စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု UAZ Patriot

လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်က UAZ Patriot သည် ABS ပါ ၀ င်သည့်ပထမဆုံးရုရှားကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းကိုလေအိတ်များနှင့်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုယခုနောက်ဆုံးအဆင့်မြှင့်ခြင်းဖြင့်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 

နော's သင်္ဘောသို့မဟုတ်ဒိုင်နိုဆောအရိုးစုမဟုတ်ပါ။ နောက်တောင်တစ်တောင်အမြင့်တွင်နောက်ထပ်ရှေးဟောင်းပစ္စည်းတစ်ခုကကျွန်ုပ်တို့ကိုစောင့်နေခဲ့သည် - ယူဇတ်ဇ်မှမြေပြင်သို့တက်လာသည်။ အာမေးနီးယားရှိကျေးရွာပိုမိုမြင့်မားလေလမ်းတွင်ပိုမိုဆိုးရွားလေ Ulyanovsk SUVs များလေလေဖြစ်သည်။ ရေလွှမ်းမိုးသည့် အချိန်မှစ၍ ရှေးဟောင်း GAZ-69 တောင်မှရွေ့လျားနေဆဲဖြစ်သည်။ ယူအက်စ်အေကိုဤတွင်ရိုးရှင်းပြီးအလွန်မာကြောသောကျေးလက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ မြည်းနှင့်ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကြားရှိအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် Ulyanovsk တွင်၎င်းတို့သည်ကွဲပြားစွာတွေးကြသည်။ အသစ်ပြုပြင်ထားသော Patriot ၏ရှေ့ဘက်ကိုကားရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်၊ ရှေ့မျက်နှာပြင်ကို Airbag ကျောက်စာများဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။ အပူစတီယာရင်ဘီး၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ထိုင်ခုံများပေါ်ရှိသားရေများ - SUV သည်မြို့တော်တွင်အခြေချရန်အမှန်ပင်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါသလား။

ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်ရှိချောချောမွေ့မွေ့ချောမွေ့သည့်တောင်ကုန်းများသည်ကျောက်တုံးပြိုကျမှုများဖြစ်လာသကဲ့သို့ Patriot ၏ဒီဇိုင်းသည်လည်းပြောင်းလဲနေပြီ။ ၂၀၁၄ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးပုံစံနှင့်အတူ SUV ကားချွန်ထက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များများစွာရရှိခဲ့သည်။ လက်ရှိ update သည် SUV ၏အပြင်ဘက်ကိုအမှန်တကယ်မထိခိုက်ပါ။ avant-garde ကျိုးထားသော slat များအစားယခင်ဒဏ်တပ်ထားသည့် radiator grille သို့ပြန်ခြင်းကိုယေဘုယျအားဖြင့်နောက်ကျောခြေလှမ်းတစ်ခုဟုမှတ်ယူနိုင်သည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောရာဇမတ်ကွက်ကို chrome ဖြင့်လှည့်ပတ်နိုင်ပြီးbirdရာမငှက်ကြီး၏အမည်ပြားကိုအလယ်ဗဟိုတွင်ထားနိုင်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Patriot သည် angular door strips အသစ်များရရှိခဲ့ပြီးယခုကား၏ရှေ့မျက်နှာပြင်သည်တူညီသောစက်မှုပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အရင်တုန်းကယာဉ်မောင်းသူကြီးတွေကဂီယာကိုရွှေ့ပြောင်းတဲ့အခါသူတို့ရဲ့ consuckle တွေကိုဗဟို console ကိုဆန့်ကျင်ဖို့တွန်းအားပေးကြတယ်။ panel အသစ်သည်အခန်းအတွင်းသို့အလွန်အမင်းမထွက်လာပါ၊ သို့သော်ပုံစံမကျခင်ပုံစံတစ်ခုသည်ပျော့ပျောင်းသောနေရာတွင်ရှိပြီးပလတ်စတစ်သည် Garni တွင်ရှိသော basalt ထက် ပို၍ ခက်ခဲသည်။

