လက်ဘရိတ်ပေါ်တွင် အော်တိုဂီယာဘောက်စ်ပါသော ကားကို ထားနိုင်ပါသလား။

ပါကင်ဘရိတ်သည် အထူးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောကြိုးဖြင့် ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လီဗာဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာပါရှိရင်တောင် ကားဝါသနာအိုးတွေ အသုံးပြုသင့်တဲ့ အကြောင်းရင်းအချို့ကို ကြည့်ကြရအောင်။

ကားပြုပြင်ခြင်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရ

တောင်ကုန်းပေါ်တွင် ကားရပ်ပါက မည်သည့်အရာက ပိုကောင်းသနည်း- "ကားပါကင်" သို့မဟုတ် ရိုးရာလက်ဘရိတ်။ ယာဉ်ရပ်နားခြင်းမုဒ်ကို အသုံးပြု၍ ဤအနေအထားတွင် လော့ခ်ချထားပါက၊ ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် တည်ဆောက်မှုတစ်ခုသည် ဘမ်ပါကို ကွဲစေပြီး ယာဉ်ကို ကုန်းဆင်းဖြစ်စေနိုင်သည်။

ပြင်ပလွှမ်းမိုးမှုများ မဖြစ်ပေါ်လျှင်ပင်၊ စက်၏ အမြောက်အမြားသည် ဆို့ပိတ်နှင့် ဂီယာများပေါ်တွင် ပြုတ်ကျပြီး ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားမည်ကို သတိပြုပါ။ "ကုမ္ပဏီအတွက်" ပင်လျှင် blocker ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ drive ကိုဖျက်ဆီးနိုင်သည်။ ဤပြိုကွဲမှုများသည် အချိန်မည်မျှကြာကြာ ဖြစ်ပေါ်လာမည်နည်း၊ သို့သော် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြုပြင်မှုများကို တားဆီးကာ ပါကင်ဘရိတ်ကို ပါကင်နေရာ၌ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသေးသည်။ ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ- ရပ်တန့်ခြင်းကိုပြောင်းရန်၊ သင်သည် ဂီယာဘောက်စ်ကို အပြီးအပိုင်ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းကိုဖွင့်ပြီး အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပါကင်ဘရိတ်က ပိုစိတ်ချရတယ်။ မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများတွင်ပင် လွန်ကဲသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤသည်မှာ ဆွေမျိုးအချိန်လည်းဖြစ်သည်၊ သင့်ကားအတွက်ပါကင်ဘရိတ်ကို “စမ်းသပ်မောင်းနှင်” ရန် အကြံကောင်းမဟုတ်ပါ။

စံပြရွေးချယ်မှုမှာ ကုန်းစောင်းနှင့် မြေပြင်ပေါ်တွင် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြစ်နိုင်သည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုရပ်သည်၊ ဘရိတ်ကိုနှိပ်ကာ၊ လက်ဘရိတ်ကိုတင်းကျပ်ကာ၊ ရွေးကိရိယာကို P mode တွင်ထားကာ ဘရိတ်ကိုလွှတ်ကာ အင်ဂျင်ကိုပိတ်လိုက်ပါ။ ဒါကြောင့် သင့်ကားကို ပိုပြီး စိတ်ချယုံကြည်စွာ ပြုပြင်နိုင်မှာဖြစ်ပြီး ပြဿနာနည်းနည်းနဲ့ ကြုံတွေ့ရနိုင်ခြေကို ပြေးမြင်နိုင်ပါတယ်။ လျှောစောက်မှထွက်ရန်- ဘရိတ်နင်းကိုနှိပ်ပါ၊ အင်ဂျင်စတင်ပါ၊ ရွေးချယ်ကိရိယာကို "Drive" မုဒ်တွင်ထားကာ နောက်ဆုံးတွင် လက်ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။

