Peugeot 2008 နှင့်ပထမ ဦး စွာစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ပြင်သစ်တို့သည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossover အသစ်ကိုယူဆောင်လာခဲ့ကြပြီး၎င်း၏အလားအလာကိုသံသယဝင်နေပုံရသည်။ ငါတို့တွေ့ပြီးတဲ့နောက်မှာ၊ ဒါကရုရှားဈေးကွက်ရဲ့အကျပ်အတည်းရဲ့အဓိကအဖြစ်အပျက်တွေထဲကတစ်ခုဖြစ်တယ်လို့ပြောတယ်။

သင်၏ဟောင်းနွမ်းနေသောဂဏန်းတွက်စက်များကိုဘေးဖယ်ထားပါ။ ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ချေးငွေနှုန်းများနှင့်ငွေဖြစ်လွယ်မှုအကျဉ်းချုပ်များပါသောစားပွဲခုံများ။ မင်းကားတွေကိုဘာကြောင့်ချစ်ရတာလဲဆိုတာမှတ်ထားပါ။ ဒါကအလုပ်မလုပ်ဘူးဆိုရင်ဒီဆောင်းပါးကိုလှိမ့်ပြီးနောက်ထပ်ကားတစ်စီးကိုဆီးနှင်းထဲကထုတ်ယူပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စိတ်ရှုပ်စရာကောင်းလောက်အောင်အဓိပ်ပါယျမရှိတဲ့ Peugeot 2008 တစ်ခုတည်းကပဲမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကရုရှားဈေးကွက်ထဲကို ၀ င်လာတဲ့အမှောင်ထုအားလုံးကိုဖယ်ရှားပစ်နိုင်လို့ပါ။ သို့သော်သူသည်အကူအညီမပါဘဲမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

ငါအဓိပ်ပါယျမရှိသောအကွောငျးပွောသောအခါ, ငါပထမ ဦး ဆုံးအသင်စိတ်ဝင်စားသောအတိအကျဆိုလို။ ရူဘယ် ၂ သန်းကျော်အတွက်ပြင်သစ်သည်အင်အား ၁၃၀ အတွက်အင်အားအနည်းဆုံးအင်အား ၁၃၀ အတွက်သုံးဆလင်ဒါ turbo အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့်သေးငယ်သည့်မြှပ်နှံငယ်တစ်ခုကိုကမ်းလှမ်းသည်။ ဘီးလုံးမောင်းနှင်မှုမရှိဘဲဖွဲ့စည်းပုံအကန့်အသတ်ဖြင့်သာရှိသည်။ "ရာသီဥတု", ဒါမှမဟုတ်မြို့ပတ်ရထားအမြင်, ဒါမှမဟုတ်ပင် banal keyless entry ကိုစနစ်။ ဒီစာကိုသင်ဖတ်နေဆဲလား။ ထိုအခါတစ်ခုတည်းသောအရေးကြီးသည့်အရာ - Peugeot 130 သည်အေးမြသည်။

 

ရှုပ်ထွေးသောဘေးနံရံများ၏ပလပ်စတစ်၊ "dotted" radiator grille၊ မှောင်မိုက်နေသောနောက်ဘက်မှန်ဘီလူးများနှင့် optional ကိုလေ့လာခြင်း၊ သူတို့နောက်ဘက်တိုင်များ၏တောက်ပသောဒီဇိုင်းထုကဲ့သို့သောပတ် ၀ န်းကျင်အသေးစိတ်ကိုသူတို့လေ့လာရန်ခက်ခဲသည်။ “ ခြင်္သေ့ကျား” လေးရဲ့မျက်နှာကဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒီဟာကယုတ္တိဗေဒအကြောင်းမဟုတ်ဘဲယေဘုယျအားဖြင့်အသင်းအဖွဲ့များအကြောင်းပါ။ အေးတယ်ကြည့်လား