ယူအက်စ်အေကိုယ်စားလှယ်များသည်ခဲယဉ်းမှုသည်ခေတ်သစ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုဆိုသည်။ သို့သော်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သူများစွာသည်ချုပ်၊ သားရေနှင့်ပျော့ပျောင်းသောအကန့်များထည့်လေ့ရှိသည်။ အကန့်အသတ်ဖြင့်ထုတ်ဝေထားသော Patriot World of Tanks Edition တွင်သပ်ရပ်သော visor နှင့်ဗဟိုအခန်းအဖုံးများသည်သားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်မှုယာဉ်များပေါ်တွင်ဤသို့သောအပြီးသတ်ပုံစံပေါ်လာပါကကောင်းသည်။ သူမတစ်ယောက်တည်းသည်ပျော့ပျောင်းသောပလပ်စတစ်ထက်အတွင်းပိုင်းသို့အချက်များကိုပိုမိုထည့်သွင်းနိုင်ပြီးထိပ်တန်းဗားရှင်းများ၏ကူရှင်ချုပ်မှုနှင့်အညီဖြစ်လိမ့်မည်။ ယခုထိုင်ခုံ၏အလယ်ပိုင်းကိုသဘာဝသားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့်အရေခွံများသည်ပြည်တွင်းဖြစ်ဖြစ်ကြောင်း Ryazan cows မှဖြစ်သည်။

On-board ကွန်ပျူတာကိုဘယ်ဘက်စတီယာရင်ကော်လံလီဗာကိုသုံးပြီးထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်

ရှေ့ panel ကပိုပြီးယုတ္တိရှိပါတယ်။ Infotainment မျက်နှာပြင်သည်ခလုတ်ခုံနှင့်ပြည့်လျှက်ရှိပြီးလမ်းနှင့်အလှမ်းဝေးနေသည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအသစ်အတွက်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်ကိုလည်းပိုမိုမြင့်မားစေပြီး console ၏အောက်ခြေတွင်ဖုန်းအတွက်အိတ်ကပ်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ Milky white backlighting နှင့်အတူ devices များနှင့် symbols များကိုမှောင်မိုက်ထဲတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖတ်နိုင်သော်လည်းခလုပ်အချို့သည်သူတို့၏အစိမ်းရောင်အရောင်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သော့များသည်ခရီးတိုသွားသည်၊ ခလုတ်များသည်ကြည်လင်သောအားထုတ်မှုဖြင့်လှည့်သည်။ 

သို့သော်အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောအလှပြင်ဆိုင်၌ပင်အလုပ်လုပ်ရန်တစ်ခုခုရှိသေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘေးထွက်ပြတင်းပေါက်များမှထွက်လာသောပိုမိုထိရောက်သောလေပြွန်အသစ်များသည်ကားရှေ့မှနျမှုတ်ခြင်းနှင့်တစ်ပြိုင်တည်းအလုပ်လုပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲမျက်နှာချင်းဆိုင်အနေအထားသာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်အပူကားရှေ့မှနျထွက်ကူညီပေးသည်။ အသစ်လက်အိတ်အအေးကိုရေခဲသေတ္တာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော်ရှေ့မျက်နှာပြင်၏ပုံသဏ္andာန်နှင့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၏တည်နေရာကြောင့်၎င်းသည်အလွန်သေးငယ်သောအရာတစ်ခုဖြစ်ပြီးရေတစ်ပုလင်းအတွင်း၌မခဲယဉ်းပါ။ ထိုင်ခုံများအကြားအခန်းကိုအအေးခံခြင်းသည် ပို၍ ယုတ္တိရှိသည်။ USB connector ကိုလည်းဗဟို console တွင်ထားပါ။ သို့သော်ထိုအချိန်တွင်လက်အိတ်အခန်းမှဝါယာကြိုးရှည်လျားပေါ်ပေါ်လာသည်။

