Suzuki Swift 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အနှစ်သုံးဆယ်နီးပါးကြာအောင် သြစတြေးလျနိုင်ငံသားများသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အချို့သို့ လျှောက်လှမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး နှစ်သောင်းထက်နည်းသော ကားငယ်များကို ရွေးထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ပါဝါစတီယာရင်မပါသော 80s Mitsubishi Sigma GL သည် ခေတ်သစ်သဘောအရ ခမ်းနားကြီးကျယ်သော အနှစ်နှစ်ဆယ်ကိုဆိုလိုသည်၊ သို့မဟုတ် ... နွေရာသီတွင် သင့်အား တတိယဒီဂရီပူလောင်မှုမပေးသောထိုင်ခုံများ။

Hyundai Excel ဖြင့် စတင်ခဲ့သော ရွှေခေတ်တစ်ခုရှိခဲ့ပြီး Hyundai Accent ၏ နိဂုံးချုပ်သွားခြင်းနှင့်အတူ အဆုံးသတ်သွားနိုင်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တစ်ဦးပြီးတစ်ဦး ဒေါ်လာ 20,000 ခွဲစျေးကွက်မှ ဆုတ်ခွာသွားကြသည်။

Suzuki သည် Kia နှင့်တွဲလျက် ထူးဆန်းစွာ MG ။ ဒါပေမယ့် Swift Navigator အကြောင်း ပြောပြဖို့ ဒီမှာ မရှိပါဘူး ဘာလို့လဲဆိုတော့ ရှင်းရှင်းပြောရရင် မင်းဝယ်သင့်တယ်လို့ ငါမထင်ဘူး။ ၎င်းသည် စျေးအသက်သာဆုံး Swift မဟုတ်ပါ၊ တူညီသောငွေဖြင့် Picanto GT ၏ အရသာရှိသော ဗားရှင်းဖြစ်သော ပိုမိုကောင်းမွန်သော booted Kia ကို သင်ရနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဒေါ်လာ 20,000 အမှတ်အသားနှင့်မဝေးသည်မှာ ပို၍အဓိပ္ပါယ်ရှိသော Navigator Plus ဖြစ်သည်။ စက်တင်ဘာလတွင်ရောက်ရှိလာသော Series II Swift အပ်ဒိတ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Navigator Plus ရှိ Plus လုပ်ဆောင်ချက်သည် အဓိပ္ပာယ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ 

Suzuki Swift 2021- GL Navi
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.2L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$16,900

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

$18,990 ဖြတ်တောက်မှုမှာ Swift range သည် GL Navigator manual ဖြင့် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် CVT အတွက် $1000 ဖြစ်သည်။ Series II အတွက် အခြေခံမော်ဒယ်တွင် အထူး Spec များသော အနောက်စပီကာများ၊ 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ လေအေးပေးစက်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ Cruise Control၊ အထည်အတွင်းပိုင်း၊ အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် လော့ခ်ချခြင်း၊ အလိုအလျောက်ချပေးသည့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် ကျစ်လစ်သော အပိုပစ္စည်းပါရှိပါသည်။

$21,490 ဖြင့် Navigator Plus သည် GL Navigator ထက် ကမ်းလှမ်းစရာများစွာရှိသည်။ Plus ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်သည် မားကတ်တင်း ပါရမီရှင်မဟုတ်ပါ။

ငွေအတွက်၊ သင့်တွင် အပူပေးပြီး ပါဝါကြည့်မှန်များ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ တက်ကြွသော cruise control၊ sat-nav နှင့် သားရေပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးနှင့် GL Navigator တွင် အပိုဘေးကင်းသော အင်္ဂါရပ်များစွာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

စိတ်ပျက်စရာကောင်းတာက "အခမဲ့" အရောင် - အဖြူရောင်တစ်ခုပဲရှိတယ်။ အခြားအရောင်တစ်ခုခုအတွက်၊ ဒါက $595 ဖြစ်ပါတယ်။

GLX Turbo တွင် စပီကာခြောက်လုံးစတီရီယိုစနစ်၊ shift paddles၊ LED ရှေ့မီးနှင့် 1.0 လီတာ ဆလင်ဒါသုံးလုံးတပ် တာဘိုအင်ဂျင်တို့ကြောင့် နိမ့်သော specs များရှိသည်။ ဒီကားက ဒေါ်လာ 25,290 တန်ကြေးရှိပေမယ့် သူ့ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားတဲ့ ဆွဲဆောင်မှုတော့ မရှိပါဘူး။