ဟုတ်ပါတယ်၊ ၂၀၀၈ ဟာရုရှားလူမျိုးတွေကိုအကျွမ်းတဝင်ရှိခဲ့တဲ့သက်ကြီးဆွေမျိုးတွေရဲ့အတွေးအခေါ်တွေကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းကြီးထွားစေတယ်လို့ပြောနိုင်ပါတယ်။ ကောင်းပါပြီ၊ ဒါပေမယ့်သင် 2008 နဲ့ 3008 ပြီးနောက်သင်လှည့်ပါ ဦး မလား။ ပြီးတော့သူတို့ရဲ့အလှပြင်ဆိုင်တွေမှာခင်ဗျားကတန်းတူညီမျှနေ ဦး မလား။ Peugeot ၏အံ့ architecture ဖွယ်ကောင်းသောဗိသုကာနှင့် nano-steering ဘီးနှင့်ကိရိယာတန်ဆာပလာဘောင်များသည်အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ၁၀ နှစ်နီးပါးရှိသော်လည်း၎င်းသည်မိုက်မဲခြင်း၊ ၎င်းသည်တောက်ပနေလိမ့်မည်။ အခြားသူများကလည်းယင်းကိုကူးယူခဲ့ကြပြီ။ ဒါဟာမိုက်မဲပါလိမ့်မယ် - ထုတ်လုပ်မှုကနေဖယ်ရှားပစ်လိမ့်မည်။ ဝိရောဓိ။

၂၀၀၈ ဖြစ်ရပ်တွင်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်မေးခွန်းများရှိသည်။ ပစ္စည်းအများစုသည်မြင့်မားစွာမြှင့်တင်သင့်သည်၊ အကြောင်းမှာအများအားဖြင့်၎င်းတို့သည်အနားကွပ်၏အထက်ပိုင်းနှင့်ထပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ သင်ကစတီယာရင်ကိုညှိလိုက်လျှင်အရာအားလုံးမြင်နိုင်ရန်ဖြစ်သည်။ အချက်အချာကသင့် navel mark လိမ့်မယ်။ သို့သော်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ဤအရာအားလုံးသည်အဆင်မပြေမှုထက် ပို၍ ထူးခြားသည်။ ၎င်းသည်သွားလာရင်းစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်မဟုတ်ပါ။

ဒါပေမယ့်သင်သွားဖို့အတွင်းခန်းကိုလေ့လာဖို့ကိုယ့်ကိုယ်ကိုအရင် ဦး ဆုံးဖယ်ထားဖို့လိုတယ်၊ ဒါကလုပ်ဖို့ဘယ်လောက်ခက်ခဲသလဲ။ အချိန်ကြာမြင့်စွာပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်အနေဖြင့်ကစားစရာ hypermarket တွင်ကလေးများကဲ့သို့ပြုမူနေထိုင်ခဲ့သည့်ရင့်ကျက်ပြီး၊ ကောင်းပြီ၊ ငါကိုယ်တိုင်သူတို့ထဲကတစ်ယောက်ဖြစ်လို့ပါ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့စာသားတိုင်းအသေးစိတ်ကိုဒီနေရာမှာဖန်တီးခဲ့တယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဗဟိုခလုတ်မှစီးပွားဖြစ် "ကီးဘုတ်" သည်ပြောင်းလဲလာသည်၊ ပို၍ လှပလာပြီးမာလ်တီမီဒီယာကိုစီမံခန့်ခွဲသောဒုတိယခလုတ်ကိုရရှိသည်။ အသံအတိုးအကျယ်ဖုသည် audiophile ရှေးဟောင်းပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်စျေးကြီးပြီးပြွန်တစ်ခုမှတိုက်ရိုက်ဖယ်ထုတ်လိုက်ရသည်။ စကားမစပ်၊ အသံစနစ်မှအသံသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်တင်ပြခဲ့သည့်ထိပ်တန်း -G-line GT သည်ရှေ့မျက်နှာပြင်ကိုဖုံးအုပ်ထားသောသားရေပေါ်တွင်ထည်စိမ်းအစိမ်းရောင်ချုပ်ထားသည်။ အရသာအရှိဆုံး nappa ဆိုသည့်လက်တင်ကုလားထိုင်များတွင်သူတို့နှစ် ဦး သည်အိမ်တွင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူပြင်သစ်တို့အတွက်ရိုးရာအနှိပ်နှင့်အနှိပ်ကိုပေါင်းစပ်။ စီမံထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ GT ဗားရှင်းအတွက်ပင် nappa၊ လျှပ်စစ် drives များနှင့်အနှိပ်သည် $ 1 အတွက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် "ကာဗွန်" နံရံများသည်အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင်ရှိနေပြီး၎င်းတို့နှင့်အတူပင်အရာရာတိုင်းသည်ထူးဆန်းသည်။ အမှန်မှာ၎င်းပစ္စည်းသည်ပျော့ပျောင်းပြီးရာဘာပင်ဖြစ်သည်။ ဒီဟာကိုဘယ်နေရာမဆိုမြင်ဖူးလား။

