၂၀၃၁ တွင် Meghan သည်ဒဏ္legendာရီဖြစ်လာလိမ့်မည်လား။

retro ကားများကိုနှစ်သက်သူများ၏စိတ်ဝိညာဉ်ကိုအတိအကျအဘယ်အရာကတန်ဖိုးထားသနည်း။

ကားသစ်များသည်လှပ။ အစွမ်းထက်။ လုံခြုံစိတ်ချရသည်၊ ကားမောင်းခြင်းမရှိသည်ကိုသင်ကြားဖူးသည်မှာသေချာသည်၊ ၎င်းသည်မရှိတော့သော (ဟောင်း၊ ကောင်းသော) အချိန်များအတွက်သီးသန့်လွမ်းဆွတ်စရာဖြစ်သည်၊ ထိုအချိန်ဖန်တီးသူများသည်ဖန်တီးပုံကိုအမှန်တကယ်သိသည်။ ကား၊ ဆိုလိုသည်မှာကားမောင်းသူသည်လူသားဆန်သောနည်းလမ်းအတွက်စိတ်ဝိညာဉ်ကိုတိုးပွားစေခဲ့သလား။ ခေတ်သစ်ကားများ၏“ အာရုံမ ၀ င်စားခြင်း” သည်အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ အနည်းဆုံးရာနဲ့ချီတဲ့မေးခွန်းတွေရဲ့အဖြေအရေအတွက်ကအတူတူပါပဲ။ ပေါ်ထွန်းလာရန်လမ်းကြောင်းသည် Katra နှင့်ကျွန်ုပ်အားကျွန်ုပ်တို့၏ဇာတိကမ်းရိုးတန်းသို့၎င်း၊ ထို့နောက်ဂျူရီသို့ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။

စိတ်ကူးယဉ်ခရီးတစ်ခုတွင် Katra ၌မရှိသောအရာကိုကျွန်ုပ်တို့သိရှိထားသောဗီဒီယိုတစ်ခုကိုရိုက်ကူးခဲ့သည်။ မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်၊ လေအိတ်များနှင့်ကုလားကာများ၊ ပါဝါ sunroof၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်၊ သားရေထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သောအပူခံထိုင်ခုံများ

ဒီစာကိုဖတ်တယ်။ ငါတို့ရဲ့ကောင်းမွန်တဲ့နေ့ဟောင်းတွေကိုပြန်ယူရမယ်လို့ထင်တဲ့သူတိုင်းဟာတောက်ပတဲ့အနာဂတ်ကိုမယုံဘူး။ သဲသဲကွဲကွဲလား။ Gorenj ဒေသမှသင်သောင်းချီကုန်ကျသောဤပစ္စည်းမပါဘဲပင်လယ်သို့အလွယ်တကူသွားနိုင်ပြီး၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်ဥပမာ၊ Latitude limousine မောင်းနှင်ခြင်းထက် ပို၍ ပင်ပျော်ရွှင်မှုရနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့်ငါတို့ကလေအေးပေးစက်မပါတဲ့အန္တရာယ်ရှိတဲ့သံပုံး၊ သက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံတွေနဲ့ဆူညံတဲ့အင်ဂျင်တို့နဲ့နေ့စဉ်သယ်ယူဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်လားလို့ငါတို့ကိုမေးရင်အဖြေကမဟုတ်ဘူး။

ဒါပေမယ့်လူတိုင်းကငါတို့လိုပျက်စီးတာမဟုတ်ဘူး (ကျန်တဲ့ဆလိုဗေးနီးယားယာဉ်မောင်း ၉၇ ရာခိုင်နှုန်း) ။ Shirov မှ Jan Mlinar နှင့်သူ၏အစ်ကို Renault Fours ၅၀ ခန့်ရှိသည်။ အရေအတွက်သည်အတက်အကျရှိသည်၊ အကြောင်းမှာတစ်ခါတစ်ရံအချို့ (သို့မဟုတ်တစ်ပြိုင်နက်) ရောင်းချသောကြောင့်၎င်းကိုအသစ်များအားကျီအောက်သို့ယူလာသည်။

