Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged hello - အားကစားကားများ
အကြောင်းအရာ
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged hello - အားကစားကားများ
Suzuki Swift Sport အသစ်တွင်တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်ပြီးပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းပျော်စရာကောင်းသည်။
မောင်းထုတ်ရန် Suzuki Swift Sport ၉၀ ခုနှစ်များကအတိတ်သို့ကျဆင်းသွားသလိုပါပဲ။ ၎င်းသည်ခေတ်မမီတော့သို့မဟုတ်နည်းပညာအလွန်အဆင့်မမှီသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အဆင်ပြေသည်၊ ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်၊ တိတ်ဆိတ်ပြီး၎င်းသည်အနည်းငယ်သာစားသုံးသည်။ မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်၎င်း၏ကျိုးနွံသည့်စွမ်းအားရှိနေသော်လည်းဖျော်ဖြေရန်နှင့်ဆွဲဆောင်ရန်စီမံနိုင်သောကြောင့်၎င်းသည် ၉၀ ခုနှစ်မှပြန်လာသည်။ ယနေ့၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များသည်အနည်းဆုံးမြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ရှိသည်။ (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST နှင့် Peugeot 90) ဒါပေမယ့် လျင်မြန်စွာ သူကကဒ်ပေါ်ကဂဏန်းတွေကိုအထင်ကြီးမနေချင်ဘူး၊ သူ့စိတ်နေစိတ်ထားနဲ့မင်းကိုအနိုင်ယူချင်တယ်။
ပထမဆုံး (သတင်းကောင်း) သတင်းပို့ချက်မှာသေးငယ်သောလျင်မြန်မှုသည်ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်လျော့နည်းသည်။ 1000 ကီလိုဂရမ်။ ဒုတိယအနေနှင့်၎င်းသည်၎င်း၏ ၁၃၆ မြင်းကောင်ရေအား ၁.၆ လီတာသဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူနိုင်သောအင်ဂျင်ကိုဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ နှင့်လက်ခံရရှိခဲ့သည် 1.4 တာဘိုစွမ်းရည်ရှိသောမြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ အား၊ mode တိုင်းတွင်ပို elastic နှင့်ပြည့်သည်။ သဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူနိုင်သောအင်ဂျင်တွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆွဲဆောင်မှုရှိသလို (ကန့်သတ်ချက်ထက် ၁၀၀၀ အပိုဆုရရှိခြင်းလည်းရှိသည်)၊ ဒါပေမယ့်တာဘို torque ကဒီလောက်ပေါ့ပါးတဲ့ကားမှာတကယ်ကိုအထင်ကြီးစရာပါ။
ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိသောအားကစားများ
အပြင်မှာ Suzuki Swift Sport ပိုခေတ်မီပြီးပျော်စရာကောင်းပုံရတယ်။ အမြဲတမ်းသေးငယ်သည် (၎င်းသည်ကားငယ်များအနက်အသေးငယ်ဆုံး) ဖြစ်သော်လည်းယခင်ကထက်များစွာပို sexy ဖြစ်သည်။ အတွင်းဘက်တွင်ခဲယဉ်းသောပလတ်စတစ်များနှင့်မျက်လုံးများမှနှစ်သက်မှုမရှိသောအသေးစိတ်များသာရှိသည်။ ကျောဘက်နေရာသည်အနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်း၊ ပင်စည် ၂၆၅ လီတာ အဲဒါကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်အပိုင်းရဲ့ထိပ်မှာသေချာတာမဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့် Swift Sport မှာသူ့ရဲ့အားသာချက်ကတခြားမြှားတွေရှိတယ်။