ပြီးတော့သင်ကိုင်ချင်သော "handles" နှင့်အတူ dashboard ပတ်ပတ်လည်ရှိပန်းပုရုပ်ပုံကိုသင်မြင်ပြီလော။ အဆိုပါခတ်ကိုယ်တိုင်ကလုံးဝသီးခြားဇာတ်လမ်းဖြစ်ပါတယ်။ အလယ်အလတ်စီစဉ်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်ရှိပြီးသားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဒစ်ဂျစ်တယ်သာမကသုံးမျိုးသာဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒုတိယဖန်သားပြင်ကို visor ထဲသို့ထည့်ပြီးအဓိက panel ၏ရှေ့မှောက်၌တည်ရှိသောနောက်ထပ်ဖန်တစ်လုံးပေါ်သို့ဒေတာများကိုစီမံသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြင်သစ်တို့သည်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသီးခြားအချက်အလက်အလွှာ ၂ ခုရရှိထားပြီး၎င်းသည်တီထွင်ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများစွာကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းပြမြှားသည်မြေပုံပေါ်တွင် "အရိပ်" ပုံဆွဲခြင်းကိုပထမဆုံးအကြိမ်မြင်သောအခါ၊ ပျော်တယ်

ဒါပေမယ့်ဒီအလှဆင်ပစ္စည်းတွေကသင့်ကိုလျစ်လျူရှုထားရင်တောင်ပြင်သစ်ရဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုသင်တန်ဖိုးမထားနိုင်ဘူး။ သူတို့ကအလယ်ခလုတ်၏အောက်ခြေရှိသေတ္တာ၏အဖုံးကိုဖုန်းရပ်လိုက်သည်။ ထိုနေရာတွင်အထူးအထစ်ပြုလုပ်ထားပြီးရော်ဘာဖျာသေးသေးလေးတစ်ခုချထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၎င်းစက်သည်အနည်းဆုံးဒေါင်လိုက်၊ အလျားလိုက်အလျားလိုက်နှင့်ကြည့်ရှုရန်အတွက်အကောင်းဆုံးထောင့်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

သင်နားလည်ပါသလား? ကားမောင်းနေစဉ်မိုဘိုင်းဖုန်းများသည်မကောင်းသောအရာဖြစ်ကြောင်းအရေခြုံဟန်ဆောင်မှုမပြုခဲ့ကြသော်လည်းမော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်လူတိုင်းအမှန်တကယ်ကြုံတွေ့ခဲ့သည့်နည်းလမ်းကိုပထမဆုံးတွေ့မြင်ခဲ့သည့်ကားဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောလူသည်မြက်ခင်းများမှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောလမ်းခရီးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သာမန်လူများသည်ကတ္တရာခင်းခြင်းနှင့်ခြံရံပိတ်ဆို့ခြင်းများမလုပ်နိုင်ပါ။ ဘေးကပ်လျက်မှာစကားမစပ်၊ အမျိုးအစားနှစ်ခုလုံးကို USB port များနှင့်ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့်အတူ optional shelf တွေပါရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အရာအားလုံးသည်လူတို့အတွက်ဖြစ်သည်။