အင်္ဂလန်၊ နယ်သာလန်၊ ပြင်သစ်၊ အီတလီတို့က Reno အဟောင်းတွေကို Reno မှာစွန့် ဦး တီထွင်နိုင်မှုအခွင့်အလမ်းတွေကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြပါပြီ။ ၎င်းတို့ကိုဂျာမနီနိုင်ငံတွင်အလွန်တန်ဖိုးထားသည်၊ စုံလင်စွာထိန်းသိမ်းထားသောစျေးနှုန်းများသည်ဓာတ်ပုံများတွင် Megane အသစ်စျေးနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။

Megan နှာခေါင်း၌ ၁.၆ လီတာဓာတ်ဆီနှင့်သူ့ကိုယ်သူသူ့အစ်မနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပြီး Jan ကိုကားမောင်းရန်ဖိတ်သောအခါငါတို့သည်စိတ်လှုပ်ရှားခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ ဘီးတွေအောက်မှာဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာမင်းမခံစားရဘူး။ ပူနွေးသောဝက်ဆီကဲ့သို့အရာအားလုံးသည်နူးညံ့သည်။ ပြီးတော့သူတို့ကပိုကွဲတာဒါမှမဟုတ်ထိန်းသိမ်းရတာပိုခက်တယ်။ " သူသည် Katra (သို့) ၎င်းတို့များစွာကိုသာမောင်းနှင်သည်။ လိုအပ်ရင်ပြင်သစ်ကိုလည်း

အသက် ၂၀ အရွယ်ကားကိုနေ့တိုင်းသုံးလို့ရလား။ ဟုတ်တယ်။ ဒီနေ့ကားတွေပိုကောင်းလား။ ဒါဆို။ Meghan သည်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်း Katra ကဲ့သို့ဒဏ္ာရီလား။ မဟုတ်ဘူး။

Renault 4 အကြောင်းငါတို့ရေးခဲ့တယ်။

• R 4 TL Special သည် လက်ရှိဝယ်ယူရရှိနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော Katra မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ပေးပို့ချိန်: 40 ရက်။
• ကီလိုမီတာ ၇၅၀၀ ကျော်ပြီးနောက်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုင်းတာခဲ့ပြီးလွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်ကပထမအဆင့်ထက်တစ်လီတာခွဲထက်နည်းသည်။
• အနည်းငယ်ရွှင်လန်းသည်၊ wipers သည်ယာဉ်မောင်းသူတို့ကိုပိတ်လိုက်သောအခါအလိုအလျောက်မူလအနေအထားသို့ပြန်ရောက်သည်။
• ၎င်းသည်လုံခြုံရေးကိုစိတ်မပူဘဲထောင့်များကို ဖြတ်၍ မောင်းနှင်နိုင်သောစက်တပ်ယာဉ်ဖြစ်သည်။
• ဘေးစောင်းတိမ်းစောင်းမှုသည် ကြောက်ရွံ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည် - Renault 4 သည် ၎င်း၏ကားအမျိုးအစားများအတွက် လမ်းပေါ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အနေအထားရှိသည်။

(အော်တိုမဂ္ဂဇင်း ၉/၇၇၇၊ Martin Csesen)

မျက်နှာချင်းဆိုင်

Matyaj Tomajic

လွန်ခဲ့တဲ့ ၁၅ နှစ်လောက်ကငါကျောင်းခုံရှည်တွေကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်တဲ့အခါ Katrca ကိုကျောင်းသားတစ် ဦး ရဲ့အိတ်ဆောင်အတွက်လုံးဝလျောက်ပတ်တဲ့စက်တစ်ခုအဖြစ်ယူဆခဲ့တယ်။ ဒီနေ့ငါဒီ Katra နဲ့အသက်တူတဲ့အတန်းဖော်တွေကိုသူတို့ကသတ်ဖို့အတွက်ငါမပြောရဲတော့ဘူး။ ဒါဆို Katra မှာတစ်ခုခုမှားနေတာလဲ။