အလိုအလျောက် ဂီယာပြိုကွဲမှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။

"Parking" မုဒ်သို့ ပါကင်ဘရိတ်ကို ပိုမိုနှစ်သက်သင့်သည့် အခြားအကြောင်းရင်းမှာ အခြားကားမှ မတော်တဆ တိုက်မိပါက အလိုအလျောက် ဂီယာပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားသည် ပါကင်ဘရိတ်ကို ထိခိုက်မိပါက မည်သည့်အရာမျှ ဆိုးရွားလာမည်မဟုတ်ပဲ အလိုအလျောက် ဂီယာနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက ပြုပြင်မှုထက် များစွာ သက်သာမည် (အော်တိုဂီယာ ပြုပြင်မှုမှာ စျေးကြီးသည်)။

အလေ့အကျင့်ဖွဲ့စည်းခြင်း။

အလိုအလျောက် Manual ဂီယာကို နှစ်သက်ပြီး အချိန်အကြာကြီး အလိုအလျောက်ပြောင်းထားလျှင် ပါကင်ဘရိတ်ကို အထင်မသေးပါနဲ့။ ဘဝက သင့်အား manual ဂီယာပါသည့်ကားသို့ ပြောင်းလဲရန် တွန်းအားပေးနိုင်သည်- သင့်ကား သို့မဟုတ် သူငယ်ချင်းဖြစ်မည်၊ ၎င်းသည် အရေးမကြီးပါ၊ သို့သော် ရပ်တန့်သောအခါတွင် လက်ဘရိတ်ကိုနှိပ်သည့်အလေ့အထသည် သင့်ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် အခြားလူများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုများကို အစိုးမရသောအခြေအနေတွင် ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အခြေအနေများ

ပါကင်ဘရိတ်ကို ငယ်ငယ်ကတည်းက ယာဉ်မောင်းကျောင်းများတွင် သင်ကြားနေဆဲဖြစ်ပြီး အကြောင်းပြချက်ကောင်းများရှိသည်။

Handbrake ကိုဘယ်လိုသုံးမလဲ

လက်ကိုင်ဘရိတ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်ကို တွန်းအားပေးသည့် ယန္တရားတစ်ခု၊ လီဗာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်းပုံစံနှင့် ပင်မစနစ်တွင် လုပ်ဆောင်သည့် ကေဘယ်ကြိုးများ ပါဝင်ပါသည်။

ဘယ်လိုသုံးရမလဲ?

ဒေါင်လိုက်အနေအထားရှိစေရန် လီဗာကိုရွှေ့ပါ။ လက်ကိုင်ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်တာကို ကြားရပါလိမ့်မယ်။ ကားထဲမှာ ဘာဖြစ်သွားတာလဲ။ ကေဘယ်ကြိုးများကို ဆန့်ထားသည် - ၎င်းတို့သည် နောက်ဘီးများ၏ ဘရိတ်အုပ်များကို ဒရမ်များဆီသို့ ဖိထားသည်။ အခုတော့ နောက်ဘီးတွေ လော့ခ်ကျသွားတော့ ကားက အရှိန်လျှော့သွားတယ်။

ပါကင်ဘရိတ်ကို လွှတ်ရန်၊ လွှတ်ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီး ဖိထားပြီး လီဗာကို ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ အောက်သို့ လျှော့ချပါ။

ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်အမျိုးအစားများ

မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ပါကင်ဘရိတ်အား အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။

• စက်ပြင်;
• ဟိုက်ဒရောလစ်;
• လျှပ်စစ်သံလိုက်ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ် (EPB) ။

ကေဘယ်ပါကင်ဘရိတ်

ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကြောင့် ပထမရွေးချယ်မှုမှာ အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကို အသက်သွင်းရန်၊ လက်ကိုင်ကို သင့်ဆီသို့ ရိုးရှင်းစွာဆွဲပါ။ တင်းကျပ်သောကေဘယ်ကြိုးများသည် ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ပြီး အရှိန်လျှော့ပါ။ ကားရပ်တော့မည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပါကင်ဘရိတ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။

