စမ်းသပ်မှုအတိုချုပ်၊ Peugeot Rifter HDi100 // စံပြအဖော်

မိတ်ဆက်စကားသည်မင်္ဂလာဆောင်ကြော်ငြာတစ်ခုကဲ့သို့ထင်ရသော်လည်းစိတ်မပူပါနဲ့မဂ္ဂဇင်းကိုမင်းလက်ထဲမှာဘဲထားပါ။ ယခုအချိန်တွင် Peugeot Partner သည် SUV အတန်းအစား၌၎င်း၏ဝှက်ဖဲကို Rifter ဟုအမည်ပြောင်းလိုက်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? Jean-Philippe Impara ၏အဆိုအရ Rifter သည်ဤအတန်းအစားတွင်ကုမ္ပဏီ၏အခန်းကဏ္ကိုပြန်လည်စဉ်းစားသင့်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ပါတနာကိုအသုံး ၀ င်သည် (စကားမစပ်၊ ပါတနာသည်ကုန်တင်ကားအစီအစဉ်တွင်ပါတနာအဖြစ်ဆက်လက်ရှိနေလိမ့်မည်)၊ PSA Group ရှိအခြားအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုသည်နာမည်တူများနှင့်ကျန်နေသည်၊ ထို့ကြောင့်ငါတို့ပေးပါလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ယာဉ်အဘိဓာန်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏တည်ရှိမှုမှတဆင့်အခွင့်အလမ်းသစ်ကိုရှာဖွေပါ။

ကောင်းပြီ၊ သူလည်း နာမည်အသစ်နဲ့ ထိုက်တန်တယ်ဆိုတဲ့ စိုးရိမ်မှုမှာ သူ့ကို တခြားညီအစ်ကိုနှစ်ယောက်နဲ့ ခွဲထုတ်ရတဲ့ ကွဲပြားမှုတွေကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ Opel Combo သည် အေးဆေးတည်ငြိမ်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် နိမ့်ကျသော ဝယ်သူများကို အများစုကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပြီး Citroen Berlingo သည် ကွက်လပ်အနည်းငယ်သာရှိသော အရာမဟုတ်ပါက Peugeot ၏ ဗျူဟာသည် စွန့်စားသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို ၃ စင်တီမီတာအထိ မြှင့်တင်ကာ ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက်လည်း သင့်လျော်ကြောင်း ပြသရန် အကာအကွယ်ပလတ်စတစ်များကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

အတွင်းခန်းသည် Peugeot အစဉ်အလာဟုဆိုလျှင်၎င်းသည်မည်သည့်အရာနှင့်မှမတူဟုထင်ရသော်လည်း၎င်းသည် Combo နှင့် Berlingo တို့မှအများဆုံးခွဲထုတ်သောအရာဖြစ်သည်။ ပြောရရင် Rifter က i-Cockpit ဒီဇိုင်းကိုရခဲ့တယ်၊ ဆိုလိုတာကယာဉ်မောင်းကအောက်ခြေနဲ့အပေါ်ဘက်မှာရှေ့ဖြတ်စတီယာရင်သေးသေးလေးရှိတယ်၊ ဒါကြောင့် (analog) gauges တွေကိုစတီယာရင်ဘီးကတဆင့်ကြည့်တယ်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ အခြား Peugeot မော်ဒယ်များတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အာရုံခံကိရိယာများအားအတားအဆီးမရှိသောပြသနာများရှိခဲ့လျှင်၊ Rifter ၌၎င်းတို့သည်အလွန်မြင့်မားသည်။ Rifter ၌မရေမတွက်နိုင်သောအရေအတွက်များရှိနေသောကြောင့်ခရီးသည်များပတ်လည်ရှိသေတ္တာများသည်လုံး ၀ ပုံမှန်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့အနက်အများစုသည်အမှန်တကယ်အသုံးဝင်ပြီးကွဲပြားသည်။ အလယ်ခေါင်၌ ၁၈၆ လီတာဆန့်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီးအအေးခံသည်ဆိုကြပါစို့။ ထို့ပြင်သေးငယ်သောအရာများအတွက်သာမကကြီးမားသောခရီးဆောင်အိတ်အတွက်နေရာမရှိသင့်ပါ။ ခရီးဆောင်အိတ် ၇၇၅ လီတာသည်မိသားစုခရီးများအတွက်လုံလောက်သည်၊ ၎င်းကို၎င်း၏အရွယ်အစားကြောင့်မိသားစု၏အမျိုးသမီးအားအဓိကသုံးနိုင်သောဘွတ်အဖုံးကြီးကိုလည်းမိုးရေကာစကာအဖြစ်သုံးနိုင်သည်။ အသုံး ၀ င်နိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်သောနောက်ထပ်စကားများ ခရီးသည်သုံး ဦး သည်နေရာအားလုံး၌အခန်းများစွာကိုတွေ့ရလိမ့်မည်၊ သို့သော်သင်ကလေးထိုင်ခုံများတပ်ဆင်မည်ဆိုလျှင် ISOFIX mounts များကို backrests များတွင်ကောင်းစွာဖုံးကွယ်ထားသဖြင့်အနည်းငယ်အားစိုက်ရန်လိုသည်။

