံးပြုသည်) ပိုခေတ်မီသောကားတစ်စီးကို ဝယ်ခြင်းက ပိုကောင်းသည်ဟု ဆိုသူများသည် တစ်စုံတစ်ခုကို မေ့သွားသည် - ထိုသို့သော Dacia သည် ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဥပဒေအရ ပြဌာန်းထားသော နောက်ဆုံးပေါ် လုံခြုံရေးစံနှုန်းများကို ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် ရေရှည်တွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိပေသည်။
ကားသစ်စီးရတာအမြဲကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်လူတိုင်းကတစ်လကိုယူရို ၁၀၀၀ နဲ့အထက်ကိုယ်ပိုင် ၀ င်ငွေမရှိဘူး။ လျစ်လျူရှုလို့မရတဲ့အနေအထားပါ။
Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc
Dacia Sandero 1.6i ခြေလှမ်း
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 8.980 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 9.760 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 12,4 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်း 1.598 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 64 kW (87 hp) 5.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 128 Nm မှာ 3.000 rpm ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 195/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 163 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 180 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.095 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.561 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.024 mm - အကျယ် 1.753 mm - အမြင့် 1.550 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 320-1.200 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = -2 ° C / p = 844 mbar / rel vl = 73% / မိုင်အကွာအဝေး: 7.127 km | |
| အရှိန် 0-100km | 12,5 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 12,6 |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | 18,2 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 46,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းသူ၏တံခါး၌ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှု |
အကဲဖြတ်
စျေးအနည်းငယ်သက်သာသောကား (အခြေခံ) အတွက်အတော်လေးသပ်ရပ်၊ သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာတပ်ဆင်ထားသော၊ အတော်လေးလက်တွေ့ကျ၊ အတန်အသင့်အစွမ်းထက်ပြီးအလွန်ချွေတာသောကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်းအခြေခံလုံခြုံစိတ်ချရမှု၊ စျေးသက်သက်သာသာဒီဇိုင်းနှင့်ပစ္စည်းများနှင့်အသုံးအဆောင်များကိုယနေ့စံနှုန်းများဖြင့်အကုန်အကျခံသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
စြေး
အင်ဂျင်စုဆောင်းမှု
ယေဘူယျအားဖြင့် (စျေးနှုန်းအတွက်)
.ရာဝတီ
အနောက် wiper ၏မျက်နှာပြင်ကိုပွတ်တိုက်ပါ
ကားမှမြင်နိုင်စွမ်း၊ မြင်နိုင်စွမ်း
အသွင်အပြင်
အဆင်ပြေသောကိုယ်ထည်
အကာအကွယ်ပစ္စည်းမလုံလောက်ခြင်း
ပြင်ပအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမရှိပါ
ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပစ္စည်းများကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်
အနောက် wiper သည်အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်သည်
အနောက်ထိုင်ခုံနောက်ခုံကိုသာခေါက်ပါ
အလွန်ကျယ်သောဆောင်းရာသီတာယာများ
ဘယ်ဘက်စတီယာရင်၌ပိုက်
ပစ္စည်းအနည်းငယ်သာ
