ကားဘက်ထရီသက်တမ်း

မော်တော်ယာဉ်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင်ကိုယ်ပိုင်သက်တမ်းရှိပြီးဘက်ထရီမှာခြွင်းချက်မရှိပါ။ ဤအချိန်ကာလသည်အချက်များစွာနှင့်ဘက်ထရီ၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်စွမ်းဆောင်ရည်၏ဤစံနှုန်းသည်ဘက်ထရီ၏အရည်အသွေးပေါ်တွင်များစွာမူတည်သည်။

ကိုယ်ပိုင်ကားတစ်စီးအတွက်ပျမ်းမျှဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ၃-၅ နှစ်ဖြစ်သည်။

ဤအပိုင်းသည်ထင်သလိုသာဖြစ်သည်။ ဂရုပြုသောသဘောထားနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများအားလုံးကိုလိုက်နာခြင်းဖြင့်ဤညွှန်ကိန်းသည် ၆ - ၇ နှစ်အထိသက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ တရားဝင်သုံးကားများအတွက်ဘက်ထရီသက်တမ်း (ဥပမာ၊ ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့အငှားယာဉ်) သို့ GOST နှင့်အညီသတ်မှတ်ပြီးကီလိုမီတာ ၆၀၀၀၀ ထက်မပိုသော ၁၈ လဖြစ်သည်။

ကားတစ်စီးရဲ့ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုထိခိုက်စေတဲ့အဓိကအချက်တွေကိုလေ့လာကြည့်ရအောင်။

ပြင်ပအပူချိန်

ဘက်ထရီအလွန်အမင်းနိမ့်သော (<-30 C) သို့မဟုတ်အပူချိန် (<+30 C) တွင်သုံးခြင်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလွန်စွာဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ပထမကိစ္စတွင်ဘက်ထရီသည်အေးခဲသွားပြီး electrolyte ၏ viscosity မြင့်တက်လာမှုကြောင့်အားသွင်းမှုကျဆင်းသွားသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ဘက်ထရီရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသွားပါတယ်။ နောက်ဆက်တွဲဒီဂရီတစ်ခုစီတွင်အပူချိန် +၁၅ ဒီဂရီအောက်ကျဆင်းခြင်းဖြင့်ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်သည် ၁ Ampere-hour သို့ကျဆင်းသွားသည်။ ဒုတိယအခြေအနေတွင်အပူချိန်မြင့်ခြင်းသည်ဘက်ထရီအတွင်းရှိ electrolyte မှရေနွေးဆူခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုနှိုးဆော်သည်။ လိုအပ်သောအဆင့်အောက်

အားသွင်းစနစ် (မီးစက်) ၏ ၀ န်ဆောင်မှု

ဘက်ထရီ၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသောနောက်အချက်တစ်ခုမှာဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့်အခြေအနေတွင်ကြာရှည်စွာနေနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကြာရှည်ခံစေရေးအတွက်အခြေအနေတစ်ခုမှာမီးစက်ပါ ၀ င်သောအဓိကအားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၎င်းသည်သင့်လျော်သောအားပြန်သွင်းရန်ပါဝါအရင်းအမြစ်မှလိုအပ်သောဗို့အားကိုအတိအကျထုတ်ပေးသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဒါကဘက်ထရီကိုအပြီးတိုင်စွန့်ပစ်တဲ့အခြေအနေဆီ ဦး တည်သွားစေပြီးနောက်ပိုင်းမှာပန်းကန်ပြားတွေကိုစုပြုံစေတဲ့ဖြစ်စဉ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ဘက်ထရီကိုအမြဲအားပြည့်နေလျှင် sulfation သည်ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်၊ ၎င်းသည်နောက်ဆုံးတွင်လုံးဝမထုတ်မချင်းဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုလျော့နည်းစေသည်။