အနိမ့်ဆုံးအချက်များ - ၀ င်ရိုးများ - အမြင့် ၂၁၀ မီလီမီတာအမြင့်တွင်တည်ရှိသည်

All-new steering wheel သည် Chevrolet ပုံစံနှင့်ပိုတူသော်လည်း restyled အတွင်းပိုင်း၌ organic ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလက်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပြီးသားရေဖြင့်ကွပ်ထားပြီးအသံစနစ်နှင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်လည်ပတ်ရန်ခလုတ်များပါ ၀ င်သည်။ စတီယာတိုင်ကိုထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုမရှိစေဘဲမတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်ခေါက်ထားသင့်သည်။ ၎င်းသည် Patriot ၏လုံခြုံရေးကိုတိုးတက်စေရန်အလေးအနက်ထားသောအစီအစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

ယခင်က Patriot သည်ကားဆူညံသံကိုအမြင်အာရုံအထောက်အကူအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ နောက်ခရီးသည်များနှင့်ဆက်သွယ်ရန်၊ သင့်အသံနှင့်နားကြားကိုဖိအားပေးခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကဟုန်းဟုန်းမြည်လာပြီးလေကမြန်မြန်ဆန်ဆန်တိုးလာတယ်၊ အရန်အပူပေးစက်ကမြည်တမ်းလိုက်တယ်။ တံခါးတွေကသော့တွေလည်းတုန်နေတယ်။ တစ်ခါတစ်ရံမသိသောအရာတစ်ခုခုသည်အသံများ၊ အတွင်းပိုင်းကိုဆူညံသံမှထိရောက်စွာခွဲထုတ်နိုင်ရန် UAZ သည်နိုင်ငံခြားသားကျွမ်းကျင်သူကိုဆွဲဆောင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်အခန်း၏ကြမ်းခင်းနှင့်နံရံများတွင်ဖျာများအပြင်တံခါး၏ထိပ်တစ်လျှောက်တွင်အပိုဆောင်းတံဆိပ်ခတ်မှုများရှိသည်။ အဆိုပါအခန်းသည်တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်၏အမိန့်ဖြစ်လာသည်။ "စက်ပြင်" ၏ချောင်းများသည်ရွေ့လျားနေတုန်းပင်ကွဲနေဆဲဖြစ်သော်လည်းအင်ဂျင်၏အသံသည်ကြိမ်နှုန်းနည်းသောအသံမြည်သွားသည်။ ရာသီဥတုစနစ်၏ပန်ကာသည် ပို၍ တိတ်ဆိတ်စွာစတင်အလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းကိုဖွင့်သောအခါပါဝါယူနစ်သည်အရှိန်မပျက်ချေ။ option တစ်ခုဖြစ်လာသည့်အပို heater သည်လည်းငြိမ်သက်သွားသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်မှုအပြီးတွင် Patriot သည်ဓာတ်ဆီတစ်ခုသာဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Zavolzhsky ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသောကားများမှာအလွန်နည်းပါး။ ၊ စက်ရုံအတွက်ယူရို-၅ စံနှုန်းများနှင့်အညီအင်ဂျင်ကိုယူဆောင်ခြင်းထက်၎င်းကိုလုံးဝစွန့်လွှတ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ အကယ်၍ Gazelle's Cummins သို့မဟုတ် Land Rover Defender အတွက် Ford ၏ဒီဇယ်ကဲ့သို့အခြားပိုမိုမြန်ဆန်သော torque နှင့်ပြproblemနာနည်းသောအင်ဂျင်သည် Patriot ၏ပါးလွှာမှုအောက်တွင်ရှိခဲ့ပါကဝယ်သူသည်ဤရွေးချယ်မှုအတွက်ဒေါ်လာ ၁,၃၁၁ မှ ၂,၆၂၂ ကိုပိုမိုပေးဆပ်လိမ့်မည်။ ဤအတောအတွင်း UAZ ကိုယ်စားလှယ်များသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပေါ်သံသယရှိကြခြင်းဖြစ်သည်။

