စမ်းသပ်မောင်းနှင်နိုင် Chery Tiggo 3

အငယ်တန်း Chery အမှတ်တံဆိပ် crossover ၏မျိုးဆက်များကိုနံပါတ်စဉ်ခွဲခြင်း၌သင်စိတ်ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်၊ ထုတ်ကုန်သစ်ကိုပဉ္စမမြောက်မျိုးဆက်အဖြစ်ကြေငြာခဲ့ပြီး၎င်းတွင်နံပါတ်သုံးရှိသည်။

ကျွန်ုပ်၏မျက်လုံးများကိုမယုံနိုင်အောင် - မီဒီယာစနစ်၏ဖန်သားပြင်သည်ကျွန်ုပ်၏စမတ်ဖုန်း၏မျက်နှာပြင်နှင့်တူညီသည်၊ ထိတွေ့မှုများကိုတုန့်ပြန်ပြီးသင့်အားရရှိနိုင်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များအားလုံးကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ငါ Maps.me Navigator ၏အကူအညီဖြင့် Baku မြို့လယ်လမ်းများတလျှောက်မောင်းနှင်သည်။ Google.Play မှသီချင်းများနားထောင်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံ WhatsApp messenger ၏ပေါ်လာသည့်မက်ဆေ့ခ်ျများကိုတစေ့တစောင်း။ ၎င်းသည်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအကန့်အသတ်ရှိသောတံခါးပိတ် Android Auto မဟုတ်ဘဲသက်တမ်းဝက်သက်တမ်းရှိသည့် application နှစ်ခုပါ ၀ င်သော MirrorLink မဟုတ်ဘဲမီဒီယာစနစ်အား gadget မှန်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲစေသောအင်တာဖေ့စ်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များပင်အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခြင်းမရှိသေးသောရိုးရှင်းပြီးလိမ္မာပါးနပ်သောအစီအစဉ်။

ရှင်းနေသည်မှာ၎င်းသည်နည်းပညာဆိုင်ရာပြproblemsနာများမဟုတ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူများသည်စံမီဒီယာစနစ်များရောင်းချခြင်းတွင်ငွေရှာကြပြီးစမတ်ဖုန်းများနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်အတွက်ရိုးရှင်းသောမျက်နှာပြင်များနှင့်ထိတွေ့သည့်ဖန်သားပြင်များကိုသာတပ်ဆင်ရန်သူတို့ကိုယ်သူတို့ကန့်သတ်မထားပါ။ ဒါပေမယ့်တရုတ်တွေဟာကိစ္စရပ်တွေကိုပိုမိုရိုးရှင်းတဲ့အမြင်နဲ့ကြည့်ပြီး Chery ဟာဖောက်သည်များသူတို့လိုအပ်တဲ့နည်းပညာကိုကမ်းလှမ်းတဲ့ပထမဆုံးဈေးကွက်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် "raw" ဖြစ်သော်လည်း system screen သည်နှောင့်နှေးမှုအနည်းငယ်ရှိသော command များနှင့်ဓာတ်ပြုပြီးအေးခဲနိုင်သည်။ အမှန်မှာသင်၏စမတ်ဖုန်းကိုကားနှင့်အပြည့်အဝချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး built-in Navigator နှင့်ဂီတပရိုဆက်ဆာအတွက်သင်ငွေပေးစရာမလိုတော့ပါ။

ဘတ်ဂျက်ပုံစံတွင်မှော်စနစ်ပေါ်လာသည်ဟူသောအချက်သည်အတော်လေးယုတ္တိရှိပုံရသည်။ Chery ၏ထုတ်ကုန်အသစ်သည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၀,၅၅၀ ကုန်ကျပြီးကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအပိုင်းအတွက် Hyundai Creta အထုပ်နှင့်ယှဉ်လျှင်ဤလုံလောက်သောကမ်းလှမ်းချက်ဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းကွာဟမှုကသင်ဟာတရုတ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်လုံးရဲ့ရောင်းဝယ်သူကိုနီးကပ်စေလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ထုတ်ကုန်အသစ်ကိုအနီးကပ်လေ့လာကြည့်မယ်ဆိုရင် - အဆင့်မြှင့်တင်မှုအမျိုးမျိုးကြောင့် Tiggo ဟာဥရောပကားတစ်စီးဖြစ်လာခဲ့ရင်ကော။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အပြင်ပန်းအားဖြင့်လတ်ဆတ်ပြီးချစ်စရာကောင်းသည်။ ပန့်ပေါ်တွင်ချိတ်ဆွဲထားသည့်ဘီးအပိုများသည်ထိုကဲ့သို့သောလူငယ်များအတွက်အမြင်အာရုံရက်စက်မှုကင်းမဲ့သူများအားဆွဲဆောင်လိမ့်မည်။