၎င်းသည်မြို့နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမများတွင်ပိုအဆင်ပြေပြီးရင့်ကျက်သည်။ ဒရိုင်ဘာရဲ့အနေအထားကထူးဆန်းပြီးအရပ်မြင့်တယ်၊ မင်းကငါ့လိုခြောက်ပေဆိုရင်ခြေထောက်လုံလောက်တဲ့အခန်းကို ဦး စားပေးဖို့ခြေထောက်ကိုစတေးရမယ်။ ဒါ့အပြင် Suzuki Swift Sport အသစ်လည်းပါပါတယ် ယခင်စုပ်အားထက်ပိုမိုပျော့ပြောင်းသည်၊ ၎င်းသည်အသံလုံ။ တပ်ဆင်မှုပိုကောင်းသည်။ 1.4 turbo Boosterjet torque သည်သင့်အားခရီးသွားလာရန်ခွင့်ပြုသည် တစ်နာရီ ၆၀ ကီလိုမီတာ ပြဿနာမရှိဘဲအမြန်နှုန်းကိုပြန်စရန်စားသုံးမှုမှာအလွန်နည်းသည် ၁၈ ကီလိုမီတာ / လီတာဖြစ်နိုင်သည်။ )
၎င်းသည်လမ်းခွန်နှင့်ဓာတ်ငွေ့အတွက်ငွေအမြောက်အမြားမသုံးဘဲပျော်ပျော်နေလိုသူများအတွက်စံပြဖြစ်ပြီးနေ့စဉ်အတွက်လည်းအဖော်အဖြစ်ကောင်းသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီမှာစိတ်ပူတာကမင်းအရှိန်ကိုကောက်ရင်တောင်ပိုကောင်းလိမ့်မလား။
အနည်းငယ်နှင့်ပျော်စရာရှိသည်
မိုးရေစက်များအနည်းငယ်ရွာသွန်းနေဆဲဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးလမ်းမှာကြည်လင်။ အလင်းရောင်ကောင်းစွာရှိသည်။ ဖျစ်ညှစ်ခြင်းမပြုမီ Suzuki Swift Sport ညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်ခံရတဲ့သူလျှိုတစ်ယောက်အနေနဲ့၊ သူကကျွန်တော့်ကိုထုတ်လွှင့်ဖို့ကြိုးစားနေတဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကိုအာရုံစိုက်ဖို့ကြိုးစားနေတယ်။ accelerator pedal တွင်အော်တိုဂီယာပါသောကားများ၏အနှောက်အယှက်အပြည့်အ ၀ "click" မရှိပါ၊ ကားကို "ရှုပ်ထွေး" ရန်မိုက်မဲသောမောင်းနှင်မှုပုံစံများမရှိပါ၊ အံ့သြစရာကောင်းသည်။ မတ်လ ၆ ရက်နေ့တွင် manual လဲလှယ်သည် တိကျမြန်ဆန်သောအစားထိုးမှုများဖြင့် အခန်းကကြည့်လို့ကောင်းတယ်။
Il ၁.၄ နာရီ တာဘိုချာဂျာ သူ့မှာကူးစက်နိုင်တဲ့စွမ်းအင်ရှိတယ်၊ သူကစိတ်အားထက်သန်ပြီးသန်မာတယ်၊ ဒါပေမယ့်ပိုပိုကြီးထွားလာတဲ့အရံတစ်ခုနဲ့ ၆၀၀၀ rpm အထိ... ၎င်းသည်သဘာဝအားဖြင့်စုပ်ယူထားသည့် 7.000 အင်ဂျင်အဟောင်း၏ rpm 1.6 ကိုခံနိုင်ရည်ရှိလိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည် revs အားလုံးတွင်ပိုမိုပြည့်နှက်စေပြီးသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုကိုခွင့်ပြုသည်။ အားသာချက်သို့မဟုတ်အားနည်းချက်ဖြစ်နိုင်သည်။
Il звук ၎င်းအစား၎င်းသည်ရှက်။ ပျင်းရိသည်။ piston ၏သတ္တုသံသည်အိတ်ဇောသံထက်ပိုအားကောင်းသည်။ ဒါပေမယ့် Suzuki Swift က Abarth ၅၀၀ လောက်ဆွဲဆောင်မှုမရှိဘူး၊ ဂျပန်တွေချက်ချင်းစီးပွားရေးစလုပ်တယ်။
ကျဉ်းမြောင်းသောတောင်တန်းတစ်ခုတွင်သူသည်လျင်မြန်သော်လည်းမတုန်လှုပ်သောအရှိန်ကိုတွေ့သည်။ ရှေ့တွင်တိကျ။ ပေါ့ပါးသည်၊ နောက်ကျောသည်ယခင်မျိုးဆက်ထက်ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီးတောင့်တင်းလျှင်ပင်လမ်းကြောင်းကိုချောချောမွေ့မွေ့ပြီးမြောက်ရန်ကူညီသည်။ စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်၎င်းသည်ခိုင်ခံ့ပြီးလုံခြုံသည်၊ ၎င်းသည်သင်မဟုတ်လျှင်စတင်ရန်ခက်ခဲလျှင်ပင်အခြောက်ကိုရွှေ့နိုင်သည်။
မရှိဘူး ကန့်သတ်စလစ် differential ကိုထို့ကြောင့် (အနည်းဆုံးစိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်) သင်လုပ်သင့်သည် ဓာတ်ငွေ့ကိုပွတ်သပ်နေသည် အတွင်းတာယာကိုမကြေကွဲစေရန်ပထမဂီယာတွင် ငါပြောခဲ့သလိုပဲအရာအားလုံးက ၉၀ ခုနှစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုမှာတူတယ်။ သူမဟာတကယ့်ကိုရယ်စရာကောင်းတယ်၊ သူကရိုးသားတယ်၊ သွက်လက်တယ်၊ ပေါ့ပါးတယ်၊ သူကငါတို့ကိုဖျော်ဖြေနိုင်တဲ့မြန်နှုန်းနဲ့ထိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကိုမကြောက်ဘူး။