အောက်ခြေရှိစွမ်းအားသည်မြွေကို 1500-2000 rpm သို့မောင်းရန်လုံလောက်သည်။ Euro-409 အတွက်ပြင်ဆင်ရာတွင် ZMZ-5 အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းက၎င်း၏ကြွက်သားများကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သည် ၁၂၈ မှ ၁၃၄ မက္စတိုးနှင့် torque သည် ၂၀၉ မှ ၂၁၇ နယူတန်မီတာသို့တိုးခဲ့သည်။ တိုးမြှင့်ခံစားမှုကိုခံစားရရန်, မော်တာကိုလှည့်ရန်လိုအပ်သည်, သူသည်သူကမကြိုက်ဘူး။ ထို့အပြင်ပါးလွှာသောတောင်လေထုထဲတွင်ကျွန်ုပ်တို့မြင့်တက်။ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ၄၀၉ သည်မြင်းကောင်ရေအားကျဆင်း။ ရှူံးခဲ့သည်။ ယူအက်စ်အေသည်အာရာဂတ်၏တောင်စောင်းကိုဆင်းမှသာလျင်မြန်စွာသွားနိုင်သည်။ SUV ကား "ရာပေါင်းများစွာ" သို့အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်အစိုးရ၏လျှို့ဝှက်ချက်နှင့်တူညီနေဆဲဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင် Patriot ကိုတပ်ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်။ တင့်ကားနှစ်စီး၊ လမ်းမထက်ကောင်းသောစစ်ကားတစ်စီး၏အမွေကိုပလပ်စတစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ လက်ျာဘက်မှာ Filler လည်ပင်းယခုလည်းတ ဦး တည်းဖြစ်၏။ tank အသစ်သည် volume ဟောင်း ၂ ခုထက်အနည်းငယ်နိမ့်သည်။ ၆၈ လီတာနှင့် ၇၂ လီတာသာရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်အချို့အားသာချက်များရှိပုံရသည်။ ဆီဖြည့်သည့်သေနတ် ၂ ခုကိုင်ဆောင်ခြင်းအနုပညာကိုသင်မလိုအပ်တော့ပါ။ ဤနေရာတွင်ဝမ်းမြောက်ဖွယ်အကြောင်းရင်းဖြစ်သော်လည်းပက်ထရီရော့ပရိတ်သတ်များတွင်စတော့ဟုမ်းရောဂါကဲ့သို့သောအဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ Ulyanovsk မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူး Vadim Shvetsov ထံသို့အသနားခံစာ change.org ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင်အရာခပ်သိမ်းကိုပြန်ပေးရန်တောင်းဆိုခြင်းတွင်ပေါ်ခဲ့သည်။ လိုပဲ tank အသစ်သည် frame အောက်မှာအလွန်နိမ့်နေပြီး ramp angle ကဲ့သို့ SUV အတွက်အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်ကိုပိုဆိုးစေတယ်။ "အခုပုံမှန်သစ်တော primer ကိုဆင်းပြီးနောက်မှာတောင်နောက်ထပ်သေးသေးလေးကိုရွေ့လိုက်တဲ့အခါမှာဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းကိုဖြိုချနိုင်တဲ့အန္တရာယ်ရှိနေပြီ" ဟုအသနားခံစာ၏စာရေးသူများကဝေဖန်ပြောကြားခဲ့သည်။

