SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi နှစ်သိမ့်မှု

SsangYong သည် အဆန်းပြားဆုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ ကားထုတ်လုပ်သူထံသို့ သူ၏ခရီးသည်ပင် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ Tivoli သည် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးသော ခေတ်မီပြီး ယနေ့အထိ အသေးငယ်ဆုံး စက်ဖြစ်သည်။ ဂျပန်လုပ်ငန်းစုကြီး Mahindra သည် 2010 ခုနှစ်တွင် ဒေဝါလီခံမှုဖြင့် ဂျပန်စက်ရုံကို ဝယ်ယူပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ယခု သူသည် အီတလီရိုးရာ ဒီဇိုင်းအိမ် Pininfarine ကို ဝယ်ယူရန်လည်း သဘောတူညီခဲ့သည်။

Mahindra နှင့် SsangYong တို့က Tivoli ကို အီတလီဒီဇိုင်းအိမ်အချို့က ၎င်းတို့အား တီထွင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။ လက်ရှိဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ Tivoli တွင် ၎င်းတို့အသုံးပြုသည့် အကူအညီအမျိုးအစားကို ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အသွင်အပြင် (အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း) သည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လူတိုင်းက မယုံကြည်ကြသော်လည်း၊ ၎င်းသည် သေချာပေါက် "ထူးခြားသည်" ဖြစ်သည်။ Tivoli ၏ အသွင်အပြင်သည် ဝယ်ရန် စဉ်းစားနေသူ အများအပြားကို ရည်ညွှန်းနိုင်လောက်အောင် ထူးထူးခြားခြား ဖြစ်နေသည်။ SsangYong သည် ၎င်း၏အခြေခံမော်ဒယ် (Base) အရှည်လေးမီတာကျော်သာရှိသော crossover အမျိုးအစားအတွက် ယူရိုလေးထောင်ကျော်သာ ကျသင့်သောကြောင့် ဝယ်ယူရသည့် နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ သေချာပေါက်ဖြစ်သည်။

အလွန်ကြွယ်ဝသောအထုပ်ပါသူတိုင်း၊ Comfort တံဆိပ်နှင့် ၁.၆ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တို့ကနှစ်ထောင်ပိုကုန်ကျသည်၊ ၀ ယ်ယူသောပစ္စည်းအားလုံးစာရင်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချပြီးသားဖြစ်သည်။ SsangYong မှသာကမ်းလှမ်းသောစီးနင်းမှုများရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာအလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်သုံးမှတ်ဉာဏ်ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ကားမောင်းသူသည်အုပ်ချုပ်မှုညွှန်ကြားချက်များနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိလျှင်သူသည်အပြင်အဆင်များကိုကောင်းစွာရင်ဆိုင်နိုင်လိမ့်မည်။ ကားအတွင်းခန်းအတွင်းပစ္စည်းများ၊ အထူးသဖြင့်ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်အနက်ရောင်စန္ဒရားယွန်းထည်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အတော်လေးခိုင်မာသောအထင်အမြင်ကိုဖြစ်စေသည်။ အနီးကပ်စစ်ဆေးခြင်းသည်ယုံကြည်နိုင်လောက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုဖော်ပြသည်၊ သို့သော်ခြုံငုံကြည့်ပါက Tivoli ၏အတွင်းပိုင်းသည်လုံလောက်သည်။