အထူးသဖြင့်ရုရှားစျေးကွက်တွင်မော်ဒယ်၏သမိုင်းကြောင်းသည်အတော်လေးရှုပ်ထွေးသွားခဲ့သည်။ Tiggo ကို ၂၀၀၅ ခုနှစ် Beijing ၌ပထမဆုံးအကြိမ် Chery T2005 ဟူသောအမည်ဖြင့်ပြသခဲ့ပြီးထိုကားသည်ဒုတိယမျိုးဆက် Toyota RAV11 နှင့်အလွန်တူသည်။ ရုရှားနိုင်ငံတွင် Tiggo ဟုခေါ်ပြီး Kaliningrad Avtotor တွင်သာမက Taganrog တွင်ပါ ၀ င်ခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်၏ခေတ်မီ crossover ကို ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအင်ဂျင်များနှင့်“ အလိုအလျောက်” တို့ဖြင့်တင်ဆက်ခဲ့သည်။

သုံးနှစ်ကြာပြီးနောက်ပြုပြင်ထားသောတတိယမျိုးဆက်ကားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်တို့သည် Tiggo FL ဟုခေါ်ခဲ့သည်။ ထိုအပြီးသား 2014 ခုနှစ် - စတုတ္ထ, သိသာပြင်ပကွဲပြားခြားနားမှုရှိခဲ့ပေမယ့်ရုရှား၌ရောင်းမခံခဲ့ရပါဘူး။ နောက်တစ်ခါခေတ်မီအောင်လုပ်ပြီးနောက်တရုတ်သည်တူညီသောပုံစံကိုပဉ္စမမျိုးဆက်အဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ အမှန်မှာ၊ စက်သည်လွန်ခဲ့သော ၁၂ နှစ်ကကဲ့သို့တူညီသောနည်းပညာကိုအခြေခံသည်။ Tiggo 12 ဟူသောအမည်ကိုလုံးဝရှုပ်ထွေးစေသည်။ သို့သော်ကားထဲမှငါးလုံးကိုပိုမိုကြီးမားသောကားအတွက်သိုလှောင်ထားသည်။

လွန်ခဲ့သောဆယ်နှစ်က Tiggo နှင့်ဆင်တူမှုများပြုလုပ်ရန်တံခါးများ၏ပုံသဏ္andာန်နှင့် C-pillar ကိုသာကြည့်ပါ။ အခြားအရာအားလုံးသည်နှစ်များတစ်လျှောက်တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့ပြီးယခုအခါ crossover သည်ယခင်ကထက် ပို၍ သက်ဆိုင်သည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည်ရှေ့ရှုထောင့်များစွာနှင့်ပြုံးပြီးခေတ်သစ်မှန်ဘီလူးများဖြင့်မျက်လုံးမှိတ်ပြတ်ပြီး LED အလင်းရောင်ရှိသည့်အလင်းရောင်အလင်းတန်းများဖြင့်မြူအလင်းရောင်များဖြင့်အနည်းငယ်ပြုံးထားသည်။

အသေးစိတ်တွေအများကြီးရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်အများကြီးတော့မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါကိုသူတို့ကထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းနဲ့အရသာခြယ်မှုန်းတာသိသာပါတယ်။ Tiggo ၏အပြင်ပန်းအား James Ford ကိုယ်တိုင်၊ ရှန်ဟိုင်းရှိ Chery ဒီဇိုင်းစင်တာ၏အကြီးအကဲဖြစ်သူ James Hope ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။ သူသည်ပဲ့ကိုပိုမိုမျက်နှာပြောင်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီးသံကိုဖျက်ရန်စျေးကြီးသောနေရာတွင်သူသည်အကာအကွယ်များအပါအ ၀ င်ပလပ်စတစ်ပြားများကိုသုံးခဲ့သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင်ပလတ်စတစ်အမြောက်အမြား ရှိ၍ တံခါးများပေါ်တွင်အစွမ်းထက်အကာအကွယ်အဖုံးများပေါ်လာသည်။ ပတ်ပတ်လည်အပိုဘီးနှင့်ဤအမြင်အာရုံတစ်ခုလုံးသည်ပုံမှန်အားဖြင့်သဟဇာတဖြစ်သည်။

အသစ်အလှပြင်ဆိုင်ရုံအောင်မြင်မှုများသည်။ အလွန်သပ်သပ်ရပ်ရပ်တင်းကျပ်တင်းကျပ် - ဂျာမန်နီးပါး။ ပြီးတော့ပစ္စည်းတွေကအဆင်ပြေတယ် - မျက်လုံးမှာနူးညံ့ပြီးရိုးရှင်းတယ် - လက်ကိုရောက်ခဲတဲ့နေရာ။ ထိုင်ခုံများသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောနှစ် ဦး နှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုဖြင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဒါပေမယ့် Primitive Display Graphic ရှိတဲ့ Device တွေကရှင်းပါတယ်။

