နည်းပညာဆိုင်ရာဖော်ပြချက် Volkswagen Golf II

လူကြိုက်များသော deuce ဟုလူသိများသောမော်ဒယ်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်တွေ့ရှိရသောစိုးရိမ်စရာအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။ Golf သည်အကျော်ကြားဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး 90s များတွင်အများဆုံးတင်သွင်းခဲ့ပြီးယနေ့ခေတ်တွင်တင်သွင်းသောပုဂ္ဂလိကတင်သွင်းသူများ၏ကျေးဇူးကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်ဒယ်ကို MK 2 ဟုခေါ်ပြီး တံခါးငါးပေါက်နှင့် တံခါးသုံးပေါက် ကိုယ်ထည်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ 4 ဘီးယက် SYNCRO မော်ဒယ်ကိုလည်း ဒုတိယ နှစ်မျိုးဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က ဘီးလုံးယက်ပါရှိသော ဤအတန်းတွင် ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှု

ကားသည် ယခင်ဗားရှင်းကဲ့သို့ပင် စုစည်းရလွယ်ကူသော်လည်း အချို့သောမော်ဒယ်များတွင် ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားကဲ့သို့သော အပိုဒြပ်စင်များ ပါရှိသည်။ ညံ့သောဗားရှင်းများတွင် မပါရှိပါ။ မော်ဒယ်အတွက် အင်ဂျင်နှင့် စက်ပစ္စည်းအကွာအဝေးသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ ရွေးချယ်ထားသော မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ရသော ပါဝါဗားရှင်းများသည် ကာဘူရီတာ၊ single-point injection မှ multi-point ဒီဇယ်ဆီထိုးဆေးအထိ၊ လျှပ်စစ်ရှေ့ပြေးပုံစံကိုလည်း စူးစမ်းလိုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းအချောထည်များသည် များစွာပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ ထုတ်လုပ်ရာတွင်အသုံးပြုသော ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများသည် ထိထိမိမိပိုမိုနှစ်သက်ကြပြီး ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်သည် ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အခန်းတွင်း နှင့် အတွင်းခန်းပုံစံ အများအပြားရှိသည်။ ကား၏အချောထည်ပစ္စည်းများ၏ကြာရှည်ခံမှုသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ ယနေ့ထုတ်လုပ်သည့်မော်ဒယ်မှစတင်သည့်မော်ဒယ်၏လက်ကိုင်သည်စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့်နေ့နှင့်တူညီသောအရောင်ဖြစ်ပြီး၊ သင်တွေးစရာများစွာဖြစ်စေသည်။ အလားတူ ကားအတွင်းခန်း၊ သားရေနှင့် ကူရှင်အားလုံးသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ မော်ဒယ်များအားလုံး၏ ပါဝါယူနစ်များသည် ခိုင်ခံ့ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိကာ အရှိန်မြှင့်ကာ ပြဿနာမရှိဘဲ တက်ခြင်းကို ကျော်လွှားနိုင်ကြသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်တွေ့ရသော GOLF 2 ကားများကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားပြီး ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ တင်သွင်းမှုအထွတ်အထိပ်ကာလတွင် ရွေ့လျားနေသောအပိုင်းအစများကို နိုင်ငံတွင်းသို့ ယူဆောင်လာပြီး ဂိုဒေါင်တစ်ခုတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဒါကြောင့် ဒီခေါက်ကြောင့် ကားအတွက် ဘယ်အစိတ်အပိုင်းကို ရွေးရခက်တတ်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားကို ၎င်း၏အသွင်အပြင်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများအတွက် အကြံပြုနိုင်သည်။

ပုံမှန်အမှားများ

စတီယာရင်စနစ်

စတီယာရင်စနစ်တွင်၊ စတီယာရင်ယန္တရားအား ဂရုပြုသင့်သည်၊ ပါဝါစတီယာရင်မပါသောဗားရှင်းတွင်၊ ဂီယာအုံတွင် အဆက်မပြတ်ခေါက်သံများရှိနေသည်၊ ယာဉ်မောင်း၏ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာမထိခိုက်စေဘဲ လွန်ကဲသောကိစ္စများတွင် လစ်လျူရှုခံရမှုမှာ ပိုသက်သာပါသည်။ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရအောင်ပင် ဖြစ်စေသည် (ဂေါက်သမားတစ်ဦးအတွက်၊ ဤအခြေအနေ၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဒရိုက်ဂီယာသည် ကွင်းတစ်ခုလုံးမှ ရွေ့သွားသောကြောင့် ပြန့်ကျဲနေသော ဒရိုက်ဂီယာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်)။ ပါဝါ drive ပါရှိသော ဂီယာများသည် အတွင်းပိုင်းချောင်းများပေါ်တွင် ရံဖန်ရံခါ ပြင်းထန်စွာ ပြင်းထန်သော တုံ့ပြန်မှုကို တွေ့ရသော်လည်း၊ အကြောင်းမှာ ဂီယာ၏ တင်းကျပ်မှုကို ဂရုပြုသင့်သည်။ ဤကိစ္စတွင် ပေါ့လျော့မှုသည် မကြာခဏ သွားချောင်း၏ သွားတိုက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ကူးစက်ခြင်း