သို့သော်ဒုတိယအတန်းတွင်မူ၊ ကြီးမားသောလူကြီးများအတွက်ပင်နေရာသည်အံ့အားသင့်စရာကောင်းလောက်အောင်ရှိသည်။ သို့သော်ထူးခြားသောအဆောက်အအုံများမရှိပါ။ လေ ၀ င်လေထွက် deflectors မရှိ၊ အလယ်ဗဟို armrest မရှိ၊ အပူမရှိ - charging devices များအတွက် socket များအနည်းငယ်။ သို့သော်ပင်စည်သည်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြင့်ပြီးအောင်လုပ်ထားပြီး၊ ကုလားကာအောက်တွင် ၄၃၄ လီတာပမာဏနှင့်ကြမ်းပြင်နှစ်ထပ်ပင်ကိုနှစ်သက်သည်။

အတွင်းခန်းမှာတခြားဘာအကြောင်းတိုင်ကြားလို့ရလဲ။ ကောင်းပြီ၊ ပြောင်လက်အိတ်သေးသေးလေးပေါ်တွင် သို့မဟုတ်ရောင်စုံ၊ ရှုပ်ထွေးလွန်းသောမာလ်တီမီဒီယာသို့ကောက်ယူပြီးချက်ချင်းသုံးရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ တစ်ခုတည်းသောရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရေးဇုန်တွင်အပူချိန်သည်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်ကဲ့သို့ Geely Coolray နှင့်အခြား "Chinese" စတိုင်လ်များကဲ့သို့စျေးသက်သက်သာသာဖြင့်ပြသသည်။ Land Rover နှင့် Toyota တို့တွင် "transparent hood" ၏မူအရအလုံးစုံဘက်စုံမြင်နိုင်စွမ်းစနစ်တစ်ခုလုံးအတွက်အနောက်ကြည့်ကင်မရာသည်ပေါက်ကွဲထွက်လာသည်။ ကား၏ပုံသွင်ပြင် ဆိုးဆိုးရွားရွားထွက်လာသည်။

ဒါပေမဲ့ခင်ဗျားသိပါတယ်၊ အထွေထွေနောက်ခံမှာ၊ ဒါတွေအားလုံးဟာ nit-picking ပဲ။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒီနေရာမှာယခုအချိန်တွင်ယခုအချိန်တွင်မည်သည့်အရာမျှထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များမရှိခြင်း၊ အရည်အသွေးနှင့်ပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာအရည်အသွေးများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် Peugeot 2008 အတွင်းပိုင်းသည်ဤ“ GLA”, UX, X1, Countryman နှင့်၎င်းတို့ကဲ့သို့သောအခြားသူများကို“ ပရီမီယံ” အလွယ်တကူပေးသည်။ XC40 နှင့် Q3 သာနှိုင်းယှဉ်နိုင်သောအဆင့်တွင်ရှိသော်လည်းသူတို့၏ပြင်းထန်မှုကိုကြည့်ပြီး Peugeot ၏ကမ်းလှမ်းချက်များကိုကြည့်ပါ။ ဘယ်နေရာမှာအရင်ထိုင်ချင်လဲ