relay-regulator ၏ ၀ န်ဆောင်မှု

တန်းတူအရေးကြီးသည်မှာဗို့အားထိန်းအားထိန်းကိရိယာ၏အခြေအနေဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ဘက်ထရီအားပိုကုန်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်သည်သံဗူးများအပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် electrolyte များပူလောင်ခြင်းကိုဖြစ်စေပြီး၎င်းသည်နောက်ပိုင်းတွင်ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီးဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ပြင်ပန်းကန်ပြားများ၏ပူတင်းသည်ဘတ္ထရီအိုး၏အပေါက်ထဲသို့ကျသွားလျှင်အထူးသဖြင့်တုန်ခါမှုမြင့်တက်ခြင်း (ဥပမာ-လမ်းကြမ်းမောင်းနေစဉ်) ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ယိုစိမ့်လက်ရှိ

ဘက်ထရီကိုအရှိန်မြှင့်ထုတ်ရန်နောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်မှာလက်ရှိယိုစိမ့်မှုနှုန်းပိုလျှံနေခြင်းဖြစ်သည်။ ပြင်ပမှပစ္စည်းများအားလွဲမှားစွာချိတ်ဆက်မိခြင်း (ဥပမာအသံစနစ်၊ နှိုးစက်စသည်) အပြင်ကား၌လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများဟောင်းနွမ်းပြီးအလွန်ညစ်ပတ်နေလျှင်၎င်းသည်ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

စီးရခြင်း၏သဘောသဘာဝ

ကားဖြင့်ခရီးတိုများနှင့်၎င်းတို့အကြားခရီးရှည်များရပ်သောအခါဘက်ထရီသည်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်လုံလောက်သောအားကိုမရရှိပါ။ ဤမောင်းနှင်မှုအင်္ဂါရပ်သည်မြို့တွင်းနေထိုင်သူများအတွက်သာမာန်မြို့အပြင်ဘက်၌နေထိုင်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများထက်ပိုများသည်။ အထူးသဖြင့်အေးသောရာသီတွင်မြို့အနှံ့မောင်းနှင်သည့်အခါဘက်ထရီပါဝါမရှိခြင်းသည်သိသာထင်ရှားလိမ့်မည်။

မကြာခဏအင်ဂျင်စတင်ခြင်းသည်အလင်းရောင်ပေးစက်များထည့်သွင်းခြင်းနှင့်အပူပေးခြင်းကိုအသုံးပြုပြီးခရီးစဉ်တွင်အားသွင်းမှုကိုအပြည့်အဝပြန်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဤလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင်ဘက်ထရီသက်တမ်းသိသိသာသာလျော့ကျသွားသည်။

ဘက်ထရီပြင်ဆင်ခြင်း

ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းသည်၎င်း၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသောအရေးကြီးသည့်ကဏ္ aspect တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘတ္ထရီကိုလုံလုံခြုံခြုံမတပ်ဆင်ဘူးဆိုရင်ကားကထက်မြက်တဲ့ခြေလှမ်းတွေကိုပြုလုပ်တဲ့အခါသူ့ရဲ့ပူးတွဲချက်မှတ်တိုင်ကနေအလွယ်တကူပျံထွက်သွားနိုင်တယ်။ ကိုယ်ခန္ဓာအတွင်းပိုင်းကိုဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့်စက်များကိုတိုစေနိုင်သောအန္တရာယ်လည်းရှိသည်။ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများနှင့်လှုပ်ခတ်မှုများသည်အင်္ဂတေကိုတဖြည်းဖြည်းအခွံခွာပြီးဘက်ထရီအိုးကိုပျက်စီးစေသည်။

သင့်ကားဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကိုမည်သို့တိုးစေသနည်း

ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ကြီးကြပ်ခြင်းဖြင့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုအများဆုံးတိုးမြှင့်ပေးသည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုသိသိသာသာတိုးစေရန်၎င်းကိုအခါအားလျော်စွာရောဂါရှာဖွေပြီးအောက်ပါရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်အချို့ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

