Beringer ဘရိတ်ကိုစုစည်းသည်

ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၏စံနှုန်းအဖြစ်၊ Beringer သည် တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့် ကာလကြာရှည်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းစု Saint Jean Industries မှ ကုမ္ပဏီကို သိမ်းပိုက်ပြီးနောက် Beringer သည် နာမည်ကြီး Aerotec ၏ နည်းပညာများကို အသုံးပြုထားသည့် Cobapress ဟုခေါ်သော ပိုမိုစျေးသက်သာသော ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ 2011 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သောလိုင်းသည်လက်ရှိတွင်စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလုပ်ဆောင်နေသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်... သို့သော် တက်ကြွသောအစီရင်ခံစာသို့မရွေ့မီ၊ ပထမအဆင့်မှာ တည်းဖြတ်မှုအချို့ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ လက်မှုပညာကို ယခုအခါ Le-de-France ရှိ Beringer နည်းပညာစင်တာတွင် ကျော်ကြားသော သင်တန်းဆရာ Raspo အား အပ်နှင်းထားသည်။ သူ့စက်ဘီးကို ခက်ခက်ခဲခဲ ဘရိတ်လုပ်နည်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အကြံဉာဏ်အားလုံးကို ပေးမယ့် လင့်ခ်။

အဆင့် 1- မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရှေ့ကို ချွတ်ပါ။

ကားဂိုဒေါင်အများစုသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရှေ့ကို မြှောက်ရန်အတွက် boom နှင့် ဓာတ်လှေကားများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် အိမ်မှာ ဒီလိုပစ္စည်းတွေရှိဖို့က မလွယ်ပါဘူး။ ဤအခြေအနေတွင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ရှေ့ပိုင်းကို အင်ဂျင်အဆင့်သို့မြှင့်တင်ရန် ကားအပေါက်နှင့် သစ်သားအပိုင်းအစကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဗဟိုစာတိုက်ရှေ့တွင် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။

အဆင့် 2: caliper နှင့် ရှေ့ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။

ထို့နောက် အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် ဘရိတ်ကာလီပါကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ အစစ်ခံပြီးနောက်၊ နောက်တစ်ကြိမ်အသုံးပြုရန်အလို့ငှာ တံဆိပ်မကပ်ဘဲ ဖယ်ထုတ်သည်။ အထူးသဖြင့် ခြောက်သွေ့သော ကုန်ပစ္စည်းကို ဘရိတ်သန့်စင်ဆေးဖြင့် ကလစ်ပါကို သန့်စင်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ ရှေ့ဘီးကို ဖယ်ရှားရာတွင် ဘီးထောင့်ရှိ spacers များ၏ တည်နေရာကို မှတ်သားထားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဘီးအား အလယ်ဗဟိုမှ ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဘရိတ်စနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။

အဆင့် ၃။ ဒစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းအား ဖြုတ်ပါ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအမြင်အရ၊ အများအားဖြင့် BTR ဟုရည်ညွှန်းသော hex socket ဦးခေါင်းဝက်အူများဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို လုံခြုံစေပါသည်။ ဘရိတ်ဒစ်သည် မကြာခဏ ပိတ်ဆို့နေသဖြင့် တိုင်းတာထားသော တူဖြင့် အနည်းငယ် တွန်းပေးရလေ့ရှိသည်။ ဝက်အူများပေါ်သို့ သော့ထည့်သောအခါတွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ဘီးကို ပြားချပ်ချပ်လေးချထားသောအခါ၊ သော့ကို သံတူဖြင့်မှုတ်ပြီး အားလုံးကို ဖိထားသည်။ ဝက်အူကို ဖဲပြားနှင့် တင်းကျပ်ခြင်း အန္တရာယ်မှ ကာကွယ်ရန် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ။