Swifts အားလုံးတွင် Suzuki တံဆိပ်ပါသည့် ထုတ်ကုန်အားလုံးနီးပါးတွင် 7.0 လက်မ မျက်နှာပြင်ပါရှိပြီး တောက်ပြောင်သည့်အရာမဟုတ်သော်လည်း Navigator Plus တွင် built-in sat-nav ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ထက် တူညီသောအခြေခံဆော့ဖ်ဝဲကို မျှဝေပါသည်။ နှင့် GLX Turbo တို့ ဖြစ်သည်။ (ကျနော်ကတော့ လူအချို့က ဒီကားကို ဝယ်ပြီး တွန်းအားပေးတယ်လို့ ထင်ပါတယ်) အပြင် Apple CarPlay နဲ့ Android Auto တို့ပါ။ 

စိတ်ပျက်စရာကောင်းတာက "အခမဲ့" အရောင် - အဖြူရောင်တစ်ခုပဲရှိတယ်။ ကျန်အရောင်များ (Super Black Pearl၊ Speedy Blue၊ Mineral Grey၊ Burning Red နှင့် Premium Silver) သည် သင့်အတွက် နောက်ထပ် $595 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် (အဲဒီမှာ ငါဘာလုပ်ခဲ့လဲဆိုတာကို ကြည့်ပါ) Mazda2 မှာ အခမဲ့အရောင်ငါးရောင်ကနေ သင်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ပရီမီယံအရောင်သုံးရောင်ကို $100 လျှော့စျေးပါ။

$21,490 ဖြင့်၊ Navigator Plus တွင် နောက်ထပ်ကမ်းလှမ်းစရာများစွာရှိသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

အင်း၊ ဒီနေရာက စိတ်ဝင်စားစရာ ကောင်းတယ်။ Swift သည် နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သုံးဆက်တွင် များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိသော်လည်း အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် Swift ပြန်လည်နိုးထမှုသည် လွန်ခဲ့သော ဆယ့်ခြောက်နှစ်က မည်မျှကောင်းမွန်ခဲ့သနည်း။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အမှန်တကယ် တောက်ပနေပါသည်။

Navigator Plus သည် ဤနေရာတွင်နှင့် အနီးကပ်ကြည့်သောအခါတွင် အနည်းငယ်စျေးသက်သာပုံရသည်၊ သို့သော် ပို၍စျေးကြီးသောကားများစွာတွင် Lexus LC ၏နောက်မီးကြီးပေါ်ရှိ ထူးဆန်းသောအသွင်အပြင်ရှိ ပလပ်စတစ်ခရမ်များကဲ့သို့ စျေးပေါသောအစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။

Swift သည် နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သုံးဆက်တွင် များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိသော်လည်း အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

အတွင်းပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် Swift Sport ထက် ၎င်း၏စျေးနှုန်းနှင့် ပိုမိုကိုက်ညီပါသည်။ ကားအတွင်းခန်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပုံစံအသစ်ထည့်သွင်းထားသော ထိုင်ခုံအသစ်များနှင့် ကောင်းမွန်သောသားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးမှလွဲ၍ ထူးခြားစွာပြောရလျှင် အောက်ခြေပြားချပ်ချပ်တွင်ရှိသော လှပသောသားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးမှလွဲ၍ ကားအတွင်းခန်းနှင့်ပတ်သက်၍ အထူးမှတ်သားစရာမရှိပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ရှေ့ခုံမှာ နေရင် ရွှေရောင် ဖြစ်နေတယ်။ အရသာနည်းနည်းမြင့်တာအပြင် သူတို့က အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အရင်ကပြောခဲ့တဲ့ padding က အရမ်းကောင်းပါတယ်။ သင့်တွင် ရေတိမ်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်လုံးနှင့် ပိုကြီးသောဖုန်းအတွက် မကြီးလောက်သော ဗန်းတစ်လုံးကို ရရှိသော်လည်း ပုံမှန်အရွယ်အစားဖုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများကဲ့သို့ပင် နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များသည် တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းငယ်တစ်စုံကို ရရှိကြပြီး ဘယ်ဘက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ခုံအိတ်တစ်လုံးမှ မပိုပါ။ ရှေ့ထိုင်ခုံကဲ့သို့ပင်၊ ဤနေရာတွင် လက်ပတ်ခုံမရှိ၊ နောက်ထိုင်ခုံသည် အလွန်ပြန့်ကားသောကြောင့် ရှက်စရာမှာ ထိုင်ခုံခါးပတ်မှလွဲ၍ အခြားထောင့်များတွင် သင့်အိမ်နီးနားချင်းကို မတိုက်မိစေရန် ထိုင်ခုံခါးပတ်တစ်ခုမှ မပါရှိပါ။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် လူငယ်များအတွက် လှမ်းရန်ခက်ခဲစေမည့် စတုရန်းပုံခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ခွက်တစ်ခုရှိသည်။