သို့သော်လေးနက်သောအဖြစ်အပျက်တစ်ခုသာရှိသေးသည် - ထိုင်ခုံအပူသော့များ၊ တရုတ်တွေကသူတို့ကိုမလိုအပ်ဘူး၊ ကားထဲမှာတခြားသင့်တော်တဲ့နေရာမရှိဘူး။ နောက်ကျောရှိအိမ်များကိုသင်မမှတ်မိနိုင်ပါ။ မဆိုင်းမတွထိုင်ပြီးထိုင်နေသည်။ ဆိုဖာ၏နောက်ကျောများကိုအပိုင်းပိုင်းခေါက်ထားသည်။ သို့သော်နောက်ကျော၏နောက်ဖက်တွင်သာပတ္တူရှိသည်၊ အလှပြင်ဆိုင်မှကုလားထိုင်များကိုအသွင်ပြောင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

လေးဘီးယက်ကားမရှိပါ၊ မကြာမီကာလတွင်ဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤပုံစံတွင် Tiggo 3 သည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်တိုက်ရိုက်စျေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်မှုကိုစတင်ခဲ့ပြီးဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ သို့သော်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကမူနောင်တမရပါ။ အစိတ်အပိုင်းအတွင်းရှိ ၀ န်ဆောင်မှုများသည်များသောအားဖြင့်မြို့ပြအတွက်လမ်းကိုရွေးချယ်ရန်နှင့်လမ်းမကြီးပေါ်သို့အလင်းတန်းများကိုရှာဖွေရန်၊ စျေးကွက်အပေါ်တွင်သာအာရုံစိုက်ပြီး၊

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဆုံးဖြတ်သည် - အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲထိုသို့သောကိစ္စများတွင်ပြောကြသည်၊ တရုတ် crossover သည်မီလီမီတာ ၂၀၀ အထိနှင့်ဘန်ပါများ၏အလွန်လျောက်ပတ်သောဂျီသြမေတြီကိုကမ်းလှမ်းသည်။ Gobustan ၏အမှိုက်လမ်းကြောင်းများ၌ Tiggo 200 အတွက်မေးခွန်းများလုံးဝမရှိပါ - ရှေ့ဘီးများပံ့ပိုးမှုရရှိသောအခါ crossover သည်နက်ရှိုင်းသော gullies နှင့်ကျောက်တုံးများအပေါ်တွားသွားခြင်းကိုအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာလှိမ့်ဝင်သွားသည်။

သူတို့က suspension ကို pointwise နဲ့အလုပ်လုပ်ခဲ့တယ်။ ရှေ့မျက်နှာပြင်ရဲ့ဒီဇိုင်းနဲ့ကူရှင်တွေအနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားတယ်၊ အသံတိတ်ပိတ်ဆို့မှုအသစ်တွေနဲ့နောက်ကျောတင်းကျပ်တဲ့နောက်အင်ဂျင်အထောက်အပံ့တွေပေါ်လာပြီး shock absorbers တွေကိုပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့တယ်။ သီအိုရီအရကားသည်ယခုအခါလမ်းမမှန်မှုများမှခွဲထုတ်။ ခရီးသည်များကိုသက်သောင့်သက်သာဖြင့်သယ်ဆောင်သင့်သည်။ သို့သော်အမှန်တကယ်တွင်အထောက်အပံ့သာသိသိသာသာအလုပ်လုပ်သည် - ပါဝါယူနစ်သည်တုန်ခါမှုကိုခရီးသည်အခန်းသို့မပို့ဆောင်နိုင်သေးပါ

Tiggo 3 ကားကိုအပေါက်တွေကိုဂရုမစိုက်ဘူးလို့ယူဆရပေမယ့်လမ်းမလျှောက်နိုင်အောင်ကျိုးပဲ့သွားတဲ့လမ်းပေါ်မှာကားမောင်းရတာမလွယ်ဘူး။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကခိုင်မာပုံရသည်၊ ၎င်းသည်ပြောက်ကျားများကိုမကြောက်ပါ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်ကျောက်တုံးကျောက်တုံးလမ်းပေါ်တွင်မြင်းစီးသူရဲများအားလှုပ်ခါစေခြင်းသည်အရာဝတ္ထုများ၏အစီအစဉ်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ခက်ခဲသောကတ္တရာအဆစ်များကြုံတွေ့ရသောအခါပိုဆိုးသည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်နှောင့်နှေးမှုဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် Tiggo 3 သည်မြန်သောစီးနင်းခြင်းမရှိပါ။ စတီယာရင်သည်အချည်းနှီးဖြစ်ပြီးကားတွင်မြန်နှုန်းမှာအမြဲတမ်းလိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံး၌သူတို့သည်လှုပ်ရှားမှုများပြုလုပ်နေစဉ်တွင်လိပ်ကြီးများမမောင်းရန်တားဆီးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်ပါဝါယူနစ်သည်ကောင်းမွန်သောဒိုင်းနမစ်ကိုခွင့်မပြုပါ။ တရားဝင်သတ်မှတ်ချက်များအရပင် Tiggo သည် ၁၅ စက္ကန့်ကြာသည်။

