Tesla သည် LG NCMA ဆဲလ်များကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်နိုင်သည်။
LG Energy Solution (LGES၊ LG En Sol) ၏ ပိုလန်လက်အောက်ခံ ကုမ္ပဏီခွဲသည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ကုမ္ပဏီသည် နီကယ်-ကိုဘော့-မန်းဂနိစ်-အလူမီနီယမ် cathodes ဖြစ်သည့် [Li-] NCMA cathodes ဖြင့် ဆဲလ်အသစ်များ စတင်ထောက်ပံ့ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြွားဝါခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Business Korea သည် Tesla သည် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးလက်ခံသူဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု သိရှိရပေသည်။
တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl - ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သွားရာလမ်းတွင်၊ နောက်ဆောင်းပါးကိုညနေပိုင်းတွင်သာထုတ်ဝေလိမ့်မည်။
Tesla အတွက် LG Energy Solution နှင့် Elements
မာတိကာ
- Tesla အတွက် LG Energy Solution နှင့် Elements
- ဆဲလ်အသစ်များနှင့် မော်ဒယ် Y
Tesla သည် ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Panasonic မှ ထုတ်လုပ်သော NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) cathode cells ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ တရုတ်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ထုတ်လုပ်သူသည် LG Energy Solution (ထို့နောက် LG Chem) နှင့် CATL တို့နှင့် အပိုထောက်ပံ့ရေးသဘောတူညီချက်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ အချို့သော ဆဲလ်များ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ CATL တွင်၊ ၎င်းတို့သည် LiFePO ဆဲလ်များဖြစ်ကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။4 (လီသီယမ်-သံ-ဖော့စဖိတ်) နှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ထုတ်လုပ်သူသည် LG တွင် [Li-] NCM (nickel-cobalt-manganese) ဒြပ်စင်များကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ယခုအခါ Business Korea သည် 2021 ခုနှစ် ဇူလိုင်လအစောပိုင်းတွင် NCMA cathodes ဖြင့် Tesla ကို ဆဲလ်အသစ်များဖြင့် စတင်ရောင်းချတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း တောင်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူမှ ကြေငြာခဲ့သည်။ ယင်းသည် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးသော စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုမှု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ NCMA ဆဲလ်များသည် မြင့်မားသော နီကယ်ပါဝင်မှု (၉၀ ရာခိုင်နှုန်း)၊ စျေးကြီးသော ကိုဘော့ (၅) ရာခိုင်နှုန်းသာရှိပြီး အလူမီနီယမ်နှင့် မန်းဂနိစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့၏ anodes များသည် ကာဗွန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အခြားရင်းမြစ်များမှ ကျွန်ုပ်တို့ သိထားသကဲ့သို့ ၎င်းတို့အား ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဆီလီကွန်နှင့် ရောစပ်ထားသည်။
ဆဲလ်အသစ်များသည် General Motors Ultium ဘက်ထရီများတွင် ပထမဆုံးတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် Hummer EV တွင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Tesla Model Y တွင် ၎င်းတို့ကို ပထမဆုံး မြင်တွေ့ရပုံရသည်။ NCMA cathodes များကို Tesla အတွက် ဆလင်ဒါဆဲလ်များတွင် အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့ကို LGES မှ ထုတ်လုပ်သည့် အခြား sachet cells များတွင်လည်း မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ Wroclaw အနီး။ နောက်ပိုင်းတွင် နီကယ် 85 ရာခိုင်နှုန်း အနည်းငယ် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဆဲလ်အသစ်များနှင့် မော်ဒယ် Y
Electrek ပေါ်တယ်သည် တရုတ်၊ Tesla ၏ ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ကားများဆီသို့ အစိတ်အပိုင်းများကို မျှော်မှန်းထားပြီး ၎င်းတို့သည် ဟောင်း 2170 (21700) ပုံစံဖြင့် ဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ သို့သော် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် Tesla Model Y ကို စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်ရန် ဆဲလ်ပေါင်း 4680 ရှိသည့် Grünheide (Giga Berlin) တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားများတွင် ဓာတုဗေဒနည်းဟောင်းများ ရှိ၊ မရှိ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပေ။ နှင့် ဖော်မတ်အသစ် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် cathodes အသစ်များကိုလည်း လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဤနောက်ဆုံးအချက်အလက်များမှာ အမှန်ဖြစ်ပါက၊ Berlin အနီးတွင်ပြုလုပ်သော Y မော်ဒယ်များသည် အမေရိကန်မျိုးကွဲများထက် ပိုမိုပေါ့ပါးလိမ့်မည် (NCMA နှင့် 4680 ဖော်မတ်သည် ထုပ်ပိုးမှုမှ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားနိုင်သောကြောင့်) သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသောမျိုးကွဲများ ရှိလိမ့်မည်၊ ဘက်ထရီ ပမာဏသည် ယခင်ထက် (ပုံစံ 4680 တွင် တူညီသော အိတ်အရွယ်အစားအတွက် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုရှိသောကြောင့်)။
အဖွင့်ဓာတ်ပုံ- Lucid Motors (ဂ) Lucid Motors အတွက် ထုတ်လုပ်သော LGES ဆဲလ် 21700 NCM811
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