အဆင့် 4: box ကိုယူပါ။

မဟုတ်ဘူး၊ ဒီအဆင့်ကို အမှိုက်ပုံထဲထည့်ဖို့ မဟုတ်ဘူး။ သို့သော် လက်သမားကောင်းတစ်ဦးသည် ဝက်အူများ၊ ရေဆေးကန်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းငယ်များကို တပ်ဆင်ရန် သေတ္တာများကို အမြဲအသုံးပြုသည်။ ဤသည်မှာ လမ်းတစ်လျှောက် ဆုံးရှုံးခြင်းများကို ရှောင်ရှားသည်။ ထို့အပြင်၊ လေ့ကျင့်ခန်းအဆုံးတွင် သင့်တွင် ဝက်အူတစ်ဘူး ကျန်ခဲ့ပါက သင်သည် တစ်စုံတစ်ခုကို မေ့သွားသည်ဟု ဆိုလိုသည် ။

အဆင့် 5: ဘီးကိုစစ်ဆေးပါ။

disc ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် wheel bearings များ၏ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကိုစစ်ဆေးရန်အခွင့်အရေးကိုရယူသည်။ သူသည် မုန့်မစားဘဲ နောင်ဒုက္ခများကို တားဆီးနိုင်သည်။ အသက်အရွယ်အလိုက် ဆိုင်ကယ်များတွင်၊ speedometer simulator သည် ချောဆီကောင်းမွန်ကြောင်း စစ်ဆေးပါသည်။

အဆင့် 6- drive အသစ်တစ်ခုကို install လုပ်ပါ။

အချပ်အသစ်ကို ပြန်လည်မတပ်ဆင်မီ၊ မိတ်လိုက်သောမျက်နှာပြင်အားလုံးရှိ ဝါယာကြိုးဖြီးဖြင့် အနည်းငယ်မှုတ်ခြင်းသည် ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ အညစ်အကြေးများနှင့် electrolysis ကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ထို့နောက် လှည့်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုသည့် disc အသစ်ကို နေရာချထားသည်။ ထို့နောက် သေးငယ်သော သော့ခတ်ထားသော ဝက်အူများကို ပြန်လည်စုစည်းပါ။ တင်းကျပ်ရန်အတွက်၊ ကြယ်များကိုတင်းကြပ်ခြင်းမလုပ်ဆောင်မီ ဝက်အူများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ချဉ်းကပ်ရပါမည်။ လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ဘရိတ်ဒစ်သည် လုံးဝပြားနေသင့်သည်။ သင့်တွင် torque wrench ရှိလျှင် disc screw များကို အနည်းဆုံး 3,9 kg တင်းထားသင့်သည်။ မဟုတ်လျှင် ရဲရင့်စွာနှောင့်နှေးသော်လည်း ငြီးတွားခြင်းမဟုတ်ပါ။

အဆင့် 7: မာစတာဆလင်ဒါကို ဖြုတ်ပါ။

မူလမာစတာဆလင်ဒါကို မထိမီ၊ ဤထုတ်ကုန်သည် အလွန်အက်စစ်ဓာတ်ရှိပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ဖျံများကဲ့သို့ အရသာရှိသောကြောင့် သင့်ဆိုင်ကယ်အား DOT 4 ဘရိတ်အရည်၏ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စတီယာရင်ဘီး၊ တိုင်ကီနှင့် ရွှံ့ကာတို့ကို ကျယ်၍ထူသောအ၀တ်ဖြင့် လွတ်လွတ်လပ်လပ် အကာအကွယ်ယူပါ။ မအောင်မြင်ပါက ရေဖြင့် သေချာဆေးကြောပါ။ ထို့နောက် ဝက်အူများကို သံတူနှင့် ပလပ်စတစ်လက်ကိုင်ပါသော ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ခပ်ပါးပါးလေးဖြင့် မာစတာဆလင်ဒါကို ဖွင့်ပါ။

အဆင့် 8- ဘရိတ်စနစ်မှ လေထွက်သည်။

ကားဂိုဒေါင်အားလုံးသည် ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် အရည်စုပ်ယူခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကိုစုပ်သည်။ ဒါပေမယ့် အိမ်မှာ ပိုက်အဟောင်းနဲ့ ပုလင်း ချက်နည်းကောင်းကို သုံးလေ့ရှိပါတယ်။ ဘရိတ် caliper ပေါ်ရှိ သွေးထွက်ဝက်အူကို ဖွင့်ပြီးနောက်၊ လီဗာကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် စနစ်မှ အရည်အားလုံးကို ညှစ်ထုတ်သည်။ အရည်မရှိတော့သောအခါ၊ ဘရိတ်ခလုတ်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လီဗာလုပ်ဆောင်ချက် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် တွန်းအားပေးကာ ဘရိတ်ခလုတ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ဘရိတ်လီဗာကို ဖြုတ်လိုက်ပါသည်။