ထိုထက်ပို။ အံ့သြစရာက 2008 ပြောင်းရွှေ့အပေါ်အရှုံးမပေးပါဘူးဆိုတာပါပဲ။ ၁.၂ အလွန်သေးငယ်သောမော်တာတစ်လုံးနှင့်ခြောက်မြန်မြန်သော "Aisin" Aisin ပေါင်းစပ်မှုမှမည်သို့မျှော်လင့်နိုင်မည်နည်း။ ဒါပေမယ့်ဆွဲယူလိုက်တာ! တောင်ကြီးမြွေပေါ်တွင်တောင်မှအရွယ်ရောက်သူသုံးယောက်နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့်အတူ crossover ကိုမဆင်မခြင်ပင်စိတ်အားထက်သန်စွာမြည်တမ်းလျက်အရှိန်မြှင့်လိုက်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၁၀.၂ စက္ကန့်ကနေတစ်ရာကိုနိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကိုဘုရားသခင်မသိဘူး။ ဒါပေမယ့် Peugeot က "တစ်ဆယ်" တိုင်းအတွက်အကောင်းဆုံးကိုဘယ်လိုပေးသလဲဆိုတာကိုကိုယ်ထိလက်ရောက်သင်ခံစားမိရပါတယ်။ သူ့ရဲ့အင်အား ၁၃၀ ဟာပြိုင်ဘက်တွေအတွက်စံ 1.2 ထက်ပို။ ဂီယာပြန့်ပွားမှုကိုမပံ့ပိုးပါ - သင်သည်ချွန်ထက်သောခုန်တစ်ခုထက်သင့်အားတိုးချဲ့သည့်ယာယီရလိမ့်မည်။ crossover သည်အင်အားအနည်းငယ်ဖြင့်ကောက်ယူပြီးနောက်၎င်းသည်ထပ်မံရွှင်လန်းမှုနှင့်ရွှင်လန်းမှုဖြစ်လာလိမ့်မည်။

သို့သော်ကွေးများတွင် 2008 သည်အမှန်တကယ်မလင်းပါ။ အရှိန်မြင့်လာခြင်းနှင့်အတူကားရပ်နားသည့်အမြန်နှုန်းရှိအလေးချိန်မရှိသောစတီယာရင်သည်ပိုမိုလေးနက်စွာကြီးထွားလာသည်၊ သို့သော်သေးငယ်သောသွေဖည်မှုများဖြင့်ထပ်မံလှည့်ရန်ထပ်မံပေါ်လာရန်အားစိုက်ထုတ်မှုတစ်ခုပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ဤအချက်များအားလုံးသည်ကျွန်ုပ်တို့အားယုံကြည်မှုကင်းမဲ့စေသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အရေးကြီးသောပြproblemနာမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်ဆောင်းရာသီနှင်းခူရေခဲတောင်ပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်နေပြီးအပူချိန်အေးခဲနေသောနေရာတွင်အတင်းအဓမ္မခိုင်းစေခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်စွဲကပ်မှုပမာဏသည်ထိုကဲ့သို့သောသွင်းအားစုများနှင့်စိုစွတ်သောကတ္တရာများတွင်ပင်နှစ်သက်မှုရှိသည်။

အကောင်းဆုံးအပိုင်းကတော့ Peugeot 2008 ဟာအသံတိုးမြှင့်မှုကောင်းမွန်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ကားတစ်စီးဖြစ်တယ်။ တစ်ဖန် ထပ်မံ၍ မလိုအပ်သောအသံနှင့်လမ်း micro ္ဌာနေပရိုဖိုင်း၏ပြောင်ပြောင်ပြောင်ပြောင်ပြောင်ပြောင်များမရှိခြင်းသည်တာယာများ၏ကောင်းကျိုးများဖြစ်သော်လည်း crossover ကိုယ်နှိုက်သည်ကြီးမားလှသည်။ ကီလိုမီတာ ၁၅၀ ပြီးနောက်ပင်လေသည်မကြားရ။ ရပ်ဆိုင်းမှုကလုံးဝကောင်းမွန်သည် Abkhaz လမ်းများပေါ်တွင်ကတ္တရာပြင်ဆင်ဖာထေးမှုများနှင့်ချိုင့်ခွက်များနှင့်အတူ။ သို့သော်အမှန်တကယ်ပင်စက်ဆုပ်ရွံရှာဖွယ်ကောင်းသော primers များပင်သူမမျက်နှာကိုမပျောက်စေနိုင်ပါ။ သင်ကအရောင်များကိုမိုက်မဲရာမှသာဖြတ်ကျော်နိုင်ပြီး၊ ကျန် ၂ ဝဝ ၈ ခုနှစ်သည်အလွန်ခက်ခဲသောကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများလုပ်ဆောင်ပုံကိုသင်အံ့အားသင့်သွားလိမ့်မည်။ မြို့ပြ crossover အတွက်မူ၎င်းသည်အားကြီးသောငါးဖြစ်သည်။