Clutch အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ပါကင်ဘရိတ်သည်-

• ခြေနင်း (ခြေဖဝါး);
• လီဗာနှင့်

ခြေထောက်ပါကင်ဘရိတ်

အော်တိုဂီယာပါသော ယာဉ်များတွင် စက်ဘီးနင်းသည့် ပါကင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သော ယန္တရားရှိ လက်ဘရိတ်နင်းသည် clutch pedal အစား တည်ရှိသည်။

ဘရိတ်ယန္တရားများတွင် ပါကင်ဘရိတ်၏ လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစားများလည်း ရှိပါသည်။

• စည်;
• ကင်မရာ;
• ဝက်အူ;
• ဗဟို သို့မဟုတ် ဂီယာ။

ဒရမ်ဘရိတ်များသည် ကေဘယ်ကိုဆွဲလိုက်သောအခါ ဘရိတ်အုပ်များပေါ်တွင် စတင်လုပ်ဆောင်သည့် လီဗာကိုအသုံးပြုသည်။ နာက် သည် ဒရမ် နှင့် ဘရိတ် ကို ဖိ သည် ။

ဗဟိုပါကင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ၎င်းသည် ပိတ်ဆို့ထားသောဘီးများမဟုတ်ဘဲ ပန်ကာရိုးရိုးဖြစ်သည်။

ဒစ်ဘရိတ်သည် လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ဓာတ်ပြုသည့် လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်လည်း ရှိပါသည်။

မင်းရဲ့ကားကို တောင်စောင်းမှာ အမြဲရပ်ထားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

Logic သည် ကားသမားအများအပြားကို အလိုအလျောက်ဂီယာယန္တရားသည် ကုန်းစောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်ရပ်နားခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဟု ဆိုထားသည်။ ၎င်းသည် pin ကိုပျက်ကွက်စေသည်။ ကားက မှောက်သွားလိမ့်မယ်။

သတိထား! အော်တိုဂီယာပါသော ကားများအတွက် ပိုင်ရှင်လက်စွဲစာအုပ်များသည် တောင်စောင်း သို့မဟုတ် တောင်စောင်းများတွင် လက်ဘရိတ်ကို မှတ်သားထားရန် အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားပိုင်ရှင်အား အကြံပြုထားသည်။

မှန်ပါသည်၊ ကားပါကင်နေရာများတွင် ပါကင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ပါကင်ဘရိတ်မပါဘဲ အခြားကားတစ်စီးသည် ပါကင်တွင် ပျက်ပါက၊ ဘမ်ပါသာမက အော်တိုဂီယာတစ်ခုလုံးကိုပါ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက်ဘရိတ်အကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ။

EPB ကိရိယာ၏ ခေါင်းစဉ်ကို ဆက်၍ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်ကို နှိပ်ကြည့်ကြပါစို့။ ၎င်းတွင် ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကိုယ်တိုင်၊ အဝင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လှုံ့ဆော်ကိရိယာတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ကား၏ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ခလုတ်များ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော စောင်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် clutch actuator တွင်ရှိသော clutch pedal sensor နှင့် clutch pedal sensor တို့ကို ကား၏အလယ်ဗဟိုရှိခလုတ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုယ်တိုင်က အချက်ပြမှုကို လက်ခံပြီး ဥပမာ၊ မောင်းမော်တာ အသုံးပြုသည့် စက်များကို အမိန့်ပေးသည်။

EPV ၏ သဘောသဘာဝမှာ စက်ဝိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ပိတ်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်ပွင့်သည်။ ကားခလုတ်ပေါ်ရှိ ဖော်ပြပြီးသားခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ ဖွင့်ခြင်းအား ဖွင့်နိုင်သော်လည်း ပိတ်ခြင်းသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်သည်- ကားရွေ့သွားသည်နှင့် တပြိုင်နက် လက်ဘရိတ်ကို ပိတ်ထားသည်။ သို့သော် ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် သက်ဆိုင်ရာခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် EPB ကို ပိတ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်သောအခါတွင်၊ EPB ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အောက်ပါ parameters များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်- clutch pedal ၏ အနေအထား၊ ၎င်း၏ ထုတ်လွှတ်မှု အမြန်နှုန်း၊ accelerator pedal အနေအထား၊ ယာဉ်၏ ယိုင်လဲမှု။ အဆိုပါကန့်သတ်ချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်စနစ်အားအချိန်မီပိတ်နိုင်သည် - ဥပမာအားဖြင့်၊ ကုန်းစောင်းတစ်ခုတွင်ကားလိပ်သွားခြင်းအန္တရာယ်သည်သုညဖြစ်လာသည်။

