ရေခဲပေါ်ဘရိတ်ကို "သွေးထွက်" ဖို့ ထိုက်တန်ပါသလား။

ရေခဲသောလမ်းတွင်သင်ဘရိတ်နင်းကိုငါလိုသလား။ သင်လွန်ခဲ့သောဆယ်နှစ်ကျော်ကသင်၏ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရခဲ့လျှင်သို့မဟုတ်နည်းပြဆရာဟောင်းနှင့်အတူသင်ဤမေးခွန်းအတွက် "ဟုတ်ကဲ့" ဖြေလိမ့်မည်

ဤပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအကြံဥာဏ်ကိုပိုလျှံစေရုံသာမကအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့်စနစ်ကိုကျွန်ုပ်တို့လေ့လာကြမည်။

ပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ကားကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ လမ်းချော်သွားစေရန် ဘရိတ်ပေါက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဘီးသည် လက်တွေ့ကျကျ လမ်းချော်ကာ တာယာမည်မျှကောင်းပြီး အသစ်ဖြစ်နေပါစေ ဘီးကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။

သင်တန်းပို့ချသူများကဘရိတ်နင်းကိုတစ်ကြိမ်ခေါက်ခြင်းထက်ခဏခဏနှိပ်ခြင်းဖြင့်ကားကိုနှေးရန်အကြံပြုသည်။ တစ်ချိန်ကဘရိတ်ကိုခိုင်မြဲစွာအသုံးပြုသောအခါဘီးများသည်သော့ခတ်။ တိတ်ဆိတ်သွားသည်။

၂၀ ရာစုအစတွင်ကားကုမ္ပဏီများသည်ဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်နှင့်ရေခဲသောလမ်းပေါ်တွင်မသွားရန်တားဆီးခဲ့သည်။ သို့သော်ပထမစက်ကိရိယာများသည်မလွယ်ကူလှပါ။ နောက်ဆုံးအဖြေမှာလေကြောင်းလုပ်ငန်းမှဖြစ်သည်။ ၁၉၉၀ ၏ဒုတိယတစ်ဝက်မှကားသစ်အားလုံးသည် ABS သို့မဟုတ် anti-lock braking system များတပ်ဆင်ထားသည်။

ABS ကဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဘီးတစ်ခုစီတွင်မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုရှိပြီး၎င်းသည်သော့ခတ်မထားမီနှေးကွေးလာလျှင်စတင်စစ်ဆေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည်ကွန်ပျူတာကွန်ပျူတာသို့အချက်ပြသည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ် caliper တွင်အဆို့ရှင်ကိုလွှတ် ပေး၍ ဘရိတ်အရည်ဖိအားကိုလျော့ကျစေသည်။ ဘီးသည်၎င်း၏အမြန်နှုန်းကိုပြန်လည်ရရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်စုပ်စက်သည်ဖိအားကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီးဘရိတ်နှင့်ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည်အစွန်းရောက်သောဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းတစ်စက္ကန့်အကြိမ်ကြိမ်အကြိမ်ကြိမ်ပြုလုပ်သည်။ Pump ၏လည်ပတ်မှုမှခြေနင်းသည်တခါတရံအတော်အတန်ပြင်းထန်စွာခြေထောက်အောက်၌ "pulsate" စတင်ခဲ့သည်။ အဲဒါကိုစိတ်မပူပါနဲ့

အကယ်၍ သင်သည် ခေတ်မီကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်နေပြီး ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ရပါက၊ ရှေးယခင် Lada ကဲ့သို့ပင် ခြေနင်းကိုစုပ်ရန် အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ - ၎င်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုသာ တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းအစား စက်ဘီးနင်းကို အတတ်နိုင်ဆုံး ဖိထားပြီး ထိုနေရာတွင် ဖိထားပါ။ ABS သည် သင့်အား အတားအဆီးများကို ရှောင်လွှဲနိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ကို သော့ခတ်ထားသောကြောင့် (မော်ဒယ်ဟောင်းများကဲ့သို့) ကားသည် ထိန်းချုပ်မရနိုင်လုနီးပါးဖြစ်သည်။

အစောပိုင်း ABS စနစ်တွေမှာလည်း အားနည်းချက်တွေ ရှိခဲ့ပါတယ်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို အမှန်တကယ် တိုးမြင့်စေသည် - ဥပမာအားဖြင့်၊ သော့ခတ်ထားသော ဘီးသည် စိမ့်ဝင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရပ်သွားသောအခါတွင်၊

၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်ပထမ ဦး ဆုံးအငှားယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် anti-lock ဘရိတ်စနစ်များကို အသုံးပြု၍ ထိုစက်ကိုလက်ဖြင့်အတင်းအကျပ်ပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာနည်းပညာသည် ထိုအချိန်မှစ၍ တိုးတက်ခဲ့သည်။ ပထမ ABS နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကခေတ်သစ်စနစ်များသည်အာရုံခံကိရိယာများမှသတင်းအချက်အလက်များကိုငါးဆပိုမိုများပြားစွာရရှိပြီးလမ်းပေါ်ရှိအခြေအနေအားလုံးနီးပါးကိုတုံ့ပြန်နိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘီးတစ်ခုသည် ရေခဲပေါ်တွင်ရှိပြီး နောက်တစ်ခုသည် ခြောက်သွေ့သောလမ်းခင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်ပေါ်တွင်ရှိနေပါက၊ စနစ်သည် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ချိန်ညှိကာ ဘီးတစ်ခုစီတွင် မတူညီသောဘရိတ်တွန်းအားများ သက်ရောက်စေသည်။