တင့်ကားသစ်၏ဖောင်းပွမှုကို Patriot ၏အောက်ခြေတွင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်ပြီးမြေပြင်မှ ၃၂ စင်တီမီတာအမြင့်တွင်သာတည်ရှိသည်။ exhaust system သည်တူညီသောအဆင့်နှင့်တူညီသည်။ gearboxes အောက်မှ clearance သည် ၂၁၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အနေဖြင့်၎င်းကိုခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်စေနိုင်သောစွမ်းရည်သို့မဟုတ်ကျောက်တုံးကြီးကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည် - ဥပမာ၊ စက်ရုံစမ်းသပ်မှုများကပြသသည့်အတိုင်းအလွှာစုံပလပ်စတစ်သည်ကောင်းမွန်သောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်သံသယရှိသူများကိုဖျောင်းဖျရန်, တင့်ကားကိုရွှေသံတိုင်များသယ်ဆောင်မည့်အလားသံမဏိသံချပ်ကာဖြင့်အောက်ခြေတွင်ပိတ်ထားသည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ လောင်စာယိုစိမ့်မှုကြောင့်မီးအန္တရာယ်နိမ့်သည်။ ၎င်းအတွက် Ulyanovsk မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာစင်တာ၏ဒါရိုက်တာ Evgeny Galkin ကကား၏အောက်ခြေကိုဇုန်နှစ်ခုခွဲထားသည်။ ညာဘက်မှာလောင်စာစနစ်ပါတဲ့အအေးတစ်မျိုး၊ ဘယ်ဘက်မှာမီးခိုးငွေ့စနစ်ပါရှိပါတယ်။ ဒါဟာတကယ့်အသံဖြစ်ပေမယ့်အသစ်တီထွင်မှုဟာယူအက်စ်အေကိုစွမ်းအင်နဲ့အာရုံကြောတွေများစွာကုန်ကျပြီးနောက်တစ်ခါစက်ရုံတစ်ခုခုကိုမပြောင်းလဲခင်နှစ်ခါစဉ်းစားပါလိမ့်မယ်။

ယခုတင့်ကားထဲတွင်လောင်စာဘယ်လောက်များများကျနေသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရေပေါ်လှိုင်းများသည်မုန်တိုင်းကြောင့်ပျက်စီးလွယ်သောလှေကဲ့သို့သောဓာတ်ငွေ့လှိုင်းများပေါ်တွင်ကခုန်နေဆဲဖြစ်သည်။ မြွေလမ်းကိုအခြားတောင်တန်းဘုန်းကြီးကျောင်းတစ်ခုသို့တက်နေစဉ်လေးသည်လေးပုံတစ်ပုံတွင်အေးခဲသွားသည်။ လမ်းပေါ်တွင်သူမသည်အနီရောင်ဇုန်တွင်ယိမ်းထိုးနေသည်။ ပြန်လည်တွက်ချက်ထားသောလေယာဉ်ပျံကွန်ပျူတာသည်ရေနံဈေးနှုန်းများမြင့်တက်လာရန်ကြိုတင်ခန့်မှန်းလေ့လာသူများကဲ့သို့ပင်၎င်း၏ခန့်မှန်းချက်များအတိုင်းတိကျသည်။ ဆယ်ကီလိုမီတာရုတ်တရက်တစ်ရာသို့လှည့်, မိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကျန်ရှိသောလေးဆယ်ကီလိုမီတာလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ အမှန်မှာကွန်ပျူတာသည်အချိန်တိုတောင်းသောကာလ၌ပျမ်းမျှစားသုံးမှုကိုတွက်ချက်ပေးသောကြောင့်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများအကြားမျက်နှာပြင်ငယ်ပေါ်ရှိနံပါတ်များသည်အလွန်ကြောက်စရာကောင်းသောနှုန်းဖြင့်ပြောင်းလဲသွားသည်။

ယူအက်စ်အေကမူဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်ဘာမှပြောင်းလဲခြင်းမရှိဟုကျိန်ဆိုသော်လည်းအံ့သြစရာမှာ Patriot သည်ဖြောင့်မတ်စွာစောင့်ရှောက်ရန်တိုးတက်ခဲ့သည်။ ခန္တာကိုယ်တင်းကျပ်မှုကြောင့်ကိုင်တွယ်မှုကိုထိခိုက်ကောင်းဖြစ်နိူင်သည်။ ၎င်းသည်ဆောင်းရာသီတာယာများနှင့်ပျော့ပျောင်းသောဘေးနံရံများသို့မဟုတ်ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးထိခိုက်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်မညီမညာဖြစ်နေသောကတ္တရာပေါ်တွင် SUV သည်အလွန်နည်းပါးသောကြောင့်စတီယာရင်ကိုတုန်ခါနေခြင်းကြောင့်ဖမ်းဆီးရန်မလိုအပ်ပါ။ ချောသောထောင့်များတွင် Bosch ၏တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည်ထူးခြားစွာတုန်လှုပ်ချောက်ချားစေပြီးနောက်ဝင်ရိုး၏မတော်တဆဖြစ်မှုကိုတိုက်ဖျက်သည်။