အတွင်းခန်းအနားကွပ်သည် Swift အဟောင်းထက်ပိုမိုနူးညံ့ပြီး၎င်းကိုသေချာစေသည် ပိုမိုလွယ်ကူပြီးအလိုလိုသိသည်... သို့သော်၎င်းသည်ပိုင်းခြားသိမြင်မှုအရှိဆုံးမောင်းနှင်သူများအတွက်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်အထိမပျော့ညံ့သေးပါ၊ အနည်းငယ်လှိမ့ ်၍ အနည်းငယ်စေးကပ်နိုင်သဖြင့်ကတ္တရာကိုတူးသောနှာခေါင်းကိုမမြင်ရဘဲစိတ်ချစွာဘရိတ်အုပ်နိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့်ကားကိုအလှည့်သို့တွန်းလျှင်အထူးသဖြင့်ကားသည်အနည်းငယ်တန်အလေးချိန်ရှိသည်။
Lo စတီယာရင် အဲဒါအများကြီးမဟုတ်ဘူး ကျောင်းဟောင်း: ၎င်းသည်အလွန်မဖြောင့်ဘဲအလယ်ဗဟိုတွင်အနည်းငယ်အလွတ်ဖြစ်နေသည်၊ သို့သော်ကားစောင်းသွားသောအခါ၎င်းသည်သင့်ရှေ့တွင်ဖြစ်ပျက်နေသောအရာကိုသင်၏လက်ဖဝါးကိုပြောပြသည်။
ဒါကမင်းချွေးထွက်အောင်မြန်မြန်မောင်းနိုင်တဲ့ပျော်စရာ analogue အရုပ်ကားပါ။ ၎င်းသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောပြိုင်ကားများထဲမှ Mazda MX-5 ဖြစ်သည်။ သူ့မှာတကယ့်ပြိုင်ဘက်တွေမရှိဘူး၊ ချို့ယွင်းချက်တွေရှိနေပေမယ့်အဲဒါကိုလေကောင်းလေသန့်လို့ငါထင်တယ်။
စျေးနှုန်းနှင့်စဉ်းစား
အသစ် Suzuki Swift အားကစား ၎င်း၏ချက်ပြုတ်နည်းသည်မှန်သည်၊ ကျိုးနွံသောစွမ်းအား၊ အားကစားဆန်သော်လည်းမပြင်းထန်သောအမူအယာနှင့်ကျောက်ဆောင်များမှပင်အပြုံးကိုဖမ်းစားနိုင်သောဘောင်တစ်ခု တာဘိုသည်သူ့ကိုပိုမြန်စေပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်၊ ဒါပေမယ့်လည်းသူ့ခံစားချက်တွေကိုဆုံးရှုံးစေသည်။ Aspirate သည်သွားများကြားတွင် ပို၍ ဓားထိုးရန်လိုအပ်သည်၊ သို့သော်၎င်းကိုကျယ်ပြန့်သောလူများကချီးကျူးလိမ့်မည်မှာသေချာသည်။
adaptive cruise control၊ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်၊ နောက်ကင်မရာ၊ အလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ LED ရှေ့မီးများအပြည့်နှင့်လမ်းကြောင်းအစုံအလင်၊ Android Auto နှင့် Apple CarPlay တို့ပါ ၀ င်သောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ပါ ၀ င်သည်။
နောက်ဆုံးတော့ငါတို့ရောက်သွားတယ် စြေးLa Suzuki Swift Sport costa 21.190 ယူရိုပြိုင်ဘက်တွေထက်ယူရို ၂-၃ ဝဝသက်သာပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည်စွမ်းအားနည်းသော်လည်းအလွန်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်အားလုံးထက်ပိုပြီးဒါကအားကစားရဲ့အခြားသဘောတရား၊ ပိုရိုးရှင်းပြီးပိုတိုက်ရိုက်တယ်။ ယနေ့ခေတ်တွင်ရိုးရှင်းမှုသည်နည်းပါးလာသည်။
နည်းပညာဖော်ပြချက်
Dimension
| အရှည် | 389 စင်တီမီတာ |
| အကျယ် | 174 စင်တီမီတာ |
| အမြင့် | 150 စင်တီမီတာ |
| အလေးချိန် | ၁၀၄၅ ကီလိုဂရမ်အစဉ်လိုက်ရှိသည် |
| နှာမောင်း | 265-947 လီတာ |
အတတ်ပညာ
| အင်ဂျင်ကို | ဆလင်ဒါ ၄ လုံးကိုတာဘို၊ |
| ဘက်လိုက်မှု | 1373 စင်တီမီတာ |
| အစွမ်းသတ္တိ | ကိုယ်အလေးချိန် ၃၇၅၀ ဖြင့် ၁၈၀ CV |
| လင်မယား | 230 Nm မှ 2500 I / min |
အလုပ်သမားများ
| 0-100 km / h | 8.1 စက္ကန့် |
| Velocità Massima | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| စားသုံးမှု | ၁၈ ကီလိုမီတာ / လီတာ (တွေ့ရှိ) |