လက်ရှိခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အညီ Rifter အသစ်တွင်အရေးကြီးလုံခြုံရေးနည်းပညာများနှင့်ပံ့ပိုးမှုစနစ်များပါ ၀ င်သည်။ ရေဒါခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ရုတ်တရက်လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးခြင်းနှင့်မျက်မှန်ကွက်ထောက်လှမ်းခြင်းတို့သည်ချီးမွမ်းဖွယ်ကောင်းသည်။ ၎င်းသည်လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိလိုင်းများမှ "rebound" system ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းအပြင်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်အရင်ပိတ်ထားလျှင်ပင်၎င်းကိုစဖွင့်သည့်အခါတိုင်းဖွင့်သည်။ အဆိုပါစမ်းသပ် Rifter ကိုဒီဇယ်မိသားစုတွင်အလယ်အလတ်တန်းစားရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် BlueHDi 100 ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ခေါင်းစဉ်၌နံပါတ်သည်ကျွန်ုပ်တို့ပြောသော "မြင်းလှည်း" အမျိုးအစားကိုပြောပြသည်၊ ၎င်းသည်ဤအရွယ်ရှိသောကားတစ်စီးအားသင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာသွားရန်ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပိုင်းကိုမစဉ်းစားပါနှင့်၊ ဒါပေမယ့်အားနည်းတဲ့ဗားရှင်းတွေကိုမြန်နှုန်းငါးချက် Manual ဂီယာဖြင့်သာရနိုင်သောကြောင့်အားနည်းသောအင်ဂျင်ကိုချိတ်ဆက်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပေးသည်။ အလုပ်ကိုအပြစ်တင်ဖို့ခက်တယ်၊ ဒါပေမယ့်လမ်းကြောင်းရဲ့ကီလိုမီတာတွေပိုများလာရင်မင်းဆဌမဂီယာကိုအမြန်လွတ်သွားတော့တယ်။ သင်က hybrid ကျူးကျော်မှုကိုခုခံနိုင်စွမ်းအားနည်းနေရင်၊ ဒီလို minivan ကသင့်မိသားစုအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၁၉ ဒေါ်လာအောက်သာကျသင့်သည်။ အချို့ကသူတို့ကသူ့ကိုစံပြအဖော်အဖြစ်မြင်တယ်လို့ပြောလိမ့်မယ်။ တောင်းပန်ပါတယ် Rifter

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - စျေးနှုန်း- + 100 ရူဘယ်။

အခြေခံဒေတာ

စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	25.170 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.550 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	21.859 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 75 kW (100 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 1.750 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 170 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 12,5 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 4,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 114 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.424 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.100 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.403 mm - အကျယ် 1.848 mm - အမြင့် 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - ဆီတိုင်ကီ 51 l
Sunduk	775-3.000 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	14,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	13,1 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	16,6 (v)
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB

အကဲဖြတ်

• စွန့်စားရလွယ်ကူမှု၏အဆုံးစွန်ကိုရှာဖွေနေသောစွန့်စားခန်းများသည် Rifter ကိုနေ့စဉ်အလုပ်များအတွက်ဝှက်ဖဲတစ်ခုအဖြစ်ကျိန်းသေအသိအမှတ်ပြုလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

lane keeping system လည်ပတ်မှု

ISOFIX ဆိပ်ကမ်းများသို့ ၀ င်ရောက်နိုင်သည်