အနောက်ဘီးကိုမောင်းနှင်နေစဉ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကကောင်းမွန်သည်

ဒီသင်တန်းဟာတည်ငြိမ်နေပေမယ့်နောက်ဆုံးအချက်ကတော့ကောင်းမွန်တဲ့လွှမ်းခြုံမှုပါ။ ၎င်းသည်စဉ်ဆက်မပြတ်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်နောက်ဘက်ရှိအရွက်ပေါက်များနှင့်အားကောင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်များပေးရန်စဉ်ဆက်မပြတ် ၀ င်ရိုးများလိုအပ်နေသည်။ လမ်းဘေး၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် ပို၍ ပင်လုပ်နိုင်သည်။ သင်အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ကိုမတားဆီးနိုင်သည့်ခလုတ်ဖြင့်အထူးလမ်းဘေး algorithm ကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ Patriot ၏ဆိုင်းထိန်းမှုရွေ့လျားမှုသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီး SUV တွင် "ထောင့်ဖြတ်မျဉ်းကြောင်း" ကိုဖမ်းရန်အလွန်ခဲယဉ်းသည်။ ဤသို့ဖြစ်ခဲ့လျှင်ကားသည်ထရပ်ကာဆိုင်းထိန်းထားသောဘီးများကိုကျော်သွားသည်။

ယခု၊ ဘီးသော့ခတ်ခြင်းကို အတုယူသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏အကူအညီဖြင့်၊ သူသည် ချုပ်နှောင်ခြင်းမှ လွတ်ကင်းသည်။ စတော့ခ်လမ်းတာယာများနှင့်အတူ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ယခုအခါ စက်ရုံရွေးချယ်မှုအဖြစ် ရရှိနိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနောက်ဘက်လော့ခ်ချခြင်းထက် ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကိုပိတ်ထားသည်၊ ABS ကိုပင်ပိတ်ထားသည်။ "အောက်ပိုင်း" ဖြင့် off-road လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို မူရင်းအတိုင်းရရှိနိုင်ပြီး Off-Road ခလုတ်သည် ပျော့ပျောင်းသောမြေများတွင် ထိထိရောက်ရောက် ဘရိတ်အုပ်နိုင်စေမည့် anti-lock စနစ်၏ အထူးမုဒ်ကိုသာ အသက်သွင်းပေးပါသည်။ ဘီးများ။ တောင်ကုန်းအားထိန်းစနစ်သည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် များစွာအထောက်အကူပြုသည် - ရှည်လျားသောလေဖြတ်ခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သောခြေနင်းများကို ကိုင်ဆောင်ခြင်းသည် ၎င်းနှင့်အတူပိုမိုလွယ်ကူသည်။ 

နောက်ထိုင်ခုံများသည်ခေါက်သည့်အခါတွင်ပြားချပ်ချပ်မရှိသော်ငြားလည်း boot volume သည်နှစ်ဆထက်ပိုသည်