နောက်ကျောသုံးလုံးသည် လူကြီးများအတွက် ဝေးကွာသောအိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် နောက်ကျောတွင် နှစ်ယောက်သည် ခေါင်းခန်းများစွာပါရှိသည့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ပုံစံကောင်းရှိပြီး အခြားတစ်ယောက်၏နောက်တွင် အရပ် (180 စင်တီမီတာ) ခန့်ရှိလျှင် ဒူးနှင့်ခြေထောက်အခန်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလှပါသည်။ ကြီးထွားမှု။

ပင်စည်သည် 242 လီတာတွင် သေးငယ်သည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး၊ ၎င်းသည် အပိုင်းစံနှုန်းထက် အနည်းငယ်နိမ့်ကာ ခေါက်ထိုင်ခုံများပါရှိသည့် boot capacity သည် 918 လီတာဖြစ်သည်။ Swift Sport ၏ ဘွတ်ဖိနပ်သည် အပိုပစ္စည်းမရှိသောကြောင့် 265 လီတာထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော်လည်း အခြားဗားရှင်းများနှင့် တူညီလောက်အောင် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ထူးခြားပါသည်။

ထိပ်ချိတ်သုံးကျောက်ချရပ်နားခြင်းနှင့် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုဖြင့်၊ သင့်အား ကလေးထိုင်ခုံများမှ ကာကွယ်ပေးထားသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

သဘာဝအတိုင်း ပြင်းအား 66kW နှင့် 120Nm ရှိသော Swift torque သည် ၎င်း၏ 1.2 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်မှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ဖြင့်ပင် ပါဝါအများကြီးမဟုတ်ပါ။ ထိုနံပါတ်များကို အများဆုံးအသုံးပြုရန်အတွက် Suzuki သည် ရှေ့ဘီးများသို့ ပါဝါပေးပို့ရန်အတွက် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာ သို့မဟုတ် CVT ကို တပ်ဆင်ပေးပါသည်။ $1000 စျေးသက်သာသော လက်စွဲစာအုပ်၊ သင်တွေ့နိုင်သော မြန်နှုန်းငါးခု ယူနစ်ကို $18,990 GL Navigator တွင်သာ တွေ့နိုင်သည်။

သဘာဝအတိုင်း ပြင်းအား 66kW နှင့် 120Nm ရှိသော Swift torque သည် ၎င်း၏ 1.2 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်မှ ထွက်ပေါ်လာသည်။

Turbo GLX သို့တက်လှမ်းခြင်းဖြင့် 1.0kW နှင့် 82Nm ပါဝါအထွက်ပါရှိသော 160-litre ဆလင်ဒါသုံးလုံးတပ်တာဘိုတစ်ခု၊ အောက်ပိုင်း CVT နှင့်မတူဘဲ ခြောက်ချက်ချက်အလိုအလျောက် torque converter ပါရှိသည်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Swift သည် ယနေ့ခေတ်ကားစံနှုန်းအရ ဘာမျှအလေးချိန်မရှိသောကြောင့် 1.2 လီတာအင်ဂျင်ကိုပင် overclock လုပ်စရာမလိုဘဲ သင့်လျော်သောအမြန်နှုန်းကိုပေးစွမ်းပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

စတစ်ကာပေါ်ရှိတရားဝင်ပေါင်းစပ်စက်ဝိုင်းပုံသည် 4.8 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ် မျက်နှာပြင်သည် ကျွန်ုပ်အား 6.5L/100km ရရှိသည်ကို ပြသခဲ့ပြီး Swift အတွက် မျှတစေရန်၊ သူသည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရုံသာ ဖြစ်သောကြောင့် မြို့၏ 5.8L/100km နှင့် သိပ်မဝေးလှပါ။

၎င်း၏ သေးငယ်သော 37 လီတာ ဆီတိုင်ကီဖြင့် ဆိုလိုသည်မှာ အမှန်တကယ် အကွာအဝေး 500 ကီလိုမီတာ ဝန်းကျင်နှင့် သင်ကားလမ်းပေါ်တွင် ခရီးသွားပါက နောက်ထပ် 100 ကီလိုမီတာ ဖြစ်နိုင်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Navigator Plus Series II ဘေးကင်းရေး အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် blind spot စောင့်ကြည့်ခြင်း နှင့် နောက်ဖေးလမ်းကြား လမ်းကြောင်းသတိပေးချက် တို့ကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး ရှေ့ဘက် AEB တွင် အနိမ့်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် လုပ်ဆောင်ချက်၊ ရှေ့သို့ တိုက်မိခြင်း သတိပေးချက်၊ လမ်းသွားလမ်းလာ အထောက်အကူပြုခြင်း၊ လမ်းသွားလမ်းသွား သတိပေးခြင်း လှုပ်ရှားမှု အပြင် လေအိတ်ခြောက်လုံး နှင့် သမားရိုးကျ ABS ပါ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု။