ဂီယာဘောက်စ်နှစ်ခုတွင် အတော်လေး ခိုင်မာသော်လည်း ရွှေ့ပြောင်းရန် အခက်အခဲများကို ကြိမ်ဖန်များစွာ တွေ့ရှိရပါသည်။ ယင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် clutch သို့မဟုတ် gearshift ယန္တရား၏ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဂေါက်သမားတစ်ဦးတွင် ကျယ်လောင်စွာအလုပ်လုပ်သော ဝက်ဝံများနှင့် ပြဿနာများ ရှိခဲ့ပြီး ကွဲပြားမှု ခုန်တက်ကာ ဂီယာဘောက်စ် လုံးဝညပ်သွားသော်လည်း ၎င်းမှာ စက်ရုံမှ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့်မဟုတ်ဘဲ ညစ်ညမ်းသော ပြုပြင်မှုများကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ ပန်ကာရိုးတံ၏ရာဘာအဖုံးများ ကွဲအက်နေသည် / ဓာတ်ပုံ 7 / ရှေ့ဗဟိုချက်၏ ဝက်ဝံများ မကြာခဏ ပြောင်းလဲခြင်း / ဓာတ်ပုံ 8 /

clutch

သို့သော်၊ ကီလိုမီတာများစွာ လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ clutch disc ၏စမ်းပေါက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသည် (ပုံ။ 6 /)၊ clutch engagement ယန္တရားများ ယိုနေပြီး ထွက်လာသည့် bearing သည် ကျယ်လောင်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ပြင်းထန်သော ကိစ္စများသည် ချိန်ညှိမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် Clutch ၏ လုံးဝပျက်စီးခြင်း ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ပုံကို 6

အင်ဂျင်

အင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်စွာ တီထွင်ထားသော ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ပြဿနာများသည် များသောအားဖြင့် ထိုးထိုးအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ပေါ်လာတတ်သည်၊ အလိုအလျောက်လေစုပ်စက်သည် ကာဘူရီတာဗားရှင်းများတွင် မကြာခဏ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအတွင်း အက်ကွဲကြောင်းများ (ဓာတ်ပုံ 3/)၊ ထိန်းချုပ်မှုများတွင် ကေဘယ်ကြိုးများ မကြာခဏ ကျိုးကျတတ်သည်။ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ မကြာခဏဆိုသလို ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်တောက်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းရန် အလွန်ခက်ခဲစေသည်; ကားများသည် လောင်စာဆီမှားယွင်းစွာလည်ပတ်နေပါက နော်ဇယ်သည် ယိုယွင်းသွားနိုင်သည်။ ကာဘူရီထုတ်ဗားရှင်းများတွင် အိတ်ဇောပိုက်အတွင်း အက်ကွဲခြင်းသည် အလွန်အဖြစ်များပါသည်။ ဖုန်စုပ်ပြွန်များ (ပါးလွှာသောပိုက်များ) မကြာခဏ ပိတ်ဆို့ကာ အင်ဂျင်ပြဿနာများ ဖြစ်စေကာ အိတ်ဇောပိုက်အဖုံးသည် မကြာခဏ ယိုယွင်းလာတတ်သည်။

ဓာတ်ပုံကို 3

ဘရိတ်

ဘရိတ်စနစ်ကို မြှင့်တင်ထားပြီး၊ disc နှင့် ရောစပ်ထားသော ဗားရှင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ သို့သော်၊ ရှေ့တွင် discs များ၊ နောက်ဘက်ရှိဒရမ်များသည် ပို၍ လူကြိုက်များသည်။ ပုံမှန်ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုသည် ဘရိတ်ခေါက်နေစဉ်အတွင်း ခေါက်ခြင်း၊ ဒရမ်ဗားရှင်းရှိ cams များကို ကပ်ထားခြင်းဖြင့် ထင်ရှားသော pads များကို နှိပ်ထားသော ပြားများမှ ပုပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းသည် ဒရမ်ဗားရှင်းရှိ cams များနှင့် ဗားရှင်းတွင်ရှိသော နောက်ဘက်ဒစ်ချပ်များ၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်လီဗာကို caliper တွင် ကပ်ထားခြင်းကြောင့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ဖြစ်စေသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်ရန်။ မြင့်မားသောမိုင်အကွာအဝေးတွင်၊ ဘရိတ်ကလစ်ပါရှိ ပစ္စတင်ရော်ဘာအလွှာများသည် ဖိအားအောက်တွင်ရှိသည်။ သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အရာများ /photo4/ နောက်ဘက်ရှိ ဒရမ်စနစ်တွင်လည်း ဒြပ်စင်များသည် မှုန်ဝါးသွားသည် /photo5/