အောက်လိုင်းလျှော့ချခြင်းနှင့် Off-Road စနစ်နှင့်ပိတ်ဆို့ခြင်းများကိုကြိုတင်ဖွင့်ထားရမည်။ ဖွင့်ပြီးတုံ့ပြန်မှုကိုစောင့်ပါ။ ထိုအလျင်မြန်ခြင်းမရှိဘဲ, သွားလာရင်းမဟုတ်ပါဘူး။ developer များကမတော်တဆ activation မှတမင်သက်သက်ကာကွယ်ခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့သည်အလွန်တရာမှမလွန်ခဲ့ပါ။ ဒါကြောင့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး ကဂီယာထိန်းချုပ်မှုအဝတ်လျှော်သံကိုသေချာစွာနှိပ်လိုက်ပြီးလမ်းမဘက်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီးတောင်ပေါ်သို့တက်လိုက်ပြီးအရာအားလုံးဖွင့်ထားကြောင်းသေချာသည်။ SUV ကားသည်တောင်ထိပ်သို့ကားမောင်းသွားပြီးဆွဲကြိုးပျောက်သွားကာသံကြိုးကြီးကဲ့သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်ကနေကျွန်တော်ကြည့်ပြီးကျွန်တော်ဘယ်လိုပြီးအောင်လုပ်မလဲဆိုတာစဉ်းစားမိတယ်။ ကုန်းမြင့်ပေါ်ကရှားရှားပါးပါးသစ်ပင်တစ်ပင်ကိုငါဘန့်တိုက်မိလိမ့်မယ်၊ ဘာမှမရှိဘူး - တောင်ခြေမှာ Patriot ကသူ့ရဲ့အားကောင်းတဲ့ ၀ င်ရိုးတွေကိုကြိုးနဲ့ဖြတ်ပြီးညာဘက်ကိုလှိမ့်ချလိုက်တယ်။

Off-road အာဆင်နယ်တစ်ခုလုံးကိုလှုပ်ရှားပြီးတဲ့နောက်ကားသည်တောင်တက်လမ်းကိုမတ်စောက်ပြီးချောကြောင်းတောင်သတိမပြုမိဘဲတောင်ပေါ်သို့တက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်ပြေးနှင့်အတူဆီးနှင်းများအပြည့်အဝပြေးယူ, တစ် ဦး ရွှံ့မြင့်တက်တက်, တစ် ဦး ရှင်းပြီဆီးနှင်းအပေါ်ယံလွှာပေါ်မှာဆင်းသက်လာသည်။ ထို့အပြင်ဘီးကိုဘရိတ်စေသောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည်တောင်ပေါ်သို့မောင်းသည့်အခါတွင်လည်းထိရောက်မှုရှိသည်။ စမ်းသပ်မှု၏နောက်ဆုံးနေ့တွင်အာမေးနီးယားတွင်ဆီးနှင်းများထူထပ်စွာကျဆင်းသော်လည်းလမ်းပေါ်တွင်မူမည်သည့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုမျှမပြုလုပ်ခဲ့ပါ။ Patriot သည်အနည်းငယ်သာသိသာသောတောင်ပေါ်သို့လှည့ ်၍ ကင်းထောက်မပါဘဲမောင်းနှင်နိုင်သောခက်ခဲသောနေရာများကိုအရှိန်မြှင့ ်၍ သွားသောယာဉ်အနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

အသစ်ပြုပြင်ထားသော Patriot သည်ဒေါ်လာ ၃၉၃ မှ ၅၂၄ ဒေါ်လာအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ယခုသံမဏိဘီးများ၌လေအေးပေးစက်မပါဘဲစျေးအသက်သာဆုံးပုံစံဖြစ်သော်လည်းလေအိတ်နှစ်ခုဖြင့်ဒေါ်လာ ၁၀၆၂၃ မှကုန်ကျသည်။ SUV တွင် Privilege level မှ စတင်၍ $ 393 ဖြင့်တည်ငြိမ်သောစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ Top version ကိုဒေါ်လာ ၁၃,၅၀၈ ကျသင့်ပါတယ်။ ဆောင်းရာသီ ($ 524) ပါ ၀ င်ပြီးသားပါ။ ဒါပေမယ့်သင်ဟာနောက်ထပ် heater, pre-heater နှင့်နောက်ဘက် interwheel lock အတွက်အပိုပေးရလိမ့်မည်။