ဤအင်္ဂါရပ်များကို ပို၍စျေးကြီးသော တာဘိုအားသွင်းထားသော GLX တွင်လည်း တွေ့ရသည်၊ သို့သော် စျေးသက်သာသော Navigator တွင် မတွေ့ပါ၊ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးကားဖြစ်ကြောင်း နိဒါန်းတွင် ကျွန်ုပ်ပြောပြရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Swift တွင် ထိပ်တန်း ကြိုးသုံးမှတ်နှင့် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံ ကျောက်ချုံးနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

2017 ခုနှစ်တွင် base GL သည် ANCAP ကြယ်လေးပွင့်ရရှိခဲ့သော်လည်း AEB forward ကဲ့သို့သော အခြားအတန်းများတွင် ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။ 

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Suzuki သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို ငါးနှစ်ပေးထားသည်။

မှတ်သားထိုက်သည်မှာ 1.2 လီတာအင်ဂျင် (12 လ / 15,000 12 ကီလိုမီတာ) တာဘိုအင်ဂျင် (10,000 လ/ 1.2 239 ကီလိုမီတာ) ထက် အနည်းငယ် ပိုရှည်သည်ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။ 329 သည် ပထမဝန်ဆောင်မှုအတွက် $239 နှင့် နောက်သုံးမျိုးအတွက် $90,000 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ပဉ္စမမြောက်ဝန်ဆောင်မှုသည် $499 သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 1465 ထက်ပိုလျှင် $300 အထိ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် "ပျမ်းမျှ" မိုင်အကွာအဝေးကို မှီဝဲပါက၊ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ငါးနှစ်စာ ဘေလ် $XNUMX သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် $XNUMX အောက်ဟု ဆိုလိုသည်။ Yaris သည် အနည်းငယ်စျေးသက်သာသော်လည်း Rio သည် နှစ်ဆခန့်စျေးကြီးသော်လည်း (သို့သော်၎င်းတွင် အာမခံပိုကြာသည်)။

Suzuki သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို ငါးနှစ်ပေးထားသည်။

အကယ်၍ သင်သည် GLX တာဘိုသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ပါက ပိုမိုတိုတောင်းသော ခရီးအကွာအဝေးများနှင့်အတူ၊ ဝန်ဆောင်မှုတွင် $1475 သို့မဟုတ် $295 ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် Rio နှင့် Picanto GT ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်ထက် အတော်လေး ကောင်းမွန်ပြီး စျေးသက်သာပါသည်။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ Turbo trio တွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်များရှိပြီး သင့်မျှော်မှန်းထားသော ခရီးမိုင်များကျော်လွန်ပါက နောက်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုသည် $299 နှင့် $569 ကြားတွင် ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ဆဲဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဒီသုံးသပ်ချက်အတွက် ကျွန်တော် ကားနှစ်စီး မောင်းခဲ့တယ်။ ပထမတစ်မျိုးကတော့ 1.2-litre Navigator Plus ကို လူအများစုဝယ်မယ်ထင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ Vitara Turbo ရေရှည်စမ်းသပ်ကား အပါအဝင် Suzuki နှင့်ပတ်သက်သော ကျွန်တော်အနှစ်သက်ဆုံးအရာတစ်ခုမှာ ၎င်းတို့ကားများ၏စျေးအသက်သာဆုံး ကားအားလုံးနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော တာယာများဖြစ်သည်။ 

ဆိုလိုသည်မှာ၊ စီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်ချိန်ခွင်လျှာကောင်းမွန်မှုတို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည် (အထူးသဖြင့် ထိုကဲ့သို့သောကားငယ်များအတွက်) ၎င်းကို သင်နှစ်သက်ပါက မောင်းနှင်ရသည်မှာလည်း ပျော်စရာကောင်းပါသည်။ မင်းရဲ့အရာမဟုတ်ရင် လမ်းမှာ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ နေလို့ကောင်းတယ်။