• ဆောင်းရာသီတွင်အင်ဂျင်စတင်သောအခါရှေ့မီးကိုစက္ကန့် ၂၀-၃၀ ဖွင့်ပါ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီကိုပိုမိုနွေးထွေးစေသည်။
• သင့်တွင်လက်စွဲဂီယာပါသောကားတစ်စီးရှိပါက clutch pedal ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်စတင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေပါ။
• ကားကိုမောင်းပြီးနောက်ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် ၅ မိနစ်မှ ၁၀ မိနစ်ခန့်ကားမောင်းပါ။ ဤကိစ္စတွင်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုပိတ်ထားရန်အကြံပြုသည်။
• ဘထ္ထရီ၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်ရန်နှင့်တစ်လလျှင်အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်ထုတ်လွှတ်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ကားကိုမိနစ် ၄၀ ထက်ပိုမောင်းပါ။
• အားဖြည့်ထားသော (သို့) အနည်းငယ်အားဖြည့်ထားသောဘက်ထရီဖြင့်ခရီးများကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။
• ဘက်ထရီကို ၆၀%ထက်ပိုမသုံးပါနှင့်။ အားသွင်းမှုကိုအခါအားလျော်စွာစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်သင်သည်ဘက်ထရီ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသေချာစေပြီးယင်း၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုရှည်စေသည်။
• ဘက်ထရီသေတ္တာကိုပုံမှန်စစ်ဆေး။ စက်များကိုအောက်ဆိုဒ်နှင့်အညစ်အကြေးများမှသန့်ရှင်းပါ။
• အနည်းဆုံးတစ်လတစ်ကြိမ်ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပါ။ စံပြဗို့အားသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၂.၇ ဗို့ဖြစ်သည်။ ၃ လနှင့်အထက်ဘက်ထရီကို wall charger ဖြင့်သုံးပါ။ အဆက်မပြတ်အားသွင်းနေသည့်အခြေအနေတွင်ဘက်ထရီသည် sulfation ဖြစ်စဉ်ကိုများစွာခံနိုင်ရည်ရှိလိမ့်မည်။
• 
• စက်နှိုးစနစ်နှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုညှိပါ။ ပထမအကြိမ်စမ်းသပ်မှုတွင်အင်ဂျင်အမြဲစထွက်ကြောင်းသေချာပါစေ။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီပါ ၀ င်မှုကိုလျော့ကျစေခြင်း၊ အားသွင်းစနစ်ကိုကောင်းမွန်စေပြီးဘက်ထရီသက်တမ်းကိုသိသိသာသာတိုးစေသည်။
• ဘက်ထရီကိုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှရှောင်ရှားရန်၊ ပျက်စီးနေသောလမ်းများပေါ်တွင်သွားလာမှုအရှိန်ကိုလျှော့ချပါ။ ဘက်ထရီကို၎င်းအတွက်သီးသန့်ထားရှိသည့်နေရာတွင်လုံလုံခြုံခြုံတပ်ဆင်ပါ။
• ကားကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်ထားပါက၎င်းကိုဘက်ထရီမှဖြုတ်ပါ၊ သို့မဟုတ်အနည်းဆုံးကား၏ဆားကစ်မှဖြတ်လိုက်ပါ။

ဤကာကွယ်မှုအစီအမံများအပြင်အောက်ပါဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်များကိုတတ်နိုင်သမျှမကြာခဏစစ်ဆေးပါ။