အော်တိုဂီယာပါသော ကားများတွင် အဆင်ပြေဆုံးနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ထိရောက်မှုအရှိဆုံး လျှပ်စစ်စက် EPB။ ရံဖန်ရံခါ စတင်သည်နှင့် ရပ်သည်များ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော မြို့ကြီးများတွင် ကားတစ်စီးကို လည်ပတ်သောအခါတွင် ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အဆင့်မြင့်စနစ်များတွင် ကားနောက်ပြန်လှည့်ခြင်းအန္တရာယ်မရှိဘဲ ခေတ္တရပ်တန့်နိုင်သည့် ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် အထူး “Auto Hold” ထိန်းချုပ်ခလုတ်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ မြို့တော်အတွက် အသုံးဝင်သည်- ယာဉ်မောင်းသည် အနိမ့်ဆုံးအနေအထားတွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို အဆက်မပြတ်ကိုင်ထားမည့်အစား ဤခလုတ်ကို နှိပ်ရန်သာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

မှန်ပါသည်၊ အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်စက်သုံးပါကင်ဘရိတ်သည် အနာဂတ်ဆန်ပြီး အလွန်အဆင်ပြေလှသည်။ တကယ်တော့၊ EPB ၏ရေပန်းစားမှုကို ထိခိုက်စေသော ချို့ယွင်းချက် အနည်းဆုံး 3 ခုရှိသည်။ ဒါပေမယ့် စနစ်ရဲ့ အားသာချက်တွေကို ကြည့်ရအောင်။

• အားသာချက်များ- ကျစ်လစ်သိပ်သည်းခြင်း၊ လည်ပတ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ ချိန်ညှိရန်မလိုအပ်ခြင်း၊ စတင်ချိန်တွင် အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်း၊ ကားနောက်ပြန်လှည့်ခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးခြင်း၊
• အားနည်းချက်များ- ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအပေါ်မှီခိုခြင်း (လုံးဝအားကုန်သွားသောအခါ၊ ကားမှလက်ကိုင်ဘရိတ်ကိုဖယ်ရှားရန်အလုပ်မဖြစ်နိုင်)၊ ဘရိတ်တွန်းအားကိုချိန်ညှိရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

EPB ၏ အဓိက အားနည်းချက်သည် အချို့သော အခြေအနေများတွင်သာ ပေါ်လာသည်။ ကားသည် အချိန်အကြာကြီး ရပ်တန့်နေပါက ဘက်ထရီအား ထုတ်ပစ်ရန် အချိန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤ၌လျှို့ဝှက်ချက်မရှိပါ။ ပြေးဆွဲနေသည့် မြို့တွင်းကားပိုင်ရှင်များအတွက်၊ ဤပြဿနာမှာ ရှားရှားပါးပါးဖြစ်သော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကားပါကင်တွင် ခဏထားထားရန် လိုအပ်ပါက အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို သိမ်းဆည်းထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်၊ ဤဘောင်သတ်မှတ်ချက်တွင် EPB သည် ပိုမိုရင်းနှီးသောလက်ကိုင်ဘရိတ်များထက် အနည်းငယ်သာလွန်ကြောင်း လက်တွေ့ပြသထားသည်။