စတီယာရင်သည် ကျွန်ုပ်၏အရသာအတွက် အနည်းငယ်နှေးနေကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်သည် အနည်းငယ်ထူးဆန်းသည်ကို တွေ့ရပါသည်။ Specs များအရ ၎င်းတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော rack နှင့် pinion စတီယာရင်ပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် စတီယာရင်ကိုလှည့်လေလေ စတီယာရင်ကို အရှိန်ပိုရလေလေ၊ အရှိန်ပိုရလေလေ၊ ကားပါကင်နေရာ သို့မဟုတ် အရှိန်နိမ့်သောရွေ့လျားချိန်တွင်သာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အသုံးဝင်ပုံရသည်။ ကျွန်ုပ်မောင်းနှင်ဖူးသော အခြားကားငယ်အများစုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန် လေးပုံတစ်ပုံ သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုကြာသည်ဟု အမြဲခံစားရပါသည်။ ပိုင်ရှင်အများစုက စိတ်မဆိုးကြဘူး၊ စတီယာရင် နည်းနည်းမြန်ရင် ပိုကောင်းမယ်ထင်တယ်။

စတီယာရင်သည် ကျွန်ုပ်၏အရသာအတွက် အနည်းငယ်နှေးနေကောင်းဖြစ်နိုင်သည်

ကြောက်စရာကောင်းသော CVT သည် CVT များ ကောင်းမွန်သည့် 1.2 လီတာအင်ဂျင်၏ အကန့်အသတ်ရှိသော ပါဝါနှင့် torque ကို အများဆုံးပြုလုပ်သည်။ CVTs တွေကို ကြောက်တယ်၊ ဒါက ကိုယ်ရေးကိုယ်တာသက်သက်ပဲ- ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူတို့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားအများစုမှာ သူတို့က သိပ်ကောင်းတယ်လို့ မထင်ဘူး။ ဒီတစ်ခုက မင်းစီးတဲ့အခါ နည်းနည်းတော့ ညည်းတွားနိုင်ပေမယ့် သူ့မှာ ကောင်းကောင်းရပ်နေတဲ့ Dual-Clutch ဂီယာအုံလို ခံစားရတဲ့ ခိုင်ခံ့တဲ့ မတ်တပ်ရပ်နေတဲ့ နေရာကနေ ကောင်းကောင်းလက်ခံနိုင်တာကြောင့် ငါယူမယ်။ အချို့သော CVT များသည် အလင်းထဲတွင် ပျော့ပျောင်းလွန်းသဖြင့် စကူတာများပေါ်တွင် စာပို့သူများ၏ လွှမ်းခြုံခြင်းကို ခံရတတ်သည်။

တာဘိုအားသွင်းထားသော GLX သို့ပြောင်းရာတွင် အဓိကကွာခြားချက်မှာ အပိုပါဝါနှင့် ရုန်းအားဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးစီးတုန်းက "ဒီကားကို ဘာလို့မဝယ်တာလဲ" အပိုဆွဲဆောင်မှုကို ကြိုဆိုသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် သဘောတူညီမှုချိုးဖျက်ခြင်းမဟုတ်သည့်အပြင် တာဘို သို့မဟုတ် LED ရှေ့မီးများဆိုင်ရာ စိတ်ကူးကို အမှန်တကယ် မလုပ်ဆောင်ပါက (XNUMXk နီးပါး) အပို (ဒေါ်လာ XNUMXk နီးပါး) နှင့် အမှန်တကယ် မထိုက်တန်ပါ။ ဒီနှစ်ခုစလုံးက ကောင်းတဲ့အရာတွေပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ဒါဟာ ခက်ခဲတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေမယ့် ကျွန်တော် ရွေးချယ်မှုအနေနဲ့ Navigator Plus မှာ အခြေချခဲ့တယ်။ အလိုအလျောက် GL Navigator ထက် အပို $1500 အတွက် သင်သည် GLX LED ရှေ့မီးများပါ၀င်သည့် အပိုပစ္စည်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းငယ်မြှင့်တင်မှုကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Swifts အားလုံးသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်မှုများ၊ လက်ခံနိုင်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် 1.0-litre turbo နှင့် ကောင်းမွန်သော aftermarket package တို့မှ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်များဖြင့် Swifts များအားလုံး မောင်းနှင်ရန် ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် GLX သို့ ကြီးမားသောပြောင်းရွှေ့မှုကြောင့် Swift သည် အနည်းငယ်ဈေးကြီးသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဇာတ်ကောင်စရိုက်၊ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ ရုပ်ထွက်နဲ့ စက်ပြင်မှုကောင်းတွေပါတဲ့ ဂျပန်လုပ်သားပေါက်ကို သင်ရှာနေတယ်ဆိုရင် Swift ဟာ သုံးမျိုးလုံးနဲ့ လိုက်ဖက်ပါတယ်။