အတိုအရှည်နဲ့ သင့်တော်မယ့်နေရာကို ရှာနေတဲ့သူတွေ ကျေနပ်ပါလိမ့်မယ်။ ထုထည် 423 လီတာ၏တရားဝင်ညွှန်ပြမှုအတွက်၊ တိုင်းတာခြင်းအား ဥရောပစံနှုန်းနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ကို မီးမလောင်နိုင်ပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုင်ခုံငါးလုံးတွင် ထိုင်ခုံနေရာအားလုံး ယူထားလျှင်ပင် ခရီးဆောင်အိတ် အလုံအလောက် သိုလှောင်ရန် ကျေနပ်ဖွယ် အရွယ်အစား ဖြစ်ပုံရသည်။ ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းများဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုင်ခုံ၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိ၍မရသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ တိကျသောနေရာချထားမှု ကင်းမဲ့ကာ စတီယာရင်ဘီးသည် အရှည်လိုက်မရွေ့နိုင်ပါ။ Tivoli သည် တည်ဆောက်မှုအသစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရနိုင်သောအင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်နမူနာကို စွမ်းအင်ပေးသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် နောက်ဆုံးပေါ် ဒီဇိုင်းပုံမပေါ်ပါ။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်တင်သွင်းသူသည်ပါဝါနှင့် torque မျဉ်းကွေးအချက်အလက်များကိုမပေးနိုင်ခဲ့ပါ။ အင်ဂျင်သည်နိမ့်သော revs များတွင်ယုံကြည်အားကောင်းသော torque ကိုမတိုးတက်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ကြားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော revs တွင်လည်ပတ်သည်။ သို့သော် ၁၆၀ Nm ၏ ၄၆၀၀ rpm တွင်အထွတ်အထိပ် torque သည်ယုံကြည်နိုင်လောက်သည့်အောင်မြင်မှုမဟုတ်ပေ၊ ၎င်းသည်တိုင်းတာသောအရှိန်နှင့်လောင်စာဆီစားနှုန်းတွင်နှစ်ခုလုံးတွင်သိသာထင်ရှားသည်။ ထို့အပြင်ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်အင်ဂျင်သည်မသက်မသာဆူညံလာသည်။ အင်ဂျင်ကဲ့သို့ SsangYong light car ၏ကိုယ်ထည်သည်၎င်း၏ပထမဆုံးအတွေ့အကြုံကိုလည်းရရှိပုံရသည်။ သက်တောင့်သက်သာသည်အယုံကြည်ရဆုံးမဟုတ်သော်လည်းလမ်းပေါ်တွင်၎င်း၏တည်နေရာအတွက်ချီးကျူးလို့မရနိုင်ပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ သင်အမြန်မောင်းရန်ကြိုးစားသောအခါလျှပ်စစ်ဘရိတ်သည်ထောင့်စွန်းသို့ရောက်သည်၊ ထို့ကြောင့်အနည်းဆုံးဤနေရာတွင်ကားအလွန်မြန်ခြင်းသို့မဟုတ်သတိလစ်လွန်းသူများအတွက်ပြဿနာများစွာကိုပေးလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

EuroNCAP သည် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့တွင် အချက်အလက်မရှိပါ။ သို့ရာတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်လုံခြုံရေးကိရိယာများရရှိနိုင်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် Tivoli သည် အမြင့်ဆုံးရမှတ်ကို သေချာပေါက်ရနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ABS နှင့် ESP တို့ကို EU တွင် ရောင်းချရန် အတည်ပြုထားပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် Tivoli မှ စာရင်းမသွင်းပါ။ နောက်ဆုံးအချက်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း - TPMS နှင့်သက်ဆိုင်သော်လည်း SsangYong သည် ဤကိရိယာကို (Base) လုံးဝမပေးပါ။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက် လေအိတ်နှစ်လုံးအပြင်၊ တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းတွင် အနည်းဆုံး ဘေးထွက်လေအိတ်အပြင် ဘေးကန့်လန့်ကာတစ်ခုပါရှိသည်။ Tivoli သည် စျေးနှုန်းသက်သာသော ကားတစ်စီးအတွက် လုံလောက်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ပေးဆောင်သည့်အနေဖြင့် သေချာပေါက် ပေါ်လွင်ထင်ရှားပါသည်။

အခြားသူများသည်အစိုင်အခဲနှင့်ကြွယ်ဝသော hardware များအတွက်အပိုပေးရန်လိုသော်လည်း Tivoli နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသည်။ အခြေခံစျေးနှုန်းတွင် hardware များစွာရှိနေပြီ။ ဒါပေမယ့်အဲဒီ့ကားကိုရွေးချယ်တဲ့သူမှာအခြားအရာတစ်ခုခုဖြစ်ပျက်ခဲ့တယ်။ မိုင်အနည်းငယ်မျှသာကြာပြီးနောက်သူသည်အတော်လေးခေတ်မမီတော့သောကားကိုမောင်းနှင်နေသည်ကိုသူတွေ့သည်။ ထို့ကြောင့်သူသည် SsangYong အား SsangYong ကိုခေတ်မီကားတစ်စီး၏အပိုဆုအဖြစ်ခံစားစေလိုသည်။ တိတ်ဆိတ်စွာစီးခြင်း၊ တုံ့ပြန်မှုပိုချုပ်ကိုင်နိုင်ခြင်း၊ အားနည်းသောအင်ဂျင်၊ ချောမွေ့သောဘရိတ်၊ လမ်းနှင့်စတီယာရင်ဘီးများပိုမိုထိတွေ့ခြင်း သို့သော်ဤအရာအားလုံးကို Tivoli ထံမှ ၀ ယ် ယူ၍ မရပါ။ မကြာမီကာလအတွင်းတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်လေးဘီးယက်တောင်မှကတိပြုသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကိုရီးယား၌ပြုလုပ်သောထုတ်ကုန်သည်အသုံးပြုနေစဉ်ကာလအတွင်းပင်ကားကဲ့သို့ပြုမူရန်ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်မထားနိုင်ပါ။