ငါးလီတာခန့်နှင့်အခြေခံကိရိယာအစုံသုံးစွဲမှုဖြင့်ကမ္ဘာကြီး၏အဆုံးကိုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ခဲ့ကြသည်။ ယနေ့ခေတ်ကားတစ်စီးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ယနေ့ဘာအားနည်းချက်မှလုံးဝမသက်ဆိုင်ပေ၊ အမှန်မှာ၎င်းသည်အချိန်တိုင်းအကောင်းဆုံး Renault များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ငါသူမကိုသတိရတယ်နဲ့တူပါတယ်။

Alyosha Mrak

ငါဝန်ခံဖို့မရှက်ပါဘူး၊ တကယ်တော့ ငါ့ရဲ့ပထမဆုံးကားက Renault 4 ဖြစ်ပြီး 850 ကုဗပေ TL က S ပါတဲ့အတွက် အရမ်းဂုဏ်ယူမိပါတယ်။ ဂရုစိုက်တတ်တဲ့ ဖခင်တစ်ယောက်ဆီက အမွေဆက်ခံထားတဲ့ စံပြကျောင်းသားကားတစ်ကား (သူက စက်ရုံကထွက်တာထက် ပိုကောင်းတယ်) နဲ့ သူ့အကိုကြီး (အဲဒီအချိန်တုန်းက သူ့ကို Ljubljana မှာ ရိုးရိုးသားသား ရိုက်ပြီးသား)။

အမှတ်တရများသည်အများအားဖြင့်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်ကျွန်ုပ်သည်ဤမျှမရိုးသားသောကားတစ်စီးကိုဘယ်တုန်းကမှမတွေ့ခဲ့ဖူးဘဲဖြစ်နိုင်သည်။ ကားမောင်းရင်းပြတင်းပေါက်တွေရဲ့အေးစက်ပြီးပုံမှန်မဟုတ်တဲ့မြူခိုးတွေအားလုံးကိုငါသတိရတယ်။

လေ ၀ င်လေထွက်မကောင်းသော်လည်းဆောင်းရာသီတွင်လေထန်။ အမြဲမသာယာသော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်မူအစိုဓာတ်ကိုပုံမှန်ဖယ်ရှားပေးနိုင်ရန်ခရီးသည်ရှေ့တွင်ကိုင်စရာခလုတ်တစ်ခုလိုအပ်သည်။ ဆောင်းရာသီ၌၊ ရေခဲသည်အတွင်းပိုင်းမှ (အထူးသဖြင့်!)

ဒါပေမယ့်၊ ဖွင့်ထားတဲ့သေတ္တာထဲမှာပိတ်မိနေတဲ့ villa ကငါတို့ဒီနေ့ရထားအသစ်မှာလေအေးပေးစက် (သို့) ABS အကြောင်းပြောလိမ့်မယ်။ ဆင်ခြေလျှောသမားတွေကဘယ်တုန်းကမှမညည်းညူခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါကလမ်းကွေ့တာကြောင့်ဘေးပြတင်းပေါက်တွေကတဆင့်မှန်ကိုသူတို့မြင်နိုင်တယ်။ ငါသူတို့ကို (အကောင်း) အထင်ကြီးတာငါသေချာမသိဘူး။

နောက်ဆုံးတွင်လေးလံသောနှလုံးသားနှင့် (ထယ်ရေးကနှင်းအားလုံးဖုံးလွှမ်းနေသောကြောင့်) သူ့ကိုပုံးထဲသို့ထည့်လိုက်သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ဒါကငါ့ရဲ့ပထမဆုံးကားဖြစ်ခဲ့ပြီးတကယ်ကောင်းတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါကြိုက်တယ်။ အားနည်းချက်များအပါအဝင် ချက်ချင်းပြိုကျသွားသောကြောင့်ပျက်ကျခြင်းမဖြစ်သင့်ပေ။

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić, AM မှတ်တမ်း