ထိုအဟုတ်, သူမြို့ပြဖြစ်ပါတယ်။ ပြင်သစ်တို့ကအီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုနှိမ်နင်းခြင်း၊ နှင်းများ၊ ရွှံ့များနှင့်သဲများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသောမြေပုံများကိုတိုက်ခိုက်ခြင်းအားဖြင့်ဘီးလုံးတစ်မျိုးတည်းကိုမောင်းနှင်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်တော့ငါဟာဒီကိစ္စကိုသဘောပေါက်နားလည်မှုသိပ်မရှိဘူး။ ကျေးလက်နေမှုန်ဝါးတဲ့လမ်းတွေနဲ့ဆီးနှင်းထူထပ်တဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ Peugeot ဟာပုံမှန်အနေအထားမှာကောင်းမွန်စွာရောက်နေတယ်။ သို့သော်အားကြီးသောပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ထားပြီးဝမ်းဗိုက်အောက် ၂၀ စင်တီမီတာရှိသော်လည်းခေါင်းဆောင်လေး ဦး ၏မတတ်နိုင်သောအရာသည်များစွာသောလူကိုခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။

ငါတို့ဘာတွေပြောနေတာလဲ။ 2008 ၏စျေးနှုန်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ဆက်စပ်သောအရာအားလုံးသည်ဆွဲဆောင်မှုထက် ပို၍ ကြောက်စရာကောင်းသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၀၀ အင်ဂျင်နှင့်ခြောက်မြန်မြန်သော“ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ” ထုတ်လုပ်ထားသောအခြေခံဗားရှင်းသည် ၂၁,၆၅၈ ဒေါ်လာကျသင့်သည်။ လူအများအတွက် Peugeot ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စကားလက်ဆုံပြောခြင်းသည်ယခုအချိန်တွင်အဆုံးသတ်သွားလိမ့်မည်။ ပျမ်းမျှ Allure ၏ Allure သည် ၂၆,၂၈၃ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်စရာများအားလုံး (nappa, panoramic roof, navigation, color) သည်ဒေါ်လာ ၃၁,၇၁၅ နီးပါးကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီဟာကအဆုံးမဟုတ်ပါ။ ဆောင်း ဦး ရာသီနှင့်နီးကပ်လျှင်အင်ဂျင်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ပါရှိသည့်အင်ဂျင်နှင့်ရှစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာပါသော crossovers သည်ရုရှားသို့ရောက်ရှိသင့်သည်။