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi နှစ်သိမ့်မှု

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	13.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.990 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘုယျအာမခံ ၅ နှစ် (သို့) ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ မိုင်။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	ဝန်ဆောင်မှုအကွာအဝေး ၁၅၀၀၀ ကီလိုမီတာသို့မဟုတ်တစ်နှစ် ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	911 €
လောင်စာ	6.924 €
တာယာ (၁) လုံး၊	568 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	7.274 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.675 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	5.675 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 24.027 0,24 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ်ခြင်း 76 × 88 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 1.597 cm3 - ဖိသိပ်မှုအချိုး 10,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 94 kW (128 hp) 6.000 rpm - ပျမ်းမျှ ပစ္စတင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 17,6 m/s တွင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 58,9 kW / l (80,1 hp / l) - အမြင့်ဆုံး torque 160 Nm 4.600 rpm - ဦးခေါင်း (ကွင်းဆက်) တွင် camshaft 2 ခု - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - intake manifold သို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်း။ .
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - I ဂီယာအချိုး 3,769; II 2,080 နာရီ; III 1,387 နာရီ; IV 1,079 နာရီ; V. 0,927; VI ။ 0,791 - differential 4,071 - rims 6,5 J × 16 - တာယာ 215/55 R 16၊ အဝိုင်း 1,94 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 181 km/h - 0 s တွင် 100-12,8 km/h အရှိန်မြှင့်ခြင်း - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 154 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	Crossover - တံခါး 5 ပေါက် - ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန် ခြေထောက်များ၊ သုံးလမ်းခွဲ သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက် axle shaft၊ screw springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်၊ discs များ၊ ABS ၊ နောက်ဘီးများရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအချက်များကြား 2,8 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.270 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.810 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် - 1.000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: np
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.195 mm - အကျယ် 1.795 mm၊ မှန်များ 2.020 mm - အမြင့် 1.590 mm - wheelbase 2.600 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.555 - နောက် 1.555 - ground clearance 5,3 m.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 860–1.080 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 580–900 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.400 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.380 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 950–1.000 မီလီမီတာ၊ နောက် 910 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 440 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 423 – 1.115 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 47 လီတာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / တာယာများ: Nexen Winguard 215/55 R 16 H / Odometer အခြေအနေ: ၅.၈၉၉ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,1 (IV)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	12,2 (V)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	80,2m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• SsangYong Tivoli သည် ဤကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူ၏ မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော specs များ၏ အစသာဖြစ်သောကြောင့် ကားသည် မပြီးသေးဟု ခံစားရသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  လှပပြီးခေတ်မီသောအသွင်အပြင်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  သင့်လျော်သော ergonomics များနှင့်အတူကျယ်ဝန်းပြီးစနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားပါသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  စက်ရုပ်မော်တာ၊ အာရုံမခံနိုင်သော clutch

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  လမ်းနှင့်စတီယာရင်ဘီး၏ဆက်သွယ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့်တုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်း၊ မတိကျခြင်းနှင့်ဂီယာလီဗာ၏အာရုံမခံနိုင်ခြင်း

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အင်ဂျင်၏တုံ့ပြန်မှုသည်မြင့်မားသော revs တွင်သာရှိလျှင်၎င်းသည်အသံကျယ်။ အလဟသဖြစ်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  EuroNCAP ၏ရလဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ အချက်အလက်မရှိသေးပါ၊ ၎င်းတို့တွင်လေအိတ်လုံလုံလောက်လောက်တပ်ဆင်ထားသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  သက်ဆိုင်ရာအာမခံကာလ၊ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည်အတော်လေးမြင့်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အတွင်းပိုင်း၏အသွင်အပြင်နှင့်အရသာ

အတော်လေးကြွယ်ဝသောပစ္စည်း

ကျယ်ဝန်းမှုနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် (ခရီးသည်နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်)

မိုဘိုင်းဆက်သွယ်ရေးနှင့်ဆိုင်ခွဲအရေအတွက်

အခိုးခံရသောအင်ဂျင်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်ခြင်း

အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်မပါဘဲ

အတော်အတန်ရှည်လျားသောရပ်တန့်အကွာအဝေး