ဤငွေအတွက်နိုင်ငံဖြတ်ကျော်နိုင်မှုနှင့်ချောင်ချိမှုတို့တွင်ယှဉ်နိုင်သောအရာမရှိပါ။ Great Wall Hover, SsangYong Rexton, TagAZ Tager တို့သည်စျေးကွက်မှထွက်ခွာသွားသောကြောင့်အခြား SUV အသစ်များအတွက်သင်ပိုမိုပေးဆောင်ရပါလိမ့်မည်။ တစ်ဖက်တွင်ပြိုင်ဘက်မရှိခြင်းသည် UAZ ၏လက်ထဲတွင် ၀ င်ရောက်ကစားခြင်း၊ အခြားဝယ်သူများသည် crossovers များကိုကြည့်ရှုသည်။ သက်တောင့်သက်သာမရှိ၊ ချောင်ချိသော်လည်းပိုခေတ်မီပြီးပိုကောင်းသည်။

အာမေးနီးယန်းများသည်မည်သည့်အခွင့်အရေးကိုမဆိုသူတို့၏ရှေးဟောင်းကိုအလေးထားရန်အဆင်သင့်ရှိသည်။ သို့သော်ရှေးဟောင်းဒီဇိုင်း၊ မော်တော်ယာဉ်ယဉ်ကျေးမှုနှင့်မူလတန်းလုံခြုံရေးစနစ်များ၏အကျိုးကျေးဇူးများမရှိခြင်းသည်ဂုဏ်ယူစရာအကြောင်းမဟုတ်ပါ။ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောအကျင့်စာရိတ္တသည်ရိုသေလေးစားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ သို့သော်စွန့်စားခန်းကိုစိတ်မ ၀ င်စားသည့်အခါနေ့စဉ်အသက်တာတွင်သူနှင့်အတူခဲယဉ်းသည်။ UAZ က Patriot ကိုခေတ်မီအဆင့်သို့ရောက်အောင်၊ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်နေပြီးသူနှင့်အတူအတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းအတွက်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ Gelendvagen ၏အတွေ့အကြုံကကြမ်းတမ်းသော SUV ကားများသည်မြို့တွင်ဆက်လက်ရှင်သန်နိုင်စွမ်းရှိသည်ကိုပြသည်။ နောက်ယုတ္တိရှိသည့်ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် "အလိုအလျောက်" နှင့်လွတ်လပ်သောရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ မြို့ကိုသွားတဲ့လမ်းကြောင်းကရှည်လျားလာတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ် Patriot ဟာလေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုကိုဘယ်လိုအောင်မြင်ခဲ့တယ်

လုံခြုံရေးအစီအမံများကို Autoreview မဂ္ဂဇင်းနှင့် RESO-Garantia အာမခံကုမ္ပဏီမှစီစဉ်သောလွတ်လပ်သောလေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုတွင်စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ ARCAP စစ်ဆေးမှုများတွင် ၆၄ ကီလိုမီတာ / တစ်မြန်နှုန်းဖြင့်ပုံပျက်နေသောအတားအဆီးတစ်ခု၏ ၄၀% ထပ်တူသက်ရောက်မှုများပါဝင်သည်။ သက်ရောက်မှုယခုအချိန်တွင် Patriot ၏အမြန်နှုန်းသည် ၁ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီပိုမိုမြင့်မားပြီးလေအိတ်များအလုပ်လုပ်သော်လည်းစတီယာရင်သည်ခရီးသည်အခန်းသို့နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဝင်သွားပြီးရှေ့ရိုးသည်ကြမ်းပြင်နှင့်အင်ဂျင်အခန်းကိုများစွာပုံပျက်သွားခဲ့သည်။ အသေးစိတ်စစ်ဆေးမှုရလဒ်နှင့် SUV မှရရှိသောအချက်များကို ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင်သာထုတ်ပြန်လိမ့်မည်။

 

ယူအက်စ် Patriot
ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား		SUV
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ		4785 / 1900 / 2005
ဘီးမီလီမီတာ		2760
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ		210
ပင်စည်အသံအတိုးအကျယ်		1130-2415
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်		2125
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်		2650
အင်ဂျင်အမျိုးအစား		လေးဆလင်ဒါဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။		2693
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)		134 / 4600
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)		217 / 3900
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ		အပြည့်အဝ, MKP5
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ		အချက်အလက်မရှိပါ
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်		အချက်အလက်မရှိပါ
ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ		11,5
ထံမှစျေး $ ။		10 609