Kaluga ရှိအပင်တွင်ဒေသဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုကိုတည်ဆောက်ခြင်းသည် ၂၀၀၈ ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သော modular CMP ပလက်ဖောင်းအသစ်ဖြစ်ပြီး Citroen C2008 cross-hatch နှင့်ဒုတိယမျိုးဆက် Opel Mokka တို့ကိုအခြေခံထားပြီးအနာဂတ်တွင် ၇၅% စိုးရိမ်မှု၏ပုံစံများသည်၎င်းသို့ရွှေ့လိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာထိုကဲ့သို့သောအလားအလာအတွက်အလုပ်၏အကျိုးကျေးဇူးများသည်သိသာထင်ရှားသည်။ ဒါပေမယ့်အခု PSA ရဲ့ရုရှားရုံးကသွင်းအားစုအသစ်တွေရဲ့ရူးသွပ်မှုပမာဏကိုဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာကိုကောင်းကောင်းနားမလည်သေးပါဘူး၊ ဒီမှာ Opel ၀ ယ်တာ၊ Stellantis ရဲ့ဘုံနာမည် Fiat Chrysler နဲ့ပေါင်းစည်းခြင်းဟာစကားလုံးအသစ်တစ်ခုထဲမှာပါ။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကိုတွက်ချက်ရန်သာဖြစ်ပြီး၊ မော်ဒယ်သစ်များအမှန်တကယ်မစုဝေးမီတစ်နှစ်ခွဲမှနှစ်နှစ်ကြာနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ၂၀၀၈ သည်ရုရှားရုံး Peugeot အတွက်နယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကဥရောပ၌စောင်ရေ ၁၅၄၀၀၀ ကျော်ရောင်းဝယ်ခဲ့လျှင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်မှမျှော်လင့်ချက်များမှာတစ်လလျှင်ကား ၈၀ မျှသာဖြစ်သည်။ ဒီမှာဆောင်းပါးအစမှာငါမေးမြန်းခဲ့တဲ့မေးခွန်းကိုပြန်ပြောချင်တယ်၊ တကယ်တော့ဘာကြောင့်ဒီလိုသံသယဝင်တာလဲ။

ဟုတ်တယ်၊ စျေးကြီးတယ် ဟုတ်ပါတယ်, ရှေ့ဘီးကိုသာ ဒါပေမယ့်ဒီဟာပေါက်ကွေးပေါက်လေးတစ်ခု၊ မင်ဗနီဗန်တစ်ခုသို့မဟုတ်ပြောင်းလဲလဲလှယ်နိုင်တဲ့ကားတစ်စီးမဟုတ်ပေမယ့်ဒြပ်ထုမော်ဒယ်တစ်ခုပါ။ "ကျန်းမာသောလူတစ် ဦး ၏ကားစျေးကွက်" ၏ရှားပါးအပိုင်းအစများအနက်မှတစ်ခုမှာကားများကိုရွေးချယ်ရန်ခက်ခဲနေသောကြောင့်အေးမြသောကြောင့်ရွေးချယ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအရ ၂၀၀၈ သည်ကန ဦး "ပရီမီယံ" ထက်နိမ့်ကျသည်မဟုတ်ပါ။ အတွင်းပိုင်းမှလည်းထပ်မံပြောကြားသည်မှာအဝတ်အချည်းစည်း Mercedes နှင့် BMW တို့ကိုဖျက်ဆီးခြင်း၊

ယခုမှာပုံတွင်ခြင်္သေ့မဟုတ်ဘဲကြယ်တစ်လုံးသို့မဟုတ်ကွင်းကွင်းများကိုပြသရန်မည်သို့ဖြစ်မည်ကိုမြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ချက်ချင်းပင်အမြင်ကွဲပြားခြားနားပြီးနှစ်သန်းကျော်သည်မလိုအပ်သောပုံမပေါ်တော့ပါ။ အဆုံး၌အကောင်းဆုံးမှာတူညီသောရှေ့ဘီးနှင့်အတူ "drum" ပုံစံကိုတောင်းဆိုရန်ဖြစ်သည်။ ငါ Peugeot ကဒီပိုက်ဆံတူတူသမားရိုးကျ "Tiguan" နဲ့အစားထိုးတာမျိုးမဖြစ်စေရဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲ့ဒီရွေးချယ်မှုကိုလုပ်မယ့်အချစ်ဇာတ်လမ်းတွေအကြောင်းသိရလို့ဝမ်းသာမှာပါ။

သို့သော်အမှတ်တံဆိပ်မှော်သည်၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုမလွှမ်းမိုးနိုင်သည့်ကမ္ဘာကြီးတွင်ဤသည်မှာစိတ် ၀ င်စားဖွယ်အကောင်းဆုံးအတန်းအစားအသစ်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤကမ္ဘာတွင်နေထိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဆက်လက်ကြည့်ရှုရန်ကျန်ရှိနေသေးသည်။ သင်ဘယ်လိုထင်ပါလဲ?