ဘက်ထရီဗို့အားကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ

ဘက်ထရီအိုးများတွင်ဗို့အားကိုပုံစံနှစ်ခုဖြင့်စစ်ဆေးရပါမည်။ ပွင့်လင်းသောအခြေအနေတွင်နှင့်ဘက်ထရီကိုဆားကစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားစဉ် (အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်၊ လျှပ်စစ်နှင့်မီးဖိုဖွင့်ထားစဉ်) ။ ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်၏အားသွင်းမှုအဆင့်နှင့်မီးစက်မှဘက်ထရီအားသွင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်၏ထိရောက်မှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ဒုတိယကိစ္စအတွက်ဗို့အားတန်ဖိုးသည် ၁၃.၅ မှ ၁၄.၅ V အတွင်းရှိသင့်ပြီးမီးစက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုညွှန်ပြသောအရာဖြစ်လိမ့်မည်။

ယိုစိမ့်စီးဆင်းမှုကိုစောင့်ကြည့်ရန်လည်းအထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးလေယာဉ်ပေါ်ရှိလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများပိတ်ထားသဖြင့်၎င်း၏တန်ဖိုးသည် ၇၅-၂၀၀ mA အတွင်းရှိသင့်သည်။

Electrolyte တွေသိပ်သည်းဆ

ဤတန်ဖိုးသည်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအခြေအနေကိုတိကျစွာဖော်ပြပြီး hydrometer ကို သုံး၍ တိုင်းတာသည်။ အလယ်ရာသီဥတုဇုန်အတွက်အားသွင်းထားသောဘက်ထရီတစ်ခု၏ electrolyte သိပ်သည်းဆသည် ၁.၂၇ g / cm1,27 ဖြစ်သည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သောရာသီဥတုများတွင်ဘက်ထရီကိုသုံးသောအခါဤတန်ဖိုးကို ၁.၃ g / cm3 သို့တိုးနိုင်သည်။

Electrolyte အဆင့်

electrolyte အဆင့်ကိုထိန်းချုပ်ရန်ပွင့်လင်းသောဖန်ခွက် (သို့) ပလပ်စတစ်ပြွန်များကိုသုံးသည်။ ဘက်ထရီသည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိလျှင်ဤအညွှန်းကို၎င်း၏အမှုအမှတ်အသားများဖြင့်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ electrolyte အဆင့်ကိုပုံမှန်ကြားကာလ (နှစ်ပတ်လျှင်တစ်ကြိမ်) စစ်ဆေးပါ။ အဆင့်ကိုလျှပ်မျက်နှာပြင်၏ ၁၀-၁၅ မီလီမီတာတန်ဖိုးအဖြစ်ယူသည်။ အဆင့်ကျဆင်းသွားပါကလိုအပ်သောရေစက်ပမာဏကို၎င်းထဲသို့ထည့်ပါ။

ဤရိုးရှင်းသောစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာခြင်းဖြင့်သင်၏ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုထိထိရောက်ရောက်နှင့်အရွယ်မတိုင်မီပျက်ကွက်ခြင်းကိုကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

ဘက်ထရီသက်တမ်း။ ဘက်ထရီကိုမှန်မှန်ကန်ကန်ဘယ်လိုအားသွင်းမလဲ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဘက္ထရီက နှစ်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ ပျမ်းမျှအလုပ်သက်တမ်းမှာ တစ်နှစ်ခွဲမှ လေးနှစ်ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်စွာ လည်ပတ်ပြီး အားသွင်းပါက ခြောက်နှစ်ကျော် တာရှည်ခံနိုင်သည်။

ကားဘက်ထရီ ဘယ်လောက်ကြာကြာ လည်ပတ်နေလဲ။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကားဘက်ထရီများသည် သုံးနှစ်မှ လေးနှစ်အထိ ကြာရှည်သည်။ သင့်လျော်သော စောင့်ရှောက်မှု၊ သင့်လျော်သော ကိရိယာများနှင့် သင့်လျော်သော အားသွင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၈ နှစ်ခန့် ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်ဘက်ထရီတွေကပိုကြာရှည်လဲ။ AGM ဤဘက်ထရီများသည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်ပင် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှု 3-4 ဆ ပိုများသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် ပို၍စျေးကြီးသည်။