ကားရပ်နားရန် နှောင့်ယှက်သည့် ကိရိယာများ၏ ရည်ရွယ်ချက်

ပါကင်ဘရိတ် (လက်ဘရိတ် သို့မဟုတ် အတိုကောက် လက်ကိုင်ဘရိတ်ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် သင့်ယာဉ်၏ဘရိတ်များကို အရေးကြီးသော ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပင်မစနစ်ကို မောင်းနှင်နေစဉ် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုသည်။ သို့သော် ပါကင်ဘရိတ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကွဲပြားသည်- ၎င်းသည် တိမ်းစောင်းပေါ်တွင် ရပ်ပါက ကားကို နေရာတွင် ထိန်းထားမည်ဖြစ်သည်။ အားကစားကားများတွင် ပြတ်သားသောအလှည့်အပြောင်းဖြစ်စေရန် ကူညီပေးသည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကိုလည်း ခိုင်းစေနိုင်ပါတယ်- ပင်မဘရိတ်စနစ် ပျက်ကွက်ပါက အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ကားရပ်ရန် ပါကင်ဘရိတ်ကို သင်အသုံးပြုပါ။

ပါကင်ဘရိတ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။

ဘရိတ်စနစ်၏ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်း၏ အားနည်းချက် ဖြစ်လာခဲ့သည် - ယုံကြည်ရဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းများမဟုတ်သော အများစုသည် စနစ်တစ်ခုလုံးအား စိတ်မချရဖြစ်စေသည်။ မှန်ပါသည်၊ ကားသမားသည် ပါကင်ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုကို မကြာခဏကြုံတွေ့ရလေ့မရှိသော်လည်း စာရင်းဇယားများအရ ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ၎င်း၏ပိုင်ရှင်သည် ပါကင်ဘရိတ်ချွတ်ယွင်းမှုပြဿနာကို အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် လေ့လာခဲ့ကြောင်း ကိန်းဂဏန်းများအရ သိရသည်။ ဤသည်မှာ သင်သတိပြုမိနိုင်သည်-

• တိုးမြှင်ခရီးကို ဦး ဆောင်နှဲ့။ ဤရွေးချယ်မှုဖြင့် အောက်ဖော်ပြပါအရာများထဲမှ တစ်ခုကို သတိပြုမိသည်- တံ၏အရှည် တိုးလာသည် သို့မဟုတ် ဒရမ်နှင့် ဖိနပ်ကြားရှိ နေရာလွတ်သည် သက်ဆိုင်ရာ ဘရိတ်စနစ်များတွင် တိုးလာသည်။ ပထမနှင့်ဒုတိယကိစ္စများတွင်၊ ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ပြီး ဒုတိယတွင်၊ pads များကိုအစားထိုးရွေးချယ်နိုင်သည်။
• အတားအဆီးမရှိ။ ရွေးချယ်စရာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- spacer ယန္တရားကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ pads များကို "ချောဆီ"၊ ယခင်စာပိုဒ်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အရာအားလုံး။ ၎င်းသည် ယန္တရားများကို ဖြုတ်တပ်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ သန့်ရှင်းရေးကို လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ pads များကို ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
• တားမြစ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် ဘရိတ်က အရမ်းပူတယ်။ ဘရိတ်ယန္တရား ကပ်နေသလား၊ ကွက်လပ်များကို မှန်မှန်ကန်ကန် သတ်မှတ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ပြန်လာသည့် စပရိန်များ ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဖြုတ်တပ်ခြင်းဖြင့် အပိုပစ္စည်းများကို သန့်ရှင်းရေးနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ဘရိတ်ထုတ်ခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးလိမ့်မည်။

တစ်ဦးချင်းစီအမှား- ဘရိတ်သတိပေးချက်မီးနှင့်အတူပြဿနာ။ ကိစ္စတိုင်းတွင် မီးလောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် မလောင်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်တွင်ပြဿနာအများဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ ပါကင်ဘရိတ်ယန္တရားနှင့် တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်ရပါက ပါကင်ဘရိတ်ကြိုးကို ကြိုတင်ဝယ်ယူရန် ပြင်ဆင်ထားပါ။ မူလကေဘယ်ကြိုးကသာ အချိန်အကြာကြီး အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ကီလိုမီတာ 100 ခန့်ရှိသော အထင်ကြီးစရာအကောင်းဆုံးအရင်းအမြစ်ကို မဆုံးဖြတ်ကြပါ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ သင်သည် ကေဘယ်ကြိုးကို အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပါကင်ဘရိတ်ကို စစ်ဆေးခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- ကားကို လျှောစောက်ပေါ်တင်ကာ လီဗာကို တောက်လျှောက်ညှစ်ပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် မရွေ့သင့်သော်လည်း အကန့်ပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာအလင်းသည် လင်းနေသင့်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအချက်များ တစ်စုံတစ်ရာမဖြစ်ခဲ့ပါက ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရလဒ်မပြောင်းလဲပါက ပါကင်ဘရိတ်ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စနစ်အား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် လက်ကိုင်ဘရိတ်၏ အင်္ဂါရပ်များ

