လျှပ်စစ်ကားမောင်းစရိတ်

လျှပ်စစ်ကားမောင်းခက ဘယ်လောက်လဲ။ ဤမေးခွန်း၏အဖြေကို ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြပါမည်။ အားသွင်းရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးနှင့် ဆက်စပ်ကုန်ကျစရိတ်များအတွက် အထူးအာရုံစိုက်ပါမည်။ တစ်ကီလိုမီတာ ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း ဓာတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်မည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ပတ်သက်သောဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆွေးနွေးကြသည်။ ခြုံငုံ ကုန်ကျစရိတ်စာရင်း။

မလိုအပ်ဘဲ ကြိုတင်မှာယူမှု အနည်းငယ်သာရှိပါသည်- ပြထားသောစျေးနှုန်းများသည် အပြောင်းအလဲရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင့်တွင် လက်ရှိစျေးနှုန်းများရှိကြောင်း သေချာစေရန် သက်ဆိုင်ရာပါတီ၏ ဝဘ်ဆိုက်တွင် စစ်ဆေးပါ။

အိမ်ငွေပေးချေမှုကုန်ကျစရိတ်

သင့်အိမ်တွင် လျှပ်စစ်ကားကို ရိုးရှင်းစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ စျေးနှုန်းအမြင်အရ၊ ဤသည်မှာ နားလည်နိုင်ဆုံးသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်- သင်သည် သင်၏ပုံမှန်မီတာခကို ပေးဆောင်ရုံသာဖြစ်သည်။ ပေးချေမှုပမာဏအတိအကျသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပါသည်။ kWh လျှင် 0,22€ (ကီလိုဝပ်နာရီ)။ အိမ်မှာ တတ်နိုင်သမျှ အားသွင်းရင် လျှပ်စစ်ကားကို အားသွင်းတဲ့အခါ အနိမ့်ဆုံး ကုန်ကျစရိတ် ရှိတယ်။

၎င်းသည် အမြန်ဆုံးအားသွင်းနည်းလမ်းမဟုတ်သော်လည်း သင့်ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်း သို့မဟုတ် နံရံကပ်ဘောက်စ်ကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဆိုလာပြားတွေသုံးပြီး ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ထုတ်ရင် အိမ်မှာ အားသွင်းတာက ပိုစျေးသက်သာပါတယ်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ သင်သည် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်ခြင်းမှ အကြီးမားဆုံးသော စီးပွားရေးအားသာချက်ရှိသည်။

သင့်ကိုယ်ပိုင် အားသွင်းစခန်း ကုန်ကျစရိတ်

သင့်ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်းအတွက် သင်မည်မျှပေးချေသည်- ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၊ ချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားနှင့် အားသွင်းရုံမှ ပေးစွမ်းနိုင်သော စွမ်းအင်ပမာဏတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ "စမတ်အားသွင်းစခန်း" ကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ၊ မပြုသည်ဖြစ်စေ ၎င်းသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ရိုးရှင်းသော အားသွင်းရုံတစ်ခုသည် ယူရို ၂၀၀ မှ စတင်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုနှစ်ခုပါရှိသော အဆင့်မြင့်စမတ်သုံးဆင့်အားသွင်းရုံတစ်ခုသည် ယူရို 200 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ကုန်ကျနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ဈေးနှုန်းတွေက အများကြီး ကွာခြားနိုင်ပါတယ်။ အားသွင်းရုံ၏ကုန်ကျစရိတ်များအပြင် အိမ်တွင်တပ်ဆင်ရန်နှင့်တပ်ဆင်ရန်နောက်ထပ်ကုန်ကျစရိတ်များလည်းရှိနိုင်သည်။ သင့်ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်းကို ဝယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးတွင် ဤအကြောင်းပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။