အဆင့် 9: မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ရှေ့ဘီးကို စုစည်းပါ။

ဆောင်းဆားရည်နှင့် ဆားရည်ကြောင့် ဖြစ်ရသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို ရှောင်ရှားရန် axle ကို ကောင်းမွန်စွာ ချောဆီပြီးပြီးနောက် ရှေ့ဘီးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ ထို့နောက် မတင်းကြပ်ဘဲ မာစတာဆလင်ဒါအသစ်ကို ပြုပြင်ပါ၊ ဘရိတ်ပိုက်ကို တပ်ဆင်ပြီး caliper ကို ပြုပြင်ပါ။ ပိုက်အတွက်၊ ဘင်ဂျိုအကွက်အသစ်များကို အမြဲသုံးပါ။ အမှန်မှာ၊ ဤအရာများသည် ပြီးပြည့်စုံသောတင်းကျပ်မှုသေချာစေရန် တစ်ကြိမ်နှင့်တစ်ကြိမ် တင်းကျပ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ချဲ့နိုင်သော တံဆိပ်များဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပိုက်ကို အရသာရှိရှိ လိုက်ဖက်ညီစွာ နေရာချထားရန်လည်း သေချာပါစေ။ ထို့ကြောင့် သင်သည် စက္ကူနှင့် ဘက်စုံသုံး ပလာယာများကို အသုံးပြု၍ လိုက်ဖက်ညီသော ကွေးညွှတ်မှုကို ဖန်တီးရန်အတွက် ရေပိုက်၏ corrugated အပိုင်းကို ကိုင်တွယ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အဆင့် 10: မာစတာဆလင်ဒါကိုဖြည့်ပါ။

တင်းကျပ်ပြီးသည်နှင့်၊ မာစတာဆလင်ဒါကို ဘေးတွင်ထားကာ၊ အားဖြည့်ကွန်တိန်နာကိုဖွင့်ပြီး DOT 4 ကို ညင်သာစွာ လောင်းထည့်ကာ နေရာအနှံ့မကပ်စေရန်။ အရည်များ အိုးထဲရှိသောအခါ၊ လိပ်ခေါင်းကို bleed screw တွင်ထည့်ပါ၊ သို့မှသာ ပြွန်၏အဆုံးကို လေဝင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့နောက် ဘရိတ်စနစ်တွင်ပါရှိသော လေများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် လီဗာအား သွေးလှည့်ပတ်ဖြင့် ပိတ်ထားသည်။

အဆင့် 11: ချပေးခြင်း

ဤအဆင့်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဆားကစ်မှ လေကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် ဘရိတ်လီဗာအား စိတ်ဓာတ်ကျနေစေခြင်းဖြင့် သွေးလှည့်ပတ်မှု ပွင့်သွားပါသည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် သွေးဝက်အူကို ချက်ချင်းပိတ်ပြီး ထပ်မံစုပ်ထုတ်သည်။ ထို့နောက် မာစတာဆလင်ဒါ၏ အဖြည့်ခံလည်ပင်းတွင် လေပူဖောင်းများ ရပ်တန့်သွားပြီး ဘရိတ်လီဗာ တောင့်တင်းလာသည်အထိ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 12: ပုလင်းကိုပိတ်ပါ။

မာစတာဆလင်ဒါ၏အဖုံးကိုမပိတ်မီ၊ ဝက်အူများယိုစိမ့်မှုမဖြစ်စေရန်အချောဆီပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ပြီးရင် ဗူးကို ပုံမှန်အတိုင်း ညှစ်ပါ။ အရူးကဲ့သို့ တင်းကျပ်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ တံဆိပ်သည် အလုံးစုံ တံဆိပ်ကို တင်းကျပ်ကြောင်း သေချာစေမည့် ၎င်း၏ အလုပ်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 13- ပြီးမြောက်ခြင်း။

