စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Suzuki Vitara: ပြန်ပုံစံ

အသစ်ပြုပြင်ထားသော Suzuki Vitara ၏ကျွန်ုပ်တို့၏ထင်မြင်ချက်များကိုအတိုချုပ်တင်ပြပါ

Vitara ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်ကား၏စံပြဘ ၀ ၏အလယ်တွင်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ အပြင်ဘက်တွင်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV ကားသည်ခေတ်မီပြီးလတ်ဆတ်သောအသွင်အပြင်ကိုရရှိသည်။ သို့သော်ကားထဲသို့သင်ဝင်လာသောအခါတကယ့်တိုးတက်မှုမှာထင်ရှားသည်။

ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျပြောရရင်၊ စတိုင်လ်ကျကျနဲ့ ergonomic အယူအဆဟာ မပြောင်းလဲသေးပေမယ့် အသုံးပြုထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ အရည်အသွေးနဲ့ အမျိုးအစားကတော့ အရင်ကသိထားတဲ့ဗားရှင်းထက် သိသိသာသာ ခုန်တက်သွားပါတယ်။ အနံ့အသက်ဆိုးရှိသော ပလပ်စတစ်ကြမ်းသည် ရှေးယခင်က အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အခြားသော အဓိကတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို ဤနေရာတွင် အထူးမလိုအပ်ပါ - လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ergonomics သည် လေးနက်သောအာရုံစိုက်မှုကို ခံထိုက်ပြီး ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ၎င်း၏အတန်းအစားအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင်ရှိပါသည်။

စွမ်းအင်သုံးဓာတ်ဆီ turbo အင်ဂျင်

စမ်းသပ်သည့်ကားအင်ဂျင်သည် ၁.၄ လီတာတိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ၁၄၀ မြင်းကောင်ရေရှိသည်။ ယင်းသည်တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် ၁၁၂ မြင်းကောင်ရေသုံးခုရှိသည့်အသစ်သောကမ်းလှမ်းချက်များထက်အဆပမာဏပိုများသည်။

သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများ၏ဖန်တီးမှုအသစ်၏အရေးကြီးသောအားသာချက်မှာ ၎င်း၏ torque ဖြစ်သည် - အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး 220 Nm ကို crankshaft ၏ 1500 rpm တွင်ရရှိထားပြီးဖြစ်ပြီး အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေး (4000 rpm အထိ) မပြောင်းလဲပါ။ .မိနစ်)

အလူမီနီယမ်အင်ဂျင်သည်အရှိန်မြှင့်သောအခါကောင်းမွန်သောတုန့်ပြန်မှုနှင့်ကောင်းမွန်သောအလယ်အလတ်တွန်းကန်အားရှိသည်မှာမငြင်းနိုင်သောအချက်ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ ၉၉ ရာခိုင်နှုန်းကောင်းသောထိရောက်မှုကြောင့်ကားမောင်းသူသည် 99-2500 rpm range ကိုလုံခြုံစွာအသုံးပြုနိုင်သည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဂီယာပြောင်းခြင်းဟာတိကျပြီးနှစ်သက်စရာကောင်းပြီးခြောက်လမြန်နှုန်းဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောအင်ဂျင်ကိုအင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။

ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော

acoustic သက်တောင့်သက်သာနှင့် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့တွင်လည်း တိုးတက်မှုရှိလာသည် - ယေဘုယျအားဖြင့် Vitara သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုအဆင့်မြင့်လာသည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် All-wheel drive ပါရှိသော ဗားရှင်းများတွင် ၎င်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သော အပြုအမူဖြင့် အမျိုးအစား၏ ကိုယ်စားလှယ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းစမ်းသပ်ပြီးရှေ့ဘီးမောင်းမော်ဒယ်လ်သည် SUV ကားကိုယ်ထည်၏လည်ပတ်မှုအကျိုးကျေးဇူးများအားလုံးရရှိထားသော်လည်းအထူးသဖြင့်ဆိုးရွားသောဆောင်းရာသီအခြေအနေများတွင် ၄x ၄ ပြိုင်ဖက်များနှင့်မကိုက်ညီသည့်လမ်းအပြုအမူအတွက်မူကားထိုသို့မဟုတ်ချေ။

သို့သော် drive ၀ င်ရိုးတစ်မျိုးတည်းသာရှိသောဤအမျိုးအစားအမျိုးအစားများသည်ရောင်းအားမကြီးထွားရဟုမထင်ရသဖြင့်ထုတ်လုပ်သူအများစုသည်၎င်းတို့၏ပုံစံတွင်အဘယ်ကြောင့်အလားတူပုံစံများရှိကြသည်ကိုနားလည်ရန်မခက်ခဲပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်ပုံမှန်ဖြစ်သော Vitara ဟာအမြဲတမ်းလိုလိုစျေးသက်သာပြီးကမ်းလှမ်းမှုများကိုရည်ညွှန်းသည်။