ကိုယ်ခန္ဓာ

ကောင်းစွာပွတ်တိုက်ထားသောစာရွက်သတ္တု၊ သံချေးတက်ခြင်းမှလုံလောက်စွာခံနိုင်ရည်ရှိသော /photo2/ သံချေးမပါသောဇာတိအရောင်တင်ဆီပါသည့်ပြဿနာကင်းသည့်ကားများလည်းရှိပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ် (ဆိုင်းထိန်းကြိုးများ၊ နောက်ဘက်အလင်းတန်းများ)၊ ရေနှင့်ထိတွေ့သောနေရာများတွင် အခင်းများ (ဘီးခုံးများ၊ လျှောများ) တွင် ဆိုင်းထိန်းအား ချိတ်ခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဂရုပြုပါ။ တံခါးလက်ကိုင်တွေ ကျိုးတာတွေက အဖြစ်များပါတယ်။

ဓာတ်ပုံကို 2

လျှပ်စစ်တပ်ဆင်ခြင်း။

အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း (အတွင်းဘက်မှန်) နှစ်ခု (အတွင်းမှန်) မကြာခဏ ယိုယွင်းနေသော ရှေ့မီး၏ အခြေအနေကို ဂရုပြုပါ။ ပူသောအင်ဂျင် (ကေဘယ်ကြိုးများ) နှင့် ထိတွေ့သော ဒြပ်စင်များ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်၊ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို အစိမ်းရောင်အလွှာဖြင့် ပေါ်လွင်စေပါသည်။ အမိုးအကာများနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို မကြာခဏ ပြောင်းလေ့ရှိသည် /photo1/

ဓာတ်ပုံကို 1

အတွင်းဖြစ်သော

အဖြစ်များဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်များမှာ ထိုင်ခုံအကူများ စုတ်ပြဲခြင်း ၊ အထူးသဖြင့် ပုံးထိုင်ခုံများပါသော ဗားရှင်းများတွင် မကြာခဏဆိုသလို ပလတ်စတစ်များသည် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များပေါ်တွင် ဆော့ကစားခြင်း၊ လေဝင်ပေါက်များ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိပေးပြီး လေဝင်လေထွက်များ ကွဲအက်သွားတတ်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ တံခါးလက်ကိုင်များ ကျွတ်ထွက်ကာ၊ မှန်ချိန်ညှိမှု ပျက်သွားသည် (အနေအထားကို “ချိန်ညှိရန်” အင်အားအလွန်အကျွံသုံးသည်)။

SUMMARY

အရာအားလုံးကို အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ Golf 2 သည် ဒြပ်စင်အသစ်များနှင့် ဒရိုက်ယူနစ်များ ကြွယ်ဝစွာပါဝင်ပြီး ပထမဗားရှင်း၏ အောင်မြင်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်ပြီး၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း (ဥပမာ၊ ပါဝါစတီယာရင်) ကို ထိခိုက်စေသည့် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ အများအပြားထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုခဲ့သည်။ Injector သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းတွင်သာမက ကာဘူရီတာများကို စံအဖြစ် အစားထိုးရန် စတင်ခဲ့သည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ ergonomics ပိုမိုကောင်းမွန်လာကာ အပိုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သုံးစွဲသူ၏ ကျန်းမာပျော်ရွှင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံတွေက အရင်ခေတ်တွေထက် ပိုကောင်းလာတယ်၊ ကားက ပိုလှတယ်။

အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် deuce သည် ပါဝါပိုနှစ်သက်သော လူငယ်ဝါသနာအိုးများ၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အမျိုးသမီးများမှတဆင့်၊ ရိုးရှင်းပြီး သက်သေပြထားသောကားများကို နှစ်သက်သော သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့် နိဂုံးချုပ်ရန်အတွက် လူတိုင်းအတွက် ကားဖြစ်သည်။

PROS

- လက်ရာကောင်းမွန်၍ အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို ဂရုစိုက်ရမည်။

- အကြမ်းခံသောစာရွက်သတ္တုနှင့်အရောင်တင်ဆီ

- ကိုက်ညီသော drives များ

- ပြုပြင်စရိတ် သက်သာခြင်း။

- စျေးနှုန်းချိုသာပြီး အပိုပစ္စည်းများကို အလွယ်တကူရယူပါ။

အနုတ်လက္ခဏာ

- လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအား ကောင်းစွာကာကွယ်မှုအားနည်းခြင်း။

- အချို့မော်ဒယ်များတွင် အက်ကွဲအက်ကွဲနေသော အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများ

- ကူရှင်ပေါ်ရှိ အက်ကွဲများနှင့် မျက်ရည်များ

ထည့်သွင်းထားသည် - လွန်ခဲ့သော ၈ နှစ်က,

စာရေးသူ-

Ryshard Stryzh