ဝက်အူဘောက်စ် ဗလာဖြစ်နေကြောင်း သေချာပြီးနောက်၊ အသေးအဖွဲ ပြီးစီးမှုအချို့ကို သင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ဦးစွာ ဘရိတ်အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုဖွင့်ကာ ဤဘရိတ်အာရုံခံကိရိယာ၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို ဂရုပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းကို စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်လီဗာကို ကွတ်ကီးလီဗာနှင့် တူညီသော အမြင့်တွင် နေရာချထားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်လီဗာ၏ အခမဲ့ကစားမှုကို ချိန်ညှိသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ သင်လုပ်ရမည့်အရာမှာ break-in အဆင့် သို့မဟုတ် Raspo ၏အကြံဉာဏ်ကို မမေ့ဘဲ (အောက်တွင်ကြည့်ပါ)။

Raspo ၏စကားလုံး- www.raspo-concept.com၊ ဖုန်း- ၀၁ ၄၃ ၀၅ ၇၅ ၇၄။

“ကျွန်တော် တစ်လကို ပျမ်းမျှ Beringer စနစ် ၃ ခု ဒါမှမဟုတ် ၄ ခုကို တည်ဆောက်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွေနဲ့ အွန်လိုင်းမှာ ရောင်းချမှုတွေ လုပ်နေပါတယ်။ ပြောရမယ်ဆိုရင် Beringer စနစ်နဲ့ ဘရိတ်တွေရဲ့ လည်ပတ်မှုဟာ 3 မှ 4 မှတ်အထိ ခက်ခဲတာကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ နည်းလမ်းကျပြီး စေ့စပ်သေချာသူဖြစ်ရမည်။ ထို့အပြင် DOT 7 သည် နေရာတိုင်းတွင် ပျံ့နှံ့သွားပြီး စက်ဘီးနှင့် ကိရိယာများကို တိုက်ခိုက်သည့် ပြင်းထန်သော ထုတ်ကုန်ဖြစ်သောကြောင့် သန့်ရှင်းပါသည်။

စည်းဝေးပွဲပြီးသွားရင်တော့ ကောင်းမွန်တဲ့ ပြေးဝင်မှုကိုလည်း ဂရုစိုက်ရပါမယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် disc နှင့် pads နှစ်ခုလုံးကိုချိုးဖျက်ရန်လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 50 အကွာအဝေးအတွက် စနစ်အသစ်ဟု ဆိုရပါမည်။ အေးခဲခြင်းကိုရှောင်ရန်၊ လမ်းဆုံအားလုံးတွင် မီတာ 500 အရှိန်မလျှော့ပါနှင့်။ မကြောက်ဘဲ၊ ရှေ့ဆုံးကို မပိတ်ဆို့ဘဲ ပြတ်ပြတ်သားသား ဆုပ်ကိုင်ခြင်းဖြင့် လီဗာကို တိုက်ခိုက်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အသွားအလာမရှိသော အဝေးပြေးလမ်း၏ အကောင်းဆုံးအပိုင်း။ 130 km/h အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် 80 km/h လောက်နှေးကွေးစေရန် ဘရိတ်အုပ်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လုပ်ပါ။ ၎င်းသည် လီဗာကို ထောင်ချောက်ကဲ့သို့ ဖိစရာမလိုဘဲ ဘရိတ်ပါဝါအပြည့် ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အမြဲတမ်း အားနည်းနေပုံပေါ်သည့် Beringer စနစ်၏ သီးခြားအချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ”

ဘရိတ်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာကို မကြာမီ သင့်ထံ ပေးပါမည်။ ဘာရင်းဂျာသေချာစွာ စမ်းသပ်ရန် လုံလောက်သော ကီလိုမီတာ စုဆောင်းထားသောအခါ၊

ပူးတွဲပါဖိုင်ပျောက်နေသည်