ချို့ယွင်းနေသော ပါကင်ဘရိတ်ရှိသော ယာဉ်ကို လည်ပတ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိပါက အရည်အချင်းပြည့်မီသော အထူးကုဆရာဝန်များထံမှ အကူအညီရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က ကားပါကင်ဘရိတ်ကို ပါကင်တွင်သုံးလိုပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ကားကို ဂီယာနိမ့်သောနေရာတွင် ထည့်သည်။

သို့ရာတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ပါ၀င်သည့်အရှိန်ကို ရိုးရှင်းစွာမေ့နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ ကားသည် နောက်ပြန် သို့မဟုတ် ရှေ့သို့ပြန်သွားသောအခါတွင် နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကို ကားပါကင်နေရာများနှင့် တောင်စောင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။ ဘရိတ်ကို စတန့်ထရန်နှင့် တောင်စောင်းများတွင် ဘရိတ်ဖမ်းရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ ပါကင်ဘရိတ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒရိုက်တစ်ခုပါရှိပြီး၊ ဖိသောအခါတွင် အသက်သွင်းသည်-

• ပြင်းထန်သောဖိအားသည် ဘီးများကို သိသိသာသာ ပိတ်ဆို့စေသည်။
• ဖိအားများသည် နှေးကွေးပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော အရှိန်လျော့ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပါကင်ဘရိတ်၏ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် နောက်ဘီးများ သို့မဟုတ် ပန်ကာရိုးရိုးကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေမှာ၊ သူတို့က ဗဟိုဘရိတ်အကြောင်း ပြောကြတယ်။ ပါကင်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ကေဘယ်များကိုအညီအမျှတင်းမာစေပြီး၊ ဘီးများကိုလော့ခ်ဖြစ်စေသည်။ ပါကင်ဘရိတ်တွင် ပါကင်ဘရိတ်ခလုတ်ကို နှိပ်ထားပြီး ဘရိတ်ကို လှုပ်ရှားနေကြောင်း ညွှန်ပြသည့် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်။

ကားမမောင်းမီ၊ ပါကင်ဘရိတ်ညွှန်ပြချက်ကို ပိတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို ကီလိုမီတာ 20-30 တိုင်းတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။

ပါကင်ဘရိတ်သည် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း၊ ၎င်းကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကို စမ်းသပ်ရန်၊ ပါကင်ဘရိတ်ကို အပြည့်အဝနှိမ့်ချပြီး ပထမဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ပြီးရင်တော့ clutch pedal ကို ဖြည်းညှင်းစွာ လွှတ်ရပါမယ်။

ပါကင်ဘရိတ်တွင် ပြဿနာမရှိပါက ကားအင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ဖြည်းဖြည်းချင်း စတင်ရွေ့လျားလာပါက ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်သင့်သည်။ ဥပမာတစ်ခုက ကားပါကင်ဘရိတ်ကြိုးတွေကို အစားထိုးတာဖြစ်တယ်။ ဘရိတ်က ဖိထားတဲ့ တွန်းအားကို တုံ့ပြန်ပြီး ဘီးတွေကို ပိတ်ဆို့နိုင်အောင် ဒါကို လုပ်ဆောင်ရပါမယ်။ ပါကင်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိရန် ခြေထောက်တင်ခုံ သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ လုပ်ငန်းကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ အပ်နှံခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။