Tiggo 3 ၏အင်ဂျင်သည်တစ်လုံးသာရှိသေးသည်။ ၁၂၆ မြင်းကောင်ရေအား ၁.၆ လီတာရှိဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိ၊ 126 literada output နှင့်အတူယခင် ၂ လီတာအင်ဂျင်။ သူတို့ကအဲဒါကိုတင်သွင်းမှာမဟုတ်ဘူး။ စျေးကြီးလာပြီးပိုပြီးအားကောင်းလာတယ်။ သင်သည်အမြန်နှုန်း ၅ ချက်လက်စွဲတစ်ခုသို့မဟုတ်ပုံသေဂီယာကိုတုပသည့်အပြောင်းအလဲတစ်ခုကိုသာရွေးနိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာပါသောကားများအကြားတရုတ်လူမျိုးများသည်ကားအရောင်အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြု၍ အရောင်အသွေးစုံသောကားကိုဖြတ်ကျော်။ ခေါ်ဆိုသည်။

အဆိုပါ variator ညံ့ဖျင်းညှိ - ကားကိုနေရာတစ်နေရာမှစိတ်လှုပ်ရှားစွာစတင်သည်, တင်းမာနေအရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့်အရှိန်ဖြန့်ချိသောအခါအင်ဂျင်နှင့်အတူဘရိတ်မမြန်။ ဖရိုဖရဲဖြစ်သည့်Бакуမြို့၏အသွားအလာတွင်စီးဆင်းမှုကိုချက်ချင်းလိုက်လျောညီထွေမဖြစ်နိုင်ပါ။ သင်ကအခြားသူများထက်နောက်မှစလိုက်သည်၊ ထို့နောက်သင်ကဘရိတ်တက်သွားသည်၊ အရှိန်မြှင့်သောကားကိုပုံမှန်ထက်ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်, အားလုံးမှီရန်အချိန်မရှိ: kickdown တုံ့ပြန်သကဲ့သို့, variator အင်ဂျင်မြန်နှုန်းရိုးရိုးသားသားဖောင်းပွခြင်း, သူသည်မှတ်စုတစ်ခုယူပြီး, ရှည်လျားသောထွက်ဆွဲငင်သာ, အရှိန်တစ်လက်ဖက်ရည်ဇွန်းထုတ်ပေးခြင်း။ Tiggo သည်အကူအညီမဲ့မဟုတ်သော်လည်းကြိုတင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည့်နှောင့်နှေးမှုနှင့် overclocking သည်လာသည်။ အဟောင်း Tiggo 5 တွင် CVT တူညီသည်ကိုပိုမိုလုံလောက်စွာညှိသည်။

Tiggo 3 ၏လက်ရှိစျေးနှုန်းကြောင့်တရုတ်များမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းဥရောပနှင့်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ compact crossovers များထဲသို့ ၀ င်ရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ယင်းအစားတရုတ်ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သော Lifan X60, Changan CS35 နှင့် Geely Emgrand X7 တို့သည်ပြိုင်ဘက်များစွာတွင်မှတ်တမ်းတင်သင့်သည်။ အဆင့်မြင့်မီဒီယာစနစ်တစ်ခုသည် Tiggo 3 ကိုခေါင်းဆောင်များပင်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်သော်လည်း Chery's vector သည်မှန်ကန်သောအရာတစ်ခုကိုသတ်မှတ်ပေးသည်။ တရုတ်၏တွက်ချက်မှုများအရစတုတ္ထ၊ ပဉ္စမသို့မဟုတ်ဆဋ္ဌမသည်ပုံစံသစ်၏မျိုးဆက်သစ်များအတွက်အတော်လေးတိုက်ခိုက်ရေးအဆင်သင့်ဖြစ်ပုံရသည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Tour
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4419/1765/1651
ဘီးမီလီမီတာ	2510
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1487
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1598
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ မှ။ rpm မှာ	126 မှာ 6150
မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm	160 မှာ 3900
ဂီယာအုံ၊	stepless, ရှေ့
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	175
တစ်နာရီ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ အရှိန်	15
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု gor./trassa/mesh ။ , L	10,7/6,9/8,2
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	370-1000
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	11 750