အများသူငှာ အားသွင်းရုံ ကုန်ကျစရိတ်

အများသူငှာ အားသွင်းရုံများတွင် အရာများ ရှုပ်ထွေးလာသည်။ အားသွင်းစခန်း အမျိုးအစားများ နှင့် ပံ့ပိုးပေးသူ အမျိုးမျိုး ရှိပါသည်။ နေရာနှင့် အချိန်ပေါ်မူတည်၍ ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားနိုင်ပါသည်။ kWh ပမာဏအပြင်၊ သင်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စာရင်းသွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့်/သို့မဟုတ် session တစ်ခုစီအတွက် ကနဦးနှုန်းကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

အများသူငှာ အားသွင်းရုံများတွင် လက်မှတ်ခများသည် အများအားဖြင့် ပါတီနှစ်ခုအပေါ် မူတည်သည်-

• Charching Point အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် CPO ဟုခေါ်သော အားသွင်းစခန်းမန်နေဂျာ၊ နှင့်-
• ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၊ မိုဘိုင်းဝန်ဆောင်မှုပေးသူ သို့မဟုတ် MSP ဟုခေါ်သည်။

ပထမအချက်မှာ အားသွင်းစခန်း၏ တပ်ဆင်မှုနှင့် သင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အားသွင်းပွိုင့်ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည့် ငွေပေးချေကတ်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ သမားရိုးကျ အားသွင်းစခန်းများနှင့် ပို၍စျေးကြီးသော အားသွင်းကြိုးများကြားတွင် ခြားနားချက်တစ်ခုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။

သမားရိုးကျ အားသွင်းစခန်းများ

Allego သည် နယ်သာလန်ရှိ အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများ၏ အကြီးဆုံးအော်ပရေတာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားသွင်းသည့်နေရာအများစုတွင် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ပုံမှန်အခကြေးငွေ ယူရို 0,37 ကောက်ခံပါသည်။ တချို့မြို့နယ်တွေမှာ ဒီကိန်းဂဏန်းက နည်းတယ်။ NewMotion (Shell ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း) ဖြင့် သင်သည် အားသွင်းမှတ်အများစုတွင် kWh လျှင် €0,34 ပေးရသည်။ အချို့သောနှုန်းထားသည် kW/h လျှင် ယူရို 0,25 သာရှိသည်။ ဈေးနှုန်းသည် အကြောင်းဖြစ်သည်။ kWh လျှင် 0,36€ ပုံမှန်အများပြည်သူအားသွင်းသည့်နေရာများတွင် အဖြစ်များသည်။

သင့်ငွေပေးချေမှုကတ်ပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ANWB ငွေပေးချေမှုကတ်ဖြင့် CPO (မန်နေဂျာ၏နှုန်းထား) ကို သင်မကြာခဏ ပေးချေပါ။ သို့သော် အချို့ကိစ္စများတွင် အပိုပမာဏတစ်ခု ထပ်ထည့်သည်။ Plug surfing၊ ဥပမာ၊ ဤသို့ 10% ထပ်ထည့်သည်။ အချို့သော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် စတင်နှုန်းထားများကို ကောက်ခံပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ANWB သည် စက်ရှင်တစ်ခုလျှင် ယူရို 0,28 ကောက်ခံပြီး Eneco မှ ယူရို 0,61 ကောက်ခံပါသည်။

ငွေပေးချေကတ်အတွက် လျှောက်ထားခြင်းသည် ပါတီများစွာအတွက် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ Plugsurfing တွင် သင်သည် တစ်ကြိမ်လျှင်€ 9,95 နှင့် Elbizz တွင် € 6,95 ပေးရသည်။ Newmotion၊ Vattenfall နှင့် ANWB ကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများစွာသည် မည်သည့်စာရင်းသွင်းခကိုမျှ ကောက်ခံခြင်းမရှိပါ။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်သော ပါတီများအတွက်၊ ၎င်းသည် အထက်နှင့်အောက် ကွဲပြားမှုများရှိသော်လည်း တစ်လလျှင် သုံး ယူရိုမှ လေးယူရိုကြားရှိသည်။

တခါတရံ ဒဏ်ငွေလည်း ပေးဆောင်ရလိမ့်မည်။ ဤဒဏ်ငွေသည် "အားသွင်းစခန်းယို" ဟုခေါ်တွင်ခြင်းကိုတားဆီးရန်ရည်ရွယ်သည်။ သင့်ကားအား ငွေသွင်းပြီးပါက အချိန်အကြာကြီးရပ်ပါက ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Vattenfall တွင် တစ်နာရီလျှင် 0,20 kWh အောက်ဝယ်ပါက တစ်နာရီလျှင် ယူရို 1 ဖြစ်သည်။ Arnhem မြို့တော်သည် တစ်နာရီလျှင် ယူရို ၁.၂၀ ကောက်ခံသည်။ ၎င်းသည် ကားအားသွင်းပြီးနောက် မိနစ် 1,20 တွင် စတင်သည်။

အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ

သမားရိုးကျ အားသွင်းစခန်းများအပြင် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ အားသွင်းစခန်းများထက် သိသိသာသာ အားပိုမြန်ပါသည်။ 50 kWh ဘက်ထရီပါသော ကားတစ်စီးသည် ဆယ့်ငါးမိနစ်အတွင်း 80% အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီအတွက် သင်လည်း ပိုပေးရမယ်။

Fastned သည် နယ်သာလန်တွင် အကြီးဆုံး အမြန်အားသွင်းအော်ပရေတာဖြစ်သည်။ သူတို့ ကောက်ခံတယ်။ kWh လျှင် 0,59€... တစ်လလျှင် €11,99 ဖြင့် Gold အသင်းဝင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် kWh လျှင် € 0,35 ပေးရသည်။ Allego သည် ပုံမှန်အားသွင်းသည့်နေရာများအပြင် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ အခကြေးငွေယူကြတယ်။ kWh လျှင် 0,69€.

Mercedes၊ BMW၊ Volkswagen၊ Ford နှင့် Hyundai တို့အကြား ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် Ionity လည်း ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းတို့သည် အားသွင်းချိန်တစ်ခုလျှင် ယူရို ၈ နှုန်းဖြင့် မူလက ကောက်ခံခဲ့သည်။ သို့သော်၊ အလျှင်အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ယခုအခါ Ionity တွင် ပို၍စျေးကြီးသည်။ kWh လျှင် 0,79€... စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့် စျေးသက်သာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Audi ပိုင်ရှင်များသည် kWh လျှင် € 17,95 နှုန်းဖြင့် လစဉ်ကြေး ယူရို 0,33 ကောက်ခံနိုင်သည်။

Tesla သည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် သီးသန့် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ ဖြစ်သောကြောင့် Tesla Supercharger သည် အခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ အားသွင်းခြင်းသည် အခြားသော အမြန်အားသွင်းကိရိယာများထက် သိသိသာသာ ဈေးသက်သာသောကြောင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ kWh လျှင် 0,25€... Tesla သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စကားဖြင့် ဤနေရာတွင် အမြတ်အစွန်းရရန် မရည်ရွယ်သောကြောင့် ဤကဲ့သို့နိမ့်ကျသောနှုန်းထားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

2017 မတိုင်မီအထိ၊ Superchargers များတွင် အားသွင်းခြင်းသည် Tesla ယာဉ်မောင်းအားလုံးအတွက် အကန့်အသတ်မရှိ အခမဲ့ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပိုင်ရှင်များသည် အချိန်အတော်ကြာ 400 kWh အခမဲ့ ချေးငွေ ရရှိခဲ့သည်။ 2019 ခုနှစ်မှစ၍ အကန့်အသတ်မရှိ အခမဲ့အားသွင်းမှု ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပါပြီ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် Model S သို့မဟုတ် Model X နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပြီး ပထမပိုင်ရှင်များနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက်၊ လွှဲပြောင်းပေးသည့်အစီအစဉ်မှတဆင့် သင်သည် အခမဲ့အပိုပိုကြေး 1.500 ကီလိုမီတာကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤပရိုဂရမ်သည် Tesla ပိုင်ရှင်များသည် ဝယ်ယူပြီးနောက် ကုဒ်တစ်ခုရရှိပြီး အခြားသူများနှင့် မျှဝေနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ သင့်ကုဒ်ကိုအသုံးပြုပြီး ကားဝယ်သူများသည် အခမဲ့ Supercharge ခရက်ဒစ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မသေချာ

အကောက်ခွန်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး မသေချာမှုတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ယင်းကြောင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အတိအကျနားလည်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ အားသွင်းစခန်းများသည် ဓာတ်ငွေ့ပန့်ကဲ့သို့ မကြာခဏ အရှိန်မပြတတ်ပါ။ အားသွင်းသည့်ဘက်ထရီအတွက် သင်ပေးဆပ်ရသည့်အရာသည် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်- အားသွင်းစခန်းအမျိုးအစား၊ အားသွင်းစခန်းတည်နေရာ၊ မည်မျှအလုပ်ရှုပ်နေသည်၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၊ စာရင်းသွင်းမှုအမျိုးအစား စသည်တို့အပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

နိုင်ငံခြားငွေပေးချေမှုစရိတ်

နိုင်ငံခြားမှာ လျှပ်စစ်ကားကို အားသွင်းတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကရော ဘယ်လိုလဲ။ အစအားဖြင့်၊ သင်သည် အခြားဥရောပနိုင်ငံများတွင် ငွေပေးချေမှုကတ်များစွာကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ Newmotion / Shell Recharge ငွေပေးချေကတ်များသည် ဥရောပတွင် အသုံးအများဆုံး ဖြစ်သည်။ အရှေ့ဥရောပမှလွဲ၍ အခြားငွေပေးချေကတ်များစွာကိုလည်း ဥရောပနိုင်ငံအများစုတွင် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံသည် ငွေပေးချေကတ်များကို လက်ခံသောကြောင့် အကျုံးဝင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ MoveMove ငွေပေးချေကတ်သည် နယ်သာလန်တွင်သာ အကျုံးဝင်သော်လည်း Justplugin ငွေပေးချေကတ်သည် နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံတွင်သာ အကျုံးဝင်ပါသည်။

ဈေးနှုန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။ နိုင်ငံခြားမှာ နှုန်းထားတွေ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မရှိဘူး။ စျေးနှုန်းများသည် နယ်သာလန်နိုင်ငံထက် ပိုမြင့် သို့မဟုတ် နိမ့်နိုင်သည်။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာဆိုရင် kWh per kWh ကို အမြဲတမ်းနီးပါး တွက်ချက်ထားတယ်ဆိုရင် ဂျာမနီနဲ့ တခြားနိုင်ငံတွေမှာ တစ်မိနစ်ကို တွက်ချက်လေ့ရှိပါတယ်။ အဲဒီအခါမှာ ငွေမသွင်းတဲ့ ကားတွေအတွက် ဈေးတွေ သိသိသာသာ တက်သွားနိုင်ပါတယ်။

(မနှစ်မြို့ဖွယ်) အံ့သြဖွယ်ရာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် တိကျသောတည်နေရာတစ်ခုတွင် အခကြေးငွေမည်မျှကုန်ကျမည်ကို ကြိုတင်သိရှိထားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားဖြင့် ခရီးဝေးသွားရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

စားသုံးမှု

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည်လည်း ယာဉ်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာအင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်မော်တာသည် အဓိပ္ပါယ်အားဖြင့် ပိုမိုထိရောက်သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် တူညီသော စွမ်းအင်ပမာဏဖြင့် သိသိသာသာ ပိုကြာအောင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသောစီးဆင်းနှုန်းကို WLTP နည်းလမ်းဖြင့်တိုင်းတာသည်။ NEDC နည်းလမ်းသည် စံအဖြစ် ယခင်က ဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့ဆန်လွန်းသောကြောင့် ၎င်းကို အစားထိုးခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အကွာအဝေးအကြောင်း ဆောင်းပါးတွင် ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုကြား ခြားနားချက်ကို သင်ပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ WLTP တိုင်းတာမှုများသည် NEDC တိုင်းတာခြင်းထက် လက်တွေ့ကျသော်လည်း လက်တွေ့တွင် သုံးစွဲမှုသည် အနည်းငယ်ပိုများလေ့ရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် စံချိန်စံညွှန်းမီသော နည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများကို နှိုင်းယှဉ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

WLTP တိုင်းတာချက်များအရ ပျမ်းမျှလျှပ်စစ်ကားသည် ကီလိုမီတာ 15,5 လျှင် 100 kWh ခန့်စားသုံးသည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ စက်အလေးချိန်နှင့် စားသုံးမှုကြား ဆက်နွယ်မှုရှိသည်။ Volkswagen e-Up၊ Skoda Citigo E နှင့် Seat Mii Electric တို့သည် 12,7 kWh လျှင် 100 kWh စားသုံးမှုဖြင့် အသက်သာဆုံး လျှပ်စစ်ကားများထဲမှ များဖြစ်သည်။ သို့သော် မြို့တွင်းကားငယ်များသာမက အလွန်သက်သာသည်။ 3 Standard Range Plus သည် ကီလိုမီတာ 12,0 လျှင် 100 kWh ဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်သည်။

ရောင်စဉ်၏အခြားအဆုံးတွင်ကြီးမားသော SUV ကားများရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Audi e-Tron သည် 22,4 ကီလိုမီတာလျှင် 100 kWh စားသုံးပြီး Jaguar I-Pace သည် 21,2 စားသုံးသည်။ Porsche Taycan Turbo S - 26,9 ကီလိုမီတာလျှင် 100 kWh ။

ဓာတ်ဆီဖိုးနဲ့ ဓာတ်ဆီဖိုး

တစ်ကီလိုဝပ်တစ်နာရီ လျှပ်စစ်မီတာခ ဘယ်လောက်ကျလဲ သိရတာ ဝမ်းသာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီစျေးနှုန်းတွေက ဓာတ်ဆီဈေးနဲ့ ဘယ်လို နှိုင်းယှဉ်မလဲ။ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ခန့်မှန်းရန်၊ လျှပ်စစ်နှင့် ဓာတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ဤနှိုင်းယှဉ်မှုအတွက်၊ ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းသည် တစ်လီတာလျှင်€ 1,65 ဖြစ်ပြီး €95 ဖြစ်သည်ဟု ယူဆကြပါစို့။ ကားသည် 1 ယောက်တွင် 15 ယောက်မောင်းနှင်ပါက တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ယူရို 0,11 ပေးရသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

လျှပ်စစ်မီး တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ပျမ်းမျှလျှပ်စစ်ယာဉ်အတွက် သင်မည်မျှပေးဆောင်ရမည်နည်း။ 15,5 km လျှင် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် 100 kWh ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 0,155 kWh ဖြစ်သည်။ အိမ်တွင် အားသွင်းပါက kWh တစ်နာရီလျှင် ယူရို 0,22 ပေးရသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ယူရို 0,034 ရရှိသည်။ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှကားတစ်စီး၏ ဓာတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်ထက် သိသိသာသာ သက်သာပါသည်။

လူတိုင်းမှာ ကိုယ်ပိုင် အားသွင်းစခန်း မရှိသလို လူတိုင်းက အိမ်မှာ အားသွင်းနိုင်စွမ်း မရှိကြပါဘူး။ အများသူငှာ အားသွင်းဌာနတွင်၊ သင်သည် ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း kWh တစ်နာရီလျှင် ယူရို 0,36 ပေးလေ့ရှိသည်။ 15,5 ကီလိုမီတာလျှင် 100 kWh စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်မှာ 0,056 ယူရိုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီရဲ့ ထက်ဝက်ဈေးက ရှိသေးတယ်။

အမြန်အားသွင်းတာက ပိုစျေးကြီးပါတယ်။ အကောက်ခွန်သည် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ယူရို 0,69 ဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက သင်သည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ယူရို 0,11 ဖြစ်သည်။ ဒါက မင်းကို ဓာတ်ဆီကားနဲ့ တန်းတူဖြစ်စေတယ်။ အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ ကြိမ်နှုန်းသည် အိမ်တွင်မည်သည့်အားသွင်းရွေးချယ်ခွင့်များရရှိနိုင်ပြီး တစ်နေ့လျှင် သင်ခရီးမိုင်မည်မျှ ကီလိုမီတာအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရံဖန်ရံခါ အသုံးပြုရန်သာ လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်ကား ယာဉ်မောင်းများ ရှိသော်လည်း နေ့စဉ်နီးပါး အားအမြန်သွင်းသည့် လျှပ်စစ်ကား ယာဉ်မောင်းများလည်း ရှိသည်။

ဥပမာ- ဂေါက်နှင့် အီးဂေါက်

Volkswagen e-Golf နှင့် Golf 1.5 TSI တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရအောင်။ e-golf သည် မြင်းကောင်ရေ 136 ကောင်အားရှိသည်။ 1.5 TSI 130 hp ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ပတ်သက်၍ အနီးစပ်ဆုံး ဓာတ်ဆီရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ၊ ဤဂေါက်သီးသည် 1 တွင် 20 စီးမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်း 1,65 ယူရိုဖြင့်၊ ၎င်းသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 0,083 ယူရိုဖြစ်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ဂေါက်သီးသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 13,2 kWh စားသုံးသည်။ အိမ်သုံးအားသွင်းခမှာ kWh တစ်နာရီလျှင် ယူရို 0,22 ဖြစ်ပြီး မီတာခမှာ 0,029 ယူရိုဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် သိသိသာသာ ဈေးသက်သာပါတယ်။ အများသူငှာအားသွင်းရုံများမှတစ် kWh လျှင်€ 0,36 ဖြင့်သာအားသွင်းပါက တစ်ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်မှာ€ 0,048 ဖြစ်ပြီး တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ဓာတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်၏ ထက်ဝက်နီးပါးရှိသေးသည်။

လျှပ်စစ်ကားမောင်းခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် မည်မျှအကျိုးအမြတ်ရှိသနည်း၊ အထူးသဖြင့် သုံးစွဲမှု၊ အားသွင်းနည်းလမ်းနှင့် ခရီးကီလိုမီတာအရေအတွက်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

သည်အခြားကုန်ကျစရိတ်များ

ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်အရ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ငွေကြေးအရ ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အခြားသော ငွေကြေးဆိုင်ရာ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သူတို့ကို အမြန်ကြည့်ပါမယ်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်အကြောင်း ဆောင်းပါးတွင် ဤအရာ၏ တိုးချဲ့ဗားရှင်းကို တွေ့နိုင်သည်။

စြေး

လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အားနည်းချက်တစ်ခုကတော့ ဝယ်ရတာ ဈေးကြီးတာဘဲ။ ၎င်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီနှင့် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လိုအပ်သော ဈေးကြီးသော ကုန်ကြမ်းများကြောင့် ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးပိုသက်သာလာပြီး မော်ဒယ်များ နိမ့်ပါးသည့်အပိုင်းတွင် ပိုများလာပါသည်။ သို့သော်လည်း ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီနှင့် ယှဉ်နိုင်သော ကားများထက် သိသိသာသာ မြင့်မားနေသေးသည်။

ဝန်ဆောင်မှု

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စကအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် အားသာချက်တစ်ခုရှိပြန်သည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါရထားသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ထက် များစွာရှုပ်ထွေးပြီး စုတ်ပြဲလွယ်သည်။ အလေးချိန်နှင့် torque များသောကြောင့် တာယာများ အနည်းငယ်ပိုမြန်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားဘရိတ်များသည် သံချေးတက်နေသေးသော်လည်း မဟုတ်ရင် ဝတ်ရတာ သက်သာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ကားသည် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

လမ်းခွန်

လျှပ်စစ်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် လမ်းခွန်ပေးဆောင်ရန် မလိုပါ။ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး 2024 အထိ တရားဝင်သည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် လမ်းခွန်၏ လေးပုံတစ်ပုံကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး 2026 ခုနှစ်မှစ၍ ပမာဏပြည့်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ကား၏ အားသာချက်များထဲတွင် ၎င်းကို ထည့်သွင်းရေတွက်နိုင်သေးသည်။

amortization

ဓာတ်ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီကားများ၏ လက်ကျန်တန်ဖိုးမှာ မသေချာသေးပါ။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မျှော်လင့်ချက်များသည် အပြုသဘောဆောင်သည်။ C-segment ကားတစ်စီးအတွက်၊ ငါးနှစ်အတွင်း ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးသည် အသစ်တန်ဖိုး၏ 40% နှင့် 47,5% ကြားတွင် ရှိနေလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ING သုတေသနအရ သိရသည်။ တူညီသောအပိုင်းမှ ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးသည် ၎င်း၏တန်ဖိုးအသစ်၏ 35% မှ 42% ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။

အာမခံ

အာမခံကြောင့် လျှပ်စစ်ဆွဲမောင်းနှင်မှု ကုန်ကျစရိတ်က အနည်းငယ် ပိုများလာပြန်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားကို အာမခံထားရန် ပိုစျေးကြီးသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပို၍စျေးကြီးသော ရိုးရှင်းသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပြုပြင်စရိတ် ပိုများသည်။ ဤသည်မှာ အာမခံကုန်ကျစရိတ်တွင် ထင်ဟပ်ပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်ဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးတွင် အထက်ပါအချက်များအား အသေးစိတ် ဆွေးနွေးထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် လိုင်းအောက်တွင် တန်ဖိုးရှိမရှိ ဥပမာများစွာကို အခြေခံ၍ ၎င်းကိုလည်း တွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားသော EV ကုန်ကျစရိတ်များကို အကျဉ်းချုံးပြောပြပြီးဖြစ်သော်လည်း၊ ဤဆောင်းပါးသည် အားသွင်းစရိတ်များကို အဓိကထားဖော်ပြပါသည်။ ဒီအတွက် ပေါင်းထည့်စရာတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ မေးခွန်းအတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဖြေတစ်ခုပေးရန် မဖြစ်နိုင်ပါ- လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး မည်မျှကုန်ကျသနည်း။ ဟုတ်ပါတယ်, သင်ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းများကိုကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ်။ အိမ်မှာသာ အဓိကအားသွင်းရင် ကုန်ကျစရိတ်က သိသာပါတယ်။ ၎င်းသည် အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုလည်းဖြစ်သည်- လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ယူရို 0,22 ဝန်းကျင်ကျသင့်သည်။ သင့်တွင် ကားလမ်းရှိလျှင် သင့်ကိုယ်ပိုင် အားသွင်းစခန်းရှိရန် သေချာပါစေ။

အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများတွင် အားသွင်းခြင်းသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ယူရို 0,36 တစ် kWh ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သင်သည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဓာတ်ဆီကားထက် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် သိသိသာသာ သက်သာပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုမကြာခဏအသုံးပြုရန် လိုအပ်သော်လည်း သင်သည် ကီလိုမီတာများစွာခရီးသွားပါက လျှပ်စစ်ကားများသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပါသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းဖြင့် တစ်ကီလိုမီတာ ကုန်ကျစရိတ်သည် ဓာတ်ဆီနှင့် နီးစပ်ပါသည်။

သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် အိမ်တွင် အားသွင်းခြင်း၊ အများသူငှာ အားသွင်းဌာနတွင် အားသွင်းခြင်းနှင့် အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ သင်မည်မျှအနိုင်ရသည် ဤအရောအနှော၏အချိုးအစားအပေါ် မူတည်. သို့သော် ဓာတ်ဆီ ကုန်ကျစရိတ်ထက် ဓာတ်ဆီ ကုန်ကျစရိတ်က များစွာ သက်သာမည် ဟူသော အချက်ကို သေချာစွာ